DITUR

Skoro chesz wydać kase w powietrze to zaciski brembo + EBC tarcze i klocki lub wyżej cały zestaw TAROX Jak ceny Cie nie odstraszą to daj znać to podam wyczynowe :twisted2: .

Ja mam założone od 7 miesięcy powerflexy w E46 na cąłym zawieszeniu ( w przyszłości jeszcze zamówie na mocowanie tylniego mostu ) i powiem iż auto zachowuje się przewidywalnie i bardzo pozytywnie oceniam tuleje poliuretanowe. Trwałości takich tulej jest bardzo duża. Super ze kots tow polce zaczoł robić szkoda tylko że do starszych modeli :(

BAX test testowi nie równy. Zależy kto na czyje zamówienie robi ;-). Jeśli ktoś kupuje po 230pln/szt opony nowe no-name to chwała mu za to. Ważne zeby on był zadowolony i nie stanowił niebezpieczeństwa dla innych uczestników ruchu drogowego. Opony i tak ju staniały więć jeśli stać Ciebie na szybki i mocne auto to kup odpowiednie do tego auta opony. Tanie opony są gorszej jakości niż markowe. Analogiczna sytyacja jest z sprzętem agd czy ubraniami. Oczywiście są granice ceny gdzie w markowych oponach działa marketing :-) i wtedy płacimy za bajki marketingowe i wymuszoną chęć zakupu niż jest tego warty produkt. Hunter polecam Toyo TR1, ale odrazu mówie ze opony super sie trzymaja na suchym, mokre-oceniam na bdb z małym minusem da sie wyczuc kiedy będzie zerwanie przyczepności :-), minusem jest iż 3 sezony i nastepne trzeba kupić :(. Jest jeszcze wysoka połka gum sportowych :-D Fajną oponą jest dunlop sport maxx minus to ze po 25tys robi sie twarda jak kamień ( moje osobiste doświadczenie ) Godne rozważenia to Bridgestone S-03 oraz Yokohama ADVAN Sport :-)

Każdy większy będzie odbry obyć go zmieścił i za dużo nie przerabiał :-) Popatrz od IVECO dobrze sprawują się w SUBARU :-P

Z doświadczenia B4 nie ogarną 3-litowych silnkow bo są za ciężkie. Wpdaniesz w dziurę. Amortyzator dobije i po zawodach i masz wydatek. Kup B6 i bedziesz zadowolony.

Z tyłu masz wielowahaczowe zawieszenie i padaja wszystkie gumu/tuleje. Jedne szybciej inne wolniej. Tematów było od groma tylko koledze nie che sie szukać, a to naprawde zajmuje chwile. Polecam opcje szukaj. :search:

Bilstein B12 to gwint sport ( typowo sportowo ); B8 to M-technik ; B6 to zwykłe zawieszenie Moim zdaniem jest lepsze niz sachs ale to tylko moje subiektywne zdanie. Jesli mial bym zakupic B8 czyli takie jak M-technik to raczej wybrał bym KONI. Lepsza regulacja amortyzatora i charakterystki tlumienia. Wybor nalezy do Ciebie. JA na wiosne bede wymiał 4 amorki i tez stoje przed dylematem co kupic. Napewno nie kupie w Aso bo za ta cena mam spokjnie 4 amorki B8 bilstein + springi nowe :-) NAwet jak byś zalożył B4 to i tak nie bedziesz miał takiego uczucia jak we francuskich autach. BMW tego nie daje ;-)

Wszystko zależy jakie masz zawieszenie. Taka zmiana na przodzie w bilsteina B6 nie powinna zmienić charakterystyki. Co do innych amorków to jest jeszcze klika firm ale musisz sie zdecydowac co chesz, czy sport czy komfort :-)

Dokładnie, ja u siebie mam M57 ;-) dlatego mówiłem ze nie mam tego filtra. Sprawa jasna. :)

Jak wymieniałem pompe to nic takiego nie było. Tylko jak na rysunku :arrow: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=16_0458&hg=16&fg=15 W benzynie jak najbardzie się zgodzę ze jest filtr przepływowy.

Z tego co się orjentuje to w tym miejscu jest pompa paliwa przepływowa. Zadnego innego filtra paliwa nie ma niz pod maską.

Poszukaj u producenta lub serwisach :-) :arrow: BOSCH Przepływki MTM nadają się do resoraków :-)

Zaciekawiło mnie to. Gdzie jest pod autem i jak wygląda ??

1) Tak 2) Sa za miękie, szybko się zużywają pod cięzarem silnika. Nie polecam. 3) Wymienia się parami. :-) Przy okazji sprawdzić sprężyny. Lubia pękać szczególnie z tyłu.

Witam, Wtrysk jako taki sam nie pada. Padaja natomiast cewki na wtryskach i koncówki. Ciekawi mnie czy ktos ich nie robi jako zamienniki. Regeneracja w Bosch-u polega na wymianie koncówe i cewek reszta zostaje bo tam nic sie nie psuje. Koszt całej wymiany 500pln od sztuki Hunter czytam twoje zmagania i taka moja refleksja. Nie szukaj na siłe bo znajdziesz koszty. ( 6 wtrsykow x 850pln = 5100pln komplet wtrysków ) czy aby napewo sie opłaca??

Tuleje Powerflex bardzo dobrze wytrzymują nasze drogi. :D

NIE kupuj MTM bo to złom i siadają po krótkim okresie. Z WaWy jest koleś który sprzedaje orginały pierburga z gwarancja. Jak znajde telefon to podeśle.

Kup ATE POWER DISC + ATE klocki tylko z dobrego zródła i bedzie super. Jest dużo jakiś dziwnych podróbek oraz niewłaściwe potraktowanie ich na samym pczątku skutkują takimi opiniami (mowie o zwykłaych ATE) . Ja ma w swojej 330D i moje hamulce sa rewelacja. Przejechałem juz na nich z 20k km i nadal rewelka. Polecam tez Zimermany.

Hunter twoje opisy chyba wcale nie wskazuja na wtryski. Maim zdaniem cała wina jest w cewkach. Napisz czy przy gwałtownym dodaniu gazu silnik puszcza ci "baka czarnego" z rury ?? Jak reagują wtryski pod obciązeniam ?? Jakie jest ciśnienie na listwie?? Jak reaguje zawór wysokiego ciśnienia?? Ja u siebie sprawdzałem wtryski w serwisie i powiedzieli że jeszcze przelataja 500k km Silnik twardo tracuje. Z tego co powiedziął moj dobry mechanik z serwisu to po przebiegu ponad 200k km nie będzie silnik pracował cichutko jak przy 1000 km. Na prace składa sie dużo innych rzeczy.

Przyczyną waszych dragań na 95% jest kolo pasowe na wale oraz 5% poduszki pod silnikiem i skrzynią. Pozycja nr 1 na rysunku. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_3313&hg=11&fg=18 W tym kole jest taka guma " tłumik drgań " i ona jest odowiedzialna za drgania podczas gaszenia silnika. Do E46 320 D 150km koszt takiego koło to 1100 pln w ASO i ponoć tylko zakładać orginały bo reszta rwie sie po ktrótkim okresie.

Jeśli to teraz się stało przy tych mrozach to zacznij od najprostrzej rzeczy a mianowicie wymień filtr paliwa i wlej specyfiku do wytracania parafiny i wody. Prawdopodobnie masz skałe z syfu w filtrze i paliwo nie poleci.

DOBRZE CI powiedzieli. Jak masz cylinderek skorodowany to nic innego nie zostaje tylko cały zacisk kupić kompletny, nowy bądź uzywany, jak kto woli :D . Zazwyczaj jest tak ze cylinderek rysuje gładż i nawet jak kupisz gdzieś nowy to i tak na plaster będzie przydatny bo będzie nieszczelny. Żadko zdaża sie żę po wymianie jest git. Jeśłi to wcześniej zauważyłeś trzabyło zakupić zestaw gumek naprawczach( np. koszt od 330D jest 25pln ) i było by po kłopocie.

Na 100% na takim urządzeniu jakie ma serwis. Moj kumpel mam zwykłego laptopa z jakims tam programem ( niestety nie wiem jak sie nazywa ale postaram sie dowiedzieć ) i na pewno pokazuje. Dam znać jak dowiem się jaka to nazwa programu.

Wtryski mozna sprawdzic na kompie. Wchodzisz w opcjie cisnienia na listwie i wciskasz test ( cos tak pamiętam ) i po 40s masz odczyt z testu i wszystkie dane jakie powinno byc i jakie jest na poszczególnym cylindrze. Metoda menzurek tez jest dobra. :-) Co do wtrysków z IC to nie masz nowych tylko regenerowane :-) oddajesz stare i dostajesz drugie i płacisz 900pln pozdr.

Witam, są zamienniki i to duzo ale jak zawsze sa lepsze i gorze :-) Zobacz firmy takie jak Meyle, Lemford, Febi.