DITUR

Witam, co do problemu to sprawdź mocowanie wydechu, katalizatora. Jeszcze bym sprawdził poduszki pod skrzynia, silnikiem bo może być któraś pęknięta i w określonych wibracjach dają o sobie znać. Trochę kultury i bez wyzwisk. Moderator poczyta i bana oboje dostaniecie. RELAX :8)

Witam, nie jest to prawdą :D W każdym wahaczu sworznie bliżej koła są wymienne. Sworznie które są dalej od koła w oryginalnych i innych wahaczach nie są wymienne, wyjątek stanowi firma Meyle która robi wahacze z dwoma wymiennymi sworzniami.

Witam, w przedniej poduszce amortyzatora jest guma z zalanym łozyskiem. klik :arrow: http://www.allegro.pl/item442793261_poduszki_amortyzatora_przod_meyle_bmw_e46.html . Czsami jest tak iż łożsyka się rozlatuja albo poprostu guma parcieje zużywa sie i dlatego masz "puk puk" Zobacz jeszcze gumy drążka stabilizatora one lubią się szybko zużywać. Pozdrawiam

Witam, Mattis dzięki za szybkę odpwiedź. Zastanawiam się czy to skakanie jak piłeczka nie jest związane ze sprężynami H&R. Rozważam zestawienie Koni Sport Kit + nowe sprężyny od M-technik (-30/-30 obniżenie ). Dodam iż mam założone oponki seria 225/45/17. Jedziłem 330I z M-technik i powiem że auto super prowadzi sie i daje rade szybko i bezboleśnie pokonywac nasze polskie wyboje. Ja mam aktualnie u siebie Bilsteiny B4 które tylko rok wytrzymały :x Fakt że mam 3.0D i silnik jest ciężki ale chyba nie powinno to mieć żadnego wpływu. Rozważam też założenie Bilsteina B8 + nowe spręzyny M-technik. Jest to droższe rowiązanie ale czy oby nie lepsze od Koni ?? Pozdrawiam

Witam, prosze o wypowiedzi uzytkowników zawieszenie z amorkami Koni Sport, Bilstein B6, B8, Kayaba AGX itd. Co polecacie, jak jest z trwałością, komfort, sport, orowadzenie itd. Co wato zakupić, jaki zestaw warto załozyć do 6cyl silnika tak zeby auto prowadziło sie jak z M-technik i w miare komfortowo. Wiem ze to cieżko połaczyc dlatego pisze w miare ;-)

tańsze może i w zakupie ale w serwisowaniu juz tak kolorowo nie jest :twisted: 330D jest lzejsza o 90kg od 530D (mowa o sedanie ) i zawsze będzie robić różnice :8) mniej więcej :duh: nigdy nie wyjdzie tak samo. 330D to inna parafia. Wygląd blachy, środek to samo ale zawieszenie już nie w 70%. Silnik tym bardziej. Drożej w utrzymaniu (opłaty itp ) i serwisowaniu ( kwestia części ). Spalanie to już indywidualna sprawa użytkowników. Jak jeździsz normalnie to masz spalanie 2.0D 150PS :twisted: I bardzo dobrze wybrał :cool2: Zawsze można też zawirusować 330D i otrzymasz lekko 220PS i ponad 500NM moment :twisted2:

Witam, polecam E46 330D, małe ale komfortwe jak na swoje gabaryty. Sprytne i mały sleper w miescie i na na trasie ;-). E39 jest wieksze bardziej komforowe ale silnik 2.5D nie powala osiągami a pli tyle samo co 530D. Róznica wagi między sedane E46 a E39 z silnikiem 3.0D jest raptem 80 kg (wersja sedan). Wnioski sam wycignij.

przed napisaniem posta najpierw uzyj :search: i pomyśl troszke. Zadzwoń do sklepów z częsciami i porównaj ceny. Nic prostrzego.

Greg było o tym dużo na forum. Ponizej link tak na szybko do silnika 2.0D ale w 3.0D jest podobnie. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=58717 .

Witam, podepnę się pod pytanie. Mam podobny problem. Zmieniłem wszystkie fltry oleje i płyny. Skasowana została inspekcja, czas następnej wymiany za 22000km ale zegarek został. Kasowałem kilka razy inspekcje i nic to nie dało. Ktoś wie jak to skasować.?? ??

Jak zmieniasz przepływke na taką samą to jak coś możesz kalibrować :?: Zakładasz o takich samych numerach seryjnych i orginał i nic nie wgrywasz. Zmiana softu podyktowana jest zmianą na inną przepływkę czego raczej się nie robi.

I tu bym polemizował z Tobą, że w każdej karcie gwarancyjnej jest taki zapis. MOwa jest o poprawnej osłonie sztycy amortyzatora. NIkt nie zmusi Ciebie do wymiany osłon na nowe. Fak faktem dobrze jest wymienić i mieć spokój materialny i duchowy :twisted:

Przelożyć można samemu. Nie stanowi to żadnego problemu, odkrecasz kilka śróbek i zrobione. :D

Witam, ja moge załatwić taki sam orginał NOWY BOSCH za 600PLN. Jak sie zdecydujesz daj znać na PW

W wawie tez ustawisz za tyle geometrie ale to są psełdo ustawiacze które sie nie znają i wiecej krzywdy robią niz pozytku. Najwazniejsze jest to że auto wreszcie sutawione jak nalezy. Kasa to nie wszystko, natomiast życie jest bezcenne.

Tam gdzie ja ustawiałem swoja E46 ciezko jest sie dostac ale zrobił idealnie. Auto prowadzi sie super. Jest tylko małe ale czekałem do niego tydzień żeby znalazl wolny termin. Koszt 170pln, dociązenia auta, laserowe pomiary.

25 tys km? i padły :?: hmm...wiesz to tez zalezy gdzie sie jezdzi i jak sie jezdzi..... generalnie smigam po WAWIE ok 80 km dziennie ulice o różnej nawierzchni ,sporo dziór, dlatego teraz zakupiłem same tuleje BOGE na razie jest ok a przelatałem ok 30tkm- zobaczymy Polecam MEYLE HD lub POWERFLEX i masz z bani tuleje :-)

Kwestia jest jeszcze mechanika. Luz na kole dwumasowym musi być. Jeśli dobrze pamiętam okolo 10 stopni.

Kupuj 330 :cool2: na pewno spali mniej ON niż niejedno Pb przy takim samym traktowaniu :mrgreen: Dokładnie tak jest w poruwnaniu z taka samą pojemnością. Co do kosztów osbługi to i tak po podsumowaniu wszystkiego zawsze wychodzisz lepiej ;-) i masz więcej fanu przy niskich obrotach :twisted:

Mike68 bajki opowiadasz ze 136PS po chipie jest lepsze niż 184PS w seri :-) 150PS + chip jest lepsze od seri 184ps ale też trzeba dobrego kierowcy bo nie wystarczy nacisnać pedał gazu i sam objedzie. :-)

Ludzie smigają i są zadowlonie z tego silnika. Kwestja stanu technicznego silnika i pompy. Nie ma takich osiagów jak 150PS. Auto z tym silnikiem jest wolne ale i dużo nie pali coś za coś.

Tak jak koledzy wyżej napisali nic CI te zabiegi nie dadzą bez zmiany sprężyn i amorków. Później możesz powymieniać seryjne synebloki, stabilizatory oraz gumy na wersje HD/sportowe typu POWERFLEX. Duże koszta takiego usztywniania zawieszenia.

Witam pewnie nic odkrywczego nie powiem ale jeśli stać ciebie na benzynie to śmigaj tylko na niej. Chcesz taniej trochę jeździć to kup diesla. Gaz zawsze był problemowy odkąd tylko się pojawił. Nikt tak do końca nie powie ci prawdy czy z gazem ma problemy czy nie. JA osobiście wyznaje benzyna albo ropa no chyba ze auta hybrydowe ale to inna bajka ;-) pozdr. Art

Oba elektorzawory działaja poprawnie. Opcja szukaj była uskuteczniona i nie przyniosła odpowiedzi ponieważ. na komputerze wszytski parametry silnika są idealne a nawet lekko wyższe niz norma.

Witam, wiekszy przebieg nie oznacza "złego auta" ja mam powyzej 200k i silnik jak dzwon, spręzarka idealna i auto z 2000 roku. Auto jak jest w całości bezwypadkowe masz mniejsze szanse na zepsucie :-). Jeśli będzie po przygodzie szanse są bardzo duże :-). Najlepiej upatrzeć autko i pojechać na kompleksowe sprawdzenie komputerem stanu silnika. Nikt też nieda gwarancji na używane auto. Spokojnie za 55k upatrzysz 2003 rok i 330D. Więcej fanu a i pokory też sie nauczysz :twisted: