voshon

mcmt Nie ma za co :8) Po to jest to forum. A co do Twojego drugiego pytania to skoro temat nazywa się "E39 Skrzynia Tiptronic" to w sumie powinieneś uzyskać odpowiedź, aczkolwiek nie ode mnie bo ja ZF-a nie posiadam, nie wiem i się wobec tego nie wypowiadam :lol: Jesteś w USA zatem w przeciwieństwie do nas jesteś w bardziej uprzywilejowanej sytuacji bo tam mechanik nie patrzy ze zdziwieniem i przerażeniem na ASB :lol: :lol:

Szczerze to takie zgadywanie na odległość przypomina trochę wróżenie z fusów, może podjedź do jakiegoś fachmana i niech rzuci na to okiem. Inaczej to będziemy gdybać do ...... śmierci :?

Pierwsze co mi się nasuwa na myśl to automatyczna skrzynia :? Na "P" oraz "N" skrzynia jest odłączona od układu przeniesienia napędu, może być niestety tak, że źródłem tych drgań jest kończące żywot sprzęgło hydrokinetyczne (konwerter) .... Czy wcześniej drgania pojawiały się może tylko w zakresie prędkości 80 - 110 km/h?

Marek_e34 tematów w kwestii wymiany oleju było co najmniej kilkanaście, wystarczy wpisać do wyszukiwarki "olej" i "automat", ja zmieniam co 60kkm lub co 2 lata w zależności co nastąpi szybciej. synu25 grubiaństwo, żeby nie powiedzieć chamstwo w odpowiedzi na prośbę usera o korzystanie z szukajki, usera o dłuższym stażu niż Twój, raczej Ci nie pomoże w uzyskaniu odpowiedzi, co najwyżej pomoże Ci w szybkim zakończeniu kariery na tym forum. Zresztą 20 postów i już 1 ostrzeżenie, bez komentarza :nienie: mcmt moim skromnym zdaniem przełączanie na "N" w celu pomocy hamulcom jest nie do końca zrozumiałe, co chcesz przez to osiągnąć? Napisałeś, że " Przelaczam na N jak wiem, ze sie zatrzymam a bieg D zaczyna mi to uniemozliwiac." :shock: Czyli jak? Tryb "D" jak jest włączony to uniemożliwia Ci zatrzymanie?? To wciśnij hamulec :mrgreen: a tak na serio to naprawdę powinieneś zaprzestać tak częstego wachlowania skrzynią, ostatnio wracałem z Chorwacji i jak zapiąłem "D" to "P" zostało włączone po 5h jazdy i przejechaniu prawie 500km po ich autostradach :8) Naprawdę, przełączanie na "N" niczemu dobremu nie służy, nadużywanie tej pozycji przy krótkich postojach może być dla skrzynki bardziej szkodliwe niż długotrwały postój przy "D" i wciśniętym hamulcu (szkoda tylko wtedy kierowców za Tobą bo ich razisz światłami hamowania). Wszystkim którzy mają jakiekolwiek wątpliwości jak postępować ze skrzynią polecam lekturę stronki www.automat.pl , na wiele pytań i wątpliwości znajdziecie tam odpowiedź. Pozdrowienia!

Kto przy normalnych zmysłach rezygnuje z autoryzacji :lol: Podejrzewam, że to BMW ich olało, ale jeśli ktoś wie jak było naprawdę to niech rzuci trochę światła na topic.

Tiptronic czy steptronic to wyłącznie kwestia nazewnictwa, zawsze jest to skrzynia automatyczna z możliwością sekwencyjnej, ręcznej zmiany biegów Co do używania trybu "N" to się nie zgodzę. Podobnie uważają inni (poniżej cytat z automat.pl) Pozycję N można stosować alternatywnie z pozycją P przy dłuższym postoju samochodu na płaskim terenie, z włączonym silnikiem, bez opuszczania samochodu przez kierowcę. Praktycznie - pozycja N ma zastosowanie przede wszystkim jako pozycja przejściowa między realizacją różnych programów jazdy - zmiana kierunku jazdy z przodu do tyłu i odwrotnie. Umożliwia ona bezsstresowe przejście ciśnień sterujących zmienną konfiguracją zaworów. Dlatego też przy zmianie kierunku jazdy należy pamiętać o tej pozycji i nie wykonywać zbyt gwałtownych przełączeń między R-D i D-R. Pozycja N wykorzystywana jest również w przypadku konieczności przetoczenia samochodu lub holowania. Stosowanie pozycji N w przypadku krótkich postojów np. na światłach kierujących ruchem niczemu nie służy. Układ sterowania skrzyni jest tak opracowany, że zatrzymanie samochodu pedałem hamulca przy włączonej pozycji D jest wystarczające i nie powoduje obciążenia układów wykonawczych skrzyni w sposób, który miałby istotny wpływ na nadmierne zużywanie się elementów skrzyni. Nie należy w czasie ciągłej jazdy włączać pozycji N. Układ ciśnieniowy skrzyni sterowany jest wykładnią wielu funkcji pomocniczych. Prędkość jazdy, kąt otwarcia przepustnicy powietrza, moment obrotowy i prędkość obrotowa silnika, bieg na którym w danym momencie jedzie samochód mają decydujący wpływ na wartości ciśnień występujących w układzie. Zakłócenie jednej z funkcji sterujących wartością ciśnienia w układzie powoduje gwałtowną zmianę programu pracy w wyniku bezwładności zadziałania układu sterującego w funkcji czasu i wpływa bardzo niekorzystnie na elementy wykonawcze skrzyni. :shock: :shock: A ja głupi myślałem, że to hamowanie silnikiem ułatwia sprawę hamulcom :lol: Nie zauważasz, ale zauważyć możesz po dłuższej eksploatacji jak skrzynia zacznie szwankować :duh: Z powyższymi wskazówkami się zgodzę, generalnie IMHO, wszelkie wachlowanie drążkiem (poza przełączaniem w tryb "S") winno być dokonywane wyłącznie przy całkowicie zatrzymanym samochodzie z równoczesnym mocno wciśniętym pedałem hamulca zasadniczego Jeśli jestem w błędzie to pokornie proszę o erratę :lol:

Ja zmieniłem przy stanie 225 tys km, obecnie mam 250tys i chodzi jak złoto. Po zmianie zauwazylem poprawę w pracy skrzyni. Ważna jest zmiana na wlaściwy olej, a w przypadku kiedy skrzynia jest na wykonczeniu to zmiana na nowy olej nie pomoze, w ekstremalnych przypadkach moze przyspieszyc to co nieuniknione czyli remont skrzyni :? Moim skromnym zdaniem przypadek kolegi limited odpowiada temu ostatniemu przypadkowi ...

....lub najblizszej rodzinie bez podania powodu. Jeśli już jesteśmy tacy precyzyjni, to nie rodzinie, ale osobie najbliższej (konkubent, konkubina etc.) :) A jeśli już jesteśmy bardzo precyzyjni to nie dotyczy to spraw o wykroczenia :lol: Kodeks postępowania w sprawach o wykroczenia wprawdzie stanowi, że stosownie do art. 41. § 1. Przy przeprowadzaniu dowodu z zeznań świadka stosuje się odpowiednio przepisy art. 177, 178, 182, 183, 185-190, 191 § 1 i 2 oraz art. 192 Kodeksu postępowania karnego. Niemniej jednak zgodnie z najnowszym orzecznictwem Sądu Najwyższego, a konkretnie z Uchwałą Sądu Najwyższego - Izba Karna z dnia 30 listopada 2004 r. I KZP 26/2004, "Odpowiednie stosowanie - z mocy art. 41 § 1 kpw - w postępowaniu w sprawach o wykroczenia przepisu art. 183 § 1 kpk, w jego brzmieniu ustalonym przez ustawę z dnia 10 stycznia 2003 r. o zmianie ustawy - Kodeks postępowania karnego (Dz. U. 2003 r. Nr 17 poz. 155), nie oznacza, aby osoba przesłuchiwana w charakterze świadka (składająca oświadczenie dowodowe w tym charakterze) w sprawie o wykroczenie mogła uchylić się od odpowiedzi na pytanie, jeżeli jej udzielenie mogłoby narazić osobę dla niej najbliższą na odpowiedzialność za wykroczenie." Polecam lekturę uzasadnienia http://forumprawne.org/o,25,17214.html[/i]

Kupiłem takie oponki, używałem je poprzednią zimę. Polecam wszystkim, sprawują się wyśmienicie :cool2: Poza tym uważam osobiście, że jeśli chodzi o Nokian-y to w tej cenie nie znajdzie się niczego lepszego :mrgreen: Pete jak to jest, że Twoje 530i ma na spritmonitorze mniejsze spalanie niż moje 530d :norty: ?

W Kraku nie, ale z pełną świadomością polecam HVAC Glilwice na ul. Pszczyńskiej, dojazd A4 masz elegancki :norty:

Prawda, dlatego ja polecam 6000k, mają jasność niemal identyczną ale lepiej zdecydowanie wyglądają Polecasz?? Ale chyba po to, żeby nimi świecić małolatom po nogach :twisted2: Sam najpierw napisałeś, że w deszczu i nocy (czyli wtedy kiedy są one najpotrzebniejsze) widoczność jest gorsza, a potem twierdzisz, że je polecasz ... Ja nie polecam niczego o barwie zimniejszej niż 6000k bo to nie są światła :naughty: testowałem je i widoczność w porównianiu do 6000k, nie mówić już o oryginałach jest porażająco niska, zwłaszcza w trudnych warunkach pogodowych. Zresztą, niech każdy zadecyduje na czym mu zależy, na widoczności i bezpieczeństwie czy na "tjuningu" :norty:

Tak jak koledzy radzą wymień oba ksenonki, zaoszczędzisz tyle co nic, a będzie to wyglądać nieciekawie. Co do barwy to fabrycznie są 4300K, można spróbować montować nieco zimniejsze, ale IMHO max to 6000K (mam takie i świecą IMHO lepiej niż 4300K). Powyżej 6000K to już nie są światła tylko czytniki do sprawdzania oryginalności banknotów :norty: Świecą tragicznie...... :duh:

Kolego podjedź do Katowic, masz w sumie niedaleko. Spróbuj w tych dwóch warsztatach: http://www.m-auto.com.pl/ (ja u nich serwisuje i polecam :cool2: ) albo lub podjedź na Warszawską (niejaki p. Krystian) - warsztat polecany przez innych klubowiczów (ja nie miałem przyjemności). e39 jak każde inne bmw nie toleruje "złotych rączek" którzy serwisują samochód metodą prób i błędów. Ten samochód niestety wymaga fachowej i kompetentnej obsługi serwisowej, wszelkie zaniedbania i pobieżne czynności u pana Zdzicha, który się kształcił na dużych fiatach prędzej czy później się mszczą :nienie: Ktoś kiedyś trafnie zauważył, że "Nie sztuką kupić BMW, sztuką je utrzymać" :norty:

A ja zapraszam do Szwajcarii, jest 50 to jada 50, a jak który zobaczy, że ktoś się zachowuje jak nasz "miszczunio" to łap za telefon i na Polizei dzwonią. Chciałeś mnie pocieszyć tym postem, że inni mają gorzej? Nie pocieszyłeś... Równać to powinniśmy do lepszych a nie pocieszać się, że inni mają gorzej :hand:

Serdecznie, ale to bardzo serdecznie :mad2: nie pozdrawiam "mistrza" kierownicy z granatowego e46 SLU MG68, który wczoraj w godzinach popołudniowych po raz kolejny udowodnił wszystkim wokół, w tym także mojej skromnej osobie, że za kierownicami beemek siedzą same debile. DZIĘKUJE CI za utwierdzanie innych w tym niesprawiedliwym stereotypie! :evil: Wracam sobie spokojnie z pracy, wjeżdżam od dworca PKP na ul. Wrocławskiej, tradycyjnie o tej porze w Bytomiu tworzy się tam korek. Jadę zatem spokojnie 40km/h i widząc, że na sygnalizatorze pali się czerwone światło to ujmuje gazu żeby się spokojnie dokulać (a nuż się zmieni na zielone i nie będe musiał się zatrzymywać), dodatkowo widzę, że z zatoczki tuż przed skrzyżowaniem Wrocławska-Chrzanowskiego zamierza wyjechać autobus miejski więc tym bardziej zwalniam żeby umożliwić mu włączenie się do ruchu. Jechałem autem żony (MB C200T), bunia na parkingu stała. I nagle ... :mad2: Nasz król kazachstańskich szos mknąc pasem do skrętu w lewo sporo ponad dozwoloną prędkość, wyprzedza kilkanaście samochodów stojących grzecznie za mną, wbija się na centymetry przede mnie i OCZYWIŚCIE widząc czerwone HAMUJE NA MAKSA :evil: :evil: co powoduje, że i ja muszę gwałtownie hamować, żeby mu nie uszkodzić, notabene ładnej, granatowej e46. Powstrzymałem się przed rzuceniem w przednią szybę co o nim myślę, bo widzę że kolega chyba się zreflektował i chce wypuścić autobus.... Yhy, wypuścił .... po czym wyprzedził autobus NA SKRZYŻOWANIU wjeżdżając ponownie na pas do jazdy w lewo, pojechał prosto na pełnym gazie :jawdrop: :naughty: Żeby mu to jeszcze coś dało, ale matołek utknął dalej w sznurze samochodów jadących Wrocławską, a ja skręcając w ul. Okulickiego jeszcze go wymijałem :twisted2: Nie wiem jak Wy, ale ja mam serdecznie dość takich kozaków, którzy taką jazdą powodują, że innym kierowcom bmw przylepia się etykietkę z napisem "debil", "półgłówek", "człowiek bez szyi" o nieśmiertelnym "dresie" nie wspomnę :hand: O tej porze na tamtym skrzyżowaniu jest mnóstwo samochodów, tłum ludzi czeka na przejściach dla pieszych, co zyskałeś cfaniaku tak jadąc? Ile zaoszczędziłeś? 20sek? 30sek? Pokazałeś tym wszystkim ślimakom jak się jeździ coooo? Nie będzie mi jakiś "dziadek" w starym MB kombi się wlókł przede mną 40km/h kiedy ja waląc 80km/h (co z tego że nie tym pasem) nie będe przecież zwalniał, żeby jechać tak jak inni :naughty: Przeprasza Was, że tak się żołądkuje, ale nie wytrzymałem, ile można się za takich .... wstydzić? Potem jadąc bmw widzę niesamowicie zdziwione miny innych kierowców jak wypuszczam ich z podporządkowanej ulicy czy z parkingu. Pewnie myślą, jakiś dziwak, jeździ bmw i tak się zachowuje?? :jawdrop: Specjalnie przytoczyłem Twoje numery kolego, jeśli to niezgodne z regulaminem forum to proszę moda o usunięcie, ale jeśli zgodne i na forum jest policjant, bardzo chętnie mogę zeznawać :norty: :norty:

Dzięki wszystkim, sprawdzę wszystkie możliwości i dam znać jak rozwiąże problem :cool2:

Hej! Woda leci z dołu drzwi, próg jest mokry, może jest tak, że woda ścieka po uszczelce drzwiowej w dół drzwi, zbiera się między uszczelką dolną a progiem. W miarę dopływu wody poziom jej się podnosi, po czym woda przelewa się przez próg i przesącza do kabiny. Jest to w ogóle możliwe czy raczej nie? Od czego powinienem zacząć? Wymiana uszczelki? :modlitwa:

Witam wszystkich! Szukałem ale nie znalazłem tematu w którym ktokolwiek miałby podobny problem do mojego dlatego postanowiłem założyć nowy wątek. W czym rzecz? Otóż zauważyłem, że po intensywnych opadach mam mokre dywaniki z tyłu :shock: Oglądałem uważnie uszczelki, wszystko wydaję się być ok, nic nie poprzecierane. Skąd ta woda :mad2: ? Zauważyłem jedną rzecz, która może wg mnie mieć coś z tym wspólnego, mianowicie jak otwieram tylne drzwi, to zaczyna z nich lecieć woda :? Takiego zjawiska nie mam przy otwieraniu przednich drzwi. Ale skąd tam woda?? Jestem w kropce, nie mam zielonego pojęcia za co się wziąść najpierw, co sprawdzić :cry2: Jakieś pomysły :modlitwa: ?

U mnie tez lekko szarpnie jak redukuje bieg przy hamowaniu silnikiem, looozik :mrgreen:

Dzięki za pomoc :cool2:

Panowie OSD i MACZNIK mam pytanie bo jestem już lekko zdezorientowany :oops: 1. Posiadam MK IV. 2. Chciałbym mieć polski język w nawigacji i polskie napisy w komputerze. W związku z lekkim chaosem straciłem się już dokumentnie i nie wiem JAKI soft powinienem zainstalować? Ten http://rs240.rapidshare.com/files/135678948/soft_bmw_iso2.rar który mamy dzięki uprzejmości kolegi OSD? Czy ten, o którym wspomina kolega macznik w tym temacie? http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=88202&postdays=0&postorder=asc&start=0 Poza protokołem wielkie :clap: :modlitwa: dla Was obu koledzy :cool2:

Mam prośbę, czy ktoś mógłby "łopatologicznie" wyjaśnić jak zainstalować to gtk itd? Ściągnąłem NavTweak`a ale przy próbie jego uruchomienia mam komunikat "Uruchomienie tej aplikacji nie powiodło się, ponieważ nie znaleziono libgdk-win32.2.0-0.dll. Ponowne zainstalowanie aplikacji może naprawić ten problem" WTF? :oops: Czego ta winda znowu chce ode mnie :mad2:

Przyłączam się do zapytania kolegi, taka podmiana także mnie interesowałaby bardzo :8)

Voshon, groch z kapustą..... Nie ma żdnych punktów tymczasowych, i nic nie ma prawa być wpisane na naszym koncie dopóki sąd nas nie uzna winnymi - w przypadku odmowy przyjęcia mandatu. Punkty karne implikuje nałożenie kary za popełnienie wykroczenia. Warunkiem nałożenia kary jest uznanie winy przez popełniającego wykroczenie. Prawo jednak pozwala mu nie zgodzić się w organem, który w taki czy inny sposób stwierdza popełnienie wykroczenia. a wyrok skazujący, a raczej uznający nas winnymi popełnienia wykroczenia, tylko powoduje przyznanie nam wstecz niejako, punktów karnych. Policja nie ma prawa nic nam wpisywać w naszej kartotece. Napisałem to "łopatologicznie", żeby wszyscy zrozumieli w czym rzecz :norty: A co do punktów "tymczasowych" to jest to moje określenie, niemniej jednak są one przypisane do sprawcy wykroczenia od momentu ujawnienia tego sprawcy, uaktywniają się jednak w momencie udowodnienia winy, czyli przyjęcia mandatu albo prawomocnego skazania. Nie zmienia to faktu, że oboje mamy rację :lol:

Hej! Ja także jakiś czas temu słyszałem uporczywe buczenie w kabinie, zarówno podczas jazdy jak i po włączeniu zapłonu. Buczenie ustało po tym jak kiedyś wsiadłem do auta i nie odpaliłem :mad2: Okazało się, że padła pompka paliwa - ta pod siedzeniem kierowcy - buczeniem pokazywała, że jej życie się kończy. Może zatem podjedź na kompa i sprawdź jakie ciśnienie paliwa podaje, sprawna powinna dawać w granicach 4 barów, jak jest poniżej 3,7 bara to szykuj się na jej wymianę.