voshon

Zbir polecam wnikliwą lekturę stronki www.automat.pl Dla Ciebie specjalnie cytat z tej stronki "Stosowanie pozycji N w przypadku krótkich postojów np. na światłach kierujących ruchem niczemu nie służy. Układ sterowania skrzyni jest tak opracowany, że zatrzymanie samochodu pedałem hamulca przy włączonej pozycji D jest wystarczające i nie powoduje obciążenia układów wykonawczych skrzyni w sposób, który miałby istotny wpływ na nadmierne zużywanie się elementów skrzyni. Nie należy w czasie ciągłej jazdy włączać pozycji N. Układ ciśnieniowy skrzyni sterowany jest wykładnią wielu funkcji pomocniczych. Prędkość jazdy, kąt otwarcia przepustnicy powietrza, moment obrotowy i prędkość obrotowa silnika, bieg na którym w danym momencie jedzie samochód mają decydujący wpływ na wartości ciśnień występujących w układzie. Zakłócenie jednej z funkcji sterujących wartością ciśnienia w układzie powoduje gwałtowną zmianę programu pracy w wyniku bezwładności zadziałania układu sterującego w funkcji czasu i wpływa bardzo niekorzystnie na elementy wykonawcze skrzyni. Ale każdy ma swój rozum i niech robi jak uważa.

Jak najbardziej można, ale trzeba mieć dobry sprzęt. Mnie zdiagnozowali pompę po podpięciu się przez złącze diagnostyczne, ale oni mieli oryginalny komp do diagnostyki BMW (zapomniałem jak się to cuś nazywa)

a ten konwekter to jaks puszka tak co steruje skrzynia jak by mu dodatkowe chłodzenie dac to moze problem z skrzynia by znikł ?? Gdyby to było takie proste :lol: :lol: Konwerter to inaczej sprzęgło hydrokinetyczne, poszukaj na necie znajdziesz wiele na temat dokładnego jego działania itd. Temat rzeka ...

Witamy na forum! :P Przy budżecie 30kPLN (rozumiem, że na gotowo z akcyzą itd) odpuść sobie 530d bo w tej kwocie prawie niemożliwym jest znalezienie godnego uwagi egzemplarza. Zajechany 530d jest skarbonką bez dna :duh: Skoro nie będziesz pokonywał dużej ilości km jedynym słusznym rozwiązaniem jest benzynka :mrgreen: Pamiętaj, że silnik 3.0 benzynka występowała w autkach po faceliftingu, a to Ci znacznie zawęża krąg poszukiwań. Jak wpisałem na allegro 530i kombi i ograniczyłem budżet do 30 tysi to wyskoczyła mi jedna :? oferta ... http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6529332 Może źle szukałem :lol: Pozdrawiam!

Skoro buczy i słychać to bardziej w kabinie niż w komorze silnika to zbliża się jej koniec niestety, przerabiałem to samo :cry2:

Rób tak dalej a koniec nastąpi szybciej niż byś tego chciał :duh: Ile razy trzeba pisać, że jak ktoś chce sobie "przypiłować" to niech kupi manuala. Automaty nie lubią piłowania, zwłaszcza tak trwałe jak nasze GM :norty: Jaki masz przebieg? Olej zmieniałeś?

Nikt tu nie powiela stereotypów tylko wskazując takie zachowanie próbuje z nimi walczyć, a jednocześnie piętnując je wręcz zwalcza stereotyp "debila w BMW" :nienie: Od pisania o pięknościach na drodze jest inny dział, poza tym piękności od pisania o nich nie przybędzie, a być może paru wariatów drogowych jak sobie przeczyta w tym temacie o swoich "dokonaniach" może zmądrzeje :!:

LongLife01 - od 2001 roku, a LongLife04 - od 2004 roku. Są kompatybilne wyłącznie w dół co oznacza, że jak ma spełniać LL04 to nie możesz lać LL01, odwrotnie można :8)

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=88207&highlight= http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=84184&highlight= Tam znajdziesz odpowiedź. Obstawiam pompę nr 2 - umiejscowiona pod siedzeniem kierowcy.

Oczywiście, że występowała :8) A jak poznac ze ja mam/nie mam ?? Po przycisku na tylnej klapie po prawej stronie obok czerwonego światła (widoczny po jej otwarciu), poza tym naciśnij przycisk na pilocie, jak masz i działa to się klapa automatycznie otworzy na max :mrgreen: u mnie tylko odskakuje, nie podnosi sie do samej góry, mam coś zepsute czy występowały i takie i takie? rocznik to 1997 Samoczynnie otwierająca się klapa występuje jako opcja wyłącznie w touringu a kolega jak widzę z avatarka ma sedana ...

Ano szkoda, fajna rzecz :8) tylko wkurza mnie jak za każdym razem na myjni muszę instruować obsługę, żeby mi ręcznie klapy do góry nie targali :x Ale ich miny jak pokażę to cuś, bezcenne :lol: :lol:

Texaco ETL 7045e http://www.motozakupy.com.pl/index.php?p371,texaco-texamatic-7045e-a-1-litr

Oczywiście, że występowała :8) A jak poznac ze ja mam/nie mam ?? Po przycisku na tylnej klapie po prawej stronie obok czerwonego światła (widoczny po jej otwarciu), poza tym naciśnij przycisk na pilocie, jak masz i działa to się klapa automatycznie otworzy na max :mrgreen:

Wyjścia są dwa. Albo zmienić mechanika na bardziej kumatego (trudniejsze), albo sprzedać auto nawet ze stratą i szukać innego :roll: Ja bym się w naprawę nie bawił, bo skąd wiesz co Ci wyskoczy za jakiś czas :duh:

:shock: :shock: :shock: Dżizas, coś Ty chłopie kupił :duh: ? Dawno jeździsz tą bunią, czy świeży zakup po okazyjnej cenie?? A tak na marginesie to dlaczego zgadzasz co chwilę na wymianę pewnych części skoro to nie pomaga? Tak to za jakiś czas Ci całą bunie wymienią :nienie: Skoro nie pomaga ich (ASO) interwencja to zostaw auto i niech robią do skutku, za stany pośrednie nie dałbym im złamanego grosza. Tak to ja też Ci mogę auto naprawiać, może to, a może tamto, wie Pan sprawdziliśmy to na kompie i z całą pewnością to będzie jednak to :mad2:

Limited wstyd to kraść i z baby spaść :lol: Po co chcesz poprawiać fabrykę, opanuj na razie problemy z ASB, chcesz dołożyć do nich problemy z silnikiem :norty: ?

Oczywiście, że występowała :8)

Tomek77 jaka cena za autko? Może jakieś fotki wrzuciłbyś?

Stary Dziad-ku nie jedź po filtr i uszczelkę do ASO BMW tylko do ASO Opla bo to co mamy to nic innego jak skrzynia made by Opel o oznaczeniu GM 5L40E :mrgreen: Zaoszczędzisz trochę sianka :norty:

Przyznaj się, w ogóle nie szukałeś cooo :evil: ? Nie ma ani jednego postu na temat e39 530d i skrzyni automatycznej? To nie bądź leniem i przejrzyj raz jeszcze proszę ....

SMG? Dla mnie na chwilę obecną ideałem jest skrzynia DSG.... Do Audi już je też pakują (pod nazwą S-Tronic) :( E60 535d z taką skrzynią i byłbym w niebie :cool2:

limited Twoje posty chyba będą wodą na młyn zwolenników pozostawiania skrzyni w spokoju, aż zdechnie bo "kto rusza ASB ten ma zaraz jakieś problemy". Nurtuje mnie tylko jedno, po jaką cholerę nie mając 200% pewności, że zrobisz wszystko dobrze zabrałeś się do tego sam? Nie kwestionuję bynajmniej Twojej wiedzy technicznej i wiedzy kolegów z forum, którzy zapewne służyli Ci wsparciem technicznym odnośnie procedury wymiany oleum w ASB, ale sam widzisz jak jest .... Najpierw niby zalałeś za dużo, teraz masz stracha, że jest za mało... Czy te parę stówek warte jest takiej nerwówki? Przynajmniej jakby było coś nie tak to wiedziałbyś komu spuścić łomot, a tak? Siebie prać przecież nie będziesz :lol: Pozdrawiam i życzę Ci, aby problemy ze skrzynią minęły i stały się za parę miesięcy wyłącznie tematem do wspominania przy piwku :cool2:

Mexyk skoro jak odpuscisz to zmienia to jest w porządku. Póki ciśniesz to elektronika skrzyni interpretuje tą sytuację właśnie jako przypadek typu "wyprzedzam a z naprzeciwka jedzie TIR" :lol: i dlatego utrzymuje bieg celem wysokich osiągów. Jak odpuścisz to znaczy, że manewr zakończony i może wrzucić bieg na wyższy. Moim skromnym zdaniem to kasowanie adaptacji zrób przez kompa, nie baw się w częste odłączanie aku bo to nie jest Polduś :nienie: Kiedyś coś nie daj Boże pójdzie nie tak, zrobisz małe spięcie i będziesz miał problemy.

Spójrzcie lepiej na to http://autohificlub.cz/forum/13/944692-dobra-serka-kradezi-/0 :lol:

A jak odejmiesz gaz po tym jak skrzynia po kickdownie zapędza się na czerwone pole to skrzynia nie wrzuca wyższego biegu? Może elektronika interpretuje takie pałowanie skrzyni jako stan wyższej konieczności i uważa, że tego chce użytkownik (jazdy na wysokich obrotach celem najlepszych osiągów) :mrgreen: