słonik40

Jak byłem w salonie tesli to wśród klientow dało usłyszeć się jedno. Niska cena i pytania do sprzedawców czy będzie jeszcze taniej 😀 to chyba 8 sekret tesli o którym dziadziu zapomniał wspomnieć. Jak słyszę jak dziadziu gada o jakims in house tesle i patrzę na historie tesli gdzie roadster to był lotus, pierw#y model s to mercedes z 3 wczesniej generacji a dzisiejsze modele 3/y to zbieranina bateri od wszystkich producentów w tym od konkurenta byd to napawa mnie szyderczy śmiech. Inżynier pełna gęba

@adamjttkwidzialem większość testów bjorna a dodatkowo mój analityczny umysł przewertował wiele innych statystyk oraz wltp i jak zwykle diabeł tkwi w szczegółach. Jak lubie filmy bjorna to jednak nie można zapominać ze facet zbiera darmowe miłe w tesli za polecenia. Nawet ostatnio opowiadał o swoim nowym business planecie zakupu tesli i wynajmie z jego darmowymi milami. A wracając do analizy to zaraz za tesla jest nie nic innego jak Eqe 43 amg który ma oficjalny zasięg taki sam jak suv czyli około 470km. Różnica jest około 100km. To polecam teraz odrobienie pracy domowej i przeanalizowanie zasięgów Eqe 350+ czy tez Eqe 500 w zależności od felgi. Jak się dobrze zaczynasz w katalogi to na pewno zauważysz ze miedzy 19 a 21 cali jest 100km różnicy. Tak samo jest w bmw, sam zreszta o tym pisałeś i ostrzegałes przed wieksza felga. No i jakims dziwnym trafem zarówno plaid jak i long range jest okuty w 19 podczas testów bjorna pomimo ze w gotowych do odbioru praktycznie wszystkie są na 21. Przypadek? Dont think so! Także jak sam widzisz diabeł tkwi w szczegółach. I pokazanie w tabeli modelu s na letnich 19 calowych oponach w zestawieniu z Eqe 43 na zimowych 21 jest mało miarodajne. @BMFun miałem już x6 40i przez rok, z każdym kolejnym autem człowiek chce więcej wiec w rozważaniu było tylko 50e /m60i czy tez odpowiednikiem cayenne lub panamera jako benzynowa alternatywa. Problem jest taki, ze jak wszedłem do salonu i zobaczyłem przepiękna x6 w kolorze niebieskim m60i z cena ponad 700k to zdębiałem. Dla mnie na dziś dzień chcąc mieć naprawdę szybkie auto w postaci dużego suva Premium lewar finansowy w ice jest zbyt duży niestety jeśli chodzi o bmw. Cayenne wyjdzie podobnie może cenowo ale strata finansowa będzie zapewne sporo mniejsza. Jednak mimo wszzystko wierze ze jak już się sytuacja z dostępnością uspokoi to wrócą normalne rabaty i będzie jeszcze normalnie.

@adamjttkco do sedan vs suv, serce było za sedan rozum podpowiadał suv.. nie mogłem znaleźć nic na placu co by konfiguracja mi się podobała. Suv ponadto rok młodszy ma trochę udogodnień technologicznych jak odlaczany przedni silnik czy tez ladowanie ac 22kw czy tez pompę ciepła. Co do różnicy w zasięgu to już chyba kłócisz się tylkomi i wyłącznie dla rozrywki. Model y według wltp ma 513-535km zasięgu, bmw ix które ma najlepszy zasięg spośród wszystkich suvow aż do 630km. Bmw zjada wiec tesle model y na śniadanie a wydajność napędów bmw jest naprawdę świetna. Właśnie wróciłem z Łodzi około 300km w obie strony, jechałem dosyć delikatnie tak 100-130km/h średnia wyszła niecałe 17kwh/100km i wróciłem z bateria ponad 20 procent. Dziś wieczorem podłączam pod sile a jutro z samego rana jadę około 300km do sasina wiec tragedii nie ma. Wracając do testów bjorna to na 1000km i 10 godzin jazdy tesla model y jest szybsza od całej niemieckiej konkurencji o całe 20 minut. Dodatkowo bjorn pokonywał te dystanse teslami wielokrotnie wiec auta zna jak łyse konie natomiast niemieckimi autami jedzie raz także różnica można by rzec jest kosmetyczna. Oglądałem pierwsze testy zeekr 001 z bateria 140kwh i to auto według mnie zrobi różnice. Ciekawe kiedy będzie można kupić to cudo z ta bateria w Polsce imczy np sieć dealerska Volvo będzie obsługiwała serwis tych aut.

No nie ukrywam ze ekonomia, dostępność auta oraz świetna oferta na auto w porównaniu z innymi miała duże znaczenie, ze zdaniem żony się liczę bo chce mieć święty spokój a nie narzekanie. Auto razem z kosztami leasingu wyjdzie około 470k. Cały czas mówimy o 470KM dobrze wyposażonym dużym suvie. Za różnice miedzy podobnie wyposażona np x5 60i kupię polowe e220 w dieslu 😀 Adam widziałem te wyniki bjorna zanim podjąłem decyzje. Wszystkie lepsze suvy jeżdżą u bjorna 1000 km challenge w czasie około 10 godzin z pol godziny w te lub we wte. Przy czym jak dla mnie wyniki tesli są nieco zakłamane i w praktyce nieosiągalne. Tesla ładuje się bardzo szybko przy bardzo małym poziomie baterii. Bjorn ładuje niezbyt wiele a częściej skacze po ładowarkach. Żeby tak jeździć trzeba mieć naprawdę świetna infrastrukturę. W pl tego nie ma. Ja teraz w praktyce za granice jadę tylko raz na narty, najwyżej pożyczę auto na ten jeden wyjazd w roku. Eqe do lotniska Warszawy czy tez gdansk się dotocze nawet w zimie. @BMFunna s7 jest właśnie montowana ładowarka ionity. Już jest na mapie ale chyba jeszcze niedostępna.

@BMFundzieki za gratki, auto najbardziej przypadło do gustu mojej żonie spośród wszystkich które oglądaliśmy a było tego sporo. X6 już mieliśmy, mieliśmy już 5 oraz mamy ix1 wiec zona chciała cos innego dla odmiany. Ix1 się niepodoba wiec odpadł w przedbiegach. Na tapecie był piękny taycan 4s ale zszedł w tym samym dniu co moje auto, poza tym zona stwierdziła ze jest stanowczo za niski i bedzie sie bala w nim jeździć a do tego bedzie sie wstydzić bo jest zbyt ostentacyjny. Był nawet pomysł na tesle, odwiedziliśmy salon, po jeździe próbnej zona była stanowczo na nie. Jedynie co zgoda była na model s ale po otwarciu i klapnieciu drzwi tym razem ja odrazu byłem na nie. Rozważałem tez cayenne i myśle ze byłby to najlepszy wybór. Niestety podstawowa wersja jest jak na mój gust zbyt słaba, hybryda to taki dziwoląg w porsche który nie wiadomo jak utrzyma wartość a z kolei ma s nie było w tym roku żadnej szansy. Troszkę przez przypadek spojrzałem na Eqe, najpierw w sedan, później suv. Stał na placu pojechaliśmy/obejrzeliśmy i zona już mie chciała nic innego. Biały lakier z ciemnymi szybami, pakietem czerń i ciemna panorama na cały dach robią robote i nie było już wyjścia, musiał być mercedes. @adam miałem Eqe 43 amg w sedanie na cały weekend, przejechałem nim okolo 700km z czego spora cześć autostrada i wcale nie jest tak złe jak piszesz. spojrzalem właśnie w zdjęcie z jednej trasy: 159 km w godzinę i 37 minut z czego 40 km to drogi lokalne reszta to autostrada z prędkościami 130-180km/h i zuzycie 27,1 kWh. Jeździłem tez trochę suvem i zuzycie jest niemal identyczne. Oczywiście na autostradzie bedzie gorzej. Niemniej jednak skończyłem z wycieczkami po kraju już od jakiegoś czasu. Najczęściej jezdze do Warszawy lub gdanska około 250km w jedna stronę. Po drodze mam bardzo szybka i tania ładowarkę ionity gdzie sie zawsze ładuje wiec aż takiej tragedii nie ma. Oczywiście z samochodem nie żenię sie na sto lat jak bedzie cos zbyt upierdliwe zawsze można zrobić cesje i poszukać cos innego czy tez wymienić ix1 na cos innego za jakiś czas. Myśle ze będzie to ciekawe doświadczenie a ewentualne niedogodności zrekompensuje mi burmester i asystenci jazdy 😀

No nie nie to jednak nieco inaczej niż napisales. Wyobraź sobie ze wchodzisz głodny jak wilk do restauracji i chcesz stejka. Kelner mówi ze będzie ale za godzinę no ale ty już chcesz cos zjeść. Wybierasz wiec cos co jest gotowe na szybko aby zaspokoić swój głód bomtomjest najważniejsze a na deser zamawiasz sobie cos co naprawdę lubisz. Tak bym to opisał bo przecież nie będę przez pol roku czy tam rok autem teściowej jezdzil.

Kiedy na dziś dzień różnica w cenie miedzy x5 o podobnych osiągach a Eqe równa jest ponad połowie wartości takiego cuda https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/ford-mustang-5-0-v8-450km-automat-10-convertible-gt-california-special-oxford-white-ID6FnQ2m.html to decyzja może być tylko jedna. Adam value for money.

Według mnie sytuacja wyglada tak. Wchodzi zaraz euro 7, nowy model to wiec trzeba zrobić nowe legalizację a mocniejsze silniki być może tych norm nie spełniają. Gdzieś tam mi mignęło ze bmw chyba pracuje nad nowszymi wersjami silników spełniających te normy ale reki sobie uciąć za to nie dam. W USA jest bardziej liberalnie wiec po staremu 40i i 30i można zamówić. Tez bym się chętnie pochylił nad nowa 5 w 40i a najlepiej 50i tak samo jak nad cayenne w wersji gts (praktycznie ta sama cena co s ale jednak to gts). Niestety jest tam sama sytuacja co w serii 5 wiec wjedzie u mnie do garażu za kilka dni Eqe 43 amg suv. Tak wiem elektryk/lipny zasięg ale na dziś dzień najlepszy stosunek ceny do tego co oferuje no i mało chętnych wiec dostepny od reki 😀

Wszystko będzie się rozbijać o ceny pradu/lądowań do benzyny. Każdy będzie miał inna sytuacje bo jeden będzie miał dostęp do taniego pradu drugi nie. W sobotę byłem w Warszawie swoją ix1 zrobić rundkę po salonach. Zrobiłem niespełna 500km, doładowalem się raz na powrocie na ionity w cenie około 45 złotych, reszta to „darmowy” prąd z fotowoltaiki. Czulem się o 20 lat młodszy jak student który oszczędza na wszystkim. Niemniej jednak dla wielu osób które poruszają się autami o wartości niewiele większej od zatankowanej do nich benzyny w baku bedzie to deal breaker. Ceny nowych aut elektrycznych już sie zrównały ze spalinowymi a wrecz w niektórych przypadkach są niższe. W używkach bedzie to samo a być może i gorzej jeśli elektryki będą miały zła prasę.

@Kriss33akurat seria 7 jak i spectre w wersji elektrycznej to wcale nie musza być bez sensu. Weź pod uwagę ze auta typu seria 7 kupują czesto i gęsto luksusowe hotele/lotniska/ czy tez firmy do przewożenia vipow. Auta takie przewaznie przez większość czasu stoją gdzieś i się kurza żeby raz na jakiś czas przewieźć vipa parenascie kilometrów z hotelu na lotnisko czy tez spotkanie które. Często jest to w centrum dużych miast wiec transport bezemisyjny jest wtedy najbardziej pożyteczny. Co do spectre to myśle ze jak ktoś ma spectre to raczej ma tez i odrzutowiec albo przynajmniej helikopter i nie tłucze się pareset kilometrów drogami a leci prosto do celu aby wsiąść na miejscu w inne luksusowe auto.

A ja uwqzam ze podmkoniec roku a najbliżej w przyszłym będzie twarde zderzenie z rzeczywistością i tłumy nabitych w tesle. W h1 2023 w europie sprzedało się jakieś 160k tesli i to dzięki ogromnym obniżkom. Gdzie tu do 500k albo do miliona? Po ile musiałby być samochód i gdzie by musiała być cała motoryzacja żeby tesla mogła sprzedać 1 milion samochodów rocznie w całej Europie? Zlicz sobie dziesięć aut z top ten i zobacz jaka jest sprzedaż w całej Europie. Cybertruck to będzie nisza, pickup bardzo duży i bardzo drogi. Elon obiecywał taniego pickupa, ludzie złożyli miliony zamówień ale w tym roku wycofał się rakiem i juz wiadomo ze tanio nie będzie. Także na pewno czekają nas jeszcze obniżki tesli oraz urealnienie wartosci akcji firmy.

Jeśli chodzi o design to tutaj bmw kopiuje tesle. Obie marki najwyraźniej prześcigają sie w projekcie na najbrzydsze auto świata.

Są 2 typy gniazd siłowych 16A i 32A. Jeśli twoje było za małe to znaczy ze masz 16a. Dokup sobie przejściówkę, koszt to około 50 złotych złe kiedyś może się przydać jak będziesz potrzebował podłączyć cos co ma wieksza wtyczkę i to niekoniecznie musi być samochód.

Co tu komentować? Bmw praktycznie wszystkie auta produkuje pod zamówienie klienta. Jeśli różne napędy zjeżdżają z jednej linii to mogą elastyczńie dobierać ilość każdego z nich w zależności od zapotrzebowania. Nie musza się martwić utrzymaniem linii produkcyjnej dla aut których nikt ńie chce kupic. Odnośnie biedy w silnikach podejrzewam ze ma to związek z legalizacja. Najwidoczniej jest zbyt droga/nieopłacalna w Europie. I5 natomiast cierpi jak dla mnie na zbyt mała baterie. Gdyby było 90kwh netto to była by to bardzo fajna propozycja. Adam no i nie porównuj decyzji kolegi @BMFun zakupowej sprzed kilku lat. Patrząc na aktualna sytuacje kupując x5m dokonał bardxo dobrego wyboru. Mały update. Audi daje zniżki na q4 etron ponad 20 procent dołączając do tesli i mercedesa z glutem mocno przecenionych aut.

@adamjttk szybka sprzedaz g30 mnie zaskoczyła. Spodziewałem się ze auto będzie sprzedawało się kilka miesięcy a zeszło praktycznie w kilka dni. Wczesniej najpierw kupowałem auto a później jak się zbliżał odbiór sprzedawałem aktualne ale ze względu na niepewne czasy i wysokie oprocentowanie tym razem postanowiłem najpierw sprzedać a później kupić żeby nie mrozić sobie dosyć sporej gotówki kurzacej się pod chmura. 150k to jest niemal maksymalna wpłata na leasing za auto 400-500k wiec mając kasę za aktualne auto w praktyce stosunkowo niewiele trzeba dołożyć. Dluugie leasingi aktualnie z mała wpłata z kolei są bardzo drogie wiec tez niezbyt dobry interes także na decyzje miały wpływ tylko i wyłącznie aspekty ekonomiczne. @BMFun duże obniżki na Eqe od mercedesa świadczą o tym ze mercedes przestrzelił się z prognoza sprzedaży, dealerzy nazamawiali za dużo aut które zalegają im teraz na płacach. Według mnie ceny samochodów spalinowych są na dziś dzień przestrzelone przez jeszzcze ograniczona podaz, w bev podaz aktualnie przekracza popyt wiec pojawiają się duże korekty i to chyba dobry moment na zakup bev. Moim zdaniem korekta cen ice tez wczesniej czy później nastąpi. Na dziś dzień jak przewertujesz sobie otomoto to przykładowo x5 hybrid którym byłem zainteresowany to najtańszy dostepny bez m pakietu to 550k, a z m pakietem ….650k (movie o model po face lifting). Po drugiej stronie możesz dostać eqs suv za 550k 450 4matic i z leasingiem 2 procent z poprzedniego rocznika. W tym momencie wygrywa bmw produkując wszystko na jednej płycie podłogowej. Mogą wsadzić w auto odpowiedni napęd w zależności od preferencji konsumenta i nie przejmować się zbyt małym popytem. Według mnie mercedes i nie tylko będzie musiał zrewidować swoje plany elektryfikacji bo jednak nie postępuje ona tak szybko jak początkowo planowali.

Pisałem już, auta które najbardziej bym chciał nie sa dostępne od reki, ja aktualnie jezdze pożyczonym autem teściowej wypadało by cos szybko kupić a elektryki sa dostępne od reki z dużymi rabatami. Przykładowo na glc trzeba czekać rok a na Eqe suv 43 amg dostepny od reki zaproponowano mi 20 procent rabat i finalna cenę około 450k. Znajdź mi odpowiednik ice na pneumatyce, ze skrętna osia burmesterem, wszystkimi asystentami, panorama, szklanym dachem i 4,2 do setki w podobnej cenie. Odpowiednik bmw x5 m60i który notabene jest autem lepszym to dziś wydatek okolo 600k. Podsumowując Na dziś dzień można dostać lepsze value for money w bev, ja sie jednak do typu napędu nie przywiązuje i jeśli następnym razem sytuacja sie odwróci nie będzie dla mnie problemem zakup ice. Plułem na auta kiedy badziewnie wykończona tesla kosztowała praktycznie tyle co g30 czy tez x3 m40i a za niewiele więcej było x6 40i/30d, aktualnie cena to niemal polowe wspomnianych aut a to mocno zmienia postać rzeczy.

Jeszcze odnośnie tego focusa to nie siedziałem w ostatniej generacji a miałem na myśli generacje pierwsza. Tak go zapamiętałem z bardzo duża ilością miękkich materiałów.

@BMFun wszelkie znaki na niebie mówią ze powinno być jeszcze taniej. Zaraz wyjdzie facelift modelu 3, który jako świeży model będzie podbierał klientow modelowi y, poza tym w przyszłym roku ma być facelift modelu y wiec zapewne aktualnego yhreka czeka to samo co model 3 a może być jeszcze gorzej. Model y to jest w tej chwili olbrzymi glut aut wychodzący z rozpędzonych trzech fabryk na świecie. Wystarczy pojechać do ząbek a wniosek nasuwa się sam ze te auta zaczynaja zalegać w wielu miejscach także myśle ze jeszcze wiele dobrego przed nami jako konsumentami. @adamjttk ja tam nie szufladkuje aż tak bardzo aut na segmenty, albo mi się cos podoba i jest w moim budżecie albo nie. Miałem okazje obejrzeć tesle model s, jest to jedyny model akceptowany przez moja żonę ale chyba miałbym opory żeby położyć tyle pieniędzy na auto którego drzwi otwierają i zamyjaka się jak puszka coca coli czy tez w toyocie yaris. Jak dla mnie wystarczy klapnąć drzwiami i robi się oczywiste skąd taka różnica w masie aut. Jakości spasowania i całej reszty to nawet nie warto komentować. Natomiast co do superchargerow to ionity s Polsce bije na głowę ładowarki tesli. Na najczęściej pokonywanie przezemnie drodze Warszawa gdansk mam 3 stacje po obu stronach autostrady ionity i jedna tesli gdzieś na uboczu kilka kilometrów dalej. No brainer ogromna przewaga ionity. Po Europie natomiast raczej samochodami nie podróżuje nie licząc Austrii i wypadu na narty. No i ok szanuje ze ty wolisz te 5 sekund do setki kosztem komfortu ale ja jednak wolałbym z tego komfortu nie rezygnować. W ix1 aktualnie niemal 13 tysięcy przejechanie , to oznacza ze w samochodzie spędzone było ze 200 godzin a przecież przez większość czasu jedzie sie spokojnie i wtedy ten komfort jest przydatny. Dla mnie najlepszym elektrykiem na rynku segmentowi odpowiadającemu modelowi y bedzie para auto q6 etron oraz macan ev. 100kwh baterii, z pneumatyka, fajnymi osiągami i jakością godna Premium oraz bardzo szybkim ładowaniem dzięki 800v instalacji zrobią robotę.

@adamjttknapisze przekornie ze ja bym nawet zamówił na przeczekanie na ten rok ale jest bardzo duży opór mojej żony. Mieliśmy ostatnio okazje obejrzeć ygreka i nie wiem gdzie ty te Premium widzisz ale bije tanizna po oczach i w dotyku z każdej strony. Jedno musze ci oddać ze starają się, ze drzwi weflekowane ze starają się upchać sporo miękkich materiałów ale jednak środek jak dla mnie to jest poziom focusa którego dawno temu miałem i który nie był złym autem. Najgorsze wrażenie robią siedzenia do których tyłek się klei po kilku minutach, uczucie gorąca w srodku w ciepły dzień pomimo próby obniżenia temperatury oraz akustyka w samochodzie. Jak się w srodku siedzi i z kimś rozmawia to ma się wrażenie ze ktoś cie zamknął w jakims wiadrze, czy tez deweloperskim niewyjincsonym mieszkaniu bez mebli. Zapewne jest to zasługa tej ogromnej szyby bez możliwości przysłony, niemniej jednak przy realnej cenie 220k za auto brutto jest to bardzo dobry stosunek ceny do tego co się dostaje i dziś tak przyznam ci racje jest to bardzo sensowny wybór. Natomiast jeśli zestawiasz to np z takim Eqe z pneumatyka, skrętna osia, burmesterm itd, itd to taki mercedes jest po prostu duzo lepszy a czy warto dopłacić to każdy musi sobie odpowiedzieć sam.

Kriss wiem, ale nie zapominaj ze większość nowych samochodów w Polsce jest kupowana przez firmy. Kupując jako osoba prywatna raczej bym się nie zdecydował na zakup nowego drogiego auta chyba ze miałbym dziesiatki/setki milionów na koncie. Kupując na firme sytuacja jest inna. Kupujesz model y za 248k, dostaniesz 27k dotacji i jeszcze odliczysz polowe VAT oraz ponad 20 procent dochodowi.. Realnie cie to kosztuje ze 150k a po 3-5 latach będzie warte niewiele mniej wiec realna strata wcale nie jest aż tak duża.

Masz cenę czarnego y long range za 250 500 zl. Jak kupisz przez czyjegoś referala to masz 2 tysiące zniżki wtedy cena to 248500.

Stslo się. Czarny model y long range z referalem dostepny od reki łapie się pod dopłaty. Po dopłacie wychodzi 220k a jeszzcze kilka miesięcy temu ludzie płacili za nie ponad 300k. @BMFun kupujesz?

@adam tak to prawda ze ceny starych porsche z v8 szoruja po dnie. Przyczyna jest taka ze były to bardzo awaryjne silniki i bardzo drogie w naprawie. @klakierek powkurzaj mnie jeszcze to specjalnie tobie na złość przyprowadzę pod dom tesle

Marzy mi się cos z porsche i cos z v8 cos typu panamera albo cayenne gts. Myśle ze takie autko długo przytrzyma wartość.

Adam ty chyba żyjesz w jakims matriksie albo masz jakaś niewyobrażalna potrzebę bycia najszybszym czy tez najlepszym. Wyobraź sobie ze przejechałem się wczoraj Eqe ponad 100km autostrada z prędkością 130-140km/h no i wyprzedzało mnie bardzo dużo aut, w tym jakiś starych spalinowych. Mało tego. Na lokalnej drodze objechała mnie jakaś 20 letnia alfa. Co z tego ze odjezdzalem dosyć wyraźnie jak debil rozpędzał się na lokalnej drodze do grubo ponad 170km/h, od razu odpuściłem bo mam dla kogo żyć. Z jakieś 3 tygodnie temu spotkałem się na drodze z jakims driverem w tej nowej tesli model s na norweskich blachach. Tak samo próbował przedłużyć penisa jeżdżąc jak syn królowej życia w,Krakowie. Jak skończył znajdziesz w internecie.