słonik40

Ja tak samo. Jeździłem model 3 performance oraz BMW m4. Fakt, po dziurach nie jeździłem ale w życiu bym nie powiedział ze m4 jest zbyt mało komfortowe a teoretycznie powinno być jeszcze twardziej niż w m340d. Zawieszenie dla mnie było swietne. Z kolei tesla wydała mi się nieprzyjemnie sztywna trochę nienaturalna ale To może tez kwestia przyzwyczajenia. To jest tak wogole bardzo ciekawy temat bo baterie przynajmniej teoretycznie mocno usztywniają podwozie czyli samochód jest tak samo sztywny co auto na ramie. Samochody na ramie z kolei świetnie sprawdzają się w offroad ale na drogach już nie bardzo bo prowadzą się gorzej.

Zorientuj się czy do hybryd BMW dodaje ładowarki i czy można dokupic do niej kabel do siły (musi być specjalny/pasujący do ładowarki). Będzie to najtańsze i najbardziej uniwersalne rozwiązanie bo ładowarkę taka możesz zawsze zabrać ze sobą i będziesz miał możliwość podłączenia się zarówno pod zwykle jak i siłowe gniazdko.

Zapewne przez ten Ideal na forach niemieckich krąży powiedzenie: jak sprawdzić czy na monecie rzuconej na ziemie jest orzeł czy reszka? Przejedz po niej tesla :D

Jednoczesnie auta elektryczne nie sa w stanie dotrzymac kroku na autostradzie autom spalinowym :D

Ja dzis odbieram auto, ale kola zimowe pakuje prosto do bagaznika. Przy okazji przeprowadze najwazniejszy tutaj na forum test :D Wedlug mnie juz nie ma sensu zimowek ubierac. Podobno cieplo idzie i ma byc 15 stopni.

Adam poczytaj sobie forum https://www.motor-talk.de/ przy uzyciu tlumacza to sie dowiesz co poszlo nie tak. Podatki/doplaty i ich sztuczne sterowanie cenami pchaja ludzi w Niemczech w BEV. Jak sam napisales tesla daje sporo za stosunkowo rozsadne $$. Wszedzie ludzie umieja liczyc. To samo jest w Norwegii. Dalbym sobie reke uciac, ze gdyby nie doplaty i podatki na prad/czy tez posiadanie auta zostaly by zrownane to sprzedaz by szorowala po dnie przez zbyt duza roznice w cenie. Przeloz to tez na Polske. Na przykladzie mojego IX1 (procenty podalem na oko wiec moga nie byc super dokladne): 1. doplata 27k - daje minus 13% z ceny 2. roznica w odliczeniu 75k x 24% - daje 18k (jakies kolejne 7% z ceny) 3. Brak akcyzy na prad w porownaniu z akcyza w paliwie da kolejne pare procent. Efekt? samochod pomimo, ze drozszy na dzien dobry jest o jakies 25% tanszy. Jak to sie mowi, cena czyni cuda :D Mysle ze ten rok tez bedzie dla BMW trudny a BMW zmienilo strategie. Idzie w kierunku wiekszych marz (mocno podnioslo ceny/zmniejszyli rabaty) ale za tym pojdzie mniejszy wolumen. Popyt na samochody jest nadal ogromny, problem z komponentami nadal jest. Podobno na m3 touring trzeba czekac rok... Poza tym ilosc sprzedanych sztuk to co to za wyznacznik? Kazda firma moze miec inny cel. Jedna chce byc toyota opychajaca jak najwiecej sztuk, inna chce miec swoja nisze samochodow dla wezszej/wybranej grupy ludzi. Jesli ty wybierasz toyote to OK, ale czemu szydzisz z wyborow innych? Ten refinement o ktorym piszesz jest bardzo wazny. Co ci z dobrego audio kiedy w kabinie jest glosno? Dobra jakosc dzwieku psuje przeciekajacy z zewnatrz szum. Do tego szum meczy, wysiadziesz z auta bardziej zmeczony. To samo z zawieszeniem. Nie sztuka jest je zabetonowac albo wstawic miekkie jak ponton. Sztuka jest zeby zawieszenie bylo twarde kiedy potrzeba i jednoczesnie miekkie kiedy potrzeba. Tutaj tesla poszla na latwizne, kiedy inzynierowie w niemieckim premium poswiecaja wiele energii i pieniedzy nad znalezieniem jak najlepszego rozwiazania. I gwarantuje ci, ze np na polskich drogach, ktore sa czesto nienajlepszej jakosci nie wykorzystasz osiagow tm3p, bo przez twarde zawieszenie samochod bedzie podskakiwal jak pilka, trzasl sie jak galareta co wymusi na tobie zdjecie nogi z pedalu gazu. Przy mocno twardym zawieszeniu asfalt musi byc naprawde dobrej jakosci zeby moc cieszyc sie z osiagow.

PLN. Maks wplata, wykup 1%, 3 lata.

Tutaj zgadzam się w 100 procentach. Dodałbym do eqs mimo wszystko bmw ix bo wszelkie testy pokazują ze jest mega wydajny no i szybki tez jest. Przewaznie zawsze tak jest ze albo trzeba sięgnąć głęboko do kieszeni albo liczyć sie z pewnymi kompromisami. Tak samo z moja ix1. Pewnych rzeczy będzie brakowało, pewne będzie miała bardzo fajne ale myśle ze dla ,nie będzie good enough. @kriss tak jest duże prawdopodobieństwo ze jutro odbiorę o ile nie będzie żadnych niespodzianek przy rejestracji.

Ano tak, auta przed lci maja promo leasing

Ja robie średnio co 2 tygodnie a jak jest ciepło to praktycznie co weekend :D @BMFun to nie tak. Ja auta dla siebie jeszcze nie kupiłem :D po testach m4, taycanow i jeszcze kilku innych wynalazków stanęło ze chyba jednak na tym etapie w życiu najlepsze będzie cayenne albo x5 (jednak większy bagażnik się przyda) a ze lifting jednego i drugiego się zbliżal postanowiłem poczekać. Ix1 jest wzięta troszkę na sile. Zupełnie nieplanowalismy zmieniać auta dla żony ale ze w grudniu pojawił się „problem” podatkowy przewertowałem otomoto/co jest aktualnie na rynku imtak stanęło na ix1. Szczerze to nawet tego auta na żywo nie widziałem nie mówiąc już o jeździe :D

Wszystko jest kwestia gustu i indywidualnych preferencji. Mnie to np bez różnicy ale żona nie pozwala ściągac nigdy znaczków nawet jak jest oznaczenie najsłabszego silnika. Twierdzi ze bez znaczków auto wyglada jak stary rupieć któremu znaczki już poodpadały :D

z tymze dzisiaj leasing bmw jest malo atrakcyjny :D bmw proponowalo 112%, pko przy tych samych parametrach 108 :D

ja tam na tym filmie slysze glownie szum opon + sillniki aut z v8 pod maska ale chyba o to wlasnie chodzi jak sie kupuje v8 :D .

na pewno nie jest t oskrzynia ZF. ZF jest montowany tylko w smaochodach ktore maja glowny naped na tyl, x1 ma na przod wiec i skrzynia musi byc inna.

Mozna to dorzucic do tych twoich bzdur jazdy na granicy przyczepnosci po rondach czy tez scigania sie na swiatlach z ferrari. U mnie przy ruszaniu obroty nie przekraczaja 2 tysiecy, nie ma sensu ruszac szybciej bo: a. przedemna samochody ruszaja wolno b. Nawet jak jestem pierwszy na swiatlach to za 100-200m dopadnie mnie nastepne swiatl oswiecace sie na czerowno (slyszales kiedys o zielonej fali)? Swiatla sa tak skorygowane zeby jezdzic plynnie ale powolnie. Do tych cytatow z napraw, dorzucilbym jeszcze przypadek kolegi z forum samochodow elektrycznych ktory odebral auto po naprawie z bodyshopu tesli po stluczced z motocyklista i 2 tygodnie pozniej okazalo sie, ze bateria jest do wymiany a koszt to kedynie 100k. Skonczyl osie to mimo wszystko dobrze bo tesla wziela to chyba akurat na klate ale nie w kazdym przypadku tka bedzie. Przy tym naprawy 5-10 letnich aut o ktorych piszesz to drobne na orzeszki (f15 nie jest juz produkowane od 2018 roku :D )

Spotify mam w moim już 5 letnim g30. Aplikacje masz już w Apple car play oraz android auto, wiec to taka trochę redundancja jest :D

To już doszliśmy do tego ze ekran po srodku wymyśliła tesla? :mad2: czy tam na srodku nie jest czasem pokrętło Ala idrive? Jak ty wydedukowałem,ze ładowarki są pionowe skoro są w poziomie z całym tunelem środkowym? Nad ładowarkami są tez przyciski bodajze…. Aaa i ekran centralny jest :D no rzeczywiście idealna kopia jedynie słusznej wizji.

Od 4:45 pokazany tunel o który tutaj tyle piany kolega bije. Tak na oko z 5 cm wysokości ma? :cry2: Dzieje się, jeszcz 3k i czarny long range załapie się na dopłatę i będzie w cenie orzeszków :D

Żeście się uczepili. Ja budowałem się z 6 lat temu i za styropian plus bonie plus tynk sylikonowy zapłaciłem Ze 100k a ceny wtedy były dużo niższe i to żaden luksus. Kto się budował ostatnimi czasu tem wie, ze na dom można wydać fortune. Znajomemu ostatnio za zabudowę kominka (wkład już miał) krzyknęli 80k. Pogonił dziadów ale czy znalazł taniej to nie wiem

W takim układzie elektryk będzie pasował idealnie :cool2: ja za pare dni odbieram ix1, ale będzie kulał się tylko po mieście i okolicy.

Ale tym elektrykiem po autostradzie jak tylko gdzies dalej to bedziesz jechał duuuzo wolniej jak 25d :D

Bez różnicy. Z doświadczenia każdym pobawisz się godzinę po odbiorze a później będziesz używał jedynie Apple car play/android auto, nawigacji, radia i parametrów spalania/trasy :D. Aaa czasami sprawdzisz poziom ciśnienia w kołach czy tez serwisy.

W praktyce tyle w polsce elektryki jezdza a czesto nawet 80km/h. Z taka predkoscia podrozuje sie na prawym pasie, na lewy ze smieszna predksocia 120km/h nie ma co sie pchac bo sie zajezdza wtedy droge jadacym normalnie.

Swoja droga w plebejskim golasie mam mozliwosc otworzenia/zamkniecia auta apka :D BEz komfortowego dostepu nie jest to tak super wygodne ze sam sie otwiera zapewne ale otworzyc/zamknac mozna.

Ale poczekaj. O co tu chodzi? Po wizytach w Polsce piałeś z zachwytu jak to można spokojnie podróżować tesla, jak to się wygodnie jezdzi , jaka to przewaga tesli nad innymi producentami a tymczasem musiałeś dzwonić na jakieś plebejskie infolinie? Lol