słonik40

Que? Do czego „te roboty” maja się według Ciebie przydać? Przecież to jest kolejna marchewka dla nie mających zielonego pojęcia o technologii „inwestorów” aby można było kolejna bzdurę obiecać i odwlekać przez wiele lat.

To już dosyć stary News. Z tego co kiedyś czytałem to Northvolt obiecał baterie o dużej gęstości a Porsche miało się u nich w nie zaopatrywać do nowego caymana ev. Northvolt zaliczył bankruta a Cayman został przesunięty na nie wiadomo kiedy. Trochę szkoda northvolta bo wybudowali fabrykę pod Gdańskiem

Wklejałeś już to tylko nie wiem po co? Ja też randomowo spokojnie potrafię osiągać takie wyniki a innym razem wygląda to dużo gorzej. Poza tym Prędkość średnia szału nie robi a to co komputer tesli pokazuje to często między bajki sobie można włożyć ale nie Martw się. Przy pierdyliardowej poprawce może w końcu poprawia i będzie liczył tak samo dobrze jak w niemieckim premium od dnia wyjechania z fabryki chociaż raczej bym na to nie liczył bo tesla zapewne podziękowała na hardware do zmierzenia przebiegu i opiera się na GPS którego dokładność jedt jaka jest.

No tak, wysokie temperatury, ładna pogoda to odzywają mistrzowie zasięgu, pół roku jak były wiatrami zimno to siedzieli cicho. @Jac3kBMWpoziom twojego fanboystwa jest przerażający. Tesla ma kiepska krzywa ładowania, jedna z gorszych na rynku i przez malonwydajne chłodzenie oraz 400v nic z tym nie zrobi. Czas się z tym pogodzić. Wypakowany po uszy Maybach w podobnych warunkach przejechał u grzyba 1000km challenge szybciej od modelu x. Pomimo duuuuzo większej masy i gabarytów krzywa ładowania i duża bateria zrobiła robotę i auto jest tak samo stare jak Tms…

Fajna recka, no i właśnie. Mamy najlepiej prowadzące się limo w segmencie ale na pytanie czy Matt zabrałby to auto na weekendowa przejażdżkę odpowiada nie. Ta panamerka kosztuje po rabatach ponad 600k i o ile była by świetnym uzupełnieniem np 911 o tyle w tym budżecie nie wiem czy więcej radochy i pożytku nie dało 520d + np rs3, a45s lub m2

https://www.investors.com/news/tesla-stock-robotaxi-launch-details-elon-musk/ miały być miliony robiotaxi do końca tego roku, niestety chyba jest mały poślizg Elon przewiduje autonomię na większą skalę na drugą połowę przyszłego roku. Przewiduje tak już od jakiś 15 lat

Bo pasja motoryzacyjna to jak to mój znajomy mówi jest wieczne gonienie królika. Gdybym nie był za biedny to zmieniałbym auta co kilka miesięcy i miałbym ich kilka. Wszak rozsądek musi iść w parze z pasją. Poza tym to nie jest moja jedyna pasja, nie mam ani czasu ani chęci biegania po salonach codziennie więc robię to raz na jakiś czas raczej przy okazji, często co kilka miesięcy. Mam jeszcze kilka aut na wish liście które chciałbym przetestować i wtedy trzeba będzie coś wybrać ale nie ma się co spieszyć wszak wybieranie auta to największa przyjemność bo każde po zakupie jak emocje opadną i tak raczej się góra po kilku miesiącach znudzi. Widzisz ty masz prosto no podobają ci się 2-3 modele a mi podoba się ich kilkadziesiąt

Z innej beczki. W PL zaczyna robić się coraz większa plaga z kradzieżami kabli z ładowarek. Całe kable są ucinane, odolion, na zadupiu za wszystkim będzie świetnym miejscem żeby się w kabelki obłowić

911 reagowała na gaz znacznie szybciej, wszystkie diesle też, dlatego też diesel cały czas powraca jak bumerang. Jest szybka reakcja na gaz, olbrzymi zasięg i mega spalanie. O-100 fajne ale…. Za namową hanflowca w mieście rozpędzić się 911 do 170-180 to jest dosłownie moment. Dźwięk z kolei uzależnia, to jest trochę chore. Tak samo w m5, zresztą w moim Eqe też. Co depnięcie to jest praktycznie po prawku jak ktoś strzeli. No nie ma aut idealnych, każde na jakieś wady i zalety. W Alpy brałbym 40d bez mrugnięcia okiem, po mieście jeździłbym elektrykiem jak by mi było szkoda na paliwo a jak nie to wsiadłbym w 911. To jest prawdziwe męskie auto? Chociaż na trasę by zmęczyło.

Mój niespełna szczescioletni syn zapytany co mu się najbardziej podobało w aucie odpowiedział że samochód robił bruum, jak przyspieszał odnośnie napędu, taycan nie jest jeszcze tak do końca skreślony aczkolwiek szczerze pomimo że tych tras jest kilka/kilkanascie w roku to ładowanie mnie jednak męczy, czuje się jak jakiś plebs. Na początku jak było nowe było ciekawe, teraz znacznie mniej. No i dźwięk, czasami miło go posłuchać. Generalnie każdy napęd ma swoje zalety i najlepiej mieć oba. Pewnych światow nie da się pogodzić, jakbym mógł to miałbym w garażu przynajmniej że 3-5 aut. Taycan sedan na jazdę wokół komina, 911/cayman gt4 rs/ferrari/lambk jako fan car, zostawiłbym Eqe jako praktyczny suv wokół komina a na trasy kupiłbym auto typu 540d w kombi lub jakieś lambo urus czy x7 albo dużego range rovera pomarzyć dobra rzecz

Bo sam nie wiem co napisać generalnie auto na żywo robi świetne wrażenie. Może się podobać. Wygląda agresywnie, ze skoda nie ma kompletnie nic wspólnego, to jest całkowicie inna sylwetka. M5 jest muskularna, mocno kanciasta, skoda jest dużo bardziej obła. W środku klakson obszyty skóra i metalowe listwy w drzwiach, czyli jak ktoś chce bogaciej to musi kupić m5 sama jazda, niestety dealer dał tyłka i bateria była całkowicie rozładowana i nie przetestowałem czystej jazdy elektrycznej a na tym mi zależało. Zapewne przez pusta baterie denerwował lag między naciśnięciem gazu a przyspieszeniem. Wygląda na to że maja gdzieś ta hybrydę i jeżdżą na czystej benzynie. Spalanie od fabryki 15,3. U mnie na jeździe jak trochę pocisnąłem na autostradzie to ponad 18, później spokojna jazda to całkowita podróż skończona na 13. Dosyć wąskie, mocno okalające w tylku siedzenia (a jestem szczupły i można powiedzieć wysportowany), z detali to można się jeszcze przyczepić do plastikowych klamek. Wracając do jazdy to poza lagiem auto szatan, tak jak wszystkie inne o podobnych osiagach. Nie do wykorzystania na publicznych drogach szczególnie przez wszystkich tutaj krzykaczy odnośnie przepisowej jazdy. Rozpędza sie do 200 bez problemu, problem masy całkowicie niezauważalny chyba że ktoś jest kierowca rajdowym i będzie jeździł po drogach publicznych jak po torze. Samochód jak dla mnie bardzo ale to bardzo komfortowy. V8 świetnie brzmi ale jest ciche, nie męczy, daje jedynie o sobie znać. Jak dla mnie jest to mega komfortowa i bardzo szybka limuzyna z pazurem sportowym. Tydzień wcześniej jeździłem 911 i to jest zupełnie inny świat. Tam jest sport. No i pojawia się pytanie (bo mam miejsce w garażu na więcej jak jedno auto), czy nie więcej fanu da taka rs3 plus 520d kombi na trasy (cenowo pewnie wyjdzie podobnie) czy lepiej mieć takiego allroundera który jest jednak bardziej komfortowy jak sportowy. Btw. Jak dla mnie BMW ma fajnie poukładana Game modelowa. Chcesz więcej sportu, mniej komfortu bierz m3, mniej sportu więcej komfortu m5. Pewnych światów nie da się jednak pogodzić, albo sport albo komfort.

Mki wychodzą rok później poncywilnej więc jeszcze trochę, poza tym jazda to jeszcze nie kupno, muszę sobie poukładać w głowie czego chce i czy wogole warto w takie auto się pchać

A tak trochę zmieniając temat, jutro jadę na każde testowa m5 touring

Bardzo ciekawie bo pamiętam Twoje statystyki lądowań gdzie ładowałeś się na supercharger aż bodajże w 12 procentach i ogromna większość lądowań poza domem była na innych ładowarkach niż tesla. Jeśli chodzi o serwisanta to być może był ten sam którego kiedyś spotkałem (prywatnie) i który dał mi się przejechać tesla model y plaid. Tak serwisant ten twierdził że to jest model y plaid którego jeszcze nie na w sprzedaży ale z całego tego bełkotu pokazał mi troszkę danych z trybu serwisowego jego auta. Weź też pod uwagę że auto Twoje ma dopiero 1.5 roku, zaraz będzie nowy model, nowy rok więc kolejne duże spadki przed tobą: swoją droga niezłe kwadratowa matematykę trzeba uprawiać żeby zysk że spekulacji wliczać w koszt posiadania auta. Dzisiaj jesteś na plusie, jutro możesz być na minusie bo w firmie tej jest pożar a na tytaniku bal trwa do końca. Kinie produkcyjne dla cyberattack jak i odświeżonego modelu y który powinien rozchodzić się jak świeże bułki zaczynają być pauzowane w Austin np https://www.businessinsider.com/tesla-model-y-cybertruck-workers-stay-home-memorial-day-2025-5 jestem tylko ciekawy co łykną inwestorzy na temat „optimusa” i robotami pod koniec roku

Tego nikt nie kwestionuje że ludzie na drogich ev potracili fortuny bo internet aż chuczy od tego. Kwestionuje jedynie to że według Ciebie ty stracisz niewiele a jesteś w tej samej sytuacji co inni. Ja dlatego szybko pobiegłem odebrać zaliczkę na macana ev bo już widziałem na forach co się z cenami dzieje.

Nigdzie z laweta się nie wybieram, szmelcu nie kupuje a na mobile.de wszedłem tylko i wyłącznie żeby pokazać że jest sporo całkiem dobrze wyposażonych modeli s z symbolicznym przebiegiem z cena ofertowa poniżej 70k euro. Wszystkie te auta są bezwypadkowe ale jak się nie ma argumentów to trzeba bzdury pisać….

Akurat autor posta jest właścicielem tesli, wieloletnim fanem elektromobilnosci a w przeszłości i tesli. Są ludzie na forum którzy są aktywni wiele lat więc się ich kojarzy i można powiedzieć że są wiarygodni. Od randoma bym nie wklejał a cała dyskusja oryginalnie dotyczy cen taycana. Przez spadek cen tego modelu sporo właścicieli tesli i nie tylko przesiada się na kilkuletnie taycany. Można powiedzieć że zrobił się to gorący temat w postaci kupna kilkuletniego taycana za około 300k. Ty ani nie znasz szwedzkiego ani tam nie mieszkasz ani nie wiesz gdzie szukać, więc sobie możesz sprawdzić… chłop na codzień mieszka w szwecji a podpisuje się prawdziwym imieniem i nazwiskiem. przyad z mobile. 1.5 roczny model s, 40 tysięcy przebiegu, 288 tysięcy złotych, z czego na bank jeszcze się urwie.

Ceny akcji rosną bo trump anulował cła. Najpierw rosły jak cła były nakładane bo fanboye twierdzili że tesla jest jedyna firma której cła nie zaszkodzą a teraz znowu rosną bo wszystkie firmy na zniesieniu cel zyskają. Ot taka to inteligencja „inwestorów” swoją droga, model s w Europie świetnie trzyma wartość

Ja też jestem gadżeciarzem, mam w domu pełne szafy różnych konsol, okularów 3d, automatycznych odkurzaczy, smartwatchy i pierdyliarda innych bajerow które kupione raz, pobawione chwilę i zapomiane raz na zawsze bez potrzeby jakiegokolwiek powrotu. Między pracami nad nowym gadżetem a tym że się przyjmie na dłużej to jest przepaść. Obejrzyj sobie video klawiatura o którym wspominał kolega wyżej. Te chińskie roboty tańczą dokładnie tak samo jak optimusy, przydatność tego na dziś żadna. Autonomiczne taksówki waymoo też nie rozrastają się w dużej skali, jaki jest ich prawdziwy sens ekonomiczny albo i bezsens wie tylko waymoo. Mobil chyba sie z tego całkowicie wycofało. Los tych gadżetów z dużym prawdopodobieństwem podzieli los cybetrucka.

W wielu krajach zostawienie dziecka w aucie bez opieki jest surowo karalne więc tryb psa czy konia to potrzebne jak psu buda. wracajac do optimusa to znowu grzeją temat na kolejne kółeczko aby ogolić ludzi z kasy. Jak zwykle, zero konkretów, tylko bełkot muska że każdemu jest potrzebny tańczący robot. swoja droga gdyby Optimus był taki wspaniały to w tesli leżały by już pewnie na stole zwolnienia grupowe a ludzi w fabrykach zastąpiły by roboty jednak na dziś dzień nic takiego nie ma miejsca co sugeruje że to będzie tylko i wyłącznie gadżet. Tak samo szumnie zapowiadane robotaxi to 10-20 aut z kierowcami w środku

@adamjttk napisz tutaj uczciwie czy dodanie dog mode albo sortowania więcej jak 100 utworów zmieniło Twoje życie na lepsze? U mnie pomimo że używam iPhone już od kilku ładnych generacji i każdy z nich otrzymał setki aktualizacji nie widzę większej różnicy poza tym że działa coraz gorzej bo bateria trzyma coraz krócej. Dokładnie to samo robiłem na telefonie 10 lat temu jak i dzisiaj.

https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0289883EN/bmw-group-remains-world’s-leading-premium-automotive-company-in-2018?language=en 330 Ty’s w 2018 roku czyli jakieś 80 tysięcy kwartalnie, teraz 70 więc liczby jakoś rażąco nie odbiegają. Szczególnie że suvy cały czas zyskują na popularności. Debiut g30 był w 2016 roku, start sprzedaży 2017, lifting 2020 a nowa 5 w 2023. Mamy już rok 2025 więc naturalna koleją rzeczy że w 2026 powinien pojawić się lift.

Bardzo ciekawe teorie na temat serii 5 bo jednak liczby sprzedaży mówia zupełnie co innego https://www.bmwblog.com/2025/05/10/bmw-global-sales-q1-2025-detailed/

Widziałem wielokrotnie nowa 5 zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz i w fajnych kolorach potrafi wyglądać naprawdę dobrze wiec Całkowicie nie podzielam twojego zdania. Jak ty widzisz podobieństwo do skody to ja nie wiem. Paramere oczywiście można sporo lepiej doposażyć ale wtedy robi się grubo ponad bańkę. Oba auta są fajne na swój sposób i raczej każde znajdzie swoich właścicieli.

W sumie biorąc pod uwagę że w m5 oraz panamerze jest podobny tech i m5 realnie kosztuje z 50 procent mniej jak nie więcej to można powiedzieć że zakup m5 to okazja.