słonik40

Są jeszcze takie auto na stoku. Z4 m40i, 1600kg masy, robisz stage 2 na 450-500KM i masz torowego zabijake

Takie że bez dużego Rabatu tylko najem. M5 była mocno rabatowana, m50e można było dostać Rabat, żebym cie nie skłamał ale prawie pod 40 procent. O ile się nie mylę To silnik elektryczny wbudowany jest w skrzynie i jak coś tam pierdyknie to chyba trzeba wymieniać całość więc podchodziłbym bardzo ostrożnie.

Miałem es jakiś tydzień, dwa jako zastępcze, niby fajna czarno limuzyna ale napęd to nieporozumienie. Wyje jak jakiś wyjec a nie jedzie. Chyba wolałbym 3 30i w tych pieniądzach. Wracając do Mercedesa, samochody że znaczkiem amg. Baby amg nigdy nie miały nic z dziadkowozow, zawsze prowadziły się na odpowiednim poziomie, z mercedesem jest natomiast taki problem że mocno odjechał cenowo, ale środek, feeling, burmesrer, światła robią robotę

Ano tak zapomniałem wspomnieć. W tym roku to już chyba 100k vs 225k, czyli 25-30k zostaje w kieszeni, za moich czasów było to 150k vs 225 ks czyli jakieś 15-20 w kieszeni, złotówka do złotówki i nagle się okazuje że robi się sowita sumka

Jak chcesz premium elektryka i ma być niski, nie chcesz patrzyć na koty w worku z Chin to na dziś dzień albo i3 neue classe z przeogromna bateria albo c klasa electric z mniejsza bateria. Bmw ma Przewagę wielkości baterii, Mercedes jest szybszy, w zasięgu przy wyższych prędkościach podobno nie ma aż tak ogromnej różnicy bo Mercedes ma dwubiegową skrzynie no i Mercedesa można bogaciej skonfigurować. No koszta utrzymania to jest plus, ponad 70 tysięcy w moim Eqe 43 amg, koszty serwisów to około 3 tysiące przez trzy lata, zużycie średnia coś tam poniżej 30kwh/100km czyli koszt przejechania 100km to jakieś 30 zł przy prądzie z gniazdka, w trasie trzeba popatrzeć żeby było taniej. W weekend zrobiłem trasę ponad 300 większość autostrada a że wyjechałem z nie do końca naładowana bateria, musiałem się naładować. Nawigacja zaprowadziła mnie na ekoen na dc na mopie przy autostradzie w cenie … 1.59 za kWh. W szoku natomiast byłem jak kliknąłem na informacje o ładowarce w nawigacji a tam informacja o cenie z karta mercedesem me charge za jedyne 3,29 za kWh a poniżej nawigacja pięknie wyświetla mi informacje że obowiązuje taryfa dynamiczna z cena poniżej 2zl. Plus że ładowarka przyjęła płatność karta, bez żadnej zabawy z jakimiś apkami, można było podać NIP a po ładowaniu zeskanować qr aby pobrać fakturę. Generalnie z elektrykami to jest taka historia że jak często robisz długie przejazdy autostradowe powyżej 200km i chcesz utrzymać prędkość 160-180km-/h to elektryk słabo to znosi ale jak zaakceptujesz prędkość 130km/h i po 200-350km postój to będzie ok. Jak to w życiu coś za coś.

@Big_daddy na pewno pomacam jedno i drugie i trzecie, wersji elektrycznej też jeszcze nie skreślam. Nie lubię kupować kota w worku, w sierpniu maja być już pierwsze x5 w salonie na pokaz. Zobaczymy jak te auta będą się prezentować na żywo i jak będą konkurować ze sobą cenowo. Gle jest fajny ale Mercedes mocno odjechał ostatnio cenowo, i nie wiem czy jest sens dopłacać, generalnie nie ma się co spieszyć bo na razie konfiguratory sa ubogie a aut jeszcze fizycznie nie ma. W Audi tylko diesel, brak konkurencji dla 400KM 40i, diesle w obydwu słabe. Ogólnie lubię diesle w takim aucie ale przesiadka z 480KM Eqe na 300KM diesla może być zbyt bolesna. Wydawało by się że v8 to jedyny słuszny kierunek, z kolei tutaj spalanie na szybkich przejazdach autostradowych może być dla mnie uciążliwe. Idealny byłby diesel 350-400KM, no nic trzeba się będzie przejechać

albo kulkę zarobi od ojca córki do której przyjechał, który akurat czyścił swojego glocka w kuchni i nie wie czemu wypaliło

Nie jestem uprzedzony do innych marek, osobiście jeżdżę mercedesem a Audi testowałem te po lifcie, dopiero co wyszło wtedy. Wejdź na stronę Audi, a6 1770 netto przy wpłacie 24 tysiące netto, te auta oddają niemal za darmo. Przecież to jest świeży model który dopiero co wyszedł. P.s. jak pisałem wyżej serii 5 prze słaby wybór silników nie kupię, x5 będę rozważał bo 40i to bardzo fajna opcja, pewnie sprawdzę jeszcze nowe w7 chociaż wygląda potwornie i nie spodziewam się że czymkolwiek mnie zaskoczy. Kupiłeś Audi dlatego chwalisz, ja jeszcze nie kupiłem nic więc jestem neutralny ale wiele bardziej przemawia za mną nowe x5 niż q7. Ps q8 to bardzo ładne auto, z zewnątrz, w środku mi się niezbyt podoba, hektary piano black i 3 ekrany to nie moja bajka

Za 911 musiałbym zapłacić z 800k za z4 poniżej 350k. Pojeżdżę i zobaczę z czym to się je i czy to moja bajka czy nie

@macste dlatego że zakończyli produkcję się właśnie zdecydowałem. Na rynku zostanie jedynie dwa razy droższy sl jeśli chodzi o roadstery a jak będzie jeździł to nie wiem bo jeszcze nie odebrałem ? @adiki a to nie jest tak że wszystkie porównania rs3 z m2 są jeszcze z wersja rwd? Teraz chyba wyszła wersja xdrive która powinna być skuteczniejsza na torze. Niestety w tej kwestii nie doradzę bo tor to ja jedynie w telewizji widziałem.

Ja na razie jako fun car wybrałem z4 m40i

Jeździłem q7 na jeździe próbnej 3 lata temu, zarówno dieslem jak i benzyna i dla mnie jedyna zaleta jakie to auto mialo to że był Rabat grubo powyżej 20 procent i było tanie. Sama jazda to tragedia w benzynie dodatkowo okupiona kosmicznym spalaniem, prawie 18 litrów na 100 z jazdy a jeździłem delikatnie. Dla ciebie to tylko lag, dla mnie brak jakiejkolwiek przyjemności z jazdy. Wracając do a6, auto z napędem na przód i haldexem premium nie jest. Masz to w skodzie, vw no i Audi, natomiast w Porsche czy bentley z grupy vag masz już prawilny napęd na tył. W cayenne turbo gt też nie było pneumatyki, czy to znaczy że nie było premium?

panowie prowadzicie akademickie dyskusje tymczasem i tak żaden z was nie pojedzie na tor a nawet jak pojedzie to nie będzie umiał wykorzystać możliwości auta. Auto trzeba brać dla Siebie, przyjechać się i zdecydować co daje więcej przyjemności z prowadzenia. W tym temacie wygrywa bynajmniej dla Mniebezapelacyjnie m2

Moje doświadczenie torowe wynosi całe zero, jedynie co to jestem w stanie sobie wyobrazić że na ciasnym torze może pokazać swoje zalety. W zwykłej jeździe w starej m2, szczególnie na mokrym była zabawa bo fajnie zarzucała tyłkiem, no banan na twarzy murowany o ile ktoś lubi to uczucie, natomiast rs3 ani nieszczególnie przyspiesza, ani nie ma zbyt wiele takich dróg gdzie mogła by zapewne pokazać pazura. Miałem okazje kiedyś ścigać się spod świateł swoją niemalże 3 tonowa locha w Gdansk w nocy, no nie odeszła ani na milimetr

@p0sitiv zakrzywiasz jednak nieco rzeczywistość bo x5 o ile ktoś dostaje to jest to wyższa kadra menedżerska a nie przedstawiciel handlowy i jednak jest to firma generująca ogromne obroty więc raczej nie ma się co dziwić że dostają droższe auta a nie fabie, corolle czy też octavie

Jeździłem rs3 w zeszłym roku i to auto jest … wolne i nudne. Poprzednia generacja m2 dawała dużo większa ilość zabawy, aktualna nie jeździłem bo tylne siedzenia są chyba tylko malutkich dzieci.

@piotr.kal jak znajomy dopnie temat to dam znać, jak jesteś konkretnie zainteresowany zakupem to wyślij mi na priv konfig, to przy dwóch może coś więcej uda się ponegocjować. Aż po twoim poście z ciekawości zadzwoniłem wczoraj do Torunia, 8 procent na dziendobry a nawet nie zdarzyłem wyjść z domu, handlowiec przyznał że maja sporo starej x5 na Stocku a nowa wychodzi w cenie starej i że nie wie kto te stare będzie teraz kupował. @Big_daddy audi to jest półkę niżej od bmw i Mercedesa, napędy na przód, haldexy, jak w passacie, jedynie s (nie s linę) i rs trzymają tam poziom niestety. Nowa a6 widuje codziennie u sąsiada na podjeździe. Co to jest za szkarada. Cały przód to grill że nawet znaczek się nie zmieścił inna maskę zachodzi, tylne światła to jakiś chinski stylistyczny koszmar, felgi jak z jarmarku, jedynie linie boczna jeszcze się broni. @Randall dużo służbowych x5, serii 5 oraz 7 widziałem pod sejmem ? @geno1234 też wybralbym 3 m40i ponad serie 5 z aktualnym wyborem silników pomimo że seria 5 rozmiarowo pasuje mi bardziej

@piotr.kal gdzie dostał to nie muszę pytać bo doskonale wiem, pytanie do ciebie czy kupujesz czy chcesz tylko zadzwonić i tyłek pozawracac. Bo jesli to ma być zabicie tylko ciekawości to zrób sobie konfig online i obdzwon kilka salonów.

Logika z dupy bo na wyniki finansowe maja wpływ aktualne modele a nie neue classe które jeszcze na dobra sprawę nie weszło. Gdyby było tak jak piszesz to schodzace modele powinny znikać w tępie ekspresowym. Na pewno nie bez znaczenia jest fakt otwarcia nowych fabryk czy rewolucji w całej gamie modelowej na której idą spore ilości $$. Co do bajerow to zawsze każdy nowy model wprowadzał ich trochę i jak wchodziło g05 to posiadacze starych f psioczyli dokładnie tak samo jak ty. Znajomy który przymierza się do zakupu usłyszał od handlowca że maja teraz problem bo nowe x5 wychodzi w cenie starej a maja sporo starej budy na stoku i już nawet na demowki nie chcą rejestrować bo nikt tego zaraz nie kupi.

Dokładnie tak będzie, przy każdym modelu ta sama historia, tony narzekań a pozniej świetna sprzedaż. Jak dla mnie nowe x5 jest fajne, kanciaste, świeże, w starym tylne światła są jakieś takie nie halo i nawet bym je zamówił gdyby nie to że córka i żona marudza że g30 to było najładniejsze auto jakie mieliśmy ever i że chcą coś podobnego. Niestety nowa 5 to już nie to i brak 40i czy 350-370KM diesla skreśla dla mnie to auto, na tyle że się zastanawiam nad downgrade do serii 3 w nowej lub starej budzie z motorem 40i. M3 raczej pomijam przez brak możliwości dołożenia haka. Wracając do x5 nadal jest to u mnie mocny gracz a w Polsce ludzie nadal wybierają diesla nad benzyna pomimo dużo mniejszej mocy. Cennikowo to też chyba bardziej 30d bo jest tańszy od 40i, gdzie 40d kiedyś zawsze był droższy od benzyny.

@Jac3kBMW jeszcze nie zdecydowałem, żona chce dla odmiany niskie auto, ja będę rozpatrywał między nowym x5, glc53, stara albo nowa seria 3 (chyba poczekam jeszcze kilka miesięcy aż wyjdzie), jeśli elektryk to chyba wolałbym i5 po lifcie z bateria od nowej x5, może i3 ale tylko jeśli pojawi się m60. @buster12 znajomy jest bliski zamówienia nowej x5, na dziendobry dostał bodajże 12 procent Rabatu

No i jest konfigurator. https://configure.bmw.pl/pl_PL/configure/G65/61JF/FSFSW,P0C84,S01CB,S01CE,S01DG,S01DZ,S0248,S02PA,S02TE,S02VB,S02VC,S0302,S0319,S0323,S03AT,S03PX,S0402,S0413,S0428,S042A,S0481,S0548,S0552,S05AT,S05AV,S05DN,S0617,S061B,S0654,S0677,S06AE,S06AF,S06NY,S0851,S086A,S0879,S08KA,S08R3,S08TF,S0925,S09QX

A ja mam prawko 27 lat, kamery 36 i zawsze w każdym aucie wszystkie felgi obdrapane. Czy to znaczy że za 7 lat się nauczę?

Giełda niech sobie żyje swoim życiem, na dziś dzień nie na lepszej alternatywy na rynku jeśli chodzi o niemieckie firmy. Można narzekać na cenę ale chińskie premium wcale tańsze nie jest, denza od byd jest wyceniona na ponad 500k. Bmw w porównaniu z denza jest tanio. Jak jakość wnętrza będzie słaba w neue classe pójdę do Mercedesa.

Fajnie że jest wybór, i fajnie że w bmw kupimy topowe rozwiązania na rynku. Można się obrażać i psioczyć na cenę ale nigdzie nie znajdziemy większej baterii i zasięgu w klasie niż i3, pojawia się też coraz więcej newsów o elektrycznym m3 i też będzie topka. I3 50 nie ma literki m więc pewnie będzie coś pomiędzy m60? To samo tyczy się silników spalinowych. 3 litrowy diesel/benzyna w tej klasie to rarytas. Pytanie nowe/używane to jest odwieczny problem. Ja kupując nowe kupuje sobie święty spokój, mam gwarancje i wyjebongo na wszystko, brak nerwów jak coś będzie nie tak i szukanie zdzicha który to ogarnie albo i nie lub rachunek z Aso który szybko wyrówna różnice między używanym a nowym.