słonik40

@adamjttk przynajmniej masz 2 tryby do wyboru w BMW. Ja bym się pochlastał jakbym na dłuższej trasie rekuperacji nie mógł wyłączyć. Rekuperacja jest świetna w mieście ale poza miastem jeździ mi się z nią koszmarnie.

Dla mnie najlepiej jakby tesla zintegrowała się z innymi. Tesle widzialy by inne ładowarki a ja widziałbym ładowarki tesli w nawigacji nie potrzebując szukać w apce. Póki co na prawie 80 tysięcy przejechanych ev nie ładowałem sie na suc ani razu.

@Kriss33jakos dziwnym trafem czy to w Polsce czy zagranicą czy na IONITY czy na ac spotykam mnóstwo ładujących się tesli. Czynić wszyscy ludzie nie wiedzą że istnieje coś takiego jak suc? Integracja, roaming to jest potęga kiedy widzisz i możesz naładować się na praktycznie każdej ładowarce w okolicy. Takich drobnych rzeczy które brakuje w software tesli są dziesiątki ale to jednocześnie nie znaczy że soft jest zły. Po prostu każdy producent ma swoje wady i zalety a pisanie o najlepszosci jednego nad innymi to jest czyste fanbojstwo.

https://elektrowoz.pl/porady/tesla-zaczyna-doganiac-reszte-elektrykow-potrafi-podgrzac-baterie-przed-dowolna-ladowarka-w-modelu-y-aktywuje-radar-w-kabinie/ Świat się kończy, elektrowóz przyznaje że nawet jeśli chodzi o software to konkurencja potrafi być daleko przed tesla. Takież rzeczy jak podgrzanie bateri, cena, koszt ładowania mam w Eqe od samego początku.

@karbo jesli auto jest z polskiego salonu, podoba się tobie i ma approved to myślę ze warto się zainteresować. przedłużenie approved kosztuje 1500euro na każde 3 lata aż do 15 lat. przeglądy jak na porsche są do przełknięcia. 3500 brutto co 30 tys lub 2 lata oraz 6k brutto co 6 albo 9 lat (porsche wymienia klocki i cos tam jeszcze bez zgledu na zużycie ze względu na zmęczenie materiału). abyś mial pogladad "taniości" to przeglądy pakamery to w zależności od roku to 6,9, a nawet 12k. Wymieniają tam sporo rzeczy np świecie. z kolei jak nie zrobisz approved i cos ci walnie w 911 czy panamerze to koszty idą w grube dziesiątki tysięcy złotych. PRzy kosztach utrzymania innych modeli to nawet zakup nowe baterii za 100k po 10-15 latach nie wydaje się aż taki straszny ?

@Kriss33 pewnie 10l i 30kwh ?

@adamjttk wkleiłem najnowszy jaki był. Przed liftem modele s były oznaczone inaczej np p100d, long range pojawił się po lifcie i 2021 to jest pewnie rok w którym się pojawił ale mogę nie mieć racji może faktycznie trzeba by było na m5 spojrzeć. Karawaning mi potrzebny bo mam skuter wodny który nad jezioro regularnie ciągam

Ma to oczywiście sens. Bardzo ciekawe auto. Mi się w nim nie podoba cena (pewnie realnie ze 700k), bardzo mały bagażnik i spalanie tej v8 na trasie to pewnie z 15 na 100km. Sporo recenzji mówi że lepszym autem na dziś jest m3 touring.

Jak dla mnie to idealny zestaw aut to 1. diesel na trasy. Jest oszczędniejszy od hybrydy, tańszy w zakupie, i lżejszy. Nisza waga i nisko dostępny moment sprawia że w 3 litrach potrafi się pojawić banan na twarzy, a do tego w trasie przy szybkich przelotach konsumuje stosunkowo małe ilości paliwa 2. elektryk do miasta i wokół komina jak ma się właśnie gniazdko i ev 3. fun car typu m4 cabrio, 911 lub lambo czy Ferrari ale to już nie moja półka jest.

@Jac3kBMWwcale się nie dziwię tobie że boisz się korzystać z osiągów. Jakby moje auto hamowało tak kiepsko jak twoje to też bym raczej pedału gazu nie dotykał

@adamjttk osiągi są oczywiste. Pół tony cięższy, dużo praktyczniejszy suv o osiągach niewiele gorszych od naleśnika modelu s, nic więcej nie trzeba. @Jac3kBMW jak chciales Mi dorgryzc osiągami to ci nie wyszło a proponuje u ciebie zacząć od wymiany hamulców bo to wstyd zeby suv hamował wiele lepiej.

Ostatni raz jeździłem taycanem 4s niecałe dwa tygodnie temu. Jeździłem także tm3 performance oraz taycanem gts i taycanem turbo. 4s do setki w moim Eqe całkowicie mi wystarcza i na taycana patrzę tylko na wersje 4s. Wszystko co ponad to jest dla mnie zupełnie niepotrzebne, boli mnie po kilku przyspieszeniach głowa więc nie wiem po co takie głupie gadanie. Za to wieczorem mam pięknie podświetlone klamki, progi, wszystko wokół auta, na ulicy po obu stronach projekcje znaczku Mercedesa ze świateł a każde uruchomienie samochodu wita mnie świetlna animacja świetlna prezentowana przez digital light i nie muszę nazywać czerwonej plamy na ulicy światłami projekcyjnymi

@Jac3kBMWspojrzyj na screeny, na IONITY też już masz Huby po 16-18 stanowisk alasz racje. Ev jest problem ze każdy absolutnie każdy będzie musiał się naładować a to może stworzyć olbrzymie kolejki za parę lat kiedy ruch w ciągu godziny to jest z kilkadziesiąt tysięcy aut. To może być mega problem za 2-3 lata jeśli ev lawinowo przybędzie

Jadąc A1, a2 wawa-Gdańsk na wszystkich ładowarkach IONITY miałem okazję się kilka razy ładować. Pierwsza jest przy Burger kingu i stacji przy samej a2, druga (Kaszewy bodajże) jest z kilometr od autostrady ale jest tam stacja benzynowa (chyba shell) a trzecia jest przy samej autostradzie też przy stacji benzynowej.

@BMFun oprócz aut trzema mieć jeszcze odpowiednią infrastrukturę. Ja jestem w szoku jak rozwinęło się IONITY przez rok w Niemczech. Co 50-100km są ładowarki answmyxh stanowisk mocno przybywa

Ja nikogo nie obrażam, śmieje z wypierania faktów przez fanbojow tesli, którzy notorycznie plują na inne marki bezpodstawnie. to wręcz fanboje obrażają wszystko w koło. ABRP to shit, BMW zacofane, auta BMW gowniane, ice to śmietnik historii.

Tesla fanboje Macie racje, wszyscy kłamią, profesjonalny serwis z płatnymi użytkownikami z którego korzysta tysiące kierowców tesli codziennie i jeszcze za to płacą to totalny shit. Motor trend kłamie gdzie long rangę z dużo wkoekszym wltp zajeżdża tak samo daleko jak polestar jadąc jeden za drugim, testy grzyba i bjorna to też shit. Wy jesteście gorsi jak jechowi, nie jeździliście niczym innym bladego pojęcia nie macie ale głosicie jedynie słuszne prawdy objawione

Zawsze używam ABRP jako backup i nigdy się nie pomylił. Tam nawet koła wybierasz już nie mówiąc o wersji auta i na tej podstawie dobiera ci zużycie. Oni specjalizują się w tym, wyjątkowo blisko współpracują z tesla ale rozumiem że Teslę fanboys prawda boli. Nie pasuje to to do powtarzanych jak mantra bajek/legend o przewadze firmy nad reszta

Nie wiem, mnie nie pytaj ?z amg45s też wszyscy się śmieli a widzę auta sprzedawane z nalotem grubo ponad 100k katowane przez małolatów. BMW ma Technologię hybrydową od toyoty, w toyocie masz podobnie, jedziesz na prądzie i nagle silnik benzynowy się włącza. Myślę że są tam zabezpieczenia na obroty itd… w każdym razie nie bałbym się aż tak. @Kriss33 ja nie neguję że możesz nie być zachwycony. Dla mnie natomiast wystarczy spojrzenie na ABRP jak wygląda wycieczka tym autem do Włoch i więcej mi nie trzeba. To już nawet nie jest źle ale to jest tragedia. To jest prawie 5 godzin dłużej jak taycan czy modeling na 19, 4 jak mój Eqe i nawet jedną godzinę dłużej jak ix1. Ja nie wiem co tam poszło nie tak

@Jac3kBMW teoretycznie to co piszesz ma sens ale w praktyce przykładowo hybrydowy prius od lat jest top w czołówce niezawodności. Z jednej strony skonplikowana konstrukcja, silny silnik i bateria przyjmująca na klatę wiele funkcji nie może działać dobrze. Drugiej strony hybrydowe toyoty to top niezawodności. Sam jestem ciekawy jak będzie wyglądała awaryjność takiego modelu.

Nie będzie. Znam sporo osób kupujących bardzo drogie fury. Niechęć do ev jest przeogromna a nawet jeden wyjazd w narty dla wielu jest game changerem.

No niestety pora się pogodzić ze karawaning od ładowarki do ładowarki i postoje w krzakach w premium się niezbyt przyjęły delikatnie mówiąc.

Fan tesli widzi tam światła projekcyjne lol. Niech na goglach zobaczy jak to działa w niemieckim premium. Potrafi wyświetlić znaki na ulicy czy też animacje na ścianie/krzakach przy włączaniu lub wyłączeniu auta. Najwięcej bajerow w tej dziedzinie na na dziś dzień chyba Audi.

Światła projekcyjne mam w Eqe od dwóch lat? poza tym ta czerwoną plamę nazywasz projekcją? Kiedyś tak w hondach sobie podwozia na wioskach podświetlali

@adamjttk już kiedyś pisałem o tym że BMW przehandlowało z Toyota technologię hybrydową za b58 i praktycznie całe wnętrze znajdujące się w suprze. Normalna rzecz w auto industry, teraz lucid przykładowo dzieli się technologią z innymi firmami z branży. Tymbardziej popatrz na to w kontekście absurdalnych wycen akcji tesli, cała branża ze sobą współpracuje, wszyscy dzielą się technologami i tesla jeśli będzie chciała się w branży utrzymać nie będzie miała wyjścia jak zacząć współpracować z innymi. Zresztą już to robi. Myślisz że taki byd sprzedając swoje baterie tesli żadnego know how nie dostał?