słonik40

Pełna zgoda. Dlatego pomimo że lubię elektryki i fajnie mi się nimi jeździ na codzień chciałbym mieć możliwość kupno diesla który zawiezie mnie z wysoką przelotową prędkością i bardzo umiarkowanym zużyciem paliwa dzięki czemu mogę ominąć zatłoczone stacje po drodze.

Akurat w kwestii wyboru auta cię rozumiem. Sam miałbym chęć na x7 w dieslu, ewentualnie x5/5 w kombi ale 4 auto z serii g to już chyba za wiele szczególnie jak się widziało rendery neue classe. tm3 vs polestar nie ma co porównywać wydajności bo polestar jest i większy i jest suvem, fakty są takie że tesla w teście ma teoretyczne największe wltp na rynku a w praktyce zajeżdża tak samo daleko jak polestar. nie zgadzam się także z tobą odnośnie betonu w zarządach. uważam że masz skrzywione Norwegia patrzenie, że spalinowki nie powinny być w żaden sposób karane, banowane a ze to ludzie powinny głosować portfelami. Producenci legacy są złapani na dziś dzień w kleszcze.. wielu klientów brzydzi się bev, nie chce elektryka a Porsche/vag jest tu idealnym przykładem. Świetny technicznie taycan, sq6 bywa przeceniony o 20-30 procent. Przecież to jest nowość i powinien schodzić jak świeże bułki: Po drugiej stronie jest spalinowy staroć w postaci macana. Znajomy ostatnio kupował spalinowego macana i dostal….. 5 procent rabatu na auto już praktycznie roczne. To już na 911 można dostać więcej lol. To tylko pokazuje jak ludzie głosują portfelem. Wolą zapłacić około 400k za spalinowego starocia z 2 litrami pod maską i 4 cylindrami gdzie w tych pieniądzach spokojnie kupili by mocniejszego macana ev, z 800v ładującego się od 10-80 procent w 18 minut.

Przecież miałeś wybór kupić jeszcze tańsza tm3 performance a jednak tego nie zrobiłeś. poza tym fajnie że wspomniałeś o karach. Gdzieś ostatnio mignęło mi że tesla zgarnie ponad miliard euro w Europie za same prawa do emisji od producentów ice. Przy założeniu że sprzedała w Europie ponad 300 tys aut to daje jakieś 3 tysiaki euro na auto. 10 procent do każdego samochodu sprzedanego w Europie dopłacają tesli inni producenci ice czyli wygląda na to że tesla sprzedaje auta BEZ ZYSKU a żyje głównie z praw do emisji. Tu jest pogrzebana ta ich innowacyjność technologiczna i zdolność do taniej produkcji aut. Podziękujmy makreli i spółce że dobijając europejski przemysł napycha jednocześnie kieszenie muska.

@Jac3kBMW facet pluje ci w twarz a Ty o jakimś marsie piszesz. Czyżby jakiś mechanizm wyparcia?

Pisałem już o tym absurdzie jakiś czas temu, znowu ten absurd wypływa w zupełnie innym, niepowiązanym ze sobą miejscu dlatego zwracam na to uwagę. Jak oni to robią to nie wiem, nie pytaj. Napisze w twoim stylu. Elon pluje klientom w twarz. Tu cie oszuka na dystansie, tam ci różnych strat nie doliczy a efekt mamy widoczny w postaci takiej że polestar który teoretycznie wltp ma sporo mniejszy w praktyce pokonuje identyczny dystans. Warto to mieć z tyłu głowy przy wyborze auta bo poza utrata wartości także szybciej skończy ci się na wszystko gwarancja.

Tak z innej beczki oglądam sobie rendery neue classe i jak dla mnie design jest sztos. Im bardziej na te auta patrzę tym bardziej któreś z nich chce mieć. @BMFun decyzja co do taycana podjęta? Przejedź się jeszcze cayenne hybrid, jak dla mnie świetne auto lub hybryda panamery albo nowym mercedesem Eqe 53 amg czy też jakaś hybryda BMW. Miałem okazje jeździć cayenne hybrid i to auto naprawdę świetnie jeździ.

@adamjttk nie spojrzałem na rocznik, spojrzę jeszcze raz ale rozróżnij samochody demo od premium selection. Przeważnie demowki od BMW w PL mają maks kilka miesięcy i są w niemal identycznych cenach co nówki po rabacie. Różnica jest dosłownie kilka/kilkanaście tysięcy dlatego wkleiłem porównanie. edit: faktycznie auto jest chyba półtoraroczne. Widać ludzie gonią do salonów drzwiami i oknami że demolka przejechała przez półtora roku aż 8 tysięcy kilometrow Co do wltp to chyba wszyscy to wiedza ale nie intymnie był głównie post a o tym że tesla zawyża ilość przejechanych kilometrów. Wspominał o tym Daniel grzyb testując nowego x/s. Bjorn to zauważył i teraz kolejny tester. Z tym zasięgiem to się tak nie rozpędzaj z kolei bo model 3 zajechał tak samo daleko co polestar.

To już n-te niepowiązane ze sobą miejsce gdzie zwraca się uwagę że tesla KLAMIE na temat przebytego rzeczywistego dystansu co sprawia że użytkownikom WYDAJE się że mają większy zasięg czy ich auta są bardziej oszczędne https://insideevs.com/news/747548/ev-winter-range-test-norway-2025/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR2dhgSVdlydTeiXAzBSB4ohjyhB55ZOconXffS7k3-HVfKah_qf7SJS6FE_aem_u35FGPaxercUgJRE1Umg3w#

Świetna oferta, a same auto technicznie lepsze od tesli, mercedesa czy BMW . 800v, zawrotne prędkości ładowania, v2l

Skwituje to tylko tym że wielokrotnie porównując premium selection do Nowki z konfiguratora to zawsze wolałem wybrać nowy bo różnica była kosmetyczna. O rabatach każdy wie, jak uzyskać najlepszy też raczej większość i w cenie katalogowej kupuję tylko szaleniec. Najlepsze jest w tym wszystkim to że niektórzy dostając rabat myślą że wygrali życie a tak naprawdę większość dostaje podobny 😀

Pełna zgoda. W elektryku ogromny spadek wartości pogłębia to ze baterie tracą z czasem pojemność i sam producent przewiduje że po 8 latach z 700 wltp zrobi się 550 a do tego takie x3/x5 naprawisz w każdym mieście a warsztatów naprawiających ev że świecą szukać. No i tak. Kupując nową i stojąc przed wyborem tmy performance za 220k po dopłacie która jest i pojemniejsza i tak samo szybka i taki sam zasięg a do tego 4 lata gwarancji wybór staje się prosty. Chętni na używane elektryki to nisza a chętni na drogie używane elektryki to nisza niszy niezależnie od marki.

@adamjttk to ma wspólnego, że sam dealer wycenia kilku miesięczne auto ze znikomym przebiegiem 20 procent niżej od cennika. Osoba prywatna musiała by opuścić jeszcze więcej. Samo auto już jest po dużych przecenach i w bardzo podobnej cenie co kolega masz już plaida na wypasie (kolor, jasna tapicerka, 21 calowe felgi). Ja jakbym miał dać 420 za long range to zdecydowanie dołożyłbym 30k do lepszego wyposażenia i wersji plaid. @BMFun kolor i felgi są identyczne a na stronie Porsche są tylko 2 auta gotowe do odbioru w tym kolorze a drugie jest jeszcze droższe. Dealer ten sam. Samochód jest całkiem dobrze wyposażony, trzeba by się dopytać o pompę ciepła i szkoda bo chyba nie ma 22ac ale na twoim miejscu bym się zastanowił jako dodatek do x5’m (zamiana za ix3). Generalne jak zamawiałem macana to zrobiłem konfigurację taycana (bo jednak bym go wolał) wcale nie taka bogata, tylko to co potrzeba i cena wyszła około 760k, prawie spadłem z krzesła. Co do zasięgu to nie słuchaj tutaj bajek, realny zasięg między ładowaniami będziesz miał 250km w zimie a jak założysz trumnę to jeszcze gorzej. Ze 100 procent baterii musisz odjąć 30 bo po pierwsze będziesz się ładował do 80 a po drugie te 10 procent zapasu zostawisz, także 300km to tylko przy wyjeździe z domu ze 100 procentową bateria. co do krissa rifa to nie jest to taki dzieciak. Testuje auta już ładnych kilka lat, czasami oglądam jego filmy, o rezygnacji z zamówienia też już widziałem. Na którym filmie tłumaczy także ogromną deprecjację taycanow w no. Generalnie każde drogie ev traci jak zło nawet jak kupisz tanio. Nikt ci nie da 200-300 tysięcy za kilkuletnie auto ze sporym przebiegiem kiedy za tyle samo albo i taniej kupi przykładowo nową tm3.

Jaki ja jestem szczęśliwy że z tego macana zrezygnowałem. Byłbym jeleniem roku 😀 ceny nowych ev szok oryginakna cena Cena na OtoMoto

@adamjttk tyle tu pisałeś że na metki nie patrzysz a jak przyjdziesz co do czego to się ich czepiasz. Myślę że zamiast patrzeć na firmę uczciwie było by porównać model danej opony z odpowiednimi modelami innych firm także pod względem cenowym i dopiero wtedy wysnuwać jakieś wnioski. Nie znam się na oponach więc nie będę tego komentował bo poza metka nic innego nie potrafię powiedzieć. Dlaczego są tam te ooony? Trzeba by było zacząć od tego gdzie x3 było wyprodukowane i co w tamtym rejonie najlepiej jest kupić. Może przykładowo jest tam niedaleko jakaś nowoczesna fabryka tej firmy z której się nabijasz produkująca świetne opony? Myślę że temat na pewno wymaga głębszego researchu.

@adamjttkmoze ceo przeczytał twoje złote rady tutaj że premium i szczyt techniki dziś to cięcie wszystkiego do kości? W tesli może zaczną przychodzić auta bez opon? 😀 hmm chyba to już się dzieje. Koła z drewna, kierownice trzeba przynieść swoją a zamiast tylnych siedzeń trzeba będzie przynieść chyba karimatę.

Faktycznie dziwna sprawa że chińskie marki dotowane przez chiński rząd produkują taniej. Tendencyjny film pod publikę mającego mało z rzeczywistością. W q6/taycan/a6 etron wyszedł całkowicie nowy soft oparty bodajże na android, wspomniane modele mają topowe rozwiązania bev wyprzedzające na dziś dzień wspomniana tesle (800v, lepszą prędkość ładowania, większe baterie w segmencie). Id 7 to podobno świetne auto, id buzz tez zbiera bardzo dobre opinie a w trudnym 2024 roku vw wylądował z minimalnym spadkiem sprzedaży https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/volkswagen-delivers-around-48-million-vehicles-worldwide-in-2024-18950

https://www.nvidia.com/en-us/self-driving-cars/partners/ https://opentools.ai/news/tesla-and-nvidia-rev-up-autonomous-driving-partnership-full-speed-ahead nie czytałem całego artykułu bo zbyt długi ale wygląda na to że tesla wraca z podkulonym ogonem do hardware nvidia jeśli chodzi o fsd. Wygląda na to że własne chipy ai to kolejny klops tesli a nvidia wyrasta na technologicznego leadera autonomicznej jazdy dostarczającego kompletne rozwiazanie. Nvidia na dziś dzień współpracuje z ogromną ilością producentów samochodów na rynku min Mercedes, volvo, byd i wiele wiele innych

Myślę że aktualny spalinowy x3 jest pokłosiem zbytniego optymizmu w stosunku do elektryfikacji kilka lat temu. Cały r&d poszło na neue classe ale ze producenci rakiem się z całkowitej elektryfikacji wycofują musimy chwilę poczekać na naprawę błędu który popełnili.

Jest rok 2025. „Technologiczny leader” o kapitalizacji bazyliona dolarow wprowadza refresh najważniejszego w gamie marki modelu. Oczom klientów ukazują się cygańskie światełka zarówno w środku jak i na zewnątrz. Klienci pieją z zachwytu ze producent nie usunął dźwigni kierunkowskazów. w tym samym czasie stosunkowo mały producent w którego akcje nie warto złotówki włożyć ze starymi dziadami, betonem w zarządzie przygotowuje się do odświeżenia x3. Klienci mogą podejrzeć nowoczesną architekturę pozwalającą się ładować z mocą 300+kw, 800v i zapewne większa pojemnościa baterii. Klienci „leadera technologicznego” tłumaczą sobie że to bez sensu i niepotrzebne 😀

@adamjttk cytat pochodzi z artykułu wyżej wklejonego przez kolegę @Kriss33. W tym biednym kraju sprzedało się ponad 3500 BMW x5 w zeszłym roku którego cena w wersji golas to 400k 👍 w tym samym czasie tesla sprzedała 4600 sztuk gdzie większość to tm3/tmy rwd z dopłata za 170k. Swego czasu podróżowałem służbowo po całym świecie i to co mogę ci powiedzieć to bogatosc/biednosc kraju nie jest liczona liczbą bogaczy a tym jak żyje klasa średnia. W wielkim uproszczeniu im biedniejszy kraj tym bogaci są jeszcze bogatsi a biedni biedniejsi a klasy średniej brak. Jesteśmy krajem rozwijającym się, klasę średnią dopiero co zaczyna być stać na jakiekolwiek nowe auto i to nie wszystkich a na tym korzystają bogatsi bo przy dużych dysproporcjach w zarobkach można sobie pozwolić na więcej bo najzwyczajniej w świecie wiele rzeczy/usług jest tańszych. A to że jestem w mniejszości widać w liczbach. Sprzedaż Tms,tmx, taycan, ix, eqs, eqe, q6,q8 stron jest niszowa do ich spalinowych odpowiedników i nie ma co z tym dyskutować.

Niektórzy już tacy są ze ktoś im pluje w twarz a oni mówią że pada deszcz 😀 Określiłbym że jesteśmy w ogromnej mniejszości. 27k sprzedało BMW z czego na pewno ładnych kilka jak nie kilkanaście tysięcy x5,5 i wyżej. Ile w tym czasie wyjechało egzemplarzy modelu s,x na polskie drogi?

Już chyba ustaliliśmy że klienci premium nie chcą ev i nie ma sensu tego ponownie wałkować? Ile z tych 27k BMW bylo elektryczne?

@adamjttk zanim podejmiesz finalną decyzję z taycanem to może warto Jeszcze zaczekać co pokaże neue classe? Mają być świetne osiągi, 800v i większa bateria więc auto może być samo w sobie ciekawe. W taycanie sprzed fl zwróć też uwagę że chyba nie umie dzielić napięcia na pół a to znaczy że na 400v ładowarkach będzie się ładować z ich połową nominalnej mocy.

No cuda panie. Najtańsze auto schodzi najlepiej.

Jak dla mnie piekło zamarzło. Największy plujec na niemieckie marki rozgląda się za drugim z rzędu autem z Niemiec. Pomimo debiutu u tesli 3 nowych modeli w przeciągu niespełna roku. Do tego otwarcie tutaj pisze że zamiast nowego modelu Y poszukał by elektryka gdzie indziej. 😀