słonik40

@adamjttk mama Mata Watsona z carwow pozbywa się tesli po 3 latach i wybiera ….. golfa r ? śmietnik historii wygrywa z nowoczesną technologią a 3 lata nie wystarczyło z jej oswojeniem się. https://youtu.be/EIWeB6kYUjM?si=d9OFhu0LdR_uYd3X

https://youtu.be/9QDjyK1wwI4?t=1278&si=-LHEM9IgVBVm9hq2 @Jac3kBMW a widziałeś temperaturę w jakiej jechał x? Umiesz odróżnić zimowe warunki z opadami od lata 21 stopni ciepła? Posłuchaj sobie grzyba bo wyszedł najnowszy test a6 etron avant, oraz ostatnie jego newsy. Opowiada w nim że 800v to jest zupełnie inny level w porównaniu ze wszystkimi teslami bo krzywa ładowanie jest prawie ze płaska. Posłuchaj sobie od tego momentu. 800b to jest inny level i must have w nowoczesnym elektryku a gościu wie co mówi bo jeździł wszystkimi teslami, łącznie z cybertruck p.s. testy grzyba nie są optymalne dla 800v bo nie wszędzie są szybkie ładowarki, testując a6 ładował na greenway z prędkością 100kwh bo dzielił moc z seresem

@Jac3kBMW ja nie mam zamiaru nikomu dowalać. Fakty są natomiast takie że Chińczycy, Koreańczycy czy europejskie marki premium wyprzedziły technologicznie Teslę jesli chodzi o Bev. U tesli dojdzie jeszcze jeden problem, będzie musiała wymienić sieć suc na 800v a to tanie nie będzie. Notabene cybertruck juz jest chyba na 800v @eSzet94 dokładnie jest tak jak napisałeś. Jak miałem g30 to wręcz żona na na mnie krzyczała jak jechałem poniżej 160. Wydawało jej się że strasznie się wleczemy

Z przyspieszenia skorzystasz kilka razy w roku natomiast 160-180 zapięte na tempomacie można użytkować długie godziny. To Audi z promocji dostaniesz za 400k a technologicznie i funkcjonalnie zjada na śniadanie twój model s. W pakiecie dostajesz kombi, 800v i dużo szybsze ładowanie. Może dopiero lift pozwoli tesli dogonić konkurencję.

Nie wiem co się do Szwajcarii tak przyczepiłeś. U nas dozwolona prędkość to jest 150km/h, w Czechach też, w Niemczech jeszcze więcej. 75 procent to jest realny zasięg przy doładowaniu się bo ładujesz do 80 procent i dojeżdżasz na oparach z 5% a balony, bo to są najmniejsze 19 calowe felgi, na ładnej 21 będzie tylko gorzej i co byś nie napisał to fakty są takie że jechałeś modelem y który ma gorszy zasięg wltp od modelu s o 30 procent i ładowałeś się średnio co 200km a tu nagle majaczysz że z 30 procent więcej zrobię się ponad 100 procent zasięgu więcej.

Niecałe 280km w zakresie 75 procent przy wleczeniu się 120. To jest zasięg modelu s na 19 calowych balonach daniel grzyb testował model 3 highland long range rwd o 10 procent mniej zasięgu od modelu s z balonami. Na trasie 1000km lądował się jedynie 5 razy. Nawigacja pokazywała 4 btw, biorąc pod uwagę że s6 etron jechało w gorszych warunkach i na 21 można powiedzieć że wydajność modelu s oraz s6 etron jest identyczna.

Pisze o Niemczech pondrorzr do Szwajcarii i lokalizacjach suc. Poza tym nie pisz bzdur ze model s zrobi 400-500km na autostradzie bo realnie to bedzie 250

Dopisz jeszcze czerwony dywan rozpostarty prosto do tesla lounge. Oglądam trochę filmów grzyba jak jeździ do Szwajcarii i wiele suc to zadupie jest.

@adamjttk cały problem polega na tym że tam gdzie przykładowo dzieciaki chcą stanąć albo trzeba się zatrzymać to akurat hubu ładowania nie ma więc zatrzymujesz się 2 razy. Raz na ładowanie a drugi za potrzeba

Jak się później wyjeżdża to niestety korki, duży ruch i tłumy wszędzie murowane. Dokładnie tak jak piszesz w kolejce w restauracji pod złotymi łukami można spędzić 1.5 godziny. Przerabiałem to kilkukrotnie. Dla mnie katorga a dla dzieci niestety radocha

16h to i tak długo jechałeś u mnie ice było to przeważnie 12-13 godzin ale wyjazd albo na noc albo 3-4 rano żeby Niemcy i okolice Monachium przejechać zanim zdarzy się autostrada zakorkować. Srednia wtedy to tak 120-130km/h. Tak wogole jesteś zadowolony z trumny na haku? Mi się wydaje ze jest sporo ciszej niż nad głowa.

@BMFun w zeszłym roku w Alpy Eqe jechałem „tylko” 21 godzin ? najlepsze jest to że to nie wina auta a wymuszonych postojów w miejscach w których normalnie bym się nie zatrzymał. Musze to kiedyś jeszcze opisać. Bo albo nie było kibelka, albo mc Donalda więc kolejny potrzebny postój albo ładowarka była przy centrum handlowym i jak żona poszła tak wrócić szybko nie chciała ? powrotną drogą zgodnie z planem tylko 3 godziny więcej i finalnie 15 godzin bo już była dyscyplina ze załatwiamy wszystko tam gdzie się lądujemy a jak auto gotowe to wsiadamy bez zbędnych ociągań do auta.

@adamjttk wklejony przez ciebie wypadek to idealne warunki dla ev. Krajówka, mała predkosc, 3S do setki, jak się na chwilę rozpędzisz do 150km:h to na zużycie to praktycznie nie wpłynie. Stawiam dolary za orzeszki ze jak się szybkie ev upowszechnia to takich wypadków będzie dużo więcej

120. 130km/h średnia to ja spokojnie miałem w g30 z trumną na dachu i zużyciem paliwa około 8l/100km. Jak jest plynny ruch, bez korków to taka średnia nie jest problemem, chyba że jedziesz bev ?

@adamjttk mieszasz tutaj 4 przewinienia: 1. Przekroczenie predkosci 2. zasada ograniczonego zaufania 3. niedostosowanie odległości do prędkości 4. wymuszenie pierwszeństwa Jako że mam bardzo dużo doświadczenie w podróży wysokimi prędkościami ale jeżdżę z kulturą powiem ci tak, że mając mózg jak zaczynasz wyprzedzać inne pojazdy to KONIECZNIE należy zmniejszyć prędkośc żeby różnica w prędkości między tobą a pojazdem wyprzedzanym byłaś stosunkowo niewielka, tak że 20 km/h. Daje ci to czas na reakcje nawet jak ktoś sie zagapi w telefon. Duże prędkości należy rozwijać tylko wtedy kiedy wokół Ciebie nie ma absolutnie żadnego pojazdu. Inna bajka że wiele ludzi zaczyna wyprzedzać wogole nie patrząc w lusterka wymuszając pierwszeństwo. Nie broń ten przyspieszenia, bo to też jest bardzo niebezpieczne. Miałem już raz obcierke po wystartowaniu spod świateł jak rakieta. Z prawej strony babka chciała wyminąć ciężarówkę moim pasem a ze wystartowałem jak rakieta to się nie zmieściła o obtarła mi lekko prawy błotnik swoim lewym tyłem ? @Jac3kBMW gdybyś miał normalne auto i podróżował tyle ile można czyli do 150 to nikt by nie mrocal a ze kupiłeś ogryzek techbologiczny to zaczekaj grzecznie aż nikogo na lewym pasie nie będzie abyś mógł swoim rydwanem wyprzedzić ?

@Jac3kBMW sam ostatnio zarobiłem mandacik z fotoradaru bo się zagapiłem i przemknąłem 70km/h na 50. Generalnie wszelkie miasta/tereny zabudowane/ ograniczenia to trzeba bardzo uważać. Na autostradzie jest trochę lepiej bo jak jedzie za tobą stary złom to nie jest to policja. Poza tym przekroczenie do 30km/h nie jest jeszcze tak bolesne więc te 160-170 można jechać w miarę bezstresowo. Ja po a1, a2 jeżdżę bardzo dużo i o ile widziałem kilka razy policję o tyle nigdy mnie nie zatrzymali. p.s. Ostatnio widziałem newsy Daniela grzyba. Chłopak przewiduje ze idzie lift modelu s i ma nadzieje ze tesla zacznie gonić konkurencję t.j. 800v i dużo większe prędkości ładowania. Wspominał ze testował ostatnio a6 etron i ze porównywał z model s long range i ze jest przepaść na korzyść a6. Z drugiej strony jak tesla sprowadzi 800v to co zrobi z aktualną siecią suc? Właściciele s będą ładować się na IONITY?

Zgoda Chorwacja sama w sobie nie jest jakimś unikatem ale do Chorwacji jadę na inny rodzaj wypoczynku. Mogę zabrać swoje rowery, supy czy nawet zaciągnąć skuter wodny. Zapewne można wszystko gdzieś wypożyczyć ale swoje to swoje, zadbane o dobrej jakości a z wypożyczalni to różnie bywa. jesli chodzi o prędkość 180km/h to mam zupełnie inne zdanie. Jak jest pusto, warunki są ok to w dobrym aucie jest to bardzo przyjemna prędkość do podróżowania. W g30 zakres 160-180km/h to był najprzyjemniejszy i jak dla mnie najbezpieczniejszy zakres prędkości bo skupienie jest odpowiednio duże a jest jeszcze na tyle wolno żeby praktycznie nie operując hamulcem praktycznie nad wszystkim zapanować. Gór niestety odpowiednich nie mamy i Alpy to jest najsensowniejszy kierunek biorąc pod uwagę warunki narciarskie. Polskie góry są najzwyczajniej w świecie za niskie.

@Kriss33 plan był zastąpienie jednego elektryka spalinowym, ale dobra oferta na taycana trochę miesza mi w głowie.

U mnie od wielu lat pattern jest taki. Grecja, Turcja, Hiszpania, Francja, Bułgaria no i wszystkie wyspy to samolot ale Alpy czy Chorwacja to biorąc pod uwagę całokształt samochód jest wygodniejszy. Niektórzy jeszcze jeżdżą do Albanii czy Czarnogóry ale dla mnie to już za daleko. Chorwacja czy Alpy wyjeżdżając rano, wieczorem się jest w domu.

@adamjttk jak się ma porządne spalinowe auto a nie jakiś elektryczny ogryzek to wyjazd w Alpy jest wiele wygodniejszy niż samolotem. Popakuję wszystkie buty, kaski, narty, ubrania komfortowo w garażu i równie komfortowo rozpakuję się pod samym hotelem. Nie wiem jak ty sobie chłopie wyobrażasz targanie z parkingu na lotnisko przez 2 dorosłe osoby i 2 dzieci 4 par nart, butów narciarskich, kijków oraz walizek i jeszcze może pilnowanie 6 latka. Zbierz to później z taśmy i znowu targaj do taxi czy autobusu i znowu pod hotelem to samo. W samochód za to wsiadam na wieczór albo 3-4 w nocy. Zapinam 160-180km/h na autostradzie i zanim dzieciaki się obudzą to masz już opanowanie większość trasy. Później wystarcza że 2-3 przystanki i na obiad jesteś już na miejscu. Samolot jest super jak masz jedną torbę na osobę która potrafi sobie z nią poradzić, ewentualnie plecaczek. Do Chorwacji sytuacja jest podobna. Wygodniej jest w 12 godzin dojechać autem, jak jechać ze 2-3 godziny na lotnisko + 2 godziny oczekiwania na lot (które coraz częściej w sezonie są mocno opóźnione) + 2-3 godziny lotu + godzina czekania na torby + 1-2 transfer do hotelu.

@adamjttk ale ty zaczynasz być odklejony od rzeczywistości. Audi wraca do ice, vw wraca do ice, volvo wycofało się rakiem z przejścia 100 procent na bev, Porsche zaczyna spowrotem inwestować w ice a Toyota zawsze twierdziła ze Bev się w całości nigdy nie przyjmie. No i pocieszaj się dalej. Jak kolejny raz będziesz się telepał swoją tesla 120 po niemieckiej autostradzie i będziesz zmuszony wąchać smród z rury nowe a5 kombi której już miało nie być możesz to sobie tłumaczyć szparagami. Siedząc na krawężniku pod ładowarką inkonsumujac kanapkę co 200km możesz dalej wmawiać sobie że wszyscy jadący dużo szybciej od ciebie na pewno na szparagi jadą ?

Nazywany tutaj przez niektórych śmietnik historii przejeżdża 1600km w 12,5 godziny łącznie z przystankami i to się nazywa wygoda, luksus i komfort użytkowania. To jest przepaść na korzyść samochodu spalinowego i nawet jak ktoś robi 15 tysięcy rocznie z czego 6 tysięcy to raz w roku Chorwacja i Alpy to oznacza że 40% przebiegu pokona w nieporównywalnie większym luksusie. Ludzie głosują portfelem ?

@adamjttk tak właśnie było rok, dwa lata temu. Jak wchodziłem do salonu Porsche czy Mercedes to 3/4 aut to byly taycany w różnych postaciach oraz różne odmiany Mercedesa Eqe. Dziś jak wchodzę do tych samych salonów elektryki znikły, znajdzie się jeden gdzieś w rogu a w ich miejsce wróciły spalinowe. Ludzie zagłosowali portfelem

To też z tesli skopiowane? Ja tu widzę niemieckie premium

Przede wszystkim fundusze inwestycyjne mocno dywersyfikują swój portfel rozdzielając go na wiele branż oraz wiele firm w branży. Siedzi tam arma analityków która dokładnie przegląda raporty finansowe i na tej podstawie podejmowanych jest wiele decyzji. Sam musk wyzbył się większości akcji tesli, dziś na ich jedynie 13 procent i mocno zdywersyfikował własność firm. Tymczasem w europie startuje sprzedaż zeekr 7x a wycenie 63 tys euro dostajemy 1. 3.8s do setki 2. headup 3 pneumatyka 4. skórę nappa 5. 100kwh baterii 6. 800v i ładowanie 10-80 w 16 minut, mniejsze bateria ładuje się minut 13 7. 550-620km zasięgu jeśli to auto będzie w miarę solidne to model y jest już jeżdżącym trupem, dinozaurem, śmietnikiem historii