słonik40

Zasięg w s6 do 675km ALE obręcze rozpoczynają się od 20 cali więc absolutnie nie masz racji. Softu na oczy nie widziałeś ale nie ma to jak powtarzanie reklamowych sloganów tak samo jak z siecią superchargerow. W rzeczywistości ty już się tułałeś po greenway i IONITY bawiąc się apkami a ja pomimo tego że mogę nigdy nie skorzystałem z żadnego superchargera, ba jakiejkolwiek apki do ładowania uzylem tylko w Chorwacji i to tylko dlatego że ładowanie z niej było 2 razy tańsze. Gdyby nie to, to 100 procent ładowań ac czy dc załatwiła karta rfid producenta. To się nazywa wygoda, komfort, postęp i nowocześniejsze rozwiązanie od przywiązania do jednej sieci.

To wszystko prawda jak porównasz katalog ale na elektryki potrafią być rabaty dochodzące do 30 a dla lekko używanych jeszcze więcej procent. Wtedy okazuje się że za tą samą cenę znajdziesz więcej wyposażenia. Kolejna zgoda ze 800v vs 400v to kilka minut nie zrobi różnicy ale nie pisz kłamstw że tms bije technologicznie inne auta bo jest dokładnie odwrotnie. To technologicznie stary już dziadek w stosunku do takiego a6. Wracając do tych kilku minut to tak samo działa tms vw reszta elektryków dlatego lepiej wybrać lepiej wyposażonego i wykonanego niemieckiego premium jak się trafi porównywalna klasa w porównywalnej cenie. Odnośnie najlepszego software na rynku to mam dokładnie odwrotne zdanie. Użytkuję jeden wallboks tesli zamontowany w wielostanowiskowej podziemnej hali garażowej i soft do jego obsługi to dno i 2 kilo mułu. Najpierw zarządzanie nim odbywało się przez strasznie lagujace www a teraz wymyślili jakąś dziwną apke tesla one której obsługa jest po prostu tragiczna. Tesla klepie te wallboksy tyle lat i jeszcze żaden geniusz nie wpadł na to że wiele miejsc parkingowych jest zlokalizowanych pod ziemią bez dostępu do internetu. Poza tym jeździłem kilkoma teslami i dla mnie infotaiment od mercedesa jest dużo bardziej intuicyjny, tak samo szybszy a poprzez mnogość przycisków duuuzo wygodniejszy.

@BMFun oczywiście że się da ale jest to mniej wygodne. Mam przerobione na własnej skórze. Do niskiego auta gorzej wsiada się i wysiada. Wkładanie dziecka do fotelika jest wiele mniej wygodne i często kończy się walnięciem glowa w dach. Trzeba bardzo uważać na krawezniki na parkingach, jest trudniej wyprzedzać i znaleźć wolne miejsce w centrum handlowym. Poza tym przy szerokimi aucie w centrach trzeba w praktyce szukać dwóch miejsc parkingowych. Niskie auto jak dla mnie super jest w trasie przy prędkościach 160+. Prowadzi się lepiej i jest ciszej jeśli porównamy auta tej samej klasy. nawiaze jeszcze do statystyk kolegi. Zużył 6400kwh energii, 37 procent ladowal poza domem, czyli poza domem doladowal 2368kwh. Załóżmy że każda sesja ładowania to 70kwh (ładowanie od kilku procent do 80) to prosta matematyka daje nam 34 ładowania poza domem. W 530 na baku średnio robiłem 600km co przy przejechaniu 30 tysięcy kilometrów wymagało by ode mnie jakieś 50 tankowań. Myślę że diesel mocno zbliżył by się ilością tankowań do ilości ładowań w trasie więc oszczędność czasu ladowania w garażu była by żadna

No rzeczywiście tms z przestarzałą technologią 400v bije na głowę 800v a6 etron z większą baterią i ładujące się dużo szybciej.

Jeździłem wystarczająco długo żeby wyrobić sobie zdanie. Zresztą liczby nie kłamia. Masa grubo powyżej 2 ton, wysokość praktycznie taka co w 911 przy uwzględnieniu baterii w podłodze. Co do SC to za granicą często spotykałem się ze po jednej stronie ulicy były sc po drugiej IONITY. Wszyscy podjeżdżali i ładowali się tak samo. Problemem dla mnie nie jest brak ładowarek ale ich parszywa lokalizacja i brak infrastruktury wokół. Na opuszczonym centrum handlowym późnym wieczorem z bandą szalejących na parkingu dzieciaków w obcym kraju nie czuje się bezpiecznie. Tak samo nie czuję się bezpiecznie jak muszę przejść wieczorem przez parking pełen tirow czy przez jakieś zaciemnione miejsce. No i zawsze zostaje dylemat co zrobić jak ktoś chce jednak zostać w aucie. Zostawić dzieciaka samego w opuszczonym miejscu? Poza tym uważam że karta Mercedes me charge czy BMW charging bije na głowie sc. dzięki tej karcie ładowałem się dosłownie wszędzie. Na stoku w Alpach, na jakimś dziwnym osiedlu w Austrii, pod biedronką czy lidlem w Polsce. Ostatnio byłem na Mazurach, ładowałem się pod centrum handlowym w Bartoszycach a że centrum było zamknięte to w biały dzień wysiadając z auta za pół bańki musiałem wysikać się w biały dzień w tujach @adamjttk te 7pln może być dużo i niedużo. Przy aktualnych cenach prądu na stacjach ładowania około 3zl/kwh w Polsce to już nie jest żadna okazja jeździć na prądzie. Jeszcze rok temu płaciłem 1.40, 1,60 i wtedy było to przyjemne. Na pewno w domu warto mieć jeden ev który jeździ wokół komina. A drugie auto to już zależy. Każdy musi przeanalizować jak jeździ i gdzie jeździ sam. Mnie się te ładowania oraz ograniczenie prędkości najzwyczajniej w świecie już znudziły.

@Jac3kBMW jak dla mnie tms ma wszystkie wady samochodu sportowego i elektrycznego nie dając nic w zamian. Siedzisz tam jak na ziemi, a z tyłu z kolanami na wysokości uszu, brak przyjemnego dźwięku a do tego duża masa, kiepskie hamulce i kiepski zasięg przy wysokich prędkościach sprawia że ani w tym aucie sportu a przed niską/niewygodną pozycję ani to wygodne. @adamjttk nigdy nie ukrywałem że koszty dla mnie są ważne. Rabatów na ice praktycznie nie bylo plus różnica w kosztach ładowanie/spalanie. Dzis to się zmieniło więc bez mrugnięcia okiem jedno auto będzie elektryczne a drugie lepsze bo spalinowe. Tęsknię za oglądaniem znowu 200+ na budziku. @BMFun za granicą wcale nie jest lepiej i ładowarki są także pozbawione infrastruktury i w szemranych miejscach. Poza brakiem infrastruktury dla mnie najgorsze jest to że te miejsca są często niebezpieczene. Pustka, brak knfrastruktury, daleko do WC sprawia że strach dzieciaki w aucie zostawić. Jak komuś to pasuje to ok. @Jac3kBMW z twojej relacji wynika że prawie aż 1/3 przebiegu zrobiłeś po pobycie na takich szemranych stacjach. Ja się pobawiłem, przetestowałem z ciekawości póki była to nowość ale juz za to podziękuję

Idealne miejsce na przerwę akurat na kawę i siku. kawa z termosu a przy siku to radziłbym najpierw sprawdzić kierunek wiatru co by prysznica gratis nie było

Ale Adam co ty ojca uczysz dzieci robić? Jedna lokalizacja ktora wkleiles to wygwizdowie a druga to zakorkowany wjazd do centrum handlowego w dzień a w nocy pozamykane wszystko na 4 spusty ze nawet nie ma gdzie z toalety skorzystać. W obu przypadkach przy akompaniamencie padającego na głowę deszczu.

Widziałem ten wykres wcześniej i miałem go wstawić ale @Kriss33 mnie uprzedziłeś. Według mnie niemieckie marki sobie tutaj bardzo dobrze radzą. Ani Mercedes ani BMW nigdy nie planowało walczyć wolumenem ani z Toyota ani vw a mimo to są w pierwszej 10 marek sprzedaży aut dla Kowalskiego. Przykład Porsche doskonale pokazuje że ev w premium nie ma czego szukać na dziś dzień. Elegancko się to wpisuje w tą wspaniałą sieć superchargerow rozlokowanych w krzakach często z syfem dookoła i bez dostępu do niczego

@rkmi09 w Audi właśnie zadebiutowała nowa a5 (dawne a4). Auto jest zbudowane na całkowicie nowej platformie spalinowej więc trend na dziś dzień jest jasny, producenci wycofują się z całkowitej elektryfikacji . @adamjttk redaktor auto świata chyba czyta to forum bo używa twoich sformułowań ze klienci głosują portfelem

Zamożność ma tyle do tego że można sobie pozwolić na zakup więcej samochodu niż jeden. Jeśli ktoś jeździ codziennie po zakorkowanym mieście do pracy, mieszka na przedmieściach i jeszcze na jego drodze jest sporo bus pasów całkiem rozsądne jest kupienie elektryka chociażby jedynie na dojazdy do pracy. z innej beczki. Dzisiaj ratowałem znajomą uwięzioną w lexusie. Coś tam padło, elektryka chyba siadła a znajoma siedziała uwięziona w aucie bo elektryczne klamki nie chciały otworzyć drzwi lol dzwoniła nawet do salonu i babka w salonie kazała jej naciskać kilka razy guzik otwierania drzwi który oczywiście nie działał. Dobrze @adamjttk że pisałeś kiedyś o klamkach awaryjnych bo dzięki temu szybko temat udało się opanować. Swoją drogą Lexus ma też otwieranie drzwi elektryczne i jak z auta się wysiadło i zamknęło to oczywiście w normalny sposób otworzyć się także nie dało najzabawniejsze jest to że nawet babka z salonu nie pomyślała onawaryjnym otworzeniu drzwi pomimo tego że klamka awaryjna w lexusie jest duża i doskonale widoczna

@boohmachermam już 2 suvy i trzeci to tak średnio potrzebny, chyba że było by to coś typu x7 z bardzo dużym bagażnikiem, ewentualnie coś sportowego. Generalnie auto musi mieć to coś w sobie. @adamjttk Polska to duży kraj, prawie 40 milionów ludzi, Gdańsk jest dużym i bogatym miastem. Popatrz sobie chociażby na ogromną akademie medyczną, czy nowe biurowce w oliwie. Tam nie pracują ludzie zarabiający do 120 tysięcy rocznie a sporo więcej. Wiekszosc tych biurowców stoi teraz pusta bo ludziki raczej pracują zdalnie dla zachodnich korpo. Do tego dochodzi tysiące firm czy różnej maści usług/specjalistow. Przekłada się to na to co widzisz na ulicach a mianowicie drogie fury różnych maści. Odcinek którego fotkę strzeliłeś akurat jest chyba jedyńym odcinkiem który ma buspas, do tego jest on notorycznie zakorkowany i jak ktoś codziennie nim jeździ lub wraca z roboty to elektryk tutaj sprawdzi się najlepiej. Odnośnie komunikacji to wszystkie elektryczne/wodorowe wynalazki to jest sponsoring unii.

Wszystko spoko poza jednym drobnym faktem. Większość Europejczyków postrzega samochód hybrydowy lub spalinowy jako lepszy samochód niż ev. Elektryki są dziś tanie w porównaniu ze spalinową konkurencją używane też a jednak ludzie nie są przekonani by je kupować. Ostatnio wyświetliła mi się dyskusja sprzedaży 2 letniego modelu 3 na elektrowozie w cenie bodajże 150 tysięcy. Większość ludzi nabijało się z ceny, sporo pisało że podobne schodzą po 120 natomiast autor ogłoszenia coś tam majaczył że jego samochód jest lepszy od nowego bo ma dźwignię kierunkowskazów.

Ja właśnie dlatego nie kupuje akcji. Ceny ich często pompowane są miesiącami a nawet latami. Później byle powód i w ciągu minut wszystko tracisz. Ci co są blisko, mają przecieki zarobią a cała reszta to ruletka z obowiązkowym podatkiem w postaci ząrobku byków którzy są bisko. Sam musk miał sprawy ze pompował ceny akcji twitami z fałszywymi danymi podczas gdy jednoczenie znał prawdziwe dane i swoich się wyzbył. Myślę że Twitter i nie tylko zwróci mu się właśnie przez takie zagrywki a zwykły zjadacz chleba za to zapłaci.

@Jac3kBMWdobrse ze mówisz że dokupujesz. Będę za kilka miesięcy cisnął z ciebie bekę że kupiłeś za grubo ponad 300 swoją drogą to jest niesamowite jak po tylu fake newsach ludzie jeszcze wierzą w każde pierdniecie muska

@Jac3kBMW cayenne s oraz gts świetne auta. Niestety cena dla mnie jest za wysoka. Za oba trzeba zapłacić powyżej 700k podczas gdy za sq7 można zapłacić Sporo poniżej 500. Tyle pieniędzy to byłbym w stanie wyłożyć na 911 ale to już tylko i wyłącznie dlatego że świetnie trzyma wartość. 4-5 letnie 911 wystawiane są za 500-550 k więc jest to dla mnie utrata wartości akceptowalna. Problemem są niestety dzieciaki Do tego dochodzi fakt że dwa suvy są pod domem więc żona radzi coś niskiego, sportowego. Eqe na dziś dzień raczej zostanie ze mną na dłużej. @eSzet94 tu się nie rozchodzi o przecięcie wstęgi na nowym ale o święty spokój i pełną przewidywalność kosztów i bezpieczeństwo. Kupując używane zwiększa się prawdopodobieństwo że go Mieciu w garażu z trzech poskładał. Sam na własne oczy widziałem jak ratowane są auta bez połowy przodu lub tyłu gdzie ćwiartka albo połowa innego auta jest dospawana. Jak jest w tym samym kolorze to miernikiem lakieru tego nie wyłapiesz. Poza tym jak ci coś klęknie w aucie które nowe kosztuje ponad bańkę to koszty będą astronomiczne.

Tak też na dziś dzień do tego podchodzę jednak problemem jest zbyt duży wybór. Gdybym mógł kupic kilka na raz życie było by dużo łatwiejsze a tak przy możliwości zakupu jednego latwo Nie jest po głowie chodzi mi nawet pick-up tj Ford ranger

@Jac3kBMWty masz jakąś fobię na punkcie sponsorowania przez producentów. Mnie kiedyś pracownicy tesli zaczepili dosłownie na ulicy pod muzeum w Gdańsku próbując namówić na zakup auta. Jak dobrze zagadasz tak samo dostaniesz auto na weekend a twoja teoria legnie w gruzach po tym jak na nowym c63 amg większość recenzentów nie zostawiło suchej nitki a jednak mimo wszystko nadal dostają auta do testów.

@BMFun swoją drogą ciekawe jak działa approved w przypadku baterii i taycana w benzyniaku możesz przedłużać gwarancje do 15 lut a tu ciekawe. 8 lat 160 tysięcy i jak pójdzie coś nie tak to 100k na nową baterie? Sytuacji nie poprawia fakt że na dziś dzień nie ma w Polsce warsztatów które baterie naprawiają a i dostać moduł do taycana też może nie być takie proste. Ja robię aktualnie ponad 30 tysięcy rocznie. Jak kupię auto z przebiegiem już ze 60-100 tysięcy to po 3 latach będzie po gwarancji.

Generalnie Facebook i grupy Porsche oraz sprzedam. Hate jest nakierowany glowmie na to ze to auto jest ev a nie napęd spalinowy. 300-400k w dzisiejszych czasach to dla mńie wciąż za dużo jak na używane ev. Nigdy nie ukrywałem tutaj że stosunek ceny do tego co się dostaje jest dla mnie ważny. Jak kupowałem Eqe to za niego płaciłem 450k podczas gdy sq7, sq8 to był wydatek rzędu grubo ponad 500k, na x5 m60i to wogole nie patrzyłem bo tam się pojawiała szóstka z przodu. Przy cenie 1.4, 1,8 za kWh na ionity i możliwym spalaniu z 15 litrów na 100 wybór był oczywisty, dzisiaj za 1 kWh od grudnia Mercedes Sabie będzie liczył 2.4 za kWh na abonamencie, samochody spalinowe potaniały (a raczej wróciły rabaty) i nie wiem czy jest sens pchać się w 3 letniego taycana którego bateria się będzie tylko starzeć a używany sprzedać będzie coraz gorzej kiedy za podobne pieniądze można nabyć sq7, rs3 czy jakieś inne ciekawe auto. Myślę że nie ma sensu na dziś dzień pchać się w taycana, a jak ktoś chce używkę to poczekać rok/dwa mispronounced wyznaczyć model po lifcie, ewentualnie pójść do audi i kupić sq6. (A raczej zaczekać na modele z placu po odpowiednim rabacie)

@BMFun Taycan to,świetne auto i chętnie bym widział je w swojej garaży. Nie wiem jednak czy zniósłbym te tony szydery które wylewają się podmkazdym ogłoszeniem próby sprzedaży taycana. Hate na ten samochód jest w Polsce niesamowity, auto realnie kosztuje ze 100-150 tysięcy od 911 która można by było włożyć pod pierzynkę na lata a zjazd cenowy i problem sprzedaży za parę lat taycana może być ogromny. @eszet94, dzięki spojrzę na 8 aczkolwiek nie lubię kupować nowego/starego auta.

A czy samochód powyżej 150k to jest zakup,logiczny? Wszystko powyżej tej kwoty to czysta fanaberia, niczym nieuzasadniony zakup zabawki. Kolega @Jac3kBMWzamqwial x5 a kupił Teslę model s. Mam kolegę, który jechał do salonu po zakup hondy crv a wrócił do domu z insygnia. Niestety śle pasją motoryzacyjną to choroba, kupisz nowe auto i po pół roku tłucze cię na inne. macan pół roku temu wydawał się świetnym wyborem, naturalna zmiana na inne auto. Przy dzisiejszych problemach ze sprzedażą używanych ev oraz ich cenach to zupełnie zmieniampostac rzeczy. Chociażby fakt że jeszcze pół roku temu salon chętnie by aktualne auto odkupił a dziś kręci nosem na ev całkowicie zmienia postać rzeczy.

Pisałem już tu kiedyś że przesunąłem produkcję na przyszły rok a że nie było jeszcze slotów na przyszły rok zamówienie nie jest usztywnione. Salon się nie odzywa to i ja siedzę cicho ale biorąc pod uwagę co się dzieje dziś na rynku ev i to że dopóki slot produkcyjny się nie usztywnia to mogę zrezygnować to myślę że musiałbym być szaleńcem aby sfinalizować zamówienie. Myślę nieśmiało o 911 (kłębi się także pomysł na jakiś hot typu rs3, m3 a może i diesel z hakiem) bo całkiem sensowne rabaty są ale po,pierwsze muszę się tym autem przejechać a po drugie jednak jest już drogo a nie jestem w stu procentach przekonany. Chociaż z drugiej strony 500k na elektryka czy 700k na przyzwoicie wyposażona carrere to w,kwestii 5 lat 911 może wyjść taniej. Sprawy nie ułatwia fakt że do salonu Porsche mam ponad 200km. Generalnie jestem w kropce i sam nie wiem co zrobić a jak się nie jest pewnym to może po prostu nie wydawać pieniędzy i poczekać na rozwój sytuacji

@Jac3kBMW kilka drobnych detali wpływa na iluzję w której zyjesz 1. pojemność baterii według bjorna w tesli to 92 a nie 95. Masz wyżej wklejone wykresy, on modeli s przetestował kilka, w tym plaid i robi to bardzo dokładnie, specjalnym softem wpiętym w gniazdo diagnostyczne 2. tesla model s dosyć mocno zawyża zasięg. Spotkałem się z tym zarówno na filmach bjorna jak i grzyba który jak zaczął testować inne auta zauważył że w tesli 1000km wypadło jakoś dziwnie dużo szybciej. min ze względu na powyższe (bjorn to nawet siłę i kierunek wiatru sprawdza) bjorn dokonuje korekt do tego co pokaże komputer auta także cudów nie ma. Oczywiście model s to nadal bardzo wydajne auto z jednym z najlepszych zasięgów no ale roznice nie są tak wielkie jak się tobie wydaje. Świetnie to było widać przy porównaniu trasy obliczonej przez twoje auto o moje na podobnej długości drodze do Chorwacji gdzie iczestotliwoac ładowań była taka sama, ale twoje były trochę krótsze. Ograniczeń technologii ev jednak nje przeskoczysz. Jedziesz szybko to daleko nie zajedziesz. Oczywiście to szybko dla każdego jest inne. Jeden jedzie 120 i myśli że jedzie szybko dla innego 160 to jest wciąż za wolno.

@klakierek przy mocach dzisiejszych aut żadne auto nie odjedzie bo ogranicza jedynie rozsądek kierowcy. Zarówno ix1 jak i mocniejszym ale dużo cięższym eqe zdarzyło mi się sprawdzić z różnymi autami typu panamera turbo, model s plaid, s7. Nawet jak ci jakies auto na moment odejdzie to każdego ogranicza v maks jaką na takiej drodze osiągniesz. Każde z tych aut osiągnie je dosyć szybko a nikt o zdrowym rozsądku 250 po lokalnej drodze nie pojedzie. Ten co z tyłu ma zawsze łatwiej bo w razie jakiejś kontroli ten co jedzie pierwszy wystawia się centralnie na strzała. Z ciekawości czym jechałeś?