słonik40

Nie wiem, mnie nie pytaj 😀z amg45s też wszyscy się śmieli a widzę auta sprzedawane z nalotem grubo ponad 100k katowane przez małolatów. BMW ma Technologię hybrydową od toyoty, w toyocie masz podobnie, jedziesz na prądzie i nagle silnik benzynowy się włącza. Myślę że są tam zabezpieczenia na obroty itd… w każdym razie nie bałbym się aż tak. @Kriss33 ja nie neguję że możesz nie być zachwycony. Dla mnie natomiast wystarczy spojrzenie na ABRP jak wygląda wycieczka tym autem do Włoch i więcej mi nie trzeba. To już nawet nie jest źle ale to jest tragedia. To jest prawie 5 godzin dłużej jak taycan czy modeling na 19, 4 jak mój Eqe i nawet jedną godzinę dłużej jak ix1. Ja nie wiem co tam poszło nie tak

@Jac3kBMW teoretycznie to co piszesz ma sens ale w praktyce przykładowo hybrydowy prius od lat jest top w czołówce niezawodności. Z jednej strony skonplikowana konstrukcja, silny silnik i bateria przyjmująca na klatę wiele funkcji nie może działać dobrze. Drugiej strony hybrydowe toyoty to top niezawodności. Sam jestem ciekawy jak będzie wyglądała awaryjność takiego modelu.

Nie będzie. Znam sporo osób kupujących bardzo drogie fury. Niechęć do ev jest przeogromna a nawet jeden wyjazd w narty dla wielu jest game changerem.

No niestety pora się pogodzić ze karawaning od ładowarki do ładowarki i postoje w krzakach w premium się niezbyt przyjęły delikatnie mówiąc.

Fan tesli widzi tam światła projekcyjne lol. Niech na goglach zobaczy jak to działa w niemieckim premium. Potrafi wyświetlić znaki na ulicy czy też animacje na ścianie/krzakach przy włączaniu lub wyłączeniu auta. Najwięcej bajerow w tej dziedzinie na na dziś dzień chyba Audi.

Światła projekcyjne mam w Eqe od dwóch lat👍 poza tym ta czerwoną plamę nazywasz projekcją? Kiedyś tak w hondach sobie podwozia na wioskach podświetlali

@adamjttk już kiedyś pisałem o tym że BMW przehandlowało z Toyota technologię hybrydową za b58 i praktycznie całe wnętrze znajdujące się w suprze. Normalna rzecz w auto industry, teraz lucid przykładowo dzieli się technologią z innymi firmami z branży. Tymbardziej popatrz na to w kontekście absurdalnych wycen akcji tesli, cała branża ze sobą współpracuje, wszyscy dzielą się technologami i tesla jeśli będzie chciała się w branży utrzymać nie będzie miała wyjścia jak zacząć współpracować z innymi. Zresztą już to robi. Myślisz że taki byd sprzedając swoje baterie tesli żadnego know how nie dostał?

@Kriss33 jeździsz ju tyle ev to pora się dokształcić troszkę. Jak miałeś ustawioną nawigację do ładowarki to auto samo przygotowuje baterie do ładowania już w trasie podgrzewając ją odpowiednio. Nie wiem jak jest w tesli ale w BMW czy Mercedesie wyskakuje komunikat że rozpoczął się proces przygotowania baterii do podgrzania. Dzięki temu nie ważne czy auto stoi na mrozie czy w garażu jak jest odpowiedni dystans to będzie odpowiednio ciepła. Nie jest to jednak proces bez żadnego wpływu bo wtedy zużycie wzrasta. Coś za coś. W każdym razie Bev są tak czułe na wiele warunków że zużycie na tej samej trasie może być skrajnie różne. Wiatr, opady, trumna na dachu, rozmiar inwestor felg, opony, temperatura bateriii, temperatura powietrza itd itd… bjorn stara się to w miarę normalizować ale idealnie wiadomo nigdy nie będzie.

Bjorn testował Teslę z baterią byd. On regularnie wraca do tych aut i testuje wszelkie możliwe konfiguracje.. test był z 2024 roku. Dodatkowo bjorn normalizuje wyniki bo tesla nieco oszukuje. Tu dla kontrastu masz test s6 etron w podobnych warunkach.

@Kriss33 tiaaa przy 145kmh/h powiadasz . Tak właśnie powstają bzdurne legendy….

@Jac3kBMW ja nic nie mam z głową a zauważam że królowa nauk dementuje te brednie które wypisujesz ze tylko jeden na dziesięć ładowań jest poza domem. Uprawiasz fikolki logiczne ale fakty są takie że szukałeś wtyczki po hotelach, greenwayach albo dziadowales prąd od klienta. notabene Mi by było wstyd 😀

@Jac3kBMW 37 procent według Twoich statystyk ładowałeś się poza domem. To że tylko część z tego na suc to pokazuje tylko jaka wspaniała jest to sieć że większość ładowań poza domem spędziłeś albo na jakimś greenway, IONITY albo biegając przestawiać auto po hotelach żeby albo się podłączyć albo zwolnić miejsce ponnaladowaniu. Pry dużo mniejszym zasięgu jak w mojej g30’i 37 procentach ładować poza domem ty więcej razy szukałeś wtyczki na mieście jak ja odwiedziłem stacje 😀

I5 m60 kombi katalog 600k można mieć za 46 tys brutto wpłaty plus 1700netto miesięcznie w najmie na 2 lata. Podobnie jest z a6 etron. to jest gwóźdź do trumny i wykopanie z rynku wszelkich s,x. Gadanie o bidokach i czterech kółkach to odpuść sobie, wszyscy tu jesteśmy dorośli i nie za wiele fanów 20 letnich aut.

@adamjttk mogę się z tobą założyć o 10$ że będzie sprzedawał się lepiej od model s i x razem wziętych

No tak tylko że ty jeździsz na 19, grzyb jechał na 21 oraz sedan vs kombi. Jakbyś postawił sedana na 19 to różnica była by żadna albo wręcz Audi było by bardziej oszczędne.z dużo lepszym komfortem użytkowania i osiągami to jednak odlatujesz bo jednak ogromna większość recenzji mówi dokładnie co innego. Infotaiment w Audi z kolei to już jest android więc pozostały ci jedynie puste frazesy bo będzie tak samo uldstoway w audi jak u ciebie. temat grzania auta załatwia garaż, webasto albo hybryda, żaden problem

Powiem ci tak. Pitolisz jak połamany. Ja gdy się przesiadam do tesli to pod względem komfortu jazdy to jest 2-3 levels niżej. Nowa i5 jest pod tym względem także mega chwalona i podpisuję się rękoma i nogami pod tym co napisał kolega @BMFun. To sa jakieś straszne kompleksy klienteli tesli, jakaś chęć, potrzeby jazdy czymś najlepszym, wmawianie sobie tego oraz innym każdego dnia. Siedzisz na forum BMW i już 3 czy czwarty rok pitolisz te głupoty a ja ci napisze jak ci z bmw źle to zawijaj sie stąd, zapomnij o marce, wyślij na śmietnik historii i leć po kolejną tesle. Piszesz tu regularnie jakieś bzdury a tymczasem już dziś BMW jest w czołówce efektywności napędu, w marcu wychodzi poprawiona i5 gdzie efektywność jeszcze bardziej wzrasta a do drzwi puka 800v. Gniotłeś tu temat miesiącami szybkości ładowania tesli a teraz odwracasz kota ogonem że to nie ma znaczenia. Otóż ma, tesla to na dziś dzień technologiczny dinozaur z mikro bateryjką, przestarzała na dzisiejsze standardy 400v siecią ładowania i pajacem na jej czele wystawiającym jej klientom marchewkę z obietnicą ze ja dostaną za kilka miesięcy

Gdzie runty widzisz kopiuj wklej? W ekranie na środku który był już montowany w toyotach czy BMW 20 lat temu? Czy może w tym panoramicznym wyświetlaczu pod szybą którego tesla nie ma?

To chyba ty pewnych rzeczy nie rozumiesz. Te przetłoczenia, znaczki łechtajace ego sprawia że we wnętrzu czuję się dużo lepiej. Co mi da to że z tesla spędzę więcej jak godzinę, dwie skoro żona po 15 minutach chciała z auta wysiąść? Sam fakt akustyki wiadra w środku sprawiał że w tym aucie czuliśmy się bardzo źle. Ustawienie wszystko przez ekran? Proszę cię to jest katorga, super niewygodna rzecz. Praktycznie wszystko w Eqe robię dedykowanymi guzikami poprzez ich pojedyncze naciśnięcie a infotaiment mogło by nie być. Filmy, przeglądarki? Bawiłem się 5 minut po odbiorze auta, więcej już nie skorzystałem. W tesli jak dla mnie brak jest chociażby tak podstawowej opcjii jak kamery 360. Niestety ale ta czysta kartka i brak doświadczenia w preferencji klientów ciągnie za sobą wiele wad co widać chociażby po tym że przy każdym update wiele opcji powoli dochodzi, chociażby kamera na przodzie zderzaka.

@adamjttk troszkę przesadzasz bo o ile na początku jak patrzyłem na tą biedę w srodku z ceną okolice 300k gdzie e tym samym czasie fajnie wyposażone m40i kosztowało podobnie to ogarniał mnie pusty śmiech o tyle dzisiaj sam tu wielokrotnie pisałem że tesla szczególnie w modelu 3/y ma bardzo dobre value for money. Całkowicie się nie zgadzam natomiast z tym że jest leaderem technologicznym bo konkurencja na dziś dzień jej mocno odjechała a patrząc na niektóre oferty value for money nie zawsze jest ok. Przykładowo i5 czy a6 avant możesz dziś dostać w najmniej przy 10 procentach wpłaty i racie na poziomie 1700zl netto co już wygląda bardzo fajnie.

@Jac3kBMW wszyscy wiemy jaka była pocovidowa sytuacja w branży moto. Ceny mocno w górę i zero rabatów. Ix1 wziąłem od dla 27k dopłaty oraz wyższego odliczenia. Dzięki temu wychodził 1/4 taniej od spalinowego, no i jeszcze darmowa jazda z nadprodukcji Pv z którą nie miałem co zrobić. Natomiast jak kupowałem Eqe to elektryki już potaniały bardzo dużo natomiast ice trzymały jeszcze cenę i z perspektywy czasu też uważam że była to dobra decyzja bo dzisiaj interesujące mnie ice kupię nawet ponad 100k taniej. To że wrócę do jednego spalinowego to jest więcej jak pewne. Może nie koniecznie v8 pomimo że to bajeczny silnik bo wiem że denerwowało by mnie spalanie ale kto wie, w życiu różnie bywa. W przyszłym roku ma być premiera nowego x5 i to może być ciekawe auto. Wracając do taycana. Jest to auto które wyjątkowo mi się zawsze podobało, jest niskie, sportowe, w miarę funkcjonalne i jest to Porsche. Jest to jedno z niewielu aut na których widok szybciej serce mi bije i to nie ze względu na napęd który mógłby by być spalinowy. Alternatywa dla taycana może być panamera ale jest 200k w zakupie droższa, pali 12-14 na 100 a przeglądy są koszmarnie drogie 9-12k. I to wszystko za Panamericaną w podstawowym silniku.

@adamjttk mama Mata Watsona z carwow pozbywa się tesli po 3 latach i wybiera ….. golfa r 😀 śmietnik historii wygrywa z nowoczesną technologią a 3 lata nie wystarczyło z jej oswojeniem się. https://youtu.be/EIWeB6kYUjM?si=d9OFhu0LdR_uYd3X

https://youtu.be/9QDjyK1wwI4?t=1278&si=-LHEM9IgVBVm9hq2 @Jac3kBMW a widziałeś temperaturę w jakiej jechał x? Umiesz odróżnić zimowe warunki z opadami od lata 21 stopni ciepła? Posłuchaj sobie grzyba bo wyszedł najnowszy test a6 etron avant, oraz ostatnie jego newsy. Opowiada w nim że 800v to jest zupełnie inny level w porównaniu ze wszystkimi teslami bo krzywa ładowanie jest prawie ze płaska. Posłuchaj sobie od tego momentu. 800b to jest inny level i must have w nowoczesnym elektryku a gościu wie co mówi bo jeździł wszystkimi teslami, łącznie z cybertruck p.s. testy grzyba nie są optymalne dla 800v bo nie wszędzie są szybkie ładowarki, testując a6 ładował na greenway z prędkością 100kwh bo dzielił moc z seresem

@Jac3kBMW ja nie mam zamiaru nikomu dowalać. Fakty są natomiast takie że Chińczycy, Koreańczycy czy europejskie marki premium wyprzedziły technologicznie Teslę jesli chodzi o Bev. U tesli dojdzie jeszcze jeden problem, będzie musiała wymienić sieć suc na 800v a to tanie nie będzie. Notabene cybertruck juz jest chyba na 800v @eSzet94 dokładnie jest tak jak napisałeś. Jak miałem g30 to wręcz żona na na mnie krzyczała jak jechałem poniżej 160. Wydawało jej się że strasznie się wleczemy

Z przyspieszenia skorzystasz kilka razy w roku natomiast 160-180 zapięte na tempomacie można użytkować długie godziny. To Audi z promocji dostaniesz za 400k a technologicznie i funkcjonalnie zjada na śniadanie twój model s. W pakiecie dostajesz kombi, 800v i dużo szybsze ładowanie. Może dopiero lift pozwoli tesli dogonić konkurencję.

Nie wiem co się do Szwajcarii tak przyczepiłeś. U nas dozwolona prędkość to jest 150km/h, w Czechach też, w Niemczech jeszcze więcej. 75 procent to jest realny zasięg przy doładowaniu się bo ładujesz do 80 procent i dojeżdżasz na oparach z 5% a balony, bo to są najmniejsze 19 calowe felgi, na ładnej 21 będzie tylko gorzej i co byś nie napisał to fakty są takie że jechałeś modelem y który ma gorszy zasięg wltp od modelu s o 30 procent i ładowałeś się średnio co 200km a tu nagle majaczysz że z 30 procent więcej zrobię się ponad 100 procent zasięgu więcej.