słonik40

@eSzet94 pełna zgoda. 540d touring to jest mega auto na trasy. W cenie 450k masz test rangę rover sport black edition w promo leasingu z 3.0 diesel pod maska no inflation czas świetne x5. Wybór jest duży i trudny.

@Hesky kazde łamanie przepisów wpływa na zmniejszenie bezpieczeństwa i każdy kto je łamie bierze na klatę ryzyko. Ja tu pisałem wielokrotnie że jak mijam inne auto to zmniejszam różnice prędkości bo nie do końca ufam tym jadącym po prawej stronie bo może tam ktoś jeść, zajmować się drącym dzieciakiem, lampic się w telefon lub nie znać przepisów. Niemniej warto edukować że wjeżdżanie komuś przed maskę to jest bardzo poważne wykroczenie mogące mieć bardzo tragiczne skutki bo ktoś kto jedzie 140km/h też może mieć drące się dziecko w aucie które akurat na moment odwróci uwagę. Dla mnie co innego jest jechać 200+ pusta autostrada a co innego jechać w warunkach mocno wzmożonego ruchu.

@adamjttk zmieniając temat, bo m5 touring coraz bardziej do mnie przemawia. Plujesz tak na te auto ale wymień mi lepsze propozycje w podobnym budżecie które wokół komina będą jeździć za darmo, dostarcza podobnych osiągów a w Alpy z trumna na dachu, 4 osobami w kabinie i 500l bagażu w aucie dowiozą mnie w luksusie z prędkościami autostradowymi i 2-3 postojami i zapewne spalaniem w okolicy 10l/100.

@Kriss33 z moich obserwacji wynika że osoby jadące 200km/h i więcej w warunkach wzmożonego ruchu to już jest naprawdę rzadko. Przeważnie ludzie jeżdżą tak 160-180. Załóżmy nawet że ktoś jedzie 180 a Adam 120. Różnica w prędkości to jest 60km/h czyli tyle ile samochód jadący w mieście. Codziennie miliony pieszych muszą dokonywać oceny sytuacji przy identycznej różnicy prędkości a tutaj niektórzy maja z tym problemy. Sytuacja z pieszym jest identyczna. Jestem przed łukiem, wzniesieniem to nie przechodzę przez jezdnię. Widzę zbliżające się auto to przechodzę tylko wtedy kiedy zdarzę zanim dojedzie.

@karbo no niestety zmiana pasa tonjest bardzo niebezpieczny manewr, trzeba mieć oczy dookoła głowy i prawidłowo ocenić sytuację. Wiadomo jeśli zacząłeś wyprzedzać a kilometr za tobą jest prosta droga i jest pusta to możesz wykonać taki manewr ale jeśli widzisz w lusterku na horyzoncie pojazd to musisz ocenić czy nie zmusisz go do jednej z wymienionych wyżej rzeczy. Jeśli ocena będzie zła, wina zmieniającego. Jeśli za tobą jest pagórek, zakręt etc to znaczy że masz niewystarczającą widoczność i nie wolno ci wykonać takiego manewru.

https://www.youtube.com/watch?v=I8u2zgCjVlw @BMFun dosyc rzeczowy test a6 etron, generalnie baku dosyc mocno chwalil auto. Wracając jeszcze do twojego zużycia taycana to obejrzyj ostatnie testy borna s6 stron. Wspominał on w nich o ile dobrze pamietam, ze porsche i audi gt podgrzewają baterie do optymalnej temperatury nawet jak nie jedziesz do ładowarki stad często zużycie na zimnej baterii jest wyższe,

https://moto.pl/MotoPL/7,88389,28350792,przekraczasz-predkosc-a-ktos-zajezdza-droge-kto-bedzie-winny.html adam będzie winny, nam nic nie udowodnią. Dostanie mandacik i jeszcze z jego OC naprawimy swoje fury

Rację ma ten kto jedzie zgodnie z przepisami. Ty tutaj aprobujesz lamanie przepisów w postaci wymuszenia pierwszeństwa a z drugiej strony obrażasz ludzi którzy przekraczają prędkość o kilkanaście procent. Jak chcesz być taki fair to jeździj w 100 procentach zgodnie z przepisami a ocenę wykroczeń pozostaw odpowiednim służbom ale zapamiętaj jedno. Jak chcesz wyprzedzić to musisz spojrzeć w lusterko, ocenić prędkość nadjeżdżającego pojazdu i wykonać manewr tak żeby nie zmuszać nadjeżdżającego pojazdu do nagłego hamowania. Tylko tyle i aż tyle.

Przede wszystkim debil dostał dopiero nakaz aresztowania kiedy biegli odczytali prędkość w momencie uderzenia oraz zbadali z jaka prędkością poruszał się pojazd. Nakaz aresztowania został wydany dlatego że kierowca kii przy tak ogromnej prędkości nie miał szans zauważyć nadjeżdżającego pojazdu ani przypuszczać że ktoś może poruszać się z prędkością powyżej 300km/h. Jeśli ktoś jedzie z prędkością 160-180 sytuacja jest zupełnie inna i ktoś kto wbija się pod maskę nie ma prawa nie zauważyć nadjeżdżającego pojazdu. Przejaskrawienie prędkości do jakiś absurdalnych wartości jest po prostu dziecinne. Jeśli tesla wlecze się 120km/h a ja jadę 160 to nie ma prawa wjechać mi pod maskę a jak wjedzie to będzie tylko i wyłącznie jego wina P.s. sam tsk jeżdzę jak jadę ev, upewniam się kilka razy czy bikinis drogi nie zajeżdżam, wiem że jest to denerwujące i upokarzające dlatego uważam że to badziewna technologia na autostradzie i bardzo mi się to nie podoba

Pierwszeństwo na pojazd który się na tym pasie JUŻ ZNAJDUJE. Wyzywasz ludzi, wciskasz się im pod nos a przepisów chłopie nie znasz

Dalej nie rozumiesz. To ja mam pierwszeństwo nieważne czy jadę przepisowo czy nie i to twoim zastsnym obowiązkiem jest poczekać. Jak nie poczekasz i pozabijasz własne dzieciaki to możesz mieć pretensje jedynie do siebie tak samo jakbyś wyjechał z podporządkowanej albo wjechał na skrzyżowanie na czerwonym świetle

Taka m5 jest świetnym daily. W wersji touring da duża praktyczność, niebywały komfort i wyjątkowy gul u kierowców tesli z 3.0 do s na autostradzie desperacko zajeżdżających drogę żeby wyprzedzić TIRa jakby nie mogli poczekać. @Randall jakbyś porównał m5 do panamery 4 lub 4 hybrid jako daily? Ja ze wszystkimi m w sedanie/kombi mam taki problem ze często auta te wybierają bardzo młodzi ludzie i tak mi już chyba trochę nie przystoi. Poza tym przekracza już moją psychologiczną barierę ceny 500k ale może warto mimo wszystko się pochylić. @adamjttk jeśli chodzi o masę to nie wiem jak w m5 ale u mnie w Eqe skrętna oś robi mega robotę. Auto jeździ dosłownie jak wózek widłowy. Ja jestem w szoku jak to skręca. Masę dopiero zaczyna być czuć na teście łosia kiedy auto już skręca ostro w jedną stronę a ty chcesz ostro odbić w drugą ale na wszelkich łukach, rondach takiego manewru się nie wykonuje i jest to niezauważalne. Poza tym nikt nie oczekuje od ponad 5 metrowej limuzyny lekkości baletnicy a raczej pogromcy autostrad a w tym raczej sprawdzi się świetnie. W swoim Bev jedynie co będziesz w stanie to powąchać smród z 4 luf m5. Wracając do Matczaka to świetny przykład. Zauważ że wniosek o areszt był dopiero wtedy wydany gdy odczytano oficjalna prędkości przy uderzeniu na ponad 250 a podróżowania na ponad 300 i gdy biegły zadecydował że kierowca Kia nie miał najmniejszych szans zauważyć pędzącego bmw

@karbowystadczy ze kierowcą z tyłu zwolni że w chwili uderzenia będzie miał prędkość poniżej przepisowej i ten co zmienił pas ruchu jest ugotowany. Może jedynie opowiadać swoje insynuacje że mu się wydawało że tamten jechał dużo szybciej ale to jest nie do udowodnienia w praktyce.

Wskaż mi w kodeksie gdzie jest zabronione wyprzedzanie więcej jak jednego auta. Samochod już poruszający się danym pasem ma pierwszeństwo i jeśli zajedziesz komuś drogę a ktoś ci wjedzie w tyłek będzie to twoje wina niezależnie czy jechał przepisowo czy nie, chyba że tak rażąco przekroczył przepisy że nie miałeś żadnej szansy poprawnej oceny sytuacji

@Damianero74jak na ev to świetny wynik ale trasa wyjątkowo łaskawa dla ev. Włochy, Czechy, Austria = niskie limity prędkości oraz wydaje mi się że jest to jednak z górki bo zawsze w tą stronę mam niższe zużycie

@adamjttk w pompie możesz mieć ale nie zmienia to faktu że łamiesz przepisy .w Polsce jest ruch prawostonny, lewy pas służy do wyprzedzania. Jeśli ktoś jedzie za tobą lewym pasem to znaczy że już rozpoczal manewr wyprzedzania i twoim zasranym obowiązkiem jest ustapic mu pierwszeństwa. Jak dojdzie do wypadku to będzie tylko i wyłącznie twoja wina chyba że biegłym uda sie udowodnić że gościu za tobą poruszaL się z tak absurdalną prędkością że nie miałeś najmniejszych szans go zauważyć. Niestety ale masz mentalność typowego właściciela ev który porusza się kadłubkiem i wydaje mu się że wszystko mu wolno. @Damianero74 to tyle teorii a w praktyce jadąc w Alpy realnie korzystasz z 70 procent baterii bo na zero z dzieciakami nie zjedziesz a powyżej 80 procent nie opłaca się ładować i jak będziesz chciał utrzymać prędkość ice i niedajboze założysz trumnę na dach to będziesz ładował się co 150km

Jeśli po 3 sekundach ktoś już jest na twoim zderzaku to bardzo dobrze że ci światłami mruga. Znaczy to że go doskonale widziałeś, widziałeś że się szybko zbliża, że ty masz dużo mniejszą prędkość a i tak z premedytacją zajechałeś mu drogę. Takienjest moje stanowisko. Nie masz miejsca na wyprzedzenie, lewy pas jest zajęty to czekaj cierpliwie aż się zwolni albo jedź jak jedziesz. suc w rumii to jest jakiś żart. Wszyscy z południa jadący do Trójmiasta będą musieli przebić się zakorkowana obwodnica do Rumii i spowrotem.

Widzę @Kriss33 wiesz o co mi chodzi. Jadąc ice jadę zrelaksowany cały czas lewym pasem równo ze wszystkimi trzymając odpowiedni dystans przed autem przedemna. Jadąc Bev muszę się szarpać między pasami bo na prawym jadą 80-100 co jest za wolno dla Bev a na lewym z kolei o te 20-30 więcej niż pozwalają przepisy. Uważam że płynna jazda cały czas lewym pasem pomimo że szybsza jest mniej męcząca i bezpieczniejsza

@BMFun ale należy rozróżnić hamskie mruganie jadąc za kimś żeby wygonić z pasa (czego też nigdy nie robię) a mruganie na kogoś kto ci zajeżdża drogę zmieniając pas albo nie patrząc w lusterko albo mając kogoś w d. Na to jest nawet odpowiedni paragraf i jest to wymuszenie pierwszeństwa. Przed zmianą pasa kierowca powinien się upewnić że jest on wolny i nie zajedzie nikomu drogi. Takie mruganie jest wtedy ostrzeżeniem że ktoś za zmieniającym pas ruchu może nie wychamowac i może dojść do zderzenia. Niestety norma jest to że ktoś jedzie prawym pasem, zbliża się do ciężarówki i cyk prosto przed maskę na lewy pas bo przecież zwolnić nie może o 20 km/h inpovxekac

@adamjttk widziałem to w Niemczech, gdzieś najdroższe Lipsk -> Norymberga -> Monachium, nie wiem kto mrugał, czy rodowity Niemiec czy Polak a zwróciłem na to uwagę bo pisałeś o tym kilka dni temu w kontekście Polski. Dla mnie mruganie ma swoje zastosowanie. Jeśli jedziesz przykładowo 140km/h a w Niemczech możesz i więcej i ktoś ci się przed nos wysuwa jadąc z prędkością 80km/h to jest to jak dla mnie rodzaj ostrzeżenia żeby lepiej tego nie robił bo zajeżdżasz komuś drogę.

@Kriss33 zdarzalo mi sie tyle jezdzic i więcej ale tylko i wylacznie kiedy autostrdada była praktycznie pusta i przeważnie jechalem sam. A1 w tygodniu poza sezonami urlopowymi potrafi być praktycznie pusta. kilometry ciągną się wtedy jak flaki z olejem kiedy na horyzoncie nie widać żadnego auta a jedynie czasami wyprzedzi sie jakaś ciężarówkę. wysoka prędkość wtedy zabija nudę, wymusza większe skupienie i dosyć mocno skraca czas. jednak najgorsze dla mnie jest brak możliwości utrzymania prędkości podróżowania na lewym pasie. Nie oszukujmy się, u nas ludzie jeżdżą stosunkowo szybko a jak nie jesteś zdolny utrzymać przedkosci innych to jesteś zmuszony do częstego zmian pasa. zrerszta w Niemczech jest podobnie mam wrażenie. sam kilka dni temu byłem świadkiem kilku sytuacji gdzie próbująca wyprzedzać i zmienieniajaca pas tesla była przeganiana z niego długimi światłami. trochę to upakazajaco wyglada szczerze mówiąc.

W elektryku nie zrobię bo się szarpie między prawym a lewym pasem. Nie jestem w stanie utrzymać 160km/h na dłuższą metę a tak wielu podróżuje więc muszę regularnie zjeżdżać na prawy. Jak jadę ice to jadę 160-180 razem z resztą w peletonie praktycznie caly czas lewym pasem. Dla mnie najbardziej niebezpieczne sytuacje na autostradzie to zmiana pasa gdzie różnice w prędkości potrafi być ogromne bo Grażyna prawym jedzie 80km/h a na lewym ludzie jadą 140-160

@adamjttk to tak nie działa. autostrada to nie tor wyścigowy ale czasem przydaje się mocne auto żeby pozbyć się jakiegoś gamonia siedzącego na zderzaku.

Zgadza się, nawet podstawowa panamera poleci 270km/h a dzięki 90 litrowemu baku utrzyma taką prędkość na dłuższym dystansie. Praktycznie każde auto zostanie w tyle.

Ale zdajesz sobie sprawę że tak samo szyderczo śmieją się z ciebie właściciele starych tdi? Śmieją się ze jadą autem za 10-20k a ty wydałeś 200 i się jeszcze slamazarzysz