słonik40

To nie sa moje słowa ale wnioski przetłumaczone z testów tego wynalazku przez różne redakcje motoryzacyjne za oceanem typu caranddriver, Edmunds car czy the throtle house. Napisz jeszcze ze to pewnie motoryzacyjne pudelki i nie znają się bo ty wiesz lepiej.

Na podstawie danych papierowych i wlasnej wyobrazni. Recenzje raczej sa niezbyt przychylne a samochodu jeszcze nie ma w Europie i najprawdopodobniej dlugo nie bedzie. Wedlug tego artykulu first deliveries w Europie sa przesuniete jedynie o rok na koniec 2022: https://blazetrends.com/tesla-model-s-x-2021-the-first-deliveries-in-france-are-postponed-until-the-end-of-2022/

Zartujesz, prawda? Poczytaj recenzje. ten samochod jest NIEBEZPIECZNY do prowadzenia przy wiekszych predkosciach, deklarowanej predkosci maksymalnej NIE OSIAGA, hamulce sa BEZNADZIEJNE. Ile kilometrow pokona przy V max? 20? do tego w praktycznie kazdej recenzji podkreslaja ze tensamochod jest BEZ SENSU, bo polaczenie swietnych przyspiszen z BEZNADZIEJNYM prowadzeniem, ukladem kierowniczym i hamulcowym NIE MA SENSU i lepiej wybrac duzo tanszege s long range wic skoncz prosze juz piac do tego auta. Przestan pisac bzdury i podejdz uczciwie do tematu. Na filmiku autor tlumaczyl, ze kierowca tesli hamuje WIELE SKUTECZNIEJ (czas reakcji) od niego oraz ze hamule tesli NIE SA dobrej jakosci.

NIe dopowiadasz jak zwykle. Najlepiej bo dostawy sa CO TRZY MIESIACE. Jak wezmiesz dluzszy okes to leci duuzo nizej.

Ostatnio na serwisie BMW wymienili mi nie tylko olej w silniku ale takze plyn hamulcowy. W tesli pewnie nie trzeba bo leja tam jakis super tajny i wytrzymaly plyn zaprojektowany przez bylego pracownika czolowego producenta plynow hamulcowych :D :D Jeszcze raz nawiaze do komentarza hamowania w filmiku w ktorym autor zaznacza ze kierowca tesli hamuje duzo lepiej od niego i ten film O NICZYM nie swiadczy. Testujacy na filmie wspomina ze hamulce tesli sa SREDNIE, SLABE wiec nie wiem co tuaj Adam probuje udowodnic,

Zadnego elektryka w 10 best selling cars w tym roku w Europie. Europejczycy rzeczywiscie "rzucili sie" na bevy :D :D https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/best-selling-cars-europe

Slawomir opony starczają na mniej bo z fabryki wyjeżdżają już w pół łyse :D Co do hamowania. Mag watson na tym filmie mówi ze hamulce w tesli są średnie a w rs3 super, ale z kolei yannie prowadzący tesle hamuje dużo lepiej od niego wiec jest ciekawy wyniku. Dalej jest to test i wynik tylko na raz, niech zrobi test przy no 10 hamowaniach w krótkim odstępie czasu bo to jest główna słabość hamulców w usportowionych autach. Albo nie słuchasz tych filmów które wklejasz albo chcesz z kogoś durnia zrobić :D :D Plaid będzie strasznie tracił na wartości chcociazby dlatego ze ma słabe recenzje i w większości doradzają zwykła s.

W zalaczonym filmie w 8:20 Yannie zapytany ktore auto by wolal powiedzial, ze definitywnie wolal by rs3 zamiast tesli i moje zdanie jest dokladnie takie same jak jego. p.s. 20D tez spokojnie mozna driftowac nawet w 5 i to nie tylko na sniegu :D

byly juz tutaj artykuly z jakich to aut sie nie przesiadali do TM3, tymczase mznalezione na forum i4 Uzytkownik, ktory to napisal zamowil i4 :D Oczywiscie potraktowal bym to z nutka humoru. Od kilku juz lat zagladam na forum BMW z za oceanu i zauwazylem ze amerykanie tak maja. Chwala auto pod niebiosa przez rok/dwa a pozniej przesiadaja sie na nowszy\inny model i znowu od poczatku tak samo. Dlatego tak wazne jst wprowadzanie regularnie FL lub nowych modeli przez producentow. Kolejna recenzja plaida i znowu to samo. Kiepskie hamulce, predkosc maks duzo nizsza od obiecywanej ale i tak za wysoka bo samochod przy wyzszej predkoci jest niebezpieczny do jazdy, slaby uklad kierowniczy: https://www.caranddriver.com/reviews/a38423992/2021-tesla-model-s-plaid-by-the-numbers/

jestem na TYSIAC procent pewien ze widzalem DWOJKE z przodu. Nie wiem czy bylo rowne 200 czy 202 albo 204, nie pamietam. Moje auto tz ma niby max 250 a licznikowo rozpedza sie do 260, dlaczego tak jest nie wnikam. Znalazlem w necie, ze jednak sie da: troche wiary w ludzi na przyszlosc bo nie wiem jaki sens sciemniac w takich pierdolach. I moze na przyszlosc mniej patrz w cyferki na papierze a wiecej staraj sie przetestowac samemu zanim kogos oskarzysz.

a jakie male zuzycie w tym etronie. U mnie po jezdzie probnej: troche miasta, autostrady (tak Adamie to wtedy kiedy jechalem nim 200), podmiejskiej pokazalo 40 :D

@Filip13 rzeczywiscie ciekawe, szczegolnie biorac pod uwage, ze BMW montuje tylko skrzynie automatyczne do wiekszosci modeli juz od wielu lat :D

Dokladnie wszedzie zdarzaja sie wpadki. Przewaga BMW jest to ze maja wiele salonow ze soba konkurujacych. Jak mi sie w jednym nie podoba pokazuje srodkowy palec i ide do drugiego :D Troche natomiast dziwi ze przez tyle miesiecy nikt z salonem tesli nie zrobil porzadku. Jakies quality check powinno byc, szczegolnie ze to pierwszy i jedyny salon w 40 milionowym kraju takze potencjal na sprzedaz duzy. Pojdzie zla fama i bedzie lipa. @adam troche dziwi ten tytul car of the year dla auta ktorego jeszcze nie ma :D No i ze tesla nigdy takiego tytulu nie uzyskala pomimo przewagi w rankingach sprzedazy. Generalnie tesla chyba nigdy nie byla car of the year w zadnym kraju. Az dziwne bo gdzies powinna na ten tytul zasluzyc, przynajmniej w NO.

Dokladnie. Moje auto przyszlo do salonu w czasie jak bylem na wakacjach. Handlowiec jak tylko doszlo poszedl cyknac fotki i wyslal mi przez whats up. Jak dla mnei to na tesle wogole nie trzeba czekac, tylko do pierwszego transportu. W innych markach czas oczekiwania 6-12 miesiecy a co bardziej kultowe modele to i ponad 2 lata (ponoc na 911 czy g klase) i to jeszcze bez gwarancji ze sie wyprodukuje w wybranej specyfikacji.

Te przesuniecie na 15:30 tez grubo. Przeciez to juz ciemno jest :D To jest wlasnie dziadostwo nie marka. Do salonu sie nie dodzwonisz, czyli zalatwienie tematu dowozu\wymiany\zakupu opon zimowych graniczy z cudem. Facet jedzie pol Polski ze slaska nawe jakby chcial sie jakos dogadac z oponami czy tez naladowaniem przed odbiorem to nie da rady. Kase tylko zgarnac i odliczyc sztuke. Juz w Dacii wyzszy standard jest. Strach pomyslec co bedzie jak cos z autem bedzie nie tak. Ale dobrze konkurencja coraz wiecej ma w ofercie BEV i to czesto lepszych, kwestia czasu jak slupki przestana rosnac i zaczna tylki klientom lizac. Juz teraz samochody tesli sa praktycznie od reki dostepne a lada dzien ma ruszyc Berlin i zwiekszyc sie produkcja czyli podaz o 1/4, good luck.

Jak byłem w salonie na wiosnę to tego pnia nie było widać. Hulał tam wiatr. Może Polacy są niegodni tej marki.

@Filip13 tu już nie chodzi o wygodę ale jak obejrzeć auto czy nie jest porysowane kiedy pada lub padało i lakier jest mokry. Ale kit tam rysy ważne ze Netflix jest :D :D swoja droga to już jest szczyt olewania klienta. Ogromny salon świecący pustkami a auto trzeba odbierać pod chmura. Może robią to specjalnie bo wiedza ze podła jakość i żeby jak najmniej było widać. @adam tylne koka twardo stoją na ziemi i nawet nie drgną. Słabe to. Mój jeep jak mu zepne dyfry kręci 4 na raz.

No i nie odbierałes pod chmurką jak to ktoś opisał :D

420 zł zapłaciłem za zmianę kół na zimowe plus przechowanie. Do tego oddali umyte auto plus została mi podana kawa z ciasteczkiem przez ładna panią. Dodam jeszcze ze mocno podrożało bo kosztowało niecałe 300 na wiosnę. Auta nie umieją wydać, ciekawe cz będą potrafili naprawić …

i4 ma wieksza baterie od SR+ a podobne osiagi naped tz tylko RWD. Jako pakiet moim zdaniem broni sie a nawet wygrywa. Bjorn przetestowal zuzycie tesli 3 SR+ na mokrej nawierzchni i przy temperaturze 1 stopnia 20-30% wieksze zuzycie w porownaniu z latem. To jest dramat i pokazuje ze nie ma sensu porownanie zuzycia samochodow elektrycznych testowanych w roznych warunkach. Bateria ma 60 kWh. Bjornowi pokazalo 20 kwh przy 120 km/h (zasieg niecale 300km, w praktyce maks 270km aby zachowac jakas tam rezerwe), jak daleko zajedzie auto przy 150 km/h i 80% naladowania baterii? 100km? Adam wklejales porownanie AWD tesli do konkurencji. Carwow pokazal jak sobie swietnie radzi: Test tesli model y z carwow: W kazdym praktycznie tescie ktory ogladalem jest informacja, ze jest nieprzyjemnie twardy. Warto posluchac tez o inforozrywce. Nie jest tak genialna jak niektorzy mysla. Brak przyciskow bywa problematyczny. Wniosek: Short list, ale jest bardzo duza konkurencja wiec warto rozwazyc inne.

Brzydkich aut nie kupuje. Tyczy sie 2 powyzszych modeli :D :D Swoja droga jesli chodzi o tesle to im tansz model tym wiecej podrozal. Ciekawe. Mysle tez ze w cenie SR to gole bmw i4, kia ev6 czy tez etron albo ktorys z vw id to ciekawsze propozycje.

Kiedys zadalem pytanie ale zostalo bez odpowiedzi. Jakie najciekawsze BEV mozna dzis kupic kwalifikujace sie na doplaty czyli do 225k dla zwolnionych z vat lub 250 dla vatowcow.

Nie wiem jak teraz ale w BMW i3 moNa było kupić z range extenderem tzw rex. Jest to dwucylindrowy silnik od skutera wpakowany do auta który ma ratować sytuacje jak prądu zabraknie.

@filip13 tak slicznie, ze jak tylko przychodzi wolne tworza sie dlugie kolejki. :D Nie zapominaj ze Norwedzy nie jezdza w dlugie trasy tylko lataja. i jest ich tylko garstka, nieco ponad 5 milionow.

@Filip13 podobnie jak caly watek o tesli i Norwegii to jest offtopic i sie ma nijak do BMW i naszego kraju :D Napisze poraz kolejny Norwegia to kraj o ilosci ludnosci wielkosci duzego miasta (5,379 miliona). To juz w Londynie mieszka wiecej ludzi (8,982 miliona). Do tego to jest bardzo duza powierzchnia: 385 207 km², Wieksza od Polski, calego UK oraz wielu krajow w Europie, do tego: Oznacza to ze budowa sieci drog ma duzo mniejszy sens ekonomiczny bo malo ludzi plus duze powierzchnie oznacza malo ludzi podrozujacych czyli mniejszy sens budowy drog. Ekonomiczniej jest podrozowac samolotem. I tu sie wlasnie elektryk i taki etron wpisuja idealnie. Tak jak Adam napisal, ludzie i tak podrozuja tylko wokol komina a wszedzie dalej leca samolotem. Wyobrazmy sobie teraz przyszlosc gdzie np w Polsce 40 mln kraju przychodzi weekend wakacyjny (zmiana turnusu), ferie badz tez dlugi weekend, ludzie podrozuja polnoc\poludnie i absolutnie kazdy na drodze musi sie naladowac mniej wiecej gdzies w polowie. Jak jedzie sie spalinowka to wiekszosc ludzi lyknie cala droge na raz, w BEV to nie do ogarniecia. Ten komu zdarza sie podrozowac w weekendy wakacyjne\ferie czy tez dlugie i zdarzalo mu sie zajechac na stacje benzynowa wie co sie na nich dzieje. Teraz niech sobie wyobrazi, ze juz nie pare procent ale 100% aut musi zjechac na doladowanie plus czas ladowania duzo dluzszy od tankowania. Te kolejki przy stacjach ladowania w Norwegii ktorych zjdecia ktos wklejal to jest pryszcz w porownaniu do tego co nas czeka. Ktos zarz napsze, ze mozna dostawic ladowarek. Tylko ze ladowarki musza miec sens ekonomiczny a takowego sensu nie maja ich tysiace w celu uzycia kilka razy w roku.