słonik40

A ja odnosnie spotify podam jeszcze jedna ogromna zalete wzgledem tesli. Mam sparowane w bmw telefony: swoj, zony i corki. Przelaczam telefon z ktorego ma byc grana muzyka na corki, i cora z tylnego siedzenia rzadzi muzyka a ja jako kierowca mam swiety spokoj.

Z tym lepszym trzymaniem wartosci to bym sie tak nie zapedzal. Mieszkaniec bloku nie kupi bo mu sie nie oplca i od razu rynek uzywanych sie kurczy o 50%. PRzy takim hurcie co musk wypuzcza na rynek ja bym powiedzial, ze wrecz wartosci poleca na leb na szyje. Prawo popytu i podazy. Na razie jest to niewidoczne poneiwaz model 3 jest zbyt krotko na rynku a s-ki moim zdaniem strasznie leca z ceny. Dodatkowo cene pociagna w dol brak mozliwosci naprawy jak tylk gwarancja sie skonczy. Chcialbym tez zobaczyc sprawnosc hamulcow czy tez ukladu chlodzenia w przypadku braku wymiany tych plynow przez wiele lat.

W benzynie tez można mieć natychmiastowa reakcje. Trzeba włączyć tryb sport i skrzynia w lewo. Sławomir a tobie się trochę dziwie, tak psiocxysz na bmw wiec dlaczego nie Cayman gts, gt4 czy tez najnowszy gt4 rs?

Ja może kominiarki nie mam ale zdarza mi się wozić kilka pistoletów, strzelbę czy tez karabin :D :D Jak się ścigałeś z r8 to tak do 50km/h ?

Albo do zamówił sporo opcji z indyviduala. Mój handlowiec mi powiedział z miesiąc temu ze tak jak obserwuje zamówienie to ma wrażenia ze jak są opcje induvidual to idzie to dużo sprawniej.

A co ci z silnika bez akumulatora? Bedziesz jeździł jak tramwaj? BMW 4 go można zmówić tez w benzynie wiec wyglad to żaden argument. 3 jest bardziej praktyczna 4 ładniejsza.

Ze stwierdzeniem szybszy to bym się tak nie zapedzal bo juk kilka tesli widziałem próbujące jechac w peletonie i mina kierowcy tesli muszącego uznać wyższość skody czy 318i podczas zwalniania i grzecznego powrotu na prawy pas bezcenna :D :D tomjest właśnie ten problem masz auto z super hiper osiągami i nie możesz z tych osiągów skorzystać bo niedojedziezz. Ale ja to ja, większość mojej jazdy to weekendowe trasy z czego często sporo odcinków autostrada. Mieszkam w miarę blisko a1. Na codzień prawie se nie jeżdżę. Nauka zdalna, praca kilka kroków także zostaje pojechać po chleb i raz na kilka dni do biedry.

Tak na chłopski rozum, sporo samochód elektryczny składa się dużo szybciej a jest drozszy w zakupie to podzespoły są droższe znaczy ze jak coś się zepsuje to zapłacimy więcej. @kriss to co jest napisane na tej stronie to trzeba podzielić przez 100. Większość tam artykułów jest pisane tylko po to zeby pokazać ze jedynie słuszna marka jest najlepsza.

Akurat w tym przypadku rozmiary to są akurat chyba te same tylko, ze ja mam ciasniejsza :D :D oczywiście mówię o Polce na telefon :D

Mam 13 pro max w silikonowym kondonku i nie miesci sie na dlugosc. Az zrobie dzisiaj zdjęcie i wstawię ale to później. Polka jest w formie zwężonej w dół wanienki i telefon zamiast leżeć na Polce wisi z centrymetr nad nią :D

@bmwfun z ty, elektrykiem to piszesz także o sobie :D co do ładowarki indukcyjnej to mam w g30, nie wiem jak jest w x5 ale ostatnio nabyłem pro maxa i ….. telefon się nie mieści na Polkę :duh:

Wychodzi na to ze najekonomiczniejsza jest hybryda. Przy tanim ładowaniu w domu wokół komina da się obskoczyć a w trasie i tak jeden pies.

Bedziesz miał małe dzieci to ci się zmieni punkt widzenia :D :D vw zastanawia się czy nie pogonić diessa za zbyt duży nacisk na samochody bateryjne https://www.auto-motor-i-sport.pl/wydarzenia/Przyszlosc-Volkswagena-Diesel-czy-Diess,45938,1

Ja na wakacje czy tez weekend jadę spędzić czas z rodzina, pozwiedzać czy tez napić się w knajpie piwa a nie szukać gniazd siłowych, gospodarzy, czy tez wolnych miejsc parkingowych z gniazdkiem. Dymanie w jedna stronę do ładowarki 60-100 km czy tez nadrobienie tyle trasy żeby po drodze się gdzieś załadować tez nie jest szczytem moich marzeń.

Ta ściana z dziurkami gdzie się nie włada widelca na pewno jest dostępna przy każdym miejscu parkingowym w Polsce a może mam szukać kwater/ pokojów hotelowych gdzie się przez okno wypuścić kabel sięgający do miejsca parkingowego i spać np w zimie przy otwartym oknie?

Ja juz sie troche pogubilem. Czy te GUI jest najlepsze na rynku czy regularnie sie wiesza mocno zanizajac reliability auta? Tak jakby troche sprzeczne tezy.

https://autokult.pl/43091,auto-oczyscilo-2-3-tys-m3-powietrza I know, I know art sponsorowany przez toyote ale kilka ciekawych faktow: 1. Toyota Mirai przejechała 4905 km i zużyła przy tym 50 kg wodoru 2. Zbiornik to 5kg i pozwala na przejazd okolo 600 km 3. Stacji tankowania wodorem przybywa. Nawet w Polsce jest praktycznie tyle co superchargerow tesli. Orlen zapowiedzial budowe 50 stacji. 4. Czas tankowania 6 minut 5. Da sie tym wynalazkiem objechac Europe Moja uwage najbardziej zwraca waga paliwa 5kg a nie 500 jak w przypadku baterii. Idealne dla auta sportowego. Dla mnie to jest idealny elektryk: https://carbuzz.com/news/spied-porsche-macan-ev-shows-off-active-rear-spoiler niezaduzy suvik akurat do miasta. Proper badge na masce. Beda 2 blizniaki: prosiak i audi Adam moze Ty bedziesz wiedzial. Co sie dzeje ze sprzedaza modelu S i X. Dlaczego szoruje dno? Brak czesci czy malejace zainteresowanie? https://www.goodcarbadcar.net/tesla-model-x-sales-figures-usa-canada/ https://www.goodcarbadcar.net/tesla-model-s-sales-figures-usa-canada/

A ja prosze jeszcze raz admina o usuwanie linkow do portalu studenta ktore wstawia tuaj Adam. Pojawia sie juz n-ty raz i nie ma na celu nic innego jak krosowanie stron w celu wypromowanie tej drugiej do gory. Glupoty ktore sa wypisywane na tym pseudo portaliku sa jeszcze 100 razy gorsze od pudelka. Kupic auto, ktore sie nie podoba dlatego ze ma plaska podloge i frunka :mad2: :mad2: Napisze poraz kolejny raz. Bjorn udawadnia ze superchargery to ZADNA przewaga. Audi etron g-t ktore niby ma prawie polowe mniejszy zasieg na 1000km trasie bylo tylko 15 minut wolniejsze od ostatniego testu tesli long range. GDZIE TA PRZEWAGA? moze przewaga jest to ze czujsz sie lepiej widzac znaczek na superchargerze? Ja napisze kilka powodow dlaczego te auto jest beznadziejne 1. brzydkie w srodku i na zewnatrz 2. Sztuczny plastik na siedzeniach 3. brak ekranu zmusza do robienia zeza albo mozna dostac jakiegos kreczu szyi 4. Beznadziejna jakosc wykonania 5. siec superchargerow w polsce nie istnieje wiec ZADNA zaleta 6. Cena jest wysoka w stosunku do tego co soba oferuje 7. Brak sieci naprawczej dealerskiej 8. Brak mechanikow znajocych sie na takich wynalazkach 9. Nowa\niesprawdzona szybk rozwijajaca sie technologia 10. tragiczie maly zasieg 11. brak mozliwosci naladowania w wielu rejinach Polski 12. Ciasny w srodku, maly bagaznik wiec jako auto rodzinne odpada 13. Obok samochodu sportowego nawet nie stalo (prowadzenie, hamulce, dzwiek)

Radość z jazdy to nie tylko przyspieszenie na wprost i w każdej mce znajdziesz jej wiele wiecej

Typowe amerykańskie auto i amerykańska konkurencja. Mistrz prostej :D :D w Real life 120 grzecznie autostrada Takie pytanie kto, kiedy i ile razy z forum ścigał się na 1/4 mili. Zestaw szybkość i praktyczność oraz uniwersalność z nowym m3 kombi.

Kupiłeś norweska corollę i próbujesz dorabiać tutaj chore teorie opowiadając opowieści z narni tymczasem chociażby w USA https://www.caranddriver.com/news/g36005989/best-selling-cars-2021/ Zobacz ile jest toyot w czołówce i jaki jest miejsce tesli w szeregu. Zejdź trochę na ziemie bo świat się nie kręci wokół mikro państewka z chorym opodatkowaniem. Filip jakie to są auta w jednym? Bo ani to terenowe ani sportowe ani rodzinne, takie w sumie do niczego. Corolla 21 wieku. Limuzyna tez nie jest

@Filip13 nieprzyjemnie to bedzie jak podjedziesz pod ladowarke i sie okaze ze nie dziala albo wypadek\korek\roboty po drodze i trzeba objechac. Wbrew pozorom to sie calkiem czesto zdarza. Oczywiscie Kowalski nie ma rodziny\znajomych i kazdy weekend w domu siedzi :D @piotrc taka jest smutna rzeczywistosc i jak BEV sie bedzie wiecej sprzedawac to moze byc tylko gorzej. @adamjttk doskonale rozumiem i celem wiekszosci (przynajmniej moich) podrozy jest dotarcie do celu JAK NAJSZYBCIEJ. Tak trzeba jezdzic BEV bo czas to pieniadz. Jazda bev to kaganiec na predkosc i ping pong od ladowarki do ladowarki.

@Filip13 i tak i nie. Jak czesto bedziesz ladowal baterie poza zakresem optymalnej pojemnosci na szybkich ladowarach to ja duzo szybciej zajedziesz. Do zera tez nie zjedziesz, szczegolnie na trsie bo jak pojdzie cos nie tak to tylko laweta.

@piotrc w zaleznosci jak i gdzie sie jedzie. Jak sporo jade autostrada to realnie duzo ponizej polowy (500-600km). Przeloz to samo na BEV (ponad polowe mniej wedlug wltp), odejmij ze 20 procent w zime i jeszcze zakres najlepszej zywotnosci baterii 20-80 i wyjdzie zasieg. Porownanie klase mniejszego auta z najmniejsza bateria z duzo wiekszym i praktyczniejszym pasiakiem, no niestety ale pasiak jest tutaj zdecydowanym zwyciezca. Swietnie wygladaja te zasiegi w katalogach, jeszcze tak ladnie zakreslisz (powinienes dorabiac w reklamie) tymczasem Bjorn na trasie 1000km zatrzymywal sie jedynie 6 razy: https://insideevs.com/news/511820/tesla-model3-srp-1000km-challenge/ Charging stops: Charging: after 295 km (183 miles) at non-Tesla charger Charging: after 393 km (244 miles) at a Supercharger (V2) Charging: after 526 km (327 miles) at non-Tesla charger Charging: after 666 km (414 miles) at a Supercharger (V2) Charging: after 779 km (484 miles) at a Supercharger (V2) Charging: after 903 km (561 miles) at non-Tesla charger (some issues)

Pewnie ze jezdza inaczej ale kazdy praktycznie szuka samochodu w okreslonym budzecie. Skoro w Norwegii ceny samochodow sa na zupelnie innych poziomach to nijak sie to ma do naszych warunkow stad tez sprzedaz wyglada tak a nie inaczej. U nas cenowo long range to mniej wiecej 330i, w Norwegii performance to pasiak 1.5, na 330i sporo bedzie brakowac, stad takie wybory a nie inne.