słonik40

Caranddriver dosyć solidnie testuje auta wiec skoro dają takie wrzuty to musi być cos na rzeczy. Co do etrona to jest to najładniejszy suv od audi, jak mi się modele q5, q7 wybitnie nie podobają tak etronem mógłbym jeździć bo im stylistycznie wyszedł. Etron gt tez wyglada cool, a taycan na żywo wyglada jak milion dolarów. Żona z córka do dzisiaj marudzą żebyśmy go kupili no i może w końcu mnie przekonają a może nie, czas pokaże. Niemniej jednak zaczyna się dziać to o czym pisałem od początku. Jak tylko inne firmy poczuja biznes, zaleją rynek setkami różnych modeli bev spychając tesle z piedestału patrz vide vw w tym roku w Europie i BMW wcale nie jest gorsze bo produkcja ixa już ruszyła https://insideevs.com/news/517923/bmw-ix-enters-production-dingolfing/, produkcja i4 zbliża się duzymi krokami, a dzień odbiorow coraz bliżej. Kolego filip ty tez może troszkę dokładniej poczytaj bo z tymi dopłatami nie jest tak kolorowo. Jest określona pula a to znaczy ze nie masz gwarancji ze dostaniesz, 27 k to jest tylko przy conajmniej trójce dzieci czyli większość i tak się nie załapie, dodatkowo jest limit na auto i to bardzo niski z punktu widzenia Polki Premium, chyba ze ktoś szuka auta miejskiego i co mam kupić auto które mi się nie podoba i nie spełnia moich oczekiwan bo promocja jest? Eqc, etron i4 w mocniejszej wersji już nie mówiąc o etronie gt czy taycanie są poza zasięgiem dopłat.

Ja wkleiłem wiarygodne źródło informacji o gorszych oponach ładowanych do tego cuda techniki, wiec teraz wklej źródło do tych głupot które wypisujesz. Jak widać nie docierają do ciebie relacje realnych użytkowników, jak zwykle zaślepiony jedna marka wiesz wszystko lepiej. 27 k to jest tylko przy karcie dużej rodziny, przy trójce dzieci z 500 plus stać mnie będzie na jeszcze droższe auto benzynowe :D a dzieci jestem w stanie sam utrzymać bez pomocy socjalnej.

Ile razy wykorzystałeś swoją v max w tej cudownej tesli? Te 30 k dopłaty to jest jedynie na osobę fizyczna i to z karta dużej rodziny. Wiekszosc aut w Polsce kupuje się na firmę i przy droższych autach na samym vacie odlicza się więcej wiec te dopłaty nic nie dają. Przy spokojnej jeździe BMW ix3 tez da się zejść w okolice 12 co już tu było przez niektórych potwierdzone. Wklejałeś niedawno jakie są duże różnice w zużyciu energii w BMW i4 przy różnych kołach. Tesla zużywa mniej energii bo zakładane są do samochodów bardziej łyse opony w porównaniu z takimi samymi standardowymi, ale to zwykły Kowalski już nie zauważy. Tak jak w biedronce niby taniej ale gramatura mniejsza. Źródło https://www.caranddriver.com/reviews/a30209598/2019-tesla-model-3-reliability-maintenance/

To nie pomyje a trzeźwe patrzenie na rzeczywistość. Najbardziej istotna cześć auta elektrycznego czyli bateria w większości firm w tym i w tesli pochodzi od tych samych dostawców. Rezygnować z pięknego designu i jeszcze kilku innych rzeczy, sorry wole łac droga benzynę do baku. Zużycie? Już kilku właścicieli ix3 na forum jest i bardzo podobne do twoich tesli. Fakt mniej koni i tYlko rwd ale jednak większy i praktyczniejszy suv. Na dzień dzisiejszy BMW ma 4 bev w ofercie ix3, ix, i4, i3 zaraz dojdą kolejne wiec gdzie to przespanie? Nawet jak przejedzie kilka km mniej o ile wogole mniej przejedzie. Sam pisałeś ze średnio Kowalski robi 50 km dziennie wiec who Cares? W samochodach Premium szczególnie tych droższych sprzedaż bev poki co jest znikoma. S, x sprzedają się mizernie kiedy chociażby takie x5,x7 i owszem dobrze. Nie wiem czemu piszesz takie bzdury ze BMW cokolwiek przespalo i firma nie ma przyszlosci skoro sprzedaż idzie świetnie, nawet modeli bev. Ix się cały wyprzedał w USA https://www.carsdirect.com/automotive-news/green-technology/first-bmw-ix-deliveries-already-sold-out powiedz mi wiec jaki ma cel wypisywanie tych bzdur o BMW?

To nie jest prawda ze tesla ma wszystko swoje a wręcz przeciwnie, większość rzeczy jest albo poddostawców albo odkupiona: Fsd jest to produkt Mobileeye, lekko podrasowany w niczym nie jest lepszy od produktów konkurencji, poza opowiadaniem bzdur przez właściciela firmy, szykuje się pozew w tej sprawie Baterie od poddostawców, min tych samych co BMW https://www.wsj.com/articles/tesla-battery-supplier-catl-plans-9-billion-share-sale-to-boost-capacity-11628852767 nawet kolega Adam cos pisał ze te chińskie baterie są lepsze od tych montowanych w autach z USA Silniki, przeniesienia napędów, obejrzyjcie filmiki z disasembly leafa oraz silniki tesli to nawet laik zobaczy uderzające podobieństwo - Netflix w aucie, komu to potrzebne no może w bev jak się pod ładowarka koczuje. W pierwszej połowie tego roku udział sprzedaży bev w USA to całe 2,5%, w Europie i Chinach cos około 10%, także BMW ma racje i mnóstwo czasu na przygotowanie oferty bev i żadna naturalna skóra nie przechodzi do lamusa na rzecz vege, wręcz przeciwnie ma się bardzo dobrze i jest pakowana do praktycznie każdego luksusowego auta na prawie każdy możliwy element.

Oo wow niestrudzony wojownik dalej walczy o darmowe 1500km rozpisując setki zdań reklam. To jest właśnie sposób reklamy tesli, zamiast wydać w tv na reklame, dać ludowi darmowy ochłap, niech uprawia tzw marketing szeptany. Dla mnie tesla to się nawet na taksówki nie nadaje, w modelu 3 z tylu ciasnota, siedzi się z kolanami na wysokości uszu a reszta za droga. Kilka postów temu wkleiłem artykul który ujawnia jaki Fsd tesli to syf a tu nadal reklama tego barachła. Jakiś czas temu czytałem od kolegi jak to BMW ix3 w no się nie sprzedaje bo ma napęd tylkomna tył, jak tomsalony BMW świecą w no pustkami a teraz widze liczby sprzedazy podobne do modelu y. Skończ już kolego reklamować ta tandetę wiejąca tanizna na kilometr, ciesz się swoimi nabytkami i zawitaj na odpowiednim forum aby stworzyć kółko wzajemnej adoracji. I tak samo jak to napisales ze tobie niepotrzebna kanapa w stylu serii 7 (notabene w tym momencie współczuje rodzine wakacyjnej podróży do polski) tak samo nam niepotrzebne tandetnie wykończone brzydkie auto z żenujacym zasięgiem. Różnica miedzy nami jest taka ze my mamy wybór, a tobie państwo w którym żyjesz przez nałożenie chorych podatków ten wybór zabrało.

Rozwodnienie modelu na różne serie plus przesiadka ludzi do suvow co widać po sprzedaży x3, sedany umierają powoli na rzecz praktyczniejszych suvow. https://www.goodcarbadcar.net/bmw-x3-sales-figures/

Wycena wycena ale jedynie co im się udało dobrze sprzedawać to model 3/ y, bo reszta szoruje dno Sprzedaż modelu x https://www.goodcarbadcar.net/tesla-model-x-sales-figures-usa-canada/ Sprzedaż modelu s https://www.goodcarbadcar.net/tesla-model-s-sales-figures-usa-canada/ Zestawny jeszcze obśmiewamy tutaj cayene https://www.goodcarbadcar.net/porsche-cayenne-sales-figures/ Amerykanie chyba nie chcą hamerykańskiego Premium. Cybertracka jak nie było tak nie ma, gdzie roadster? Ciekawe są natomiast wyniki sprzedaży za zeszły rok, w szczycie pandemii, sprzedaż biła rekordy. W tym roku o ponad polowe mniejsza. Spojrzałem tez teraz w sprzedaż tesli model 3 i także cos niedobrego się dzieje w USA https://www.goodcarbadcar.net/tesla-model-3-sales-figures-usa-canada/ można niby to tłumaczyć wprowadzeniem modelu y, ale on przecież wszedł już w zeszłym roku. Czyżby żaba się opatrzyła już w juesej?

TYm się różnimy ze Ty widzisz wycenę na giełdzie i przyspieszenie ja natomiast kiepska jakość, brzydkie, nudne niezmienianie od wielu lat auta, hurtowa sprzedaż jednego modelu, brak serwisów i konieczność koczowania pod ładowarkami których nie ma przy trasach po których się poruszam. Umiem sobie znaleźć listę ładowarek na mapie, wiem którędy często jeżdżę i sorry ale nigdy nie ma ich po drodze. To ze auta dopiero się co w naszym kraju zaczęły sprzedawać to żaden argument bo zanim ładowarki powstaną większość zmieni auto. Czy buty dzieciakom tez kupujesz o kilka numerów za duże na zaś? Każda marka znajdzie swojego klienta i nie ma potrzeby przekonywania kogoś ze gruszki są lepsze od jabłek, wszak zawsze w naszym kraju najlepiej sprzedawała się skoda i jakoś nigdy nie miałem z tym problemu.

Filip artykuł czy ci się podoba czy nie jest tania reklama w stylu zakupów mango i nic mi nie pęka bo nie ma powodu co jedynie żal ze forum BMW schodzi do takiego poziomu. W artykule jest pełno kłamstw, bzdur i bajdurzen chociażby ceny kompletu kół do cayene ktore rozpoczynają się od 20k a nie 40 https://www.porschewarszawa.com.pl/polczynska/kola-zimowe/, ze facet jezdzi taniej. Ameryki nie odkrył, kupując prosiaka i to jeszcze duży suv musiał się z tym liczyć chyba ze jest idiota i nie umie liczyć. Ja tez się mogę z niego śmiać ze kupil auto za 250k i tak samo w korku stoi jak moja nowa fabia czy tipo na gaz ktore jezdzi za darmo w porównaniu z jego tesla a nawet na piwo zostaje biorąc pod uwagę sama różnice w cenie ubezpieczenia auta, a do tego jak cos się z autem zadzieje to mam salon pod nosem, tylko czy przy kupnie auta o to chodzi żeby jeździć jak najtaniej? Tak jak napisał Sławomir jak sobie ktoś może pozwolić i lubi to kupuje droższe auto bo to jest jego kaprys, przyjemność i nie liczy czy wyjdzie taniej czy drożej. Zakup Premium to zawsze jest kaprys, pieniędzy do grobu nie zabiorę a skoro mnie stać i lubię to czemu mam sobie odmawiać przyjemności? Filip czy jeansy kupujesz w pepco albo w odzieży na wagę? Są tak samo dobre jak firmowe i dużo tansze. Adam ja mieszkam w Polsce od kilkudziesięciu lat, robię średnio 2 tysiące km miesięcznie i przez te lata supercharger widziałem w naszym kraju tYlko raz, właśnie w okolicach Ciechocinka. Na Mazurach brak, w Bieszczadach tez, okolice Mielna, Koszalina tez, pod Zakopanem nie ma co szukać, w trojmiescie tez brak. Przecież to są główne kierunki turystyczne Polaków, co do ionity to ostatnio mi chyba mignęła zamontowana przy a1 ale czy są uruchomione czy nie to nie wnikałem. Kupując BMW jest chyba karta na ionity na rok czy dwa, kia tez chce taka kartę dodawać wiec pierwsze lata będą bez opłat a tesla i tak ma otworzyć superchargery dla innych wiec jeden pies.

Ciebie Adam to już chyba całkowicie [BAD] boli przez te tesle a facet jest głupi jak but bo kupił by toyote aygo, najlepiej ze 4-5 letnia i kolejne 100 kilo w stosunku do tesli jak nie lepiej by zaoszczędził. Elektrowoz to się jakiś szmatławiec zrobił a artykuł jest w tonie reklamy zakupów w mango. Cayene jest przede wszystkim dużo większy, pojemniejszy, wygodniejszy. Miedzy model 3 a cayene jest przepaść w wygodzie i wiem co mówię bo jeździłem oboma autami i już nawet nie chodzi o markę, jakość wykończenia ale sam typ i segment auta. Nie rozśmieszaj mnie tez z tymi suoerchargerami bo jest ich całe kilka na kraj który mierzy sobie około 1000 km wzdłuż i w szerz i trzeba mieć mega farta aby znaleźć się w jego pobliżu. Nawet ten suoercharger w ciechocinku wymaga minimum 15 na dojazd w jedna stronę, i co z tego ze szybciej się naładujesz jak trzeba z drogi zboczyć i zmarnować kule cząsu żeby do niego dojechać. Na dobra sprawę w Polsce BMW wygrywa bo ma tańszy dostęp do ionity które są lepiej rozmieszczone. A najlepsze w artykule Szmatę sobie z gęby robić za darmowych pare kilometrów to już naprawdę trzeba mieć nierówno pod sufitem.

@slawomir jak moja 11 letnia corka wsiadła do 911 z tylu , tak jeszcze szybciej z niej wyskoczyła, musiała siedzieć ze zgięta głowa dotykająca szyby. Córka ma gdzieś około 150 cm wzrostu, może ciut więcej wiec nie jest wysoka także chyba nie bardzo 2 plus 2.

Ciekawy artykuł Jak klienci tesli są dymani przez swojego guru, jak ślepo wierzą w bzdury które opowiada, jak ułomny system autonomicznej jazdy w tesli jest i jak daleko jest człowiek od w pełni autonomicznej jazdy: https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/tesla-koniec-eksperymentu-z-autopilotem/qf5m263?utm_source=facebook_extra&utm_medium=social&utm_campaign=Facebook_vertical&utm_term=autor_2&fbclid=IwAR2vZnBdwMFUwY0NA6H3kdqXtBOGHmAN3RJsANLd4Q7nsomSwklNaBlYVzQ Dziwi mnie tylko ze ludzie kupują auta od człowieka który co roku twierdzi ze na koniec roku będzie miał gotowy w pełni gotowy do autonomicznej jazdy system i jeszcze wyślę go do aktualńie jeżdżących aut. Gdyby to nie była amerykańska firma zapewne dieselgate przy tym to był by pryszcz.

Wiadomo, ze prestiż porsche jest wiele wyższy i nie ma co tutaj o tym dyskutować, widać to dobrze w cenach, chociaż 2 litrowy macan którym miałem okazje się kiedyś prźejechac jezdzi tragicznie i do marki ńie przystoi. Panamera to jednak wielka krowa, bardziej gt jak auto sportowe, właśnie w porsche brakuje takiego auta super sportowego które pomieściło by w miarę wygodńie przynajmniej dzieci z tylu, a szkoda. No chyba ze macan gts ale nie miałem okazji tym autem jeździć wiec się nie wypowiem. W każdym razie taka ciut większa 911 by się przydała.

Tylko należy pamiętać ze 911 to jest tak naprawdę auto 2 osobowe. Z tylu na fotelik zbyt ciasno a dostać się tam to trzeba się niezle nagimnastykować i żadne dziecko powyżej 10 lat z tylu nie usiądzie, chyba ze ze zgięta na bok głowa :D :D jeśli chodzi o porsche to raczej chyba nie maja auta sportowego w którym w miarę by wygodnie usiadło 4 osoby. P.s.. na bimmerpost pojawił się film z m4 xdrive robiący 0-60 mph w 3,07 sekundy. https://g80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1846702

Slawomir dobrze kombinujesz. Niech plebs buja się powolutku stała prędkością prawym pasem i spędza czas przy ładowarkach podczas gdy bogacze w swoich szybkich spalinowkach będą zasuwać po lewym i zamiast siedzieć w aucie przy ładowarce spędza miło czas w pustej restauracji :D :D :D :D

@slawomir nikt tu nie pisał ze tesla nie pojedzie tak szybko ale, ze jadąc z taka prędkością daleko nie zajedzie, bo i nie zajedzie. Jak jedziesz trasę tylko kilkadziesiąt km to można sobie pozwolić. W sumie tym zdjęciem sam się zamatowales bomwielokrotnie mnie krytykowałes, ze w Polsce się tak szybko jeździć nie da, ze Ty tak szybko nie jeździsz, tyLko w nocy a tu proszę :D :D :D p.s. Ze 3 tygodnie temu wracałem z gda we wtorek wieczorem, ktoś jechał a1 Ferrari z rejestracja na wi, ja jechałem szybko, około maxa ale Ferrari wyprzedziło mnie 2 razy. Musialo jechac około 300 km/h, i skoro wyprzedziło 2 razy w międzyczasie tankować albo jakiś postój zaliczyć, może to Ty? Jakiś koleś z łaska jechał :D :D

Polityki bym do tego nie mieszał, raczej martwił bym się na miejscu muska czy zaradni Chińczycy nie wyniosą z jego fabryk całego know how i nie będą klepali niemal identycznego auta w fabryce obok. Premium będzie się broniło jeszcze jakims tam prestiżem za którym stoi wieloletnia historia natomiast tesli raczej żaden chinczyk z sentymentu nie kupi.

Tesla sprzedała oszałamiające 8 tysięcy sztuk w chinach w ciągu miesiaca natomiast bmw sprzedało przez pierwsze pół roku prawie pół miliona sztuk bijąc rekordy sprzedaży https://www.chinadaily.com.cn/a/202107/13/WS60ed4b10a310efa1bd6618f8.html skoro nie chcą ix 3 wyglada na to ze klienci Premium w chinach maja w dupie kulawe elektryki, chcą niemieckie Premium. Tesla eksportuje auta z Chin bo Chińczycy ich nie chcą, to są nagle zmiany planów, a nawet jak wrócą do tych 30 tysięcy sztuk miesięcznie to jest ponad połowa mniej niż BMW, Której sprzedaż w chinach na dzień dzisiejszy rośnie w przeciwieństwie do tesli. Można by napisać quo vadis tesla. Wszystkie twoje tezy opierają się na tym, ze elektryki to przyszłość i nie dociera do ciebie fakt ze klient produktu Premium szuka wygody i nie zamierza martwić się jakimś tam zasięgiem nawet raz w roku, szukać i kwitnąć pod ładowarkami w imie paru złotych oszczędności. Co ciekawe sprzedaż bev w Chinach rośnie mocno, tesli nie co raczej pokazuje ze Chińczycy nie chcą tesli.

Filip poszukaj więcej info, sprzedaż w Chinach się załamała, tesla wprowadza jakieś akcje tanich kredytów, promocje, obniża ceny aut w Chinach żeby utrzymać się na powierzchni, auta się w Chinach nie sprzedają wiec model y został ściągniety do Europy i auta Europejczykom zbędą wydane wczesniej. Wszystko fajnie na razie można było przesunąć sprzedaż i wysłać auta do europy ale lada moment ruszy fabryka w Berlinie, która miała dostarczyć auta na rynek europejski ale są aktualnie zastępowane modelami chińskimi i może szybko pojawić się problem nadpodaży bo jednak kiedyś ten dynamiczny wzrost sprzedaży na pewno się zatrzyma, rynek motoryzacyjny jest zbiorem zamkniętym, a musi być miejsce dla każdego. W Niektórych źródłach można znaleźć ze było sporo bardzo poważnych wypadków w Chinach z udziałem tesli tam produkowanych stad kłopoty tej marki na tamtym rynku z urzędem bezpieczeństwa ale ile w tym prawdy, szczegółów nie znam, na pewno cos na rzeczy jest. Ludzie tez nie protestowali bez powodu na temat marnej jakości produktu. Warto się odnieść także do sprzedaży BMW w norwegiii, nie mając żadnego elektryka konkurującego z modelem 3 sprzedają niemal polowe tyle aut co tesla w postaci modelu X1 oraz x3 co nie jest jakimś bardzo złym wynikiem. Marka Premium, prawie bez bev w ofercie. Wejście ix oraz i4 na pewno jeszcze ta różnice zmniejszy albo i zamieni proporcje.

Filip przeczytaj zalinkowany artykuł, właśnie przez zadkie użycie trzeba je czymś tam smarować jeśli używamy auto w miejscach gdzie w zimę na drogę sypie się sól. W salonie w pl nie trzeba? Hmm może u nas jest inna sol :D :D

Dziesiątki artykułów pisze ze Chińczycy nie chcą kupować tesli, ze sprzedaż tesli spadła bo maja marna jakość, niektórzy klienci nawet protestowali z tego powodu, duża konkurencje ze strony lokalnych firm a do tego borykają się z problemami bezpieczeństwa i lokalnymi regulacjami a ty nadal swoje. Połowa mocy produkcyjnych na model y w USA poszła ale już w zeszłym roku, wiec to w 2020 powinny być już spadki. Do tego widać jasno, ze model y nie zabiera klientów np BMW x3 tylko kanibalizuje sprzedaż własnego modelu 3. Żaden producent nie będzie sugerował się przy wprowadzaniu jakiegokolwiek nowego modelu motoryzacyjnym zadupiem jakim jest Norwegia bo na dzień dzisiejszy najpotężniejszy rynek to Chiny, daleko nic no i USA, Europa.

W USA spadek sprzedaży o 50 procent, a tesla model y produkowana i sprzedawana jest tam od ponad roku. Tak im się tam sprzedaje dobrze ten model y, ze zamiast czekać w Europie na fabrykę w Berlinie zaczynaja ściągać do Europy modele y wyprodukowane w USA.

Halo tu ziemia, wszystkie minusy które napisalem, przetłumaczyłem żywcem z dołączonego artykułu żeby ktoś komu nie chce się czytać lub nie rozumie angielskiego wiedział o czym w nim jest mowa wiec kolega Adam niech się kopie z jego autorem. Tak napisali w artykule ze opony się zdzierają dużo szybciej, podobno to znany problem głośno opisywany na forach tesli, ba już nowe przyjechały z fabryki z 20 procentowym mniejszym bieżnikiem w porównaniu z takimi samymi kupowanymi w sklepie, i takie są realia w USA, ze żeby zaoszczędzić na paliwie trzeba mec ładowarkę w domu bo ladowanie na superchargerze kosztuje tyle samo co lanie benzyny do m430 Xî. To autor artykułu porównał koszty serwisowania m340xi z modelem 3, w tesli trzeba serwisować hamulce i jest to dosyć droga impreza. Co do prywatnych wycieczek to kolega pierwszy pisze o jakiś złotych zębach i takie tam wiec nie mam zamiaru być dłużny. Fajnie ze tesla obniża nagle ceny swoich aut. Ja bym się mega wk… jakbym kupił auto a za miesiąc było by z 10 procent tansze. Poki co na razie tesla to kosi sama siebie zaliczając spadki sprzedaży rzędu 50-80 procent na największych rynkach :D :D przewidywałes nieustanny wzrost sprzedaży a tu obserwujemy makabryczne spadki.

Filip dla mnie akcje to ruletka i roller coaster i nigdy bym nie włożył niewiadomo jak dużych pieniędzy, chyba ze po tak wielkich i nagłych spadkach jak w zeszłym roku. Dorzucę jeszcze trochę do pieca i w Chinach, największym rynku motoryzacyjnym BMW prze do przodu a tesla mocno nurkuje w dół https://www.cnn.com/2021/08/10/investing/tesla-china-sales/index.html Także tego, czekamy na przecenione, kiepskiej jakości tesle z Chin. Na razie pchają auta do Europy, jak fabryka w Berlinie ruszy a Chińczycy nie zaczną kupować to będzie ciekawie., na giełdzie szczegolnie