słonik40

Mam zarezerwowana ix3 na weekend w lipcu. Przetestuje auto w niekapelusznikowy styl Jazdy, zobaczymy jak daleko dojadę. Nie omieszkam zdać relacje i mam nadzieje ze auto nie stanie mi gdzieś na a1 a w razie czego assistance obejmuje doładowanie auta jakbym się gdzieś rozkraczyl.

Ten roadster juz wychodzi kilka lat i wyjsc nie moze wiec na ten termin az tak bym bardzo nie patrzyl. Priorytetem dla Muska jest tesla 2 i auto dla mas wiec nie wiadomo co z roadsterem bedzie. O cybertucku tez sie tylko slyszy a jak nie bylo tak nie ma a tymczasem konkurencja tj. ford, hammer juz pokazala BEV trucki w ofercie. @Slawomir nie obrazaj skody bo jakosc wykonania tesli to dno i 3 metry mulu, a do skody to im lata swietlne brakuje: https://www.motorbiscuit.com/teslas-reliability-ratings-are-pretty-concerning-but-does-anyone-actually-care/

Bzdury, bzdury i jeszcze raz bzdury. Tesla ma sporo czesci kupionych od mercedesa, wiec zadna innowacyjnosc. Srodek w bmw i4, ix wyglada calkowicie inaczej niz jakakolwiek tesla, klamki w bmw i4 sa calkowicie inne niz jakakolwiek tesla, pisales wielokrotnie o jakis uproszczeniach w konfiguratorze, jednej wersji tylko dostepnej w konfiguratorze a miliony opcji jak bylo tak sa. Jak sa jakies podobienstwa to jzu bardziej ja widze podobienstwo do mercedesa. Mozesz gdzies sie na sile doszukiwac jakis podobienstw ale te auta sa z 2 osobnych bajek. BMW ix ma szkielet zrobiony na karbonie a tesla dazy do jak najtanszego odlewu. @Slawomir jak chcesz pojezdzic tesla to zaden problem. Wejdz na strone tesli, zapisz sie na jazde, wycieczka do Wawki i dostajesz auto na pol godziny.

e-jacek to jest zwykly trol. Przyklad: https://elektrowoz.pl/auta/prezes-bmw-w-niemczech-jestesmy-lepsi-niz-tesla-wystartowalismy-w-idealnym-momencie/ Po czym odpowiedz innego uztytkownika ze zdjeciami zuzyca i3 uzytkownika Takze sorry ale dla mnie to kolejny naganiacz a pisaniem ze przesiadl sie z serii 7 to chyba gimnazjalistow chce przekonac

Rownie dobrze moge przesiasc sie do PKS i pisac na forum ze jest zajebiscie, poziom absurdow na forach nieraz siega zenitu. Za to coraz wiecej na forach widac jak zainteresowanie tesla spada na korzysc innych marek. Przyklad z dzisiaj znaleziony na elektrowoz:

dostawa jest raz na 3 miesiace, 4 razy w roku wiec dziwne zeby stalo 5 aut w Belgii i poki co sprzedaz tesli w Europie pomimo tego ze rosnie jest bardzo mala w porownaniu z innymi markami nie wliczajac w to Norwegii wielkosci duzego miasta wiec nie ma tu mowy o zadnym przespaniu. Jak dlugo jezdzisz BEV niby w tak mocno zelektryfikowanej Norwegii, kilka miesiecy a piszesz jakby to ze 2 dekady minelo. Facet z wielkego, luksusowego auta za banke przesiadl sie do malutkiego ciasnego sedana i jest zadowolony. Wiekszych bredni dawno nie czytalem. Poziom fanbojstwa siega zenitu. https://elektrowoz.pl/auta/nadchodzace-samochody-elektryczne-2021-wybory-redakcji-1-kia-ev6-77-kwh-lub-2-id-3-77-kwh-albo-3-bmw-i4/ Bmw na 3 miejscu z opisem: o tesli:

@luk_byd problemem ev w motorsporcie jest ich bardzo duza masa. AMG wlasnie ze wzgledu na zbyt duza mase chce isc w hybrydy a nie czyste elektryki. Jak byc moze kiedys udoskonala baterie to sie to zmieni lub pojda w wodor ale kto to wie. BEV nadal nie jest zadna konkurencja nawet dla 318d dla kogos kto czesto jezdzi w trasy, ceni swoj czas i swiety spokoj i jeszcze bardzo dlugo nie bedzie. Ostatnio jak wracalem z dlugiego weekendu spojrzalem na stacje benzynowe przy ekspresowkach i moja uwage przykuly ogromne kolejki do dystrybutorow. Tankuje sie kilka minut a laduje z pol godziny. Ile takich ladowarek musialo by byc przy zalozeniu ze na drogach 50% to BEV i kiedy te wszystkie ladowarki powstana?

Adam z tym szybkie jak m3 to bym się nie zapędzal bo powyżej 100 km/h m3 dosyć sporo odjezdza i v max sporo wyższa. Na niemieckich autobahnach jest to ogromna zaleta. Pamiętaj tez, ze w normalnym kraju tm3 performance to nie cena 318d a m340xi i wtedy wybór już nie jest taki oczywisty bo jednak 340 to bardziej uniwersalne auto. BMW niby cos mamrota ze do 2030 roku powinni zwiększyć pojemność i zasięg baterii dwukrotnie, jakieś elektrolity stałe czy cos ale jak będzie to zobaczymy. W salonie tesli jak byłem to powiedzieli mi ze plaid plus miał mieć niwa generacje baterii z dużo większym zasięgiem i skoro anulowali zamówienia na plaid plus według mnie z ta nowa generacja baterii jest cos nie halo.

W modelu s napisalem, ze artykul stary ale daje do myslenia, w modelu 3 rozsypal sie silnik takze podczas testu dlugodystansowego jednego z magazynow https://www.caranddriver.com/news/a30361800/tesla-model-3-long-term-failure-stranded-while-parked/ wiec to nie tylko jeden na milion. Jak bylem w salonie to dostalem informacje od pracownika salonu ze jest sporo aut dostepnych do odbioru. BMW juz dawno zabezpieczylo zapotrzebowanie na baterie i to guzik prawda ze tylko tesla o tym pomyslala, bmw takze sklada swoje baterie i pracuje nad rozwojem technologii baterii wiec to kolejne klamstwo z twojej strony: https://www.bmwgroup.com/en/elektromobilitaet/production.html https://autovistagroup.com/news-and-insights/bmw-signs-battery-supply-contract-uk-gigafactory-site-announced Bmw ma aktualnie podpisane kontrakty na baterie z Northvolt, CATL oraz samsung, w ofercie ma 4 pelne elektryki, o jeden wiecej niz tesla a ICE jeszcze szybko nie zginie bo miazdzy BEV zasiegiem i szybkoscia tankowania a dla wielu ludzi jest to wazne i przestan pisac o tych superchargerach bo w Polsce one praktycznie nie istnieja i jeszcze ktos uwierzy ze jest inaczej. Jeszcze nalezalo by dodac, ze abstrachujac od tego czy hybryda ma sens czy nie bmw juz kilka ladnych lat wklada baterie do wiekszosci swoich samochodow.

Zermax tak z ciekawosci jaki masz zasieg w swojej 50i, jak go tak dobrze pocisniesz na autostradzie? Od razu zaznaczam ze moim celem nie jest porowanie do samochodow na prad a ciekawosc przed ewentualnym zakupem.

Stock a ekspozycja to sa 2 zupelnie inne rzeczy. Wklejalem wczesniej linka, na stronie tesli sa auta dostepne od reki i jest ich tam calkiem sporo, a gdzie je trzymaja to nie mam pojecia. Faktycznie BEV juz usmiercilo ICE, a wszystkie firmy sa spoznione

Cena akcji to jest osobny temat rzeka. Ktos kto kupuje akcje mysli o zarobku a nie kupnie samochodu a to bardzo duza roznica. Bardzo wiele osob jak widzi, ze cena akcji rosnie to je kupuje nie majac zielonego pojecia o firmie, czym sie zajmuje i dlaczego akcje rosna. Ja w zeszlym roku jak widzialem, ze ceny akcji poszly o polowe w dol tez nakupowalem akcje orlenu, kghm, pgnig, pekao, pkp cargo chociaz nie mam zielonego pojecia w jakich kondycjach finansowych sa to firmy, ba nawet niektore to nie widzialem czym sie zajmuja. Jak bardzo tesla traci to spojrzyj sobie na otomoto na kilkuletnie modele s, gdzie chodza po 1/3-1/2 ceny. Kazde auto traci oprocz mocno limitowanych super hiper drogich samochodow i nie ma w tym nic dziwnego ale jestem zaskoczony, ze niby kupiles kilka nowych BMW i jestes tym zdziwiony. Wloszczyzne tez kupisz za pol darmo: https://www.otomoto.pl/oferta/ferrari-california-30-cabrio-limited-edition-model2013-v8-490km-carbon-ceramica-gwarancja-ID6Dj2WT.html#3a067cc0ee ile kosztuje takie nowe?

Adam bmw i4 40 zasieg 610km, tesla 3 long range 614km. Oczywiscie tesla broni sie napedem na 4 kola i nieco lepszymi osiagami ale sam zapewne doskonale wiesz ze wielu klientow ma to gdzies a woli lepiej wyposazony\wykonczony samochod, szczegolnie ze BEV dzisiaj to najlepiej jako drugie auto do miasta. Poczekajmy na real testy, BMW i4M tez pewnie szybko wyjdzie. Ja nie twierdze ze BEV premium nie bedzie sprzedawalo wogole ale na dzien dzisiejszy jednak mimo wszystko BEV globalnie to jest promil sprzedazy i zanim rynek sie na dobre rozkreci niemieckie premium bedzie mialo po kilkanascie-dziesiat modeli BEV. Jakosc tesli wedlug wielu rankingow wciaz jest praktycznie NAJGORSZA ze wszystkich marek, a gdzie tu do premium? Sens tych dodatkowych fabryk na dzien dzisiejszy tez jest wedlug mnie watpliwy skoro przynajmniej na polskich stockach modele 3 zalegaja i sa do wziecia od reki. Moze na innych rynkach europejskich jest inaczej ale malo prawdopodobne ze gdyby gdzies tych aut brakowalo to nie sciagneli by ich np z Polski. Mozna pisac oczywiscie o modelu Y, ale czy on zrobi kariere w gaszczu wielu suvow BEV juz dzis dostepnych na rynku w Europie to nikt tego nie wie. superchargey w Polsce to jest jakis zart, kilka stacji na 40 milionowy kraj. Jesli chodzi o awaryjnosc to czy ty masz jakas szklana kule w domu czy jak? Na dzien dzisiejszy jest to zbyt nowa technologia i wiemy tylko tyle ze starsze tesle mialy ogromne problemy z psujacymi sie silnikami i bateriami oraz MCU wiec nie zapedzalbym sie w tak smialych twierdzeniach ze bedzie mniej awaryjnie a do tego taniej. W prawdzie bardzo stary artykul ale daje do myslenia: https://www.greencarreports.com/news/1101153_two-thirds-of-earliest-tesla-drive-trains-to-fail-in-60000-miles-owner-data-suggests W modelu 3 tez sie zdarzaly: https://forums.tesla.com/discussion/165503/rear-motor-failure-3000-miles Oczywiscie mozna pisac, ze motor zostal poprawiony, ze to pierwsze produkcje, jednak firma robi te silniki podobno od 10 lat i nie masz zadnej gwarancji ze w kupionym dzis aucie za 5 lat nie wystapi podobna usterka.

Nie bedziemy robic tu drugiego smietnika o BEV. Pierwszy napisales teze o tym, ze BEV sa mniej awaryjne wiec ja najpierw poprosze o linka od Ciebie ale w odpowiednim watku.

Raczej po to sie kupuje bmw zeby nie trzymac pod pierzynka a wlasnie uzywac jako daily wiec to chyba dobrze. Jak tak bardzo pozadasz tesli i jest to obciach jezdzic bmw lub znasz kogos kto ja porzada to prosze sobie wejsc na strone: https://www.tesla.com/pl_pl/inventory/new/m3 masz tam wiele aut dostepnych do odbioru i za pare dni bedziesz mial ja pod domem. Zawsze mozesz sprzedac "swoja" kiepska bmw 7 i do tego m2 i kupic kilka tesli, kazda w innym kolorze. BTW chetnie te 2 bmki od Ciebie odkupie jak sprzedaz zgodnie z filozofia innego watku ktory zalozyles pod tytulem "bezwartosciowe jak bmw". Najlepiej sprzedajace sie auta w UK w 2021. brak jakiegolwiek BEV. BMW 3 na 9 miejscu: https://www.autoexpress.co.uk/news/94280/best-selling-cars-2021 W niemczech to samo. tesla na odleglym 23 miejscu: https://www.best-selling-cars.com/germany/2021-q1-germany-best-selling-car-brands-and-models/, bmw miejsce 3 Jeszcze daleka droga zanim BEV wyprze ICE. Slawomir gdzie to porzadanie?

A to ciekawe a zepsute mcu, którego wymiana to bagatela 10k, padające gniazda ładowania, których wymiana to ponad 2k, zepsute silniki czy padniete baterie których historii pełno na internecie to pewnie ściema jakaś? Nie ma jednych części ale za to są inne które tak samo mogą się popsuć. W ice są jeszcze zamienniki a w takim 5-10 letnim bev koszt naprawy często sięgnie wartości auta.

Adam na jakiej podstawie twierdzisz ze ev sie nie psuje albo psuje sie mniej? Jakis raport, srednie ceny napraw i porownanie do ICE? Ja na necie znalazlem wiele usterek samochodow bev roznych marek.

Większość moich znajomych jezdzi zsamochodami w cenie 300k plus i jakoś żaden jeszcze do tesli się nie przesiadł a przeważnie każdy w domu mieszka.

Samochód to nie tylko 0-100, ale cała kupa innych rzeczy. Ja nie uważam ze BMW kupują tylko ludzie w krawatach ale chodzi o postrzeganie marki. BMW zawsze było marzeniem wielu ludzi, jest postrzegane jako Premium i długo się to nie zmieni. Tesla jest nowicjuszem i nie wzbudza pożądania u wielu osób. Za to zdążyła już zyskać opinie kiepsko wykonanych i wzbudzic niechęć wielu ludzi. Najlepszym przykładem jesteś ty, który pomimo pisania tu setek stron ze tesla jest hiper super chcesz kupić BMW które jak piszesz jest gorsze. Gdzie tu logika? Podkreślasz ciagle to przyspieszenie, Sławomir nabija się z 2.0d które notabene ma sporo zalet nawet ponad tesla 3 performance ale samochód jest ważny jako całość. Tesla ściemnia w każdym z pąramtrow co pokazują to testy i w testach wcale nie góruje jakoś nad konkurencja, i jeśli chodzi o xdrive to ok, ale do i4 można dołożyć dodatków za pol ceny auta a sam pisałeś ze ludzie zamawiają załadowane pod korek a nie golasy. Sławomir w najlepiej sprzedającym się porsche macan siedzi 2.0 benzyna a 2.0 diesel od BMW to jest bardzo dobry silnik do niezbyt dużego auta. Oczywiście ze większe są lepsze ale mimo wszystko przejedzie to na trasie z 1000km, spalanie jest mikroskopijne, moment dostępny od dołu sprawia ze jezdzi się całkiem przyjemnie. Jak ktoś jezdzi głównie trasy to ma święty spokój i możliwość wykorzystania pełnej mocy cały czas a nie jak w bev założony kaganiec i kulanie się od ładowarki do ładowarki. Jeszcze raz podkreślę ze superchargery dla mnie to żadna przewaga. Bjorn audi etronem przejechał swoją 1000 km trasę szybciej niż jakakolwiek tesla ładując się na komercyjnych ładowarkach. Dla mnie to jest benchmark który pokazuje brak jakiejkolwiek przewagi sieci superchargerow już nie mówiąc omtakich kwiatkach jak np suoercharger w Warszawie https://g.co/kgs/QsDaFX proszę poczytać opinie. Jeszcze słowo apropo emulacji dzwieku z którego tu się nabijasz. Nawet na tym forum wielu ludzi podkreśla jakomwade bev brak dźwięku wiec może niektórym taki gadget jest potrzebny? Nie wiem tez jak to jest rozwiązane w tesli ale w i4 jako,element wyposażenia jest dźwięk samochodu na zewnątrz w celu ochrony pieszych. Czy tesla tez w jakiś sposób stara się chronić pieszych i jesli tak to jaki? Spotkałem się tez z problemem braku dźwięku w bev podczas przyspieszania kiedy np pasażer pije gorąca kawę. W ice jak usłyszy zwiększone obroty odruchowo się przygotuje a w bev zostanie oparzony dlatego zamiast się nabijać zastanów się czy może nie ma w tym jakiegoś głębszego sensu. Ja będąc na etapie poszukiwania auta obejrzałem setki video recenzji różnych aut dlatego takie niuanse wyłapuje. @lewsey jak rozwazales oba to mógłbyś napisać krótkie porównanie, co wybrałeś i dlaczego?

Z tego co napisałeś od razu widać różnice w klienteli miedzy BMW a tesla. W tesli przeważnie schodzą modele tansze w BMW droższe wersje doposażone pod korek. Zasięgiem tesli tez bym się zbytnio nie podniecał https://www.edmunds.com/car-news/electric-car-range-and-consumption-epa-vs-edmunds.html różne testy różnie te zasięgi porównują. Co ciekawe słaby według Epa taycan 4s w realu ma znakomite zasięgi. Według wklejonego testu praktycznie wszystkie auta maja lepszy zasięg niż epa oprócz wszystkich tesli. Dlaczego mnie to jakoś nie dziwi?

Ta dodatkowa moc niepotrzebna ale plaid plus miała mieć 800km zasięgu, plaid ma 630 a to kolosalna różnica.

A jak BMW miało by mieć taki wzrost sprzedając 10 razy więcej aut od tesli? Łatwo się idzie w procenty od kilkuset sztuk. Od 20 tysięcy nie ma szans bo by ludzie musieli tylko BMW kupować, żadnych innych marek.

Adamie czemu przemilcZales taki drobny szczegół https://insideevs.com/news/512278/tesla-models-plaid-plus-cancelled/ Tyle pisania o najszybszym aucie na świecie a tu nic. Najbardziej szkoda to tego zasięgu bo 800km mogło by oznaczać ze da się tym w miarę po autostradzie normalnie pojechać.

Filip wkleiles link d oartykulu w ktorym pierwsze zdanie to: Smart, Seat, Mini and BMW had big gains i ani slowa o tesli :D :D Sławomir oni nic nie musza kraść bo już swoje know how maja. Tesla baterie kupuje min od chińczyków notabene tej samej firmy bierze także BMW wiec całkiem prawdopodobne ze w i4 i tesli 3 będą te same baterie Adam z tym czekaniem to dramat ja anulowałem swoje zamówienie i już sam nie wiem co robić. Przy tych cenach dalej bierzesz ewentualnie 40 czy się pokusisz na i50?

Za 2 lata to dopiero bedzie karaluchow na ulicy :D :D