zielo

Patrzę na pierwszą fotkę i myślę, co to za jakieś krzyżyki :8) Druga fotka oczywiście rozwija wątpliwości. Wydaje mi się, że dla osoby postronnej nawet na drugiej fotce będą to tylko dziwne krzyżyki. Wiem, że ma się właścicielowi podobać, ale skoro pytasz, to wyrażam swoją opinię. Nie widzę tego w moim iksie.

Nie wymieniaj pompy. W N43 jest kilka typowych usterek, które się prędzej, czy później trafią. Ale to bardziej, cewki, świece, wtryski, NOX, rozrząd. W tej kolejności.

Pompa wysokiego ciśnienia jak dla mnie. Czyli wszystko ok. Odpowietrzenie zbiornika też lubi pocykać. Taki urok silnika n43.

Dokładnie tak, trzy razy rocznie. Nie da się tego obejść. Jak się nie podoba, to ewentualnie nie serwisować w aso, tylko gdzieś taniej. Pomijam fakt, że przy rocznych przelotach 30k z silnikiem n43, to właściciel szybko zaczyna mieć calkiem inne zmartwienia, niż wymiana oleju :mrgreen:

Np. jak ja wyżej :8) Teraz tylko mieć nadzieję, że nie odezwą się bolączki typowe dla N43, wymieniać olej co 10 tys. i jeździć w najlepsze.

Z tym przyciskiem to ja akurat mam odwrotnie. U mnie po 8 latach: http://www.editer.pl/fotka/8258454976edc93243c46ec30029918f_1.jpg Poprzednie e90, po 10 latach jeżdżenia po mieście (też akurat n43), przycisk tak samo jak nowy. Ciężko tez uwierzyć, ze w niemocnym w sumie i na pewno nie jakimś wielkim aucie ktoś wymienia co roku klocki, o tarczach nie wspomnę. Ja nie drąże, śmigaj i niech służy.

Wiesz, ślady na kierownicy żeby zauważyć, albo zjechany przycisk start, to nie trzeba mieć jakiegoś mega fachowego oka. Wręcz przeciwnie, nie zauważyć tego, to już trzeba się mocno postarać. Masz na te coroczne wymiany klocków, tarcz i płynów jakieś papiery? Chyba, że nie bardzo ci zależy na grzebanie w historii, skoro auto i tak kupione. Wtedy nie ma co się zagłębiać, tylko cieszyć z zakupu.

Ja chyba wezmę ten od Carly, będzie obsługiwać Btool i Carly jednocześnie.

Ja ostatnio jeździłem tylko służbowymi i w iksie aku osłabł. Pierwszą oznaką była właśnie dezaktywacja świateł podczas otwierania auta (lampki w klamkach działały ok). Po podładowaniu baterii, światła powitalne powróciły :cool2:

Miałem tak, też w e70. Kluczykiem w drzwiach nie szło. Najpierw się wnerwilem i pojechałem do pierwszego warsztatu, który przyszedł mi do głowy i chłopaki wsadzili te maty z pompką miedzy drzwi, podpompowali i przez powstałą szczelinę drutem otworzyli za klamkę wewnętrzną. Takie otwieranie awaryjne. Potem aku padł drugi raz i zacząłem obracać wkurzony kluczykiem w lewo i w prawo bezmyślnie żeby wyładowac złość. I nagle zamek zadziałał manualnie, chyba ze strachu :mrgreen:

Też się dziwię, to ładny, wygodny i szybki wóz, mam to wiem :mrgreen: Adrian, pomyśl może o jakiejś odżywce po tym mydle. Powinna fajnie zamknąć i zmiękczyć skórę. Ja używam Gliptone G11 (mam w zestawie z cleanerem G12). Zestaw 2x250ml starcza na powiedzmy 3 razy. Ja nie planuję używać częściej, niż raz w roku, więc wychodzi jakieś 30 pln rocznie.

Do dzialu X1 prawie nikt nie zagląda :8)

Fajnie wyprowadziłeś tą skórę. Jakimś środkiem BMW? Rzeczywiście wyposażenie nie powala. Nie wiem, jakie masz plany, ale ja bym chyba na początek powalczył z kierownicą.

Podstopnica tez pakietowa. Jakby co, to pomoge się pozbyć tych brzydkich listew drewnianych, zamieniając się za moje srebrne :8)

Jak dla mnie to jest to bardzo fajnie wyposażona wersja xline. Wyposażenie rozkodujesz sobie bez problemu w googlach.

Też o tym myślałem. Ale u mnie również panorama i relingi (nie mylić z belkami dachowymi, to by było oczywiste). Dzisiaj specjalnie zwróciłem uwagę na szumy i nie ma takich efektów, jak omawiane. Jeśli z tyłu i nie opony, to może trzeba szukać w napędzie. Kiedy oleje wymieniane itd. Mocno gdybam.

Świece wg mnie nie pasują pomiędzy N46 i N43. Jedynie między N43 i N53. A autorowi proponuję wątek o nierównej pracy N43 i zainteresowanie tym silnikiem spadnie :8) Ja w moim byłym n43 wymieniałem dwa wtryski, jedną cewkę i komplet świec. Jeden wtrysk to 700 pln, zdecydowanie taniej, niż jeszcze do niedawna. Spalanie niższe, niż w obecnym X1 20dA xdrive :mrgreen:

Nie wiem, czy jest sens cytować moją wypowiedź, to niepotrzebnie powiela tekst. W każdym razie dalej twierdzę, że sprawnych wtryskow nie ma sensu wymieniać. A zamiast rozrządu dalbym tu notorycznie padające cewki.

Nie ma szans.

W n43 wymieniasz tylko niesprawne wtryski. Nie ma sensu wszystkich na raz, jeśli nie wszystkie są wadliwe.

X1 najbardziej wygłuszonym i aerodynamicznym autem nie jest, to prawda. Ale u mnie szum aerodynamiczny/oponowy zaczyna się od jakichś 110 km/h. Od 140 km/h słyszę powietrze opływające auto, ale daleko mu do efektu uchylonej szyby. Też mam xdrive, opony zwykłe, 17".

Po co ci drugi komplet? Jeśli to BBS, to ja bym był zadowolony po sprzedaży w tym stanie za 1500 pln.

Mi też się podobało... dopóki nie usiadłem w takim. Po kilku latach takie wyblakłe fotele wyglądają jak prl-owska wersalka prababci :8) Ale faktycznie, jeśli się podoba, to nie ma sensu obrzydzać na siłę. Teraz tylko sprawdzić co i jak, powyrzucać naklejki i śmigać.

Kolego, cytowanie postów jest bez sensu, jeśli piszesz bezpośrednio pod nimi. Cały ten temat ma dwa razy to samo napisane, bo ciągle cytujesz niepotrzebnie. Używaj funkcji ODPOWIEDZ. A pytanie bardzo sensowne, bo ze zdjęć auto odrzuca, więc musi się obronić dobrym stanem, który pewnie stwierdziłeś na żywo, skoro cię zainteresowało.

Czasem zdjęcia przekłamują, ale wg mnie są malowane i to bez cieniowania. To oczywiście do sprawdzenia bez problemu. Ten kolor często był zestawiany z bananową skórą (beż), co jeszcze jako tako wyglada. Ale obecne wnetrze jest poniżej krytyki. To oczywiście subiektywna opinia. Jakiś tam potencjał jest.