zielo

Wiadomo, ja mówię niestety o całym komplecie. To go niestety nie czyni wyjątkowym. Jak pisałem wcześniej, to stary wzór. Wystaw, za ile uważasz, opuścić cenę zawsze można.

Ja bym je wystawił za 1500 i obserwował rynek. To już niestety dość stary wzór. Oczywiście życzę sprzedaży za jak najwyższą cenę.

Trochę się ta kierownica gryzie ze srebrnymi dekorami.

Pokaż zdjęcie, albo podaj numer wzoru. Inaczej jest to wróżenie z fusów. Oryginalne felgi od Z3 to już większości stare modele (wizualnie). Więc szału z ceną pewnie nie będzie.

Jak widać, przebieg auta to nie zawsze to samo, co stan licznika.

Cewki, wtryski, NOX... Lektura pod hasłem N43. Pewnie opinie cię zniechęcą.

Nie tylko ty, wszyscy znamy kolegę Draya :8)

Ja w poprzedniej rakiecie kupowałem właśnie takie z arkusza, po 5 zeta. Wyglądały normalnie i przeżyły na felgach aż do sprzedaży auta.

Zdjęcia poprawione raz jeszcze. Mam nadzieję, że po raz ostatni po zrezygnowaniu z dziadowskiego imageshack'a.

Ja też do mojej rakiety nabyłem dziś 17". Po stalowych 16-tkach powinna być różnica. Tyma bardziej, że wyrwałem na poszukiwany przeze mnie od dawna styling 158 :norty:

Trafna uwaga :cool2: Czy auto fabrycznie bez spryskiwaczy nie będzie miało problemu z dopuszczeniem do ruchu w PL? W aukcji jest info, że xenony są przystosowane na Europę, ale co to oznacza w praktyce?

A dzieje się tak z autami na specjalne potrzeby - rządowe, firmy ochroniarskie, testy prasowe itd.

https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/left-door-seal-trim-beige/51717161689/ Jeśli dobrze widzę na zdjęciu, to jest to ta listwa. Numery na stronie.

Niechlujna ta naprawa. Nawet na proste rzeczy, jak kierownica powietrza, czy uszczelka przednia nie starczyło. O sprawach jeszcze prostszych, jak do góry nogami zamontowane siłowniki maski, nawet nie ma co mówić.

:?:

Ile ma zdjęte? Stówkę? Kierownica oczywiście obszyta.

Kierownica te nie bardzo z tego auta. Myślę, że po dodaniu dyszki do budżetu można szukać egzemplarza niekombinowanego.

Ja mam taki rozmiar (7J E47) na zimę i są za bardzo schowane w nadkole. Nie wygląda to dobrze, szczególnie z tyłu.

To raczej wersja z naklejanym krążkiem metalowym na dowolny telefon.

Przejedźcie się panowie tak z dwa, trzy sezony po szutrze, płytach, czy innych drogach dojazdowych. Powiedzmy tam, gdzie się ktoś dopiero wybudował na nowym osiedlu, a droga asfaltowa dopiero w planach. Czwartego sezonu wasze oryginalne błotniki przednie nie dożyją. Twarde nadkola, tarcie o blachę, nie ma cudów.

Brakuje ci tego (aukcja poglądowa): http://allegro.pl/bmw-e46-obudowa-kieszen-radia-kokpit-8196112-i5685031614.html

Najlepiej zapytaj poprzedniego właściciela, co tam siedziało, bo to nie było oryginalne rozwiązanie. Ja bym chyba wrócił do oryginału. radio na górę, klima również, schowek na dole. Powinieneś mieć też zmieniarkę CD w bagażniku. U mnie swego czasu orginalna Alpina Business CD grała nie najgorzej.

To pomogłeś autorowi. Jak radio z googla ma się wpasować w 2 din? Potrzebny cały vin i najlepiej fotka wnętrza. Jak dla mnie, to jednak jakaś przeróbka jednak się odbyła.

Można, u kolegi Dray. Odpłatnie. Taniutkie to auto. Tu masz przykład na to, że sprzedawcy zdarza się mijać z prawdą. http://bez-wypadkowe.net/showthread.php/13268-Opel-Zafira-2.0-DTI-Roscar-S.C.-Stoczek-%C5%81ukowski-Siedlce Dodaj vin do tematu.

A co pokazuje po powiedzmy 2000 km?