sivyy

Tak też zrobiłem i się udało :) wyczytałem gdzieś że trzeba pociągnąć klamkę, włożyć kluczyk, lewo prawo lewo prawo i drzwi otwarte :)

Po dłuższym postoju padł mi aku... z pilota nie otwiera, klucz w drzwiach kierowcy nie podnosi siłownika... Jak się dostać do środka? :8) Oglądałem kiedyś filmik jak w starszej 3 podłączali się do lampki od klapy bagażnika... Ma ktoś jakiś patent?

Mam bardzo duże różnice między wskazaniem komputera a realnym spalaniem gazu. Koła 20 cali, przód 275/40, tył 315/35. Ostatnia trasa Warszawa - Hel (10-ką do Torunia, dalej A1 do Gdyni i kierunek Władysławowo): Autostrada 160-170km/h - komputer 15,9/100, LPG 20,69/100 Autostrada 140-150km/h - komputer 14,0/100, LPG 18,80/100 Autostrada/DW10 - komputer 13,8/100, LPG 19,12/100 Drogi lokalne - komputer 12,8/100, LPG 14,60/100 Generalnie spalanie LPG przy wyższych prędkościach jest znacznie większe niż wskazania komputera (które zwykle są realne). Czy to tylko u mnie występują takie anomalie, czy to normalne?

U mnie to samo - wszystko na niebiesko... Wladimir jak uda się rozwiązać problem to daj znać.

Problem wygląda tak - gdy auto jest rozgrzane to niezależnie od temperatury na zewnątrz oraz ustawień w aucie - z nawiewów leci cały czas gorące powietrze :evil: Po włączeniu na chwilę klimy i jej wyłączeniu nawiew działa poprawnie. Jak uruchomię auto ponownie to znów leci gorące. Nie wiem na ile to ma związek, ale wydaje mi się że problem występuje od momentu zamontowania LPG - warsztat twierdzi że nie ruszali w ogóle nagrzewnicy, a wpięli się w jakieś przewody - cokolwiek to znaczy. Błędów żadnych z komputera nie ma. Dzisiaj jadąc w korku zauważyłem też kilka razy że przy hamowaniu i dojeżdżaniu do auta przede mną nawiew jakby zawiesił się na 1 sekundę (była cisza). Macie jakieś pomysły co to może być ?

Koledzy - u mnie również pojawił się problem z elektrycznym bagażnikiem :( W trakcie jazdy zatrzymałem się na chwilę, wyjąłem coś z bagażnika, zamknąłem. Po chwili chciałem coś jeszcze wyjąć, w połowie podnoszenia się klapy zrezygnowałem, przerwałem otwieranie przyciskiem w klapie, zamknąłem i pojechałem. Następny postój miałem przy Pałacu Kultury w Warszawie, gdzie promieniowanie wszystkich fal było tak mocne, że auto nie wykrywało kluczyka w kieszeni, dopiero po włożeniu go przy kierownicy udało się odpalić. Od tego momentu bagażnik się nie otwiera. Po naciśnięciu przycisku na konsoli lub z zewnątrz, klapa się odryglowuje ale nie idzie w górę / dół, słychać tylko "klik" jakby ruch zamka. Zachowuje się tak samo jakby była otwarta dola część bagażnika - z tego co pamiętam wówczas też góra się nie zamyka. Macie pomysł co to może być? Może się coś rozkodowało od tych fal?

112 tys km, bez wałka ;)

Objawy są takie: - przy ok 1800 - 2100 obrotów czuć drgania (tak jakby były niewyważone koła) - przy redukcji z 4 na 3 czuć szarpnięcie - przy hamowaniu np. przy dojeżdżaniu do świateł też czuć uderzenie Naprawę w S..ko wycenili na 4-5 tys netto, z tego co pamiętam do naprawy lock-up i coś tam jeszcze, generalnie mówili o całkowitej regeneracji skrzyni. Wsteczny sprawdzę, nie zwróciłem uwagi jak pracuje...

Tylko pytanie ile używka będzie chodziła... planuję 2-3 lata autem pojeździć

Niestety mam na wykończeniu automatyczną skrzynię biegów - szarpie przy zmiane biegów, przy "zrzucaniu biegu", wpada w wibracje przy niskich obrotach, itp. Diagnoza w jednym z serwisów potwierdziła konieczność regeneracji skrzyni, jednak troche koszty mnie przerażają... Możecie polecić jakiś specjalistyczny warsztat tak max.250km od Warszawy ?

Co sądzicie o tej E83:

Volvo XC70 Volvo V70 Volvo V40 Astra II Fiat Uno 1.4 Fire LPG wersja Van :))

Sivyy z Wawy wita na forum :) Wczoraj zdradziłem swoje trzecie z kolei Volvo (XC70) i nabyłem X3 3.0D 2007 rok. Pierwsze wrażenia bardzo pozytywne, jedynie kufer sporo mniejszy niż w volviaku. Mam nadzieję że będę tu zaglądał dla przyjemności a nie z konieczności :)