zielo

Aufkleber sind immer gut. Abgesehen von aller Profi-Testberichten, der Großteil aller verkaufter Winterreifen ist „H“ markiert.

Ale za to jaka fantazja: "EWENTUALNA ZAMIANA NA BMW 755 LPG" :mrgreen:

Mi się sprawdza. Ale nie bronię zaszaleć i wykosztować się na taki za 40 :8)

Ja bym swap na silnik niewystępujący oryginalnie w danym modelu nie nazwał fabrycznym. Idąc tym tropem e30 może mieć fabryczne 400km, kto komu swapa na S62B50 (fabryczny silnik BMW) robić zabroni.

Cen to nawet nie podawaj. Chyba, że razem z podaniem rozmiaru. Opona bieżnikowana ma różne opinie. Z pewnością wytrzyma mniej przebiegu, niż nówka i z pewnością jest mniej przyczepna. O wybuchach, problemach z wyważaniem i innych nie wypowiadam się, bo każdy ma inne doświadczenia. Ciekawe, czy ta szumnie brzmiąca gwarancja obejmuje naprawę auta po wylocie z zakrętu. To raz. A dwa, jeśli chcesz oszczędzać na własnym bezpieczeństwie, spoko. Ale nie jesteś sam na drodze. Moja rada - sprzedać auto, kupić tańsze, zarobioną różnicę wydać na porządne opony. I już nie boisz się wyjechać na drogę :cool2:

Znany problem ludzi, którzy zdejowali klosze. Nowa uszczelka lampy jest dość gruba oraz z jednej strony klejona. A stara, po 10 latach siedzenia w lampie, wygniotła się oczywiście i klej też już nie trzyma. Jak nie ruszasz, jest ok. A jak raz zdejmiesz, to uszczelka na złom. I to jest twój problem właśnie.

Trójzębny ściągacz i każda tuleja zejdzie. Koszt? Jakieś 20 pln.

To zabezpieczenie dla takich z fantazją, co na postoju chcieliby bez chłodzenia silnik zajechać. Tak ma być.

Oczywiście.

Mam polifta z ori kierunkami, zgodnie z VIN. Ino nie lubię, jak ktoś dorabia ideologię, że pół Polski to bezguście i inne fajne tezy, bo mu niemieckie białe kierunki nie leżą :duh: Bez odbioru.

Nest, ja w sumie nie wiem, czy kolor kierunków wymyślili niemieccy konstruktorzy, jak twierdzisz. Wg mnie wymyślili go projektantci. W każdym razie jeśli białe kierunkowskazy w BMW to dla ciebie powód do twierdzenia, że: 50% polaków nie da się zrozumieć i ich braku poczucia estetyki ...dlatego polska wygląda jak wygląda ...jest po prostu rozbita estetycznie ...to taka wizualna popelina, której można się tylko wstydzić, to nie mamy o czym dyskutować. Ciekawe, czy powinniśmy się też wstydzić, że 50% tych samych Polaków nie używa interpunkcji i mam problemy ze znakami diakrytycznymi i nie da się zrozumieć. Haters gonna hate.

Logika wizualna? Ciekawe. Ja to nazywam gust :cool2: Mówiąc kolokwielnie :mrgreen: Zauważ, że ja nie piszę o tym, co jest lepsze wizualnie, bo wg mnie możesz nawet zadać światła od Jelcza, jeśli takie ci się spodobają. Ja tylko wyjaśniam że to, czego - jak sam przyznajesz - nie rozumiesz, dla innych może być oczywiste.

Jeśli nie rozumiesz, to uprzejmie wyjaśniam - część ludzi zmieniających kierunki lubi wygląd fabryczny, a nie allegro-look. A skoro fabrycznie są właśnie białe, to ludziska z pomarańczy na takie właśnie zmieniają. Proste, nie?

Zobrazuję to tak: siedzisz ze swoim mechanikiem na imprezie i obaj macie poplamione krawaty. A kawałek dalej siedzę ja. I co chwila przechodzi ktoś i mówi raz tobie, a raz mechanikowi: masz plamę na krawacie. I teraz co kto myśli: Mechanik - skoro gość koło mnie też ma plamę, to znaczy, że tak ma być. Przecież ten trzeci koleś vis-a-vis też ma plamę. A pamiętam, że Czechu wczoraj na imieninach też miał plamę. W fabryce krawatów zaprojektowali taki wzór z plamą, znam się na tym, to wiem. Wszystko jest ok. Ty - plama, hmm. No jest. Ale dam radę z tym żyć. Czechu wczoraj też na imieninach nie wydawał się przejęty swoją plamą. A koleś z naprzeciwka mówi, że te krawaty tak mają. Olewam. Ja - hmm, ta plama z pewnością nie jest normalna. Mam taki sam krawat w domu i ten plamy nie ma. A wczoraj w sklepie widziałem dwie nówki i też bez plam. Może warto to wyczyścić? Albo w sumie olać, pewnie zaraz znowu się poplami? W każdym razie nikt mi nie wmówi, że ten typ tak ma. Kto ma rację? Ja wiem, kto racji nie ma :arrow: mechanik :cool2: Dziś mam imieniny i załapałem taki imprezowy humor. Kto nie chce, niech nie czyta :mrgreen:

Wiem, że nie pisałeś z kpiną. A ja owszem, kpiną zazwyczaj reaguję na typową odpowiedź kogoś, kto nie ma pojęcia o danym problemie (ten typ tak ma :duh: ). Ja nie dyskutuję z tym, że wielu ludzi olewa kontrolkę i tak jeżdżą. Ani z tym, że często wymiana nic nie daje. Ani tym bardziej z tym, że jeździłeś dwoma innymi BMW i w nich też świeci się kontrolka. Ja dyskutuję z dorabianiem teorii, że komputer sprawdza olej, a to trwa, bla bla bla... i - tu niespodzianka - wszystko jest cacy, tak ma być. Najlepiej zapyta pana fachowca, czemu ja też śmigam dieslem i mi kontrolka nie świeci. I w pięćdziesięciu innych e46, którymi jeździłem, też nie. Obstawiam odpowiedź: to zależy od ... (tu wstawiamy: rocznika, przebiegu, koloru lakieru, rozmiaru alusów itd). Każda teoria jest dobra, dopóki się ją łyka. Ale to już mówiłem :mrgreen: PS: niech nikt nie myśli, że swoimi słowami namawiam do wymiany czujnika, czy coś w tym sylu. Olewać, ignorować i cieszyć się z jazdy :cool2:

Następny zorientowany. Czytaj mój podpis.

To jeszcze nic, ja spotkałem głupszego, który twierdził, że drgania auta na postoju znikną po wyważeniu wału napędowego. Każdy fachura, który nie ma pojęcia o autach, będzie dorabiał teorie. Najważniejsze, żeby klient łyknął kit i się nie mądrował. Jak będziesz u swojego, to pozdrów go ode mnie :8)

Kolego Michale, najpierw zdziwiony piszesz, że nie da się podłaczyć. A za chwilę, że się da. Albo się da, albo się nie da. Tu nie ma co gdybać.

A pomysł stroboskopów pod autem już padł? Jeśli dalej cię świerzbi do oszpecania auta, to pierwsza lepsza farba do kloszy z allegro i jedziesz.

Musisz przerabiać (znaczy się dołożyć kable podświetlenia i jeden sterujący). Wszystko jest na forum :cool2:

Jesteś pewien?

Instrukcja fajna. Szkoda, że nie w każdym e46 to zadziała. Jak pytający nie piszą, jaki model i rocznik ich interesuje, a odpowiadający nie podają, jakich roczników dotyczą ich instrukcje, to nie ma się co dziwić, że i po dwóch latach wiedza nie jest na najlepszym poziomie. Inna sprawa, że kasowanie inspekcji opisano chyba z tysiąc razy na tysiącu różnych forów w necie i chyba już nic nowego nie da się w tej materii wysmażyć.

To już nie nasz problem. Lukasz, my tu sobie robimy jaja, gość miał wpisać 209, tylko mu się lejce w klawiaturze pomyliły i skręcił nie tam, gdzie trzeba :mrgreen: Jakbyś jechał oglądać, to zwróć uwagę na lewy przód. Maska odstaje, szczelina nierówna, warto ocenić odcień błotników. Bardzo ciekawa jest sprawa foteli. Z przodu nówki, a z tyłu jakby tabun fotelików dziecięcych się przetoczył.

O wymianie filtrów już pisałem. Nie wiem, po co rozkodowałeś VIN, skoro autor może zrobić to sam. Kruk, skórę ma? Ma. A to w Polsce oznacza, że jest full opcja :8)

Strasznie tanio, przebieg magiczny, kierownica obszywana. Jeśli przy 109 tysiącach przebiegu wymieniany był olej i filtry, to ponad 100 tysięcy od wymiany już śmiga? Odwaga. Wyposażenie na podstawie VIN rozkodujesz sam, czy się zgadza. Link w moim podpisie.