zielo

To, że szyber nie działą (i problemy z kołem dwumasowym są) można wyczytać z podanej wyżej aukcji. Więc tu zdziwienia nie powinno być.

VIN sobie rozkodujesz, instrukcja w moim podpisie. Chyba, że sfinks to zrobi szybciej, on to lubi :8) W każdym razie to nie jest auto poliftowe!!! To widać na pierwszy rzut monitorem Ma zmieniony cały przód od dawcy z poliftu. Bezwypadkowy jak ruski czołg :duh: EDIT: w tych pieniądzach będą same ulepy, jeśli mam być polift, nawet taki golas.

Ja pomogę. Patrzcie w mój podpis.

700 pln za komlpet z poduszką, 60 tys przebiegu. Swoja starą sprzedałem za 230.

A że to jest 320d, to też się zapiera?

Odpowiedziałem w drugim wątku. Jeśli zakładasz wątek z pytaniem, to czekaj cierpliwie, aż ktoś odpowie, bo takie wbijanie się z tym samym w inne tematy nie ma sensu.

Za pompą. Znaczy się dalej od baku, bliżej do silnika.

Podstawa to nie grzebać w EWS i mieć porządnie naładowany akumulator. I jeśli dopiero zaczynasz zabawę w kodowanie/diagnostykę, to nie wciskaj nic na czuja. Zacząłbym od poznania Inpy, potem jakieś kodowania DRL w NCSie, czy coś innego łatwego i szybko załapiesz, o co w tym chodzi. Potem DIS, Łukasz ma rację, tam to już wielkie pole do popisu. Każdy z nas kiedyś zaczynał. Mi nigdy nie udało się nic uwalić. A w dziale diagnostyki jest sporo instrukcji i nie trzeba prób i błędów samemu robić.

Ja też mam jeden i zawsze daję jeden. Trzeba dobrze pospawać, żeby nie było naprężeń. Ja robię z zaufanym spawaczem (on spawa, ja pomagam, spasowuję...) i ma być ok.

Trzeba sprawdzić przebieg, gałka zeżarta, kierownica łysa (mimo, że elegancko przekręcona do zdjęcia :8) ), reflektory mocno zmatowiałe.

Widmo, bo sprzedawca nie wie, co to ten m-pakiet. Lepiej tak, niż sztukowane zderzaki i m-połer w opisie. Z zewnątrz poprawnie, maskę trzeba dać delikatnie w górę (psu na fotce nr. 3 też :mrgreen: ), do regulacji tylna wycieraczka, światła przednie i zaślepki się zgadzają. Trochę gorzej wewnątrz, kondom na kierownicy, braki w bagażniku (w tym roleta), dywaniki na miarę (miarę Jelcza), to o jakimś specjalnym dbaniu o auto nie świadczy. Wyposażenie się zgadza, rocznik też (12.2002). Vin rozkodujesz bez problemu wg instrukcji w moim podpisie.

Więcej luzu kolego, to był mały żart. Wg mnie super efekt, jeśli się będzie trzymać, to tylko robić instrukcję i do działu Zrób To Sam, obok moich darmowych instrukcji. Jaki to kolor?

W klapkach :mrgreen:

Nie łapiesz. Mnie nie da się urazić. Miałem na myśli, że skoro ludzie tu mają nasrane w bani, to lepiej takich o pomoc nie prosić, bo tylko zaszkodzą.

Na wymianę przy spuście oleju pod silnikiem.

Ten brakujący 1% to ja :norty:

Racja. Na obecne też znajdzie się amator. Na alledrogo nie brakuje amatorów szajsu, wszystko z tego egzemplarza pewnie pójdzie na pniu, kasy się trochę odzyska. Pytanie do autora - co cię - oprócz ceny - zainteresowało w tym aucie? Bo dla mnie powinno ono znależć się w innym wątku: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=19&t=37795 :8)

W sumie jak tak na spokojnie patrzę, to auto jest wizualnie do odratowania. Kupić normalne lampy (z 500 pln?), obecne sprzedać amatorowi wiejskiej jazdy na allegro za powiedzmy 200 pln, powywalać ten śmietnik wewnątrz (pewnie z 200 pln), zamiast kierownicy obszytej za 2 dychy można wrzucić ludzką z multi (700pln?) i mamy normalne poprawne e46. Jak na start to inwestycje nie są wielkie. Najgorsze, że skoro auto (Audi :mrgreen: ) pokonało długą drogę żeby osiągnąć obecny stan, to nie wiadomo, jak z resztą. Ale to już tylko przy oględzinach. Przydałoby się foto silnika. Jeśli chodzi o tylne lampy, to nie zgrywają się, bo lampy w klapie są przedliftowe. Bóg wie, dlaczego :shock:

To jest 318d. Zwieśniaczona konkretnie, to fakt. Dla mnie najgorsze te lampy "psełdo-ksenon". Taka wychuchana, a na zaślepkę haka zabrakło. Teksty typu "fabryczne alufelgi M3", albo "kupiony w salonie" też nie zachęcają. Zachęca natomiast cena. Wcale nie dziwne, po prostu kondom z allegro za 20PLN :mrgreen: EDIT: z3 edytował posta, mój przez to stał się powtórzeniem jego słów. Przynajmniej widać, że idziemy jednym tropem :8)

Można zamontować bez problemu. Jeśli dobrze pamiętam, to Szymon nawet chciał mi oddać swoje relingi w zamian za moje gołe listwy, bo bez nich turas jest mniej tatusiowaty. Nie zamieniłem się, wtedy jeszcze nie byłem tatusiem :mrgreen:

A mi w turasie cztery koła 17" z oponami. Do sedana upchniesz takie dwa.

Marcov, wiele to nie poprawi. Moby, to już trzeba na konkretnym aucie sprawdzić. U mnie była kanapa nieskładana oraz bez podłokietnika i jeszcze trzeba by było oparcie zmienić. Albo w tapicerce rzeźbić. A jeśli chodzi o głośnik, to niech sobie będzie dowolnie głęboki, będzie wystawał do wnętrze bagażnika. Ważniejsza będzie średnica. Są takie mody na necie.

I ma rację. Kto raz zdejmował wykładzinę w sedanie, ten wie. :8)

No mnie w tym aucie nic nie urzeka. Ani wizualnie, ani tym bardziej pod względem wyposażenia. Natomiast brak kierownicy multifunkcyjnej to już mega lipa. Na początek bym się upewnił, czy tam w ogóle jest poducha w kierownicy.

Niekoniecznie. Ja bym dał wszędzie na biało. W twoim kolorze nadwozia nieźle się to komponuje. Ja lubię ori żółte, ale nie w zielonym aucie. Po mojemu to tył na biało/czerwono odmłodzi go o 5 lat, a z przodu te cleary robią wylot i już jest lux. Ale to tylko moja wizja, jeśli chodzi o stronę wizualną, to będzie tak, jak tobie się spodoba. Pokaż jeszcze wnętrze.