Czub1

Witam odświeże temat znajomy ma problem podczas odpalania dobiega dziwny dźwięk jakby z gory silnika takie grzechotanie przez 2 sec po czym silnik pracuje normalnie. Tyko na zimnym silniku to występuje macie jakieś pomysły czy do będzie coś z rozrządem?

Jeżeli nie są uszkodzone to nie będzie zadnego problemu z założeniem.

Do wymiany lub zostawić wężyk zaslepiony no ale to już druciarstwo :)

A jak wbijasz wsteczny światła się zapalają?

Bo w żadne kratki się nie psika tylko prosto na parownik.

Musisz szukać pod spodem na wysokości deski rozdzielczej będzie otwór. Oprócz tego ja w e61 demontowalem filtry kabinowe i za nimi w głębi widać parownik ale jak jest w F to nie wiem.

Heh tak właśnie myslalem :)

Szok że dalej kradną takie roczniki...

Kolektor demontuj wraz z egr i porządnie wyczyść obie te części. Możliwe że wina nie leży w elektrozaworze tylko egr zatkał syf.

Takową posiadam. Warte są te mapy zachodu, chodzi mi głównie o Polskę?

Może by się dało tak jak ze sterownikiem świec aczkolwiek trzeba mieć zwinne paluszki. Demontaż kolektora nie powinien zająć więcej niż dwie godziny, youtube napewno pomoże.

Wygląda że winny jest moduł ahl chodź dziwne że tylko jedna lampa nie dziala. Poczytaj sobie https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=266301

Za otwieranie lub zamykanie klapek w kolektorze ssącym których pewnie nie ma i pozostał sam elektrozawor.

Jaki przebieg? Rozrząd wymieniany?

Te mapy pójdą w bmw e61 prelci?

Film jest niedostępny.

Niepotrzebnie nowy temat ten zapewne zamkną napisz tutaj https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=153312&start=10845

Najlepiej to przełożyć z drugiego auta sprawne diversity i sprawdzić. Nie wiem czy przypadkiem w ista d nie idzie sprawdzić czy moduł dostaje sygnał z kluczyka musiałbyś pogrzebać.

W silnikach po 2007r zaczeli montować słabe łańcuchy które warto wymienić po 200 tys.

Jeszcze dodam że radio po naprawie też dostało drugie życie tzn przed naprawa miałem max 8 stacji teraz mam 30 :shock:

Ja tak samo susza jak na pustyni. Podobno to wada fabryczna.

Mi naprawil ten gość https://www.olx.pl/oferta/naprawa-diversity-modul-anteny-bmw-e61-e91-e60-e90-CID619-IDlnXAa.html Nowy diversity w ASO 1500 Nowy kluczyk w ASO 750, u rzemieślnika 350 :D

No jeżeli kluczyk to tylko bateria przerabialem to. Weź drugi i sprawdź, jeżeli będzie to samo to wina diversity. I to nie jest wina wiązki tylko procesora w module, no chyba że nie działa więcej rzeczy jak otwieranie klapy, szyby radio itd to wtedy wiązka. Jest tylko dwóch gości w Polsce (podobno) co mają narzędzie do regeneracji tych modułów jeden w Warszawie, drugi na Śląsku. Wygląd to tak że bierze moduł podpina pod stół na kilka godzin po czym kluczyk działa. Ja byłem tam osobiście, ale mozna wysyłać. No i taka impreza to koszt od 350zl do 450zl

Podłącze sie jak ista odpowietrzyc układ chłodzenia?

Czemu ja mam Iste d po polsku, może jest trudniejsza ale daje znacznie więcej.