Czub1

Ja mam ten sam problem kupiłem nowy czujnik błąd dalej powraca maniek poradził wymienić napinacz łańcucha rozrządu a jak to nie pomoże to trzeba będzie zajrzeć do rozrządu :(

Kup czujnik hella szedł na pierwszy montaż, kosztuje raz więcej ale będziesz pewien że jest ok.

Super się czyta, podziwiam ludzi z pasją :cool2: . Jak się jeździ na łączniku wału poliuretanowym?

Dlatego najlepiej zrobić to samemu. I wpierw odkrecamy filtr żeby olej z podstawy splynol do michy. Ja mam prelci i zawsze ponad 8l wchodzi.

Możesz tylko szerszych na przód nie dawaj :lol:

Na górze masz napisane jakie przewody trzeba, zrób to sam i zapłać max 50zl

Niestety po 2007r. Zaczęli montować inny łańcuch który potrafił się posypać przy 200tys. I z tego co słyszałem nie ma jakis następstw czy dziwnych odgłosów. Także jeżeli nie miałeś wymieniany sugeruje to zrobić, bo jak się zerwie to będzie dużo drożej.

Dzięki wielkie słabo szukałem a sposób zadziałał :cool2:

Nie robiłem tego jeszcze to jest ta śruba "ruchoma"? Czytałem o tym myślisz że to może być powodem?

Próbowałem i niestety błąd powraca od strony dolotu cały czas. Mało tego przy odpalaniu jak auto stało dłużej słychać grzechotanie łańcucha przez 2 sec później autko chodzi normalnie. I podczas odpalania na ciepłym jest normalnie.

Witam powracają mi cały czas dwa błędy mimo że wymieniłem czujnik wałka rozrządu. 002738 cyfrowy sterownik silnika:konwersja katalityczna rząd 1 002781 cyfrowy sterownik silnika: czujnik wałka rozrządu po stronie dolotowej. Dodam że pojawia się check engine. Po kasowaniu wraca do 50km. Bardzo proszę o pomoc

Do odmy zaglądałes?

Czemu zamawiasz nowy termostat miałeś go sprawdzić :duh:. Da się sprawdzić temp z ukrytego menu poczytaj forum.

Odświeże temat no nie znalazłem jasnej odpowiedzi. Mam radio business z navigacja rok 2004 czy jestem w stanie ncs aktywować mp3?

A najważniejsze to zmień mechanika. W/w naprawy mogłeś spokojnie sam przeprowadzić, oszczędzając jakieś 22 tys :duh:

Moim zdaniem termostaty... Przedtem pewnie one odpowiadały za takie spalenie. Teraz może być tak samo, gdybyś poczytał forum to byś wiedział że montujemy główny termostat ori bmw. Sprawdź ile się nagrzewa i jaka temperaturę osiąga. Zrób diagnostykę kompem, takie spalanie może sonda też powodować. Sprawdź korekty wtryskow, ponieważ wymiana uszczelek nie naprawi lejacego wtrysku.

W każdym aucie za filtrem kabinowym musi być parownik. W jednym aucie jest odrazu w drugim trochę głębiej...

Nie musi być widać na pewno na końcu kanału jest parownik. Środek wurth ma długi aplikator wciśnij do końca i ogień tylko nie włączaj nawiewu niech tam trochę podziała. ASO ma zapewne maszynke do ozoniwania która powinna być na zwykłej myjni. Koszt ozoniwania na takiej myjni to 15zl wkładasz rurkę przez szybę puszczasz klime na zamkniętym obwodzie i tyle.

Ile masz popiołu? Jakie korekty wtryskow na ciepłym?

Objawów niestety może być dużo. Najlepiej podpiąć pod kompa.

Ściągnij wąż podciśnieniowy z egr i wkręc w niego jakąś śrubę tak żeby go zaślepic przejedz się kawałek jeżeli będzie poprawa będziesz miał winowajce.

Nie rozumie twojego pytania ani tego filmu. Jeżeli dodajesz delikatnie gazu to silnik będzie wchodził na obroty jeżeli dasz gaz w podłogę powinien redukować...

Et 20 jest zalecana do e60. Zle amory :(

Ale jak długo kolektora nie zrzucales to warto zobaczysz jaki syf... Ja moczylem swój dwa dni w ropie i później pojechałem na myjnie. Po myciu bylem cały czarny jak górnik :)

Pierburg o ile się nie mylę szedł na pierwszy montaż.