Czub1

Ja chciałbym foto i namiary na tapicera. I jeszcze powiedz ile cie ta przyjemność kosztowała.

Dasz namiary na pw bo też mnie to czeka.

Klapki to kolejny wymysl w stronę ekologi zupełnie nie potrzebny a wręcz wpływający negatywnie na nasze silniki jak dpf i egr. To moje kolejne odczucie :cool2:

Ja natomiast mam odczucie po wywaleniu klapek że auto lepiej idzie. Silnik napewno dostaje więcej powietrza.

Też się zastanawiałem nad tym kolektorem z wzmacnianymi klapkami, ale tak jak powiedziałeś w manualu nie czuć różnicy. Chodź nie lubię druciarstwa i może się skuszę na ten kolektor. A też nie wiemy na ile te klapki są wzmocnione i ile wytrzymają więc poczekam :). To masz ten kolektor co w Łodzi je modyfikują?

Temat rzeka ja nie czuje różnicy, ale za to śpię spokojnie :)

Możecie kogoś polecić na Śląsku kto by to zrobił?

Nic nie trzeba programowo robić wywalić klapki wstawić zaślepki a cała gruszke sterująca klapkami zostawić, tyle nie ma błędów.

Zwykły śmiertelnik da sobie radę czy trzeba elektryka?

Witam podłącze sie jeżeli kupie komforty z wentylacja gdzie dorzucaja ten panel gdzie jest ogrzewanie i wentylacja i moduł do fotela to wystarczy że powymieniam i będzie działać czy muszę rzezbic w instalacji? Dodam że mam polelektryczne fotele i tylko z ogrzewaniem.

To czemu po przejechaniu 300tys nie da się skasować inspekcji olejowej? W jakim celu to jest bo pierwsze słyszę?

A ja mówię cały czas o swoim n42 :duh:

Hella jest częścią która montowali na pierwszy montaż. Normalnie jest starty znaczek bmw i kosztuje 100zl. I taka sama części tylko ze znaczkiem 400.

U mnie odrazu chłodzi bez znaczenia czy jest gorąco czy auto stało w cieniu czy w słońcu. Chyba że jest poniżej 15 stopni to się nie włączy.

Ja mam ten sam problem kupiłem nowy czujnik błąd dalej powraca maniek poradził wymienić napinacz łańcucha rozrządu a jak to nie pomoże to trzeba będzie zajrzeć do rozrządu :(

Kup czujnik hella szedł na pierwszy montaż, kosztuje raz więcej ale będziesz pewien że jest ok.

Super się czyta, podziwiam ludzi z pasją :cool2: . Jak się jeździ na łączniku wału poliuretanowym?

Dlatego najlepiej zrobić to samemu. I wpierw odkrecamy filtr żeby olej z podstawy splynol do michy. Ja mam prelci i zawsze ponad 8l wchodzi.

Możesz tylko szerszych na przód nie dawaj :lol:

Na górze masz napisane jakie przewody trzeba, zrób to sam i zapłać max 50zl

Niestety po 2007r. Zaczęli montować inny łańcuch który potrafił się posypać przy 200tys. I z tego co słyszałem nie ma jakis następstw czy dziwnych odgłosów. Także jeżeli nie miałeś wymieniany sugeruje to zrobić, bo jak się zerwie to będzie dużo drożej.

Dzięki wielkie słabo szukałem a sposób zadziałał :cool2:

Nie robiłem tego jeszcze to jest ta śruba "ruchoma"? Czytałem o tym myślisz że to może być powodem?

Próbowałem i niestety błąd powraca od strony dolotu cały czas. Mało tego przy odpalaniu jak auto stało dłużej słychać grzechotanie łańcucha przez 2 sec później autko chodzi normalnie. I podczas odpalania na ciepłym jest normalnie.

Witam powracają mi cały czas dwa błędy mimo że wymieniłem czujnik wałka rozrządu. 002738 cyfrowy sterownik silnika:konwersja katalityczna rząd 1 002781 cyfrowy sterownik silnika: czujnik wałka rozrządu po stronie dolotowej. Dodam że pojawia się check engine. Po kasowaniu wraca do 50km. Bardzo proszę o pomoc