Czub1

To może teraz? https://drive.google.com/file/d/1mt5JxwW_fKf29CZxXXSDteHpQFwUMkg8/view?usp=drivesdk

Wklejam błąd

A nie łapie ci gdzieś lewego powietrza? Live datę studiowałes?

A kiedy ostatni raz wymieniales płyn chłodniczy i czy wogole to robiłeś?

Aluminiowe bloki montowali już w 2006.

W e39 miałem 450 tys i nawet nie zaglądałem do łańcucha, plan był na 500tys ale sprzedałem. Tutaj mam 306d2 i wcześniej zaglądać też nie zamierzam :D

Zrób test na zawartość co2 plynu chłodzącego.

Twój silnik to m57n2 Tu masz numer części https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NX72-EUR-11-2007-E60N-BMW-530d&diagId=11_2309 Z ciekawości jaki przebieg?

Słabo szukasz chyba to pytanie w przeciągu tygodnia padło z cztery razy. Corteco

Pomoze ktoś?

Silnik n42 jakieś pomysły?

Witam odświeże temat powraca mi błąd 004298 czy wina będzie tylko sondy nie chce wywalić 500zl do śmieci. Dodam że auto pali w trasie 7,2 w mieście do 10. Z dpf wszystko w porządku wypala się. Jedynie co zauważyłem to zakopcone końcówki wydechu.

N42

Pisałem jakiś czas temu że mam problem z grzechotaniem łańcucha po odpaleniu na zimnym i powracający błąd czujnika walka od strony dolotu no i oczewiscie check na desce. Kupiłem nowy napinacz łańcucha, niestety niczym od mojego się nie różnił, oba identycznie pracują więc zalozylem spowrotem swój, a nowy oddam. To pozostał rozrząd, moje pytanie wymienic najlepiej cały z kołami, czy tylko łańcuch i slizg?

Każde przebicie rofa kwalifikuje je do kosza. Tylko w Polsce je naprawiaja nigdzie indziej :)

Teraz wymienialem łożysko z tyłu. Zero jakichkolwiek stukow (może dlatego że to tył) jedyny objaw to tylko tyrkotanie dobrze słyszalne przy otwartym oknie tak jakby kamień był w oponie. Po podniesieniu koła luz nie był wyczuwalny może dlatego że to był świeży temat. Ale pojeździć z takim łożyskiem dłużej to może stukać, a na końcu nawet zablokować koło.

No 108 to już troszkę dużo. Płyn chłodniczy gotuję się w temp 120-140°C.

Odświeże temat chodź moje poduchy trzymają i póki co jest wszystko w porządku, tylko wyglądają na mocno zmęczone. Ta od strony kierowcy jest już mocno sparciala i chciałbym uniknąć niespodzianki w trasie. Także planuje je wymienić teraz pytanie czy zamienniki za 1/3 ceny oryginalnej są coś warte?

Temperatura powinna być cały czas w granicach 90°.

Panowie jakie mieliście obiawy? Smród spalin w kabinie czy coś jeszcze?

Moze to być maglownica, spróbuj skasować luz jeżeli chodź trochę pomoże będziesz miał sprawcę.

Ista D coś koło 16gb, jeżeli masz działająca inpe to łatwo się instaluje. Pozatym jest duzo poradników.

Auto ma stać w poziomie, także jeżeli staniesz na nierównym to kompresor dobije jedna stronę. No chyba że układ jest nieszczelny, ale wtedy po dłuższym postoju będzie widac jak jedna ze stron opadnie.

Ten preparat o ile dobrze pamiętam wlewa się do baku. Nie boisz się że aplikujac go bezpośrednio narobi szkód zamiast korzyści?

W tytule musi być model twojego auta np e61 530d i dopiero problem, w przeciwnym razie zamkną temat.