witus1996

Czyli nie biorąc systemów asystujących w aucie będzie zamontowany radar w zderzaku przednim i nieaktywne przyciski na kierownicy? :D

Na papierze jedyne 0,1 s różnicy na korzyść X7 M50d - 5,5 vs 5,4. Większa może być różnica 100-200, ale myślę, że nie jakoś bardzo odczuwalna.

Dzisiaj odebrałem na weekend X7 M50d - cóż to za auto, konfiguracja na ponad 600 tysięcy, po prostu zakochałem się. Za tydzień odbieram X5 25d na weekend z lekkim opóźnieniem, ponieważ poprzednia testówka się sprzedała. Będę mógł się w końcu przekonać jak to jedzie. :mrgreen: Myślicie, że odczucia z jazdy (głównie mam na myśli dynamikę jazdy ) w X5 40d będą podobne jak w X7 50d? Jeśli będzie podobnie to będę wniebowzięty bo coś takiego szukałem. Dla jednych to mało, dla drugich za dużo, dla mnie w sam raz. :D BTW. Zdecydowałem się dodać komfortowe fotele zgodnie z Waszymi sugestami i z własnymi testami. Dodatkowo zmieniłem kolor z Phytonic Blue na Arctic Grey i skóry na Vernasca Coffee zamiast Cognac. Myślałem nad felgami 22 cale, ale zostanę przy bezpiecznym 21 ze względu, że nie biorę pneumatu. Ostatnia opcja nad którą się zastanawiam to Rozszerzony pakiet Shadow Line. Podobają mi się obie wersje...Myślę też nad oklejeniem auta ochronną folią satynową, ale na to mam czas jeszcze.

X1 w 2.0 150 KM spaliła mi kiedyś a trasie z gór 4,8 litra na 100km. :D Przy autostradowej prędkości normą było 5,9-6,1.

Nie miałem przyjemności przejechać się X5 w 25d, ale biorąc pod uwagę same suche liczby i doświadczenia z użytkowania X3 i X1 spodziewałbym się podobnych odczuć. Ale zgodzę się bo też tym się kierowałem przy zakupie, IMHO jak brać X5 to 3 litry nawet kosztem doposażenia. Pytałem w salonie sprzedawcy, z jego obserwacji wynika, że 3/4 wyjeżdżających z salonu wariantów 25d to są auta firmowe. Osobiście odradzał mi, gdy rozważałem taki zakup. Ja za to zazdroszczę, że już cieszysz się nowym nabytkiem. Ja skreślam dni w kalendarzu do końca lipca haha.

Zgadzam się że wystarcza do jazdy w mieście ale na trasie niestety nie daje rady. Podobnie jak 18d czy 20d odpowiednio w X1 i X3. Brakowało czasami, żeby mocniej "przegonić" lewym pasem.

Nie jest żałosnym silnikiem, nie wszystkich stać na nowe auto, a co dopiero na nowe BMW (nawet 25d). Po drugie gdyby się nie sprzedawało to by go nie było w ofercie. Po trzecie jeździłem 18d w X1 (czyli taki odpowiednik 25d w X5) i było to bardzo przyjemne wozidło od punktu A do punktu B. Każdy pewnie z nas zaczynał od aut, które były o wiele gorsze od tych o których teraz rozmawiamy. XC90 oferuje tylko jednostki dwulitrowe, a cieszy się dużym zainteresowaniem. Ten temat już był na tym forum wiele poruszany, każdy ma swoje potrzeby, rozum i zdolności finansowe. Auto czy silnik nie jest wyznacznikiem bogactwa, inteligencji czy mądrości.

Kolejny raz przemawiam Ci do rozsądku, zluzuj trochę. Ten uśmieszek nie miał w sobie nic z szydery. Sam myślałem nad kupnem 25d, bo obecne auto mam o podobnych osiągach... Ogarnij się człowieku, to jak odbierasz komentarze innych pokazuje dobitnie jak jesteś nastawiony do wszystkiego - negatywnie.

https://youtu.be/c_4wEwdmhuU Szczęśliwy użytkownik 25d :wink:

Auto sprzedane, można zamknąć temat. :wink:

Wyluzuj trochę i "dziękuję" za złe życzenia. Śmieszny gościu z Ciebie. Bez odbioru. :mad2: :cool2:

Pożyjemy, zobaczymy :D Na papierze źle nie wygląda.

Mam nadzieję, że do lipca/sierpnia dopracują model i załapie się na nowy lepszy soft i funkcje. :cool2: :lol: Poniekąd niektóre z niedoróbek mógły wynikać, albo wynikały z nowości. Z F15 było pewnie podobnie. Dlatego staram się wybierać modele, które są już jakiś czas na rynku lub przeszły FL :lol: Chociaż z tym nowym 40d to nie wiadomo, na wszelki wypadek wezmę rozszerzoną gwarancję.

Nie i jeszcze dłuuuugo poczeka, jak nie dłużej przez koronawirusa :D

Czasami trudno ominąć zbędne komentarze w poszukiwaniu cennych wiadomości. Kilka komentarzy w porządku, ale jeśli się coś powtarza w kółko to słabo. :roll: Nie napisałem, że AKCEPTUJE, a że jestem świadomy. Dla Ciebie iDrive jest słaby! Dla mnie jeden z najlepszych... Więc sam widzisz, że nasze opinie się rozjeżdżają. Sprawdziłem wszystkie auta w segmencie, które mnie interesowały. Uwierz, że gdyby mierzyć Twoją miarą to żadne nie jest wystarczająco dobre i każde miewa problemy i wady. W kwestii przepłacania to każdy niech pilnuje swojego portfela. Bo równie dobrze można powiedzieć, że właściciel Urusa przepłaca, mógłby kupić RSQ8 i dwa inne auta premium...

Naiwność pierwszym szczeblem na drabinie rozczarowania... :D

Nie wiem jak to nazwać? Hipokryzją? Masz swoją opinię to ją miej, ale jednocześnie nie wyśmiewaj opinii innych. Słabo się znasz, jeśli kupiłeś takie beznadziejne auto. Nie ma czym się chwalić, a Twoje "pisanie prawdy" w kilku wątkach naraz jest już chyba męczące dla innych użytkowników. Jak widać po ilości komentarzy tutaj, większość jest świadoma niedoróbek i wad tego modelu. Zresztą użytkownik Lamer, który wg. Ciebie nie widzi wad zapoczątkował ten wątek, gdy Ty prawdopodnie jeszcze nie posiadałeś tego modelu (przepraszam, jeśli się mylę).

Mogę się wypowiedzieć na podstawie modelu 430i. Kierownica jest wyczuwalnie sztywniejsza, ale im wyższa prędkość tym ta wyczuwalna różnica maleje. Kiedy wyjeżdżam na drogi szybkiego ruchu zawsze ustawiam układ kierowniczy w tryb Sport. Przy okazji jazd testowych X3, X5, serią 3 lub 5 było podobnie jak w serii 4.

Mam do sprzedania wydech M-performance i atrapę czarną z powyższego autka. Ktoś zainteresowany? Propozycje ceny na priv.

W takim razie myślę, że podjąłeś świetną decyzję i zmiana zdecydowanie na plus :cool2:.

Zależy jakie masz oczekiwania i potrzeby oraz wcześniejsze doświadczenia. Przesiadka z XC90 2.0 do 25d to będzie silnikowo mniej więcej to samo, ale całościowo zdecydowanie na plus. Rozumiem, że potrzebujesz przestrzeni, dużego bagażnika itd. Byłem w podobnym położeniu, ale przestrzeń w moim przypadku to nie najważniejszy czynnik, już X3 spełnia moje oczekiwania. Bogato wyposażone X3 30d katalogowo wychodzi 370-380k, M40d czy M40i - 390-400k. Na X3 jest wyższy rabat, o 2-3%. :D Ja zdecydowałem się na ekonomiczną wersję X5 40d wobec X3 w bogatym wyposażeniu (czyli zrezygnowałem z Head-up, pakietu asystentów, sterowania gestami, ładowarki bezprzewodowej). Było mi łatwiej zrezygnować z tych opcji (których w obecnym aucie nie mam) niż schodzić silnikowo o półkę niżej do 25d.

A propos, jak to jest z tymi cenami? Zamawiałem 430i w grudniu. Produkcja marzec, więc po podwyżce. Cena auta wzrosła w tym przypadku o 2k na zamówieniu. Nic nie dało to, że zamówiłem w grudniu, bo auto wyprodukowało się w marcu czyli po podwyżce. Może coś się zmieniło, ale w 2018 roku tak zostałem poinformowany przez sprzedawcę.

X5 25d to był jedyna opcja? 315k to już spora kwota jak na 2.0 i jest w czym wybierać

To było czysto teoretyczne pytanie, ja raczej pozostanę przy 21 na Run-Flat. Byłem i jestem ciekawy doświadczeń użytkowników. Czy te wrażenia są naprawdę tak różne jak to opisał jeden z forumowiczów na bimmerpost.

Na bimmerpost czytałem negatywną opinię o 21 na Run-Flat i o tym, że po zmianie na zwykłe samochód jedzie dużo "ciszej i płynniej". Stąd moje pytanie. Gdybyście mieli do wyboru dwa zestawy, który byście wybrali? Nr. 1 21 cali Run-Flat+ szyby klejone Nr. 2 22 cale + standardowe szyby Zawieszenie adaptacyjne M