witus1996

Na zagranicznej Facebook-owej grupie BMW X5/X6 czy zagranicznym forum BMW, odczucia są bardziej negatywne niż na polskim forum. Klienci z USA dodają już zdjęcia z pierwszych odbiorów. Przewijają się ciągle te same tematy - brak dotychczasowego lewarka zmiany biegów, brak fizycznych przycisków klimatyzacji, tablety, czarna połać na zderzaku przednim, reflektory przednie i tylne. Odnoszę wrażenie, że zmiany nie są dla tych osób, które mają już obecny model. Zmiany są dla osób, które nie zdecydowały się na zakup pre lci. :D Czyli dla nowej bazy klientów.

Nie ma co się łudzić. To nie jest pierwzszy lifting, który niby zepsuł wygląd auta, a potem okazywało się, że takie auto dużo mniej się starzeje i ludzie zabijają się, żeby dołożyć parę groszy, żeby mieć po lifcie. Jedynie właściciele schodzącego modelu zawsze są najbardziej zbulwersowani, ale nie ma co się denerwować, taka jest kolej rzeczy. Ogólnie, tak działa ludzki umysł, że coś na początku może nam się nie podobać, ale potem pod wpływem przyzwyczajenia i różnych bodźców, po czasie może się okazać, że takie auto nam wręcz się podoba (niektórzy mówią, że się "opatrzył"). Tutaj nie ma wcale dużych zmian, chcieli nawiązać do e70, tył się prawie nie zmienił, a te ekrany z cieniutkimi ramkami w środku to jedno z lepszych rozwiązań. Świetnie się komponuje z minimalistyczną deską. Słabe są trochę zegary, mnie strasznie denerwuje, że jak chcemy widzieć obroty, a nie % mocy, to wtedy cyfrowy prędkościomierz "schodzi" z widoku, to znaczy wychodzi na zewnątrz tych łuków. Strasznie to psuje czytelność. Ale z drugiej strony, poprzednie zegary też były kiepskawe, więc chociaż, wymienili na bardziej kolorowe. No i wyświetlanie map z telefonu to gigantyczny plus. Porównując zmiany w innych modelach, wcześniejszych, to powiedziałbym, że są duże. Porównaj lift w obecnej X3/X4, czy w poprzedniej serii 4. Tam zmieniał się system, a tu zmienia się system i wygląd. Mowa o wnętrzu. BMW odchodzi od swojego konserwatyzmu i podąża za tłumem swoich konkurentów. Przypomina mi to tablety Mercedesa, z których powoli się wycofują. Wygląd zewnętrzny to gusta guściki. Bliżej mi do X6, a tam wyraźne zmiany nastąpiły z przodu pojazdu, które na zdjęciach podobają mi się mniej. Szczególnie, gdy mowa o wersji ze światłami laserowymi.

Utratę wartości pre lci zweryfikuje rynek dopiero za jakiś czas. Uczucia są mieszane i niektórzy uciekali się do tego, aby za wszelką cenę zamówić pre lci. Za kilka lat może być podobnie, jeśli ktoś będzie wybierał z pośród używanych roczników 2023. Co do nowych silników benzynowych racja, zmiany na plus. Minus jest taki, że na ten moment mają one większą utratę wartości i są trudniej zbywalne niż ON.

W przypadku ON, polift przymasował 30 kg, wzrósł moment o 20 Nm, a katalogowo czas 0-100 pozostał na takim samym poziomie. Prędkość maksymalna nieznacznie zmalała z 235 do 233 km/h.

A patrzyłeś czy zmieniły się osiągi lub średnie spalanie? Bo w przypadku 30D też jest wzrost mocy, a nie przekłada się to na osiągi, przynajmniej w katalogu... Sprawdziłem, czysto katalogowe dane: 40i 340 KM/450 Nm 0-100 : 5,5 s. Prędkość max: 243 km/h Masa: 2135 kg Średnie spalanie: 8,5 l :lol: 40i 333 KM/450 Nm 0-100 : 5,7 s Prędkość max: 243 km/h Masa: 2175 kg Średnie spalanie: 9 l 40i 381 KM/520 Nm 0-100 : 5.2 s Prędkość max: 250 km/h Masa: 2165 kg Średnie spalanie: 9,9 l Czyli w przypadku benzyny jest pewnie odczuwalna różnica.

A patrzyłeś czy zmieniły się osiągi lub średnie spalanie? Bo w przypadku 30D też jest wzrost mocy, a nie przekłada się to na osiągi, przynajmniej w katalogu...

Czy ktoś zamawiał w ostatnich miesiącach X3/X4 M40? Jaki czas oczekiwania i możliwe rabaty?

Hej, czy 10% rabatu na X6 30D, która jest już wyprodukowana (01.2023) i płynie do Polski to dobra oferta? Czy ktoś próbował zamawiać X6 lub X4/X3 M40, jak z rabatami?

Za 3latka zaraz x6 ponad 400k.haha Tutaj gruba kasa in plus. Ale cóż prawo rynku, może jelenia trafi ale raczej nie tu na forum... Ogólnie to. Naprawdę jest chore co się dzieje za swoje 340i mild hybrid 2021 teraz przebieg 7k Dostałbym teraz duxo więcej niż zapłaciłem.... Tylko szkoda auta oddawać, lepiej zbierać benzyny gdyż tak szybko się ich pozbędą... Oddam za darmo, bierzesz? :mad2: Tak, szukam nieświadomego jelenia, który nie ma w życiorysie 5 lat obecności na forum BMW i 20% rabatu w salonie. :cool2: W grudniu stuknie mu dwa lata od produkcji..nie dobijaj :D

Dzięki za troskę, miałem klienta za 389 tys., ale przecenił swoje możliwości i nie dostał zgody na cesję. Tak naprawdę na tyle to auto wyceniam w tym momencie i za tyle był wystawiony kilka dni temu. Zmieniłem na wyższą kwotę bo traciłem czas na telefony i oglądanie auta przez osoby, które trochę bujały w obłokach. Jak nie sprzedam to płakać nie będę. Peace and love. :cool2:

No takie czasy :) Ja to się cieszę, że niebawem odbiorę nowe G06 (mam już VIN), w bogatszym konfigu za te same pieniądze co dwu-latek :8) Szczęściarz :D

Jest to jedno z najtańszych X6 z pośród używanych, w dodatku w formie cesji :D Masz rację, świat stanął na głowie. :mad2: Dostałem w odpowiednim momencie spory rabat (jak poszukasz to znajdziesz nawet na grupie ile dokładnie), ale to nie oznacza, że mam teraz robić komuś prezent. Dostosowuje się do rynku. :roll:

Ale fajny kolor na x6. To portimao? Pokaż więcej zdjęć. To Riverside Blue, kolor który był dostępny w X6 przez około pierwsze 6 miesięcy produkcji.

Jakby ktoś szukał BMW na już to odstąpię leasing na G06. :D Zostało 1,5 roku leasingu.Jest pneumat, kamery 360°, Harman, ładowarka indukcyjna, czyli wszystko to co teraz unikalne haha. Ps. ~13500 km przebiegu :norty:

Jakby ktoś szukał BMW na już to odstąpię leasing na G06. :D Zostało 1,5 roku leasingu.Jest pneumat, kamery 360°, Harman, ładowarka indukcyjna, czyli wszystko to co teraz unikalne haha. Ps. ~13500 km przebiegu :norty:

Będzie ciekawie, przez chwilę przeszło mi przez myśl czy aby się nie pośpieszyłem z Enką, ale po pierwszym weekendzie nie żałuję. Gdyby ściągnąć te okropne znaczki Hyundaia to auto prezentuje się świetnie, a komentarze ciągle te same... "To jest Hyundai?!". Albert Biermann zrobił kawał dobrej roboty dla rozwoju BMW M, a teraz dla Hyundaia. Jak będą testowe 128ti i przejadę się to podzielę się swoimi wrażeniami, bo to jakby nie patrzeć konkurent dla mojego I30 N. Ale wiecie czy będzie dostępny też z manualną skrzynią biegów?

Zakładając 140.000zł ceny auta to ten leasing wychodził by 96000+42000+21000 = 159.000zł. No i kto chce jeździć jednym autem 5 lat i je wykupywać... Przy moich przebiegach piąty rok to ~150kkm to strach tym jeździć. Także ponownie: nie stać mnie na Hyundaia, dlatego zostało BMW :D Z każdą kolejną generacją hot hatche będą inne, moim zdaniem nie tak dobre jak obecne, czy poprzednie. Ja zamierzam jeździć tym autem do końca gwarancji, a później zobaczymy. Biorąc pod uwagę moje przebiegi na dwa auta to ciężko będzie mi zrobić więcej niż 75 tysięcy kilometrów. Twoje potrzeby są inne, robisz więcej kilometrów. Też bym wybrał 118i na 3 letni najem w takim przypadku.

Gratuluję wyboru ;) Może w BMW się kiedyś ockną, jak klienci odejdą. Same osiągi to nie wszystko, bo co one znaczą w codziennej jeździe, kiedy nie jeździsz na wyścigi? Jeśli masz poniżej 8s do setki to i tak się jeździ dobrze i nie zamulasz, a że ktoś ma 0.3s albo 0.7s lepszy czas do 100.. bez przesady. Ja jak się przesiadam między moimi autami, gdzie mam 3.7s, 3.9s i 4.4s 0-100 to w zasadzie najwolniejsze daje najwięcej frajdy, a najszybsze wydaje się środkowe. Trzeba też pamiętać, że BMW serii 1 dzisiaj to już nie jest efekt jakiejkolwiek "freude am fahren", tylko auto miejskie, takie żeby kobieta też sobie poradziła, a przy projektowaniu koniecznie parytety, 25% ludzi LGBT i nie więcej niż 50% białych, no i efekt ma pasować w gusta chińskie.. Odszedł człowiek od BMW M do Hyundaia N to i niektórzy klienci mogli odejść razem z nim. :D Choć tutaj mowa tylko o M135i lub M235i bo reszta Emek nadal jest genialna.

Myślałem, nad I30N, Cuprą z wyprzedaży czy Octavi RS, ale po wizytach w salonach (z zerowym poziomem obsługi) okazało się, że mnie nie stać i muszę się zainteresować co najwyżej kompaktem premium z podstawowym silnikiem. Mojej parterce też nie dokońca pasuje poziom wykończenia i wykonania tych aut. Sprawiają wrażenie "z papieru" pomimo porządnych wersji silnikowych. Kupując za gotówkę świat motoryzacji oferuje zupełnie inne rzeczy. Niestety rata za taką Octavie/I30N za 140.000 zł to około 2k zł, w BMW po skonfigurowaniu za 140.000 zł mamy rabat i ratę na poziomie 1.5k zł. To zależy. Ja spotkałem się z bardzo miłą atmosferą, sympatycznym sprzedawcą i sprawnym załatwianiem formalności. Zgodzę się, nie ma sensu porównywać poziomu wykończenia. 118i w M pakiecie jest o wiele lepiej wykonane, ale jeżdżąc Nką nie zwracałem uwagi na tandetne uchwyty czy przyciski. Mimo to nie uważam, że jest źle wykończony jak na swoją cenę i to co oferuje pod kątem mocy i przyjemności z jazdy. Bezpośredni konkurent, czyli 135i to już cenowo, półka wyżej. Pod kątem frajdy z jazdy? Niekoniecznie. :D I30 N Performance po liftingu z automatem zabierze jeszcze więcej klientów swoim bezpośrednim rywalom...tak czuje. Konfigurowałem przykładowy leasing u doradcy w PKO, przy wpłacie około 15%, na 5 lat i 30% wykup, rata to +/- 1600 zł.

No moment, ale M135i z tego co widzę zaczyna się od 190tys, to nie jest dużo taniej niż M2. Nie kupuj tego syfu, lepiej wziąć kompakta z firmy, która robi FWD od lat. W BMW do aut z FWD wrzucają najgorsze podzespoły, często nieużywane w żadnej innej serii. Slawomir przypomniały mi się Twoje słowa, dlatego, że po jazdach próbnych BMW serii 3, które konfigurowałem za około 200-210 tysięcy po rabatach, dzień później pojechałem do Hyundaia. Bez żadnych dużych oczekiwań, zachwycony serią 3 i już prawie zdecydowany dopłacić do marki premium względem Kii Proceed GT na którą kilka dni wcześniej składałem rezerwację. Wiecie co, 24h później kupiłem i30 N Performance Fastback, za niecałe 140 tysięcy zł. Bardziej się "jaram" niż przed zakupem X6 bo to auto uzależnia i nie wiem czy hot hatche z marek premium są w stanie zapewnić tyle frajdy. Zgodzę się, że wciągną takie i30 N performance z pod świateł, i nie tylko one. Nawet 330i dałoby radę, ale polecam wszystkim jazdę próbną tym autem. Jeśli razi Was znaczek Hyundaia to zdejmijcie go, zakryjcie i zapomnicie, że to auto koreańskiego producenta. Ba! Za jego stworzenie od podstaw był odpowiedzialny człowiek z BMW M. Może trochę nie w temacie, ale jak ktoś myśli nad 118i to niech chwilę się wstrzyma, bo za kilka miesięcy będzie FL i30 N z automatem (chyba, że bierzecie 118i dla żony i ze względu na niskie spalanie), a jak automat to nie priorytet to jeszcze lepszym wyborem będzie manualna skrzynia biegów. Jedna z najlepszych w tej klasie.

Można jeszcze zamawiać F36 do produkcji??? W jednym z salonów dostałem negatywną odpowiedź.

Bo prawidłowo jest tak jak mówisz, u mnie wystarczy dać do oporu kierunek, produkcja auta z 12/2019.

U mnie przestał działać przycisk do włączania/wyłączania systemu Start-Stop. Dostałem info od handlowca, aby zadzwonić do BMW Serwis prosto z samochodu.

U mnie w G06 według instrukcji. Działa, sprawdzone, również w sporym ruchu na trzypasmowej wylotówce na Warszawę. Szczerze mówiąc dziwne uczucie, wymaga przyzwyczajenia i zaufania o które najtrudniej. :cool2:

Muszę się poprawić bo gdybym dodał koła 19 to też by wyszło 12k, ale w porównaniu do 18 z G20 to te wyglądają bardzo ładnie. Zobaczymy jak na żywo, ale 18 na zwykłej gumie to jak narazie mój wybór. Miałem 18 na F36 i byłem bardzo zadowolony. W przypadku G20 to koniecznie 19 bo 18 nie leżą mi i na zdjęciach i na żywo