witus1996

Uruchomienie navi w moim przypadku wymagało 15 minutowego serwisu. Zapomnieli przed wydaniem o jakiś kodach do aktywacji. :D

Schowek jest ogólnie kiepsko zaprojektowany bo przy podłączonym ssd na USB nie ma możliwości go zamknąć, poza tym samo „pchanie” tej klapki tez jest słabe-jakoś inne marki to rozwiązują lepiej. A widzisz, bo oryginalne USB jakieś 8GB ze znaczkiem BMW, pewnie w cenie sklepowych 64 GB, pasuje i schowek się zamyka. :lol: Z ciekawości sprawdziłem, bo zazwyczaj mam otwarty schowek, więc to mi nie przeszkadza, ale faktycznie jak wlozylem inne sklepowe USB, trochę większe, to już nie dało rady zamknąć. Co do samego zamykania to nie wiem co można tam było lepiej zrobić. Otwiera się płynnie po lekkim naciśnięciu krawędzi, zamyka też spoko z przyjemnym oporem. Czuć, że solidnie wykonany.

Mówisz tak bo miałeś z tym "dziadostwem" do czynienia? Mogłem mieć oryginalną matę bo dealer dorzucał mi ją razem z dywanikami gumowymi za free, ale w zamian wybrałem sobie coś innego o podobnej wartości. Tak jak lubię mieć bez dyskusji - oryginalne dywaniki gumowe na zimę, tak oryginalna mata BMW, która być może jakościowo nie różni się od niektórych wielokrotnie tańszych aftermarkowych produktów jest dla mnie znakiem zapytania. Po drugie wspierajmy polskie produkty. :cool2: Tak, miałem dywaniki w jakimś aucie i śmierdziały niesamowicie-szczególnie w upalne dni. Nie jest mowa tutaj o dywanikach, tylko o macie do bagażnika. Tak jak już napisałem dywaniki gumowe dla mnie zawsze muszą być OEM. W ogłoszeniu piszą o tym, że nie wydziela brzydkich zapachów, dlatego też pytam o opinię osób, które miały matę tego producenta w swoich autach. Jak narazie przeczytałem 3 pozytywne opinie więc nie widzę potrzeby wydawania 7x więcej, jeśli coś tańszego nie ma wad.

Mówisz tak bo miałeś z tym "dziadostwem" do czynienia? Mogłem mieć oryginalną matę bo dealer dorzucał mi ją razem z dywanikami gumowymi za free, ale w zamian wybrałem sobie coś innego o podobnej wartości. Tak jak lubię mieć bez dyskusji - oryginalne dywaniki gumowe na zimę, tak oryginalna mata BMW, która być może jakościowo nie różni się od niektórych wielokrotnie tańszych aftermarkowych produktów jest dla mnie znakiem zapytania. Po drugie wspierajmy polskie produkty. :cool2:

Dzięki za opinie. Już wcześniej zauważyłem ten produkt z Rezaw-plast do X5. Wygląda na solidny, jak na aftermarkowy ma ładny wzór i jest 7 krotnie tańszy od oryginalnej maty. :D Czy tylko ja uważam, że pionowa półka ładowarki bezprzewodowej jest o niebo lepsza od tej poziomej przy opcji z grzanymi kubkami? Strasznie mnie denerwowała jak miałem X7 na weekend. Szczerze wątpiłem w sens takiej ładowarki bezprzewodowej. Co kilka przyśpieszeń telefon lądował w uchwycie na kubki. Tu na całe szczęście tak się nie dzieje. Plus za to, że zmieści się tam nawet P30 PRO :cool2: W mojej ex 430i nie wchodził do schowka nawet mniejszy HTC. :lol:

Czy ktoś miał styczność z produktami Rezaw-plast? https://allegro.pl/oferta/bmw-x6-g06-2019-wklad-mata-bagaznika-9246598090 Chodzi mi głównie o wkład do bagażnika.

Słaba, na M40d i M40i widziałem oferty z ulicy na - 26-27%.

Dla mnie coffee jest okay, podoba mi się, w mojej niedoszłej, zamówionej X5 Arctic Grey, miały być skóry Vernasca Coffee. Co do wnętrza to carbon jest dostępny, ale tylko w X6...Do brązowych skór pasuje antracytowe drewno, najładniejsze bo nie jest lakierowane. :lol: Do czarnych Tetragon albo mniej wyrazisty Mesh Effect, który wygląda wstrętnie na konfiguratorze, a całkiem spoko na żywo. Lusterka karbonowego możesz dokupić u swojego dealera. W X6 są w konfiguratorze, w X5 nie ma.

A to co innego, miałem ciągle w głowie Twoją konfiguracje w czarnym szafirze. Tanzanite to piękny, elegancki kolor, ale szczerze mówiąc to jeden z tych kolorów do których pasują srebrne dodatki lub właśnie te Cerium Grey i felgi Individual! Do czarnego lub carbonu, rozszerzony Shadow i felgi 742, ewentualnie 741 jak będziesz chciał mniejszy rozmiar. To takie małe sugestie ode mnie, jeśli nie możesz się zdecydować. Coś takiego mam w głowie - https://configure.bmw.pl/pl_PL/configure/G05/CV01/FMCSW,P0C3Z,S01CB,S01MA,S01S9,S0230,S02NH,S02PA,S02T4,S02TB,S02VB,S02VC,S02VF,S0302,S03MC,S0423,S0428,S0459,S0481,S04AW,S04KK,S04T8,S04UR,S0548,S05A1,S05AQ,S05DM,S0654,S0676,S06AE,S06AF,S06AK,S06C3,S06U3,S0710,S0715,S0760,S0775,S0851,S0879,S08KB,S08R9,S08TF,S0925,S09QY

Chodziło mi o te niedostępne w konfiguratorze, z kolekcji M Performance: https://m.olx.pl/oferta/felgi-z-oponami-bmw-x5-g05-x6-g06-m749-styling-22-m-performance-CID5-IDEkY8S.html?reason= lub https://www.otomoto.pl/oferta/22-oryginal-bmw-x5-g05-x6-g06-m-749-performance-ID6D0Ioi.html A Individual to te najdroższe z cennika BMW :D Nie podchodzą mi te 747 o których piszesz. Według mnie wzór najbrzydzszy ze wszystkich dostępnych 22. Od pakietu Cerium Grey wolałbym rozszerzony Shadow, ale każdy ma inny gust. Ważne, żebyś wybrał tak, abyś Ty zakochał się w swoim aucie.

Masz pewnie na myśli X5 M50d. W przypadku X6 z tym silnikiem w standardzie masz Adaptive M Sport, a za dopłatą tylko M Professional. Pneumatyka na pewno "na glebie" jest niżej od M Professional, ale mówimy tutaj tylko i wyłącznie o glebie na postoju, jeśli sam sobie auto opuścić. Nie wiem jak to wygląda przy standardowej wysokości określanej przy zawieszeniu pneumatycznym "0mm"... Czy w M Professional i Adaptive M jest trochę niżej? Nie mierzyłem tego. Wiem, tylko, że w przypadku pneumatyki masz zakres 60mm regulacji w czasie jazdy i te maksymalne - 40mm od punktu 0 w trakcie postoju. Zawieszenie obniża się o 10 mm w okolicach 120-140 km/h na trybie Comfort lub jeśli uruchomisz tryb Sport to obniży się o - 20 mm. Na takiej wysokości będę miał zazwyczaj swoje zawieszenie w trakcie jazdy. Być może właśnie na tym poziomie są zawieszenia adaptacyjne, czyli wtedy różnica "gleby" byłaby na poziomie 20 mm. Myślę, że pomiędzy 22 i 21 w połączeniu z pneumatyką nie ma różnicy w komforcie. Jedyny minusik to ilość gumy. To obecnie chyba najmniejsza wysokość boku opony w segmencie - 96,25 mm i 94 mm. Np. Audi Q8 przy swoich 22 calowych felgach ma 114 mm gumy czyli więcej niż 21 cali w BMW X5/X6. Nawet RSQ8 na 23 ma 103,25 mm! :D Tak samo GLE, ma potężne 22 cale o szerokości 285mm i 325mm (!!), ale to nadal 114 mm gumy. Mój sąsiad ma Velara z pięknymi 22 calowymi felgami 265/40, czyli 106mm... Te 10-15mm może czasami zaoszczędzić sporo nerwów, dlatego uważam, że 21 cali to najbardziej rozsądny wybór tym bardziej jeśli wybieramy koła na SUVa... Ale 22 szczególnie Individual lub z kolekcji M Performance są przepiękne i pewnie zamieniłbym swoje na jedne z nich gdyby trafiła się okazja, nawet kosztem zwiększonej uwagi na krawężniki i dziury. :roll:

Zgodzę się, X6 M50i, auto idealne! Niestety podobne konfiguracje trzeba byłoby liczyć obecnie o jakieś 100 tysięcy więcej plus wyższe koszty użytkowania. :cry: M50d nie wybrałbym ze względu na brak pneumatu, a dalej byłby to diesel, szybszy, ale diesel. Wolałbym tańsze 40d i opcję komfortowego zawieszenia pneumatycznego. Chociaż sam nie jest wielkim fanem zbyt dużego komfortu i 90% jazdy to będzie tryb Sport Individual, to zaczynam doceniać go w niektórych sytuacjach. Poza tym lubię X6 na "glebie". To byłby wybór najbardziej rozsądny. Nie zapominajmy też o 40i. Świetny silnik! Myślę, że nawet gdyby był dostępny 25d to znaleźliby się na niego klienci. :D Ja jestem fanem 22 calowych, ale rozsądek mówi, że 21 lepsze i również ładne. 472k/26%

Nie ma skrętnej osi i to największy minus tej konfiguracji ze stocku...ale podzielę się wrażeniami jak to jest bez, a nie jest wcale tak źle. Nie odczułem trudności w manewrowaniu i pewnie dopóki nie przejadę się X6 ze skrętną osią to nie będę narzekał. :cool2: Jak jest wybór to brać!

Środek klasyka, Vernasca podgrzewana/wentylowana, podstawowe listwy Mesh Effect Dark, które na żywo wyglądają dużo lepiej niż w konfiguratorze, czy nawet na zdjęciach. Chciałem Tetragon bo był bardziej wyrazisty, ale te też są okay. Świetnie też wyglądają w Carbonie. Są też szklane elementy (świetne) i deska sensatec. Do tego koloru, czarny środek to chyba najlepsza opcja. W sumie zastanawiałem się nad 340i/340d, X3/X4 i X5/X6 i zadecydował stosunek ceny do jakości, wygląd. Najpierw miałem zamówioną X5 bo spośród tych aut to był najlepszy wybór w stosunku cena do jakości i dobry look, a później cena zadecydowała, że padło na X6 i oczywiście jej wygląd zewnętrzny. To połączenie serii 4 GC z X5, czyli SAV Coupe. :cool2:

Dzięki, miało nie być niebiesko...ale no, nie udało się i po Snapper Rocks teraz Riverside Blue :roll:

Sprawdzałem i mam tak jak Pertyn, a u Ciebie nie ma w ogóle opcji do zaznaczenia, żeby zamiast mapy na środku zegarów była ta grafika, albo żeby odpalała razem z asystentami? Troszkę pojeździłem i tak jak myślałem, dla mnie tryb comfort na co dzień za komfortowy, ale wystarczyło, żebym wyjechał na trochę gorsze drogi i doceniłem też i tą opcję zawieszenia pneumatycznego. :D Pierwsze co zrobiłem to tryb Sport Individual z zawieszeniem na Sport, a reszta Comfort. Jest odczuwalna różnica. Całkiem dobrze jechało się też w trybie adaptive. Sportowy wydech ładnie mruczy, wiem, że to sztuczny wzmocniony dźwięk, ale nie spodziewałem się, że kiedyś spodoba mi się brzmienie Diesla. Poza tym świetne wyciszenie, komfortowe fotele, świetne audio... Żyć nie umierać. :D Spalanie na pierwszym tankowaniu skromne 8,1 litra :cool2:

Assisted Driving View, jeśli Pertyn testował to auto w styczniu to czas produkcji jest zbliżony do mojego egzemplarza i fizycznie soft też jest pewnie 11.2019 hmm.. Zaraz będę za kierownicą, jak wrócę to się podzielę informacjami.

Chodzi Ci o Assisted Driving View, tak? Tak jak mówiłem wczoraj miałem to odznaczone, dzisiaj zaznaczyłem, aby taki widok był, ale autko w garażu narazie stoi więc nie sprawdzę. Reguły klimatyzacji i exprience też są u mnie, ale bez reguły ogrzewania kierownicy. Za to nie mam Navi i map haha :D

Dzięki! Inchcape, ale ogólnie co salon BMW to podobny, to są standardy. :D

Kot czy "szrot"? :D Ja mogę być nieobiektywny :roll: :D

Nie pomogło :roll: :cry:

Ciężko znaleźć mi jakieś negatywy nawet gdybym chciał, wyjdzie pewnie z czasem. Micha się cieszy z każdym spojrzeniem na auto i w środku gdy poczuje zapach nowych skór. Mam nadzieję, że jeszcze długo będzie cieszyć. :cool2:

Tak, dokładnie ten sam soft. :D Tak, mam możliwość wyboru takiej grafiki, ale powiem szczerze, że dzisiaj jeszcze nie ruszałem w trasę, a wczoraj miałem odznaczoną tą funkcje i nie sprawdzałem tego. Coś z nią nie tak u Ciebie? Prosić się o aktualizacje 03.2020 czy już lepiej poczekać do lipca na nową? Duża jest różnica między 11.2019?

Co to był za dzień :D Auto odebrane, pierwsza trasa salon-->dom, 47 kilometrów zrobiona, delikatnie jak to na początku. Spalanie 8,0. :D Zacznijmy od negatywów których na szczęście jest niewiele. Jak to bywa w życiu, dopiero w domu zorientowałem, że jeden z kluczyków nie działa (?). W salonie trzymałem dwa jednocześnie i nie sprawdziłem działania każdego kluczyka z osobna. Auto ma dostęp komfortowy. Jutro otworzę kluczyk, ewentualnie zadzwonię do sprzedawcy i dowiem się czy: 1. Bateria nie działa??? 2. Jest jakieś zabezpieczenie??? 3. Kluczyk jest uszkodzony/niezakodowany??? 4. A może to nie jest kluczyk od tego egzemplarza?! :mad2: Edit. Kluczyk działa, ktoś po prostu włożył starą baterię do nowego kluczyka. :mad2: Także z problemów został tylko ten z Navi... Mam soft 11.2019? Czy najnowsze to 03.2020? Drugi problem to "mieląca" navi. Nie działa, cały czas się ładuje. Ponoć to znany problem, więc nie rozumiem dlaczego pracownicy serwisu nie mogą tego sprawdzić za każdym razem przed wydaniem. I w sumie tyle z negatywów, reszta to same pozytywy! Nie będę ich wymieniał bo nie o tym jest ten temat. :D Jutro poznam się bliżej z całym autem, może coś jeszcze znajdę do czego można się przyczepić.

Dzisiaj odbieram auto, więc będę mógł zrobić pierwsze ładne ujęcia. :cool2: Wrzucę pierwsze foto z czeluści parkingu BMW. Gratulacje, piękny kolor też mam taki skonfigurowany- będzie prawdopodobnie następny po zakończeniu leasingu G05 :) :) Dzięki i życzę takiej samej za kilkanaście miesięcy :cool2: