witus1996

U tego samego gościa X6 40i "męczyła się" się niemiłosiernie żeby uzyskać 5,5 sekundy. Ale chyba nie myślisz, że producent podaje liczbę, która użytkownik od tak uzyska na trybie comfort. Co widać na powyższym filmie. Od tego są tryby Sport, Sport +, sportowy tryb skrzyni, launch control. Więc jak staniesz na światłach i ruszysz na trybie Sport to faktycznie realne przyspieszenie może być o 0,2-0,3 sekundy gorsze. Do tego raczej nie wozimy pustego auta i określonej ilości paliwa tak jak to jest w testach. BMW pod tym względem jest bardzo dokładne. Co powiesz na to, że Jaguar F-Pace 25t według katalogu powinien przyspieszać w 7 sekund, a niektóre testy pokazują, że ciężko złamać 8 sekund? :mad2:

Według mnie spora jak na to samo oznaczenie, ale bardziej mnie ciekawi to co powyżej 100 km/h. Idąc tylko tropem liczb to pomiędzy 40d i M50d jest jeszcze mniejsza różnica. Jak będzie to się okaże.

Narazie tego nie ruszam, cieszę się tym co dobre. Może z czasem się z kalibruje, a jak nie to wtedy pojadę na kawę do serwisu. :D :cool2: Z COVIDowych nudów obserwuje cennik i zauważyłem, że zmienili ceny na modele 2021. 25d i 40d +2k, ciekawie to wygląda 43k różnicy pomiędzy 25 a 30d i 28k pomiędzy 30d a 40d. Do teraz 40d był okazją, obecnie brałbym zmodyfikowane 30d. :cool2: Jestem ciekawy jak to będzie jeździło po mild hybrid, jakby nie patrzeć, ogromna rewolucja w BMW.

Mieliście problem z kalibracją poziomu paliwa i zasięgu? Dzieją się cuda typu - ruszam do sklepu 10 kilometrów, pokazuje 41 litrów i 540 km, wracam i jest 37 l i 460 km, ruszam kolejny raz to pokazuje 40 litrów i 510 km. Coś w tym stylu. :D W serii 4 i w X1 nie było z tym problemu nigdy, tutaj po 600 kilometrach nadal to występuje. Może to wynikać z tego, że auto było tankowane dwa razy, ale nie do pełna i jakiś czujnik wariuje?

Do zmiany pasa ruchu trzeba nacisnąć dźwignie do oporu, przynajmniej tak w instrukcji jest napisane.

Aktualizacja softu, 07/2020... Poczekam do września, jeśli nie będzie zdalnej to zgłoszę się do serwisu :D

Błąd w konfiguratorze, możesz śmiało skonfigurować pneumat z hakiem.

Według mnie dopłaty nie jest wart silnik M50d. Od tego bym zaczął. Być może jak przejadę się 40d to przyznam się do błędu i zmienię zdanie, ale obecnie nie widzę różnicy wartej dopłaty około 40k do M50d. A jeśli chcesz M50d to poszukaj na stocku, z rocznika 2020, możesz sporo zaoszczędzić. Biorąc pod uwagę ilość twoich zapytań, chcesz kupić świadomie i cena ma dla Ciebie znaczenie. BTW. Nowe 30d potaniało blisko 15 tysięcy zł + wyposażenie dodatkowe też jest tańsze i czerwone zaciski za 0 zł... Szczerze mówiąc w obecnej chwili zastanowiłbym się nawet czy jest sens dopłacać około 25 tysięcy do 40d. Ale myślę, że tak. Bierz First Class jeśli różnica jest niewielka, roleta elektryczna to przydatna i wygodna funkcja, a Sky Lounge to bajer, ale bardzo ładny i robiący wrażenie.

Edit. Nowe 30d Mild Hybrid robi pierwszą setkę w 6,1 s! Wow, to świetny wynik jak na podstawowy trzylitrowy silnik. :cool2: W X5 i w X6 będą dostępne opcjonalne czerwone zaciski, ale za dopłatą z tego co widzę... w DE 400 euro. W X7 są czarne zaciski. W X3 i w X4 czerwone. Nowych kolorów w X5 brak... Za to w X6 zamiast Riverside Blue jest Phytonic Blue co mnie osobiście bardzo cieszy, ze względu, że mam już ten pierwszy :D

Wszystko dostępne na bmwblog.com :cool2:

https://www.bmwblog.com/2020/05/27/bmw-driving-assistant-professional/ Może zadziała u Was razem z nowymi funkcjami w sofcie 07/2020 :D https://www.bmwblog.com/2020/05/27/android-auto-bmw/ Już oficjalnie od lipca - Android Auto. :cool2: Oprócz tego jak jesteśmy w temacie aktualizacji... To szykuje się spora "aktualizacja" jednostek napędowej. 30d Mild Hybrid będzie miało 286 KM. Co może poprawić już i tak dobre osiągi (6,2-6,3 s??). Ogólnie wszystkie motory będą z instalacją elektryczną, więc ceny katalogowe mogą troche pójść w dół. Z ciekawostek to będą opcjonalne czerwone albo czarne zaciski hamulcowe, które będzie można wymienić bez dopłaty w katalogu. Napisałem "czerwone albo czarne" bo widzę, że w X7 40d są już dodane czarne. Czerwone są narazie w nowej serii 5. Dodatkowo opcjonalne carbonowe lusterka i carbonowe listwy. Może też dojdą jakieś nowe kolory bo widzę kilka premier w serii 5. "Cashmere Silver metallic, for example, was available on the X1 but not the 2 Series MPVs. That will no longer be the case. The 2 Series Gran Tourer will also be available with Phytonic Blue metallic and Misano Blue metallic. The same Phytonic Blue color alongside Sunset Orange will be on offer starting this summer for the 1 Series and 2 Series Gran Coupe. The former will be made available on the X5, X6 and X7 from August 2020." Nie rozumiem co oznacza" the former" w tym kontekście. Czy chodzi o Cashmere Silver czy o Phytonic Blue (który już przecież jest dostępny) i Sunset Orange? :roll:

Co do funkcji internet/WiFi... Działa to tak samo jak w poprzednich modelach, że logujemy się do T-mobile?, aktywujemy darmowe 1 GB i później płacimy dość duże stawki, jeśli chcemy mieć internet w aucie? Mam problem, żeby znaleźć więcej info w tej kwestii. Dlaczego nie może to działać na zasadzie udostępniania internetu ze smartphona...

Myśle, że masz jakiś problem z softem od początku i sama aktualizacja nic tu nie poradzi. Powinieneś zgłosić się do serwisu tak jak zaleca system :D . Mieliśmy od początku ten sam soft 11/2019.34, sprawdzałem wszystko i u mnie nie ma najmniejszej wady, problemu z jakąkolwiek funkcją.

Już w sofcie 11/2019.34 miałem opcje z dziennymi tylnymi światłami.

Edit. :lol: 15 minut po tym jak napisałem komentarz i u mnie pokazała się aktualizacja 11/2019.70. Myślę, że BMW powinno informować jakie ewentualne zmiany są wprowadzane. Coś na wzór aktualizacji aplikacji na smartphonie czy aktualizacji systemu w telefonie. Super, że idzie to powoli do przodu... byłoby pięknie gdyby jeszcze w tym roku wprowadzili obsługę głosowa w języku polskim i android auto. :cool2:

U mnie nadal 11/2019.34 i cały czas mieli "Trwa wyszukiwanie aktualizacji..." Podczas wizyty w serwisie przy okazji odkowania navi dostałem info, że obecnie nie mają nowszego softu dla mojego auta. Prawdopodobnie przyjdzie mi czekać na ten lipcowy.

To bardzo względne pojęcie...reprezentacyjne auto. Np. BMW wygrało jakiś tam przetarg na auta VIP dla rządu Polskiego. Dostarczyła serię 7, serię 5 i... właśnie BMW X5. Często dyrektorzy, prezesi salonów też wybierają zamiast serii 7...SUVa. We Wrocławiu dyrektorowi podpasowała ostatnio np. X6 (miałem mieć ją na testy w marcu, ale kilka dni przed użyczeniem dyrektor w zamian zaproponował mi X7 bo wolał na weekend X6 i do tej pory nią jeździ. :D) A w drugim salonie we Wrocławiu dyrektor jeździł swego czasu 760Li :cool2:

Z ciekawości... Jakie felgi zamówiłeś, że malujesz je na czarno? Nie chciałeś ori black 22? Czarna X5 z czarnymi felgami...miodzio :cool2: Mój pierwszy konfig to była G05 z czarnymi felgami 22 i w kolorze Carbon Black. Ale oglądałem taką na żywo i nie podeszła mi osobiście. IMHO czarne felgi 22 cale wyglądają jak o rozmiar mniejsze. Tak jak podobają mi się 20 z zimowej kolekcji M Performance to uważam, że 22 na lato w czarnym kolorze tracą sens w porównaniu do innych dostępnych 22. Lubię mieć czarną oponę, a wtedy ta felga gubi się... A kiedy opona traci kolor to znowu wygląda to okropnie, szara opona i czarna błyszcząca felga. Może gdyby to był matowy czarny... M749 to jest moim zdaniem najładniejsza felga w X5/X6 :D BTW. Witaj w gronie szczęśliwych właścicieli BMW. :) Jaka specka oprócz tego? Jaki kolorek w środku?

Panie, jak Pan będzie chciał to zakodujemy nawet Eco plus. V8 będzie 8 litrów w trasie paliła :lol:

Powyższe grafiki tłumaczą działanie zawieszenia pneumatycznego. Co do felg to tak jak już pisałem wcześniej. To zależy od twoich preferencji i głównie tego jak będziesz użytkował to auto. Ja bym brał 22 bo jeżdżę po mieście i autostradach, a polne drogi, wysokie krawężników i dziurawych dróg unikam (takie mam jeszcze przyzwyczajenia z serii 4:D). Komfort będzie podobny przy obu rozmiarach, z zawieszeniem pneumatycznym. Kolega BigCactus może się wypowie bo ma 22 cale przy zawieszeniu adaptacyjnym i z tego co pamiętam jest zadowolony. :cool2:

Jeśli chcesz zamawiać auto do produkcji to nie ma większego sensu zastanawiać się nad 30d, jeśli wybierasz tak czy inaczej M pakiet. W 40d, M pakiet jest oczywiście w standardzie, dodatkowo kilka stylistycznych smaczków, deska rozdzielcza obita skórą syntetyczną, felgi 20 cali w standardzie, sportowy dyferencjał, elektryczne fotele w standardzie...Jedyny sens w zamówieniu 30d widzę tylko, jeśli klient chce auto w XLine.

Powiedziałbym, że 2 miesiące temu byli bardzo hojni. :cool2: Teraz nie ma co liczyć na podobne rabaty.

Bardzo dobra specka i świetny rabat. :cool2: Widziałem na własne oczy bo mam rzut berem do TEAMu, szczerze polecam salon jak i powyższy egzemplarz. Ciekawe czy jeszcze dostępny egzemplarz... https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x3-otwieramy-w-sobote-16-05-2020-wyjatkowe-ceny-sprawdz-ID6D5bN2.html Jeździłem u nich powyższą testową M40i, ale miała sportowe zawieszenie.

Skonfiguruj dobrze oba. Jak zastanawiałem się nad X3/X4 różnica pomiędzy 30d a 40d po rabatach wychodziła jakieś 15-20k. Zdecydowanie warto dopłacić, tym bardziej jeśli bierzesz w leasing. Edit. Sprawdziłem swoje stare oferty i nawet mniejsza różnica. Katalog 407kvs393k i po starych rabatach - 20% do produkcji - 325kvs314k.