witus1996

Tak to klasa X3. Trudno porownywac. Jesli chodzi o Jaga to jeszcze trzeba zaakceptowac technike jakby z porzedniej generacji w stosunku do BMW,Audi,Mercedes. Tutaj Jaguarowi faktycznie blizej do Jeepa. Wnętrze Jaguara technicznie było do niedawna jeszcze bardziej zaawansowe niż X3. Jak wiadomo BMW teraz już korzysta z nowego systemu od X5, ale na Android Auto jeszcze trzeba poczekać pół roku. :D

Zależy co bierzemy pod uwagę, bo Trackhawk ma mniejszą pojemność bagażnika minimalną i maksymalną od X3 czy F-Pace. Natomiast osiągami bliżej mu do X5 M. Nie jeździłem nim więc nie wiem jak się prowadzi. W SVR czułem się jakbym jechał nisko zawieszonym kombi. Sam F-Pace według mnie to jeden z lepiej prowadzących się samochodów w swojej klasie.

Gratuluje! Miałeś porównanie M adaptacyjne vs Pneumatyczne w G05? Jeśli tak, to jakie odczucia? :D

Od GC wolałbym F-Pace SVR. Za 420k można znaleźć teraz na full opcji z 19 roku. W rodzinie mam cywilną wersję w benzynie i bardzo przyjemne auto.

Siłą rzeczy. Niedawno była zapowiedź w mediach o tym silniku w serii 3, a także w X3 i X4. Seria 3 już jest w konfiguratorze. X3 i X4 najwcześniej na wrzesień prawdopodobnie. Ale biorąc pod uwagę podnoszenie cen nowym aut, to będzie pewnie z 10k więcej niż obecna 40d. :mad2: Wtedy też prawdopodobnie będzie 30d z Mild Hybrid.

Kogo masz na myśli ? Mam nadzieję, że nie mnie... bo ja czekam na ten silnik, ale w X4 :8) A będzie zmiana w X4 na ten z Mild Hybrid?

Co sądzicie o bezpośrednim porównaniu Vernasca Cognac vs Coffee vs Black. Gdyby była alcantara jak w serii 5 czy 4 to brałbym w ciemno, a tak to mam problem. :mad2:

Będę miał okazję sprawdzić pewne opcję w marcu. Dostanę X5 na weekend, a w tym czasie będę mógł jeszcze wprowadzać zmiany w konfiguracji.

Są bezwypadkowe, tylko się cenią. Jeśli patrzeć przez pryzmat ceny to oczywiście, że większość "okazji" to powypadkowe auta. Ręce opadają, gdy dzwonią do mnie potencjalni klienci na moją 4 i pytają mnie co było robione, czy powypadkowe. Auta 16 tys. przebiegu, w Comfort Lease z gwarancją, z przeglądami u dealera i pierwsze pytania padają właśnie o historię powypadkową. Później klient twierdzi, a to za drogo i kupuje tańsze powypadkowe z Europy/Ameryki lub uszkodzone i sam naprawia po czym niejednokrotnie okazuje się, że wychodzi mu kwota nie wiele mniejsza niż za sprawdzoną bezwypadkową używkę. Tracąc na to czas i energię :mad2: A po kilku latach sam staje się sprzedawcą powypadkowego auta. :D BTW. Ładna sztuka, z gustownymi dodatkami. Życzę bezawaryjnego i pełnego przyjemności użytkowania.

Meshe effect totalnie mi nie leży. Piano black nie toleruje ze względu na to, że wygląda ładnie przez pierwszy tydzień jeśli nie oklei się ich jakąś folią ochronną. Brałem jeszcze pod uwagę ciemne drewno matowe (nie pamiętam nazwy), ale to co podoba mi się w Mercedesie, w przypadku BMW już nie bardzo. Tetragon, dlatego, że w obecnej 430i mam Aluminium Carbon, które są podobne. Fajnie, że marki premium dają wiele możliwości konfiguracji. Każdy może wybrać coś pod siebie. Szczerze to myślę jeszcze nad zmianą Vernasci Cognac na zwykłą czarną. :mad2:

Jestem bardzo ciekawy jak to będzie jeździło. Myślę, że te 75 koni mechanicznych jest warte 12k dopłaty. Kiedy założyłem sobie budżet i postanowiłem się go twardo trzymać to odrzuciłem opcję komfortów, ponieważ brałem ją pod uwagę tylko ze skórą Merino. To właśnie 12k, które wolę "zainwestować" w mocniejszą jednostkę.

Od grudnia myślałem jakie auto kupić, jaki silnik wybrać, czy poczekać z zakupem czy brać ze starym rocznikiem to co jest... Dzisiaj podjąłem decyzję, wycofałem się z X4 M40i i złożyłem zamówienie na X5. Mam nadzieję, że to był mój najlepszy wybór. :cool2: Widziałem, gdzieś na forum artykuł o "bida wersja". Swoją "bida wersję" mam nadzieję, bez przeszkód odebrać na przełomie lipca/sierpnia. Będzie to 40d z pierwszego slotu produkcyjnego (początek maja). Od marca silnik 30d będzie kosztował 335k, więc mocniejsza wersja, droższa o 12k. Brzmi jak okazja. :D Dla ciekawskich - 16%, ubezpieczenie i jakieś drobne akcesoria. Wyposażenie skromne, ale świadomie skrojone na swoje potrzeby (nie takie aż biedne bo oglądałem dzisiaj w salonie 30d z M pakietem i dodanymi grzanymi fotelami za 290k po rabatach :D) tj. : Lakier Phytonic Vernasca Cognac Listwy Tetragon Pakiet M Felgi M 21' Przyciemniane szyby Kamery 360 Ogrzewanie foteli (myślę czy nie dodać grzania podłokietników z kierownicą) Adaptacyjne LEDy Harman Kardon I to byłoby na tyle. Mimo, że na początku zakładałem skrętną oś i pneumat jako must have, stwierdziłem, że szukam komfortu i prowadzenia coś pomiędzy serią 4, a Jaguarem F-Pacem i z podstawowej opcji będę zadowolony. PS. Nie wiem czy już gdzieś to oficjalnie napisano, ale dealerzy dostali info od centrali, że M50d z wejściem 40d kończy swój żywot i nie wróci więcej. :roll:

Jeśli 30d miałoby podrożeć od marca to tym bardziej okazja. Myślę, że mało kto by zamawiał 30d jeśli różnica byłaby +/- 10k. Mysle ze zaraz dorzuca hybryde do 30d. Inaczej po doposazeniu biorac pod uwage tansze wyposazenie ze wzgledu na mmiejsza akcyze 40d mogłoby byc nawet tansze od 30d! Niestety wyposażenie nie jest tańsze, a nawet droższe o symboliczną złotówkę albo dwie haha. Przyciemniane szyby droższe o 275 zł. Ciekawe dlaczego? Nie mówiąc o pakiecie serwisowym...7500 zł za wymiany oleju? 4k więcej od 30d?!

I ma Pakiet serwisowy droższy o 3k :D

Jeśli 30d miałoby podrożeć od marca to tym bardziej okazja. Myślę, że mało kto by zamawiał 30d jeśli różnica byłaby +/- 10k.

Uwaga, uwaga! 40d w cenniku! Start od 347-348k. Technologia mild hybrid i 5,5 do setki. :D Ale z pakietem serwisowym nieźle ich pogrzało... 7500 zł. BTW. Przeglądałem cennik nowego GLE Coupe i w 3 litrowym Dieslu, w wyposażeniu Advanced Plus, z Pakietem AMG jego cena wychodzi około 390k!!! Podobnie skonfigurowana X6? Około 430k. Nawet biorąc pod uwagę wyższe rabatowanie BMW to nadal różnica około 15k. Rozwiązaniem zmniejszającym takie różnice byłoby wrzucenie Pakietu M jako standard. :mad2: BTW. 2 Obecnie w cenniku X4 i X3 można skonfigurować 20d z Mild Hybrid i 20d bez MH. Ciekawostka MH. na starcie droższy o 2k plus Pakiet serwisowy o 3k. To tak w kwestii niższych akcyz, niższych cen. Śmiech na sali. :mad2:

BMW Dobrzański? W Czarnym Carbonie? :D Ostatnio przeglądałem oferty na Otomoto i zauważyłem właśnie ofertę u nich z podobnym rabatem. Oprócz tego Inchcape ma ofertę z 23% rabatem i kołami zimowymi.

Ok, już wiem, dokładnie od marca 2019.

Od kiedy pakiet Service Inclusive podstawowy jest dodatkowo płatny? Finalizuje zakup X4 i zauważyłem coś co w pierwszej chwili mi umknęło. Auto jest z czerwca 2019, bez przebiegu i w konfiguracji, którą dostałem nie ma wpisanego pakietu serwisowego. :roll:

Witajcie Jako, że jestem na końcowym etapie zakupy X4 M40i, a umowa leasingowa czeka na podpis... Z tej okazji mam tak jak autor posta, do zbycia ciekawe, dwa auta. Jest do odstąpienia najem w PKO na Jaguara F-pace 25t MY2019 , bez kwoty odstępnego oraz BMW 430i MY18 (Comfort Lease) z kwotą odstępnego do uzgodnienia. Jeśli ktoś byłby zainteresowany proszę o prywatną wiadomość. Potencjalny klient pilnie poszukiwany, pozdrawiam. :) :D

Edit Związku z tym, że za 2 miesiące auto prawdopodobnie zostanie zwrócone do BMW, oferuje przejęcie 14 miesięcznego wynajmu z sympoliczną kwotą odstępnego 10 tys. zł (w skład odstępnego wchodzą zimowe koła, wydech M performance, ubezpieczenie do końca marca, GAP do końca umowy).

Taką umowę dostałem, nie mogłem uwierzyć w to co czytam. Było tam jeszcze kilka innych tego typu kwiatków. Kto to podpisuje? W rezultacie wziąłem wynajem A6 przez PKO Leasing, gdzie umowa była po prostu normalna Też myślę o finansowaniu X3/4 bądź X5 w PKO Leasing, mam w rodzinie Jaguara w najmie PKO Leasing (teraz najem przejął Master Lease, który należy do PKO). Bez zarzutów jak do tej pory. Czy ktoś w przeszłości zwracał auto przed końcem umowy i brał nowe u tego samego leasingodawcy? Załatwiam taką kwestię w BMW Leasing w przypadku serii 4. Musi minąć dwa lata i muszę kupić oczywiście kolejne auto marki BMW by opłata wyniosła 1%. Ale myślę, jak ta procedura wygląda w PKO Leasing. Dzisiaj dostałem informację, że też taka kontynuacja jest możliwa, ale czy również musi minąć dwa lata? BTW. Czy wszystkie firmy leasingowe stosują procedurę uproszczoną do 200k netto?

Oferty przygotował mi sprzedawca w salonie. Porównałem z wcześniejszymi. Wartość rezydualna zmieniła się z 61% na 54%. W pierwszym przypadku był to CL Promo1, a teraz CL Promo0. Nie potrafię wskazać różnicy, oprócz tych widocznych, czyli gorszych ogólnych warunków jak dla mnie.

Jasne, masz rację, tylko trochę mi żal, że po Nowym Roku muszę chyba skonfigurować X3 40i albo 40d bo tylko w ten sposób zmieszczę się w budżecie, który założyłem sobie kilka tygodni temu w przypadku X5, a teraz limit ten jest nieosiągalny. Auta oddaje/przepisuje cesję zazwyczaj po 3 latach, albo i wcześniej, więc rata i koszty poniesione w okresie trwania umowy są dla mnie najważniejsze. Im wyższa wartość rezydualna i mniejszy % raty tym lepiej w moim przypadku.

Spodziewałem się innych warunków, gorszych od tych z końcówki roku, ale zmiana w CL o około -7% na wartości rezydualnej (obecnie 54%) i w konsekwencji dość spory wzrost raty przy opłacie wstępnej na poziomie 10%, całkowity koszt leasingu na poziomie około 11%, fajny mi to CL 0%. Przyznam, że trochę ostudził moje zapędy ku X5. Mowa o 40i. Przeglądam oferty z października i były niestety atrakcyjniejsze. Dostałem jednocześnie ofertę na M40i w X4 z 23% upustu... 10% wpłaty własnej, wartość rezydualna 58%. Aha, zmienili również kalkulatory, a na wydruku nie ma podanego całkowitego kosztu leasingu i procentowej wartości jednej raty. Trzeba liczyć "na piechotę".