gerro

najprawdopodobniej pompa wody jest na wykonczeniu

co to znaczy wlkeszczam i wykleszam :?:

to nie ma znaczenia ile tarcz toczą na raz , mogą nawet i cztery byle by toczyć je z dwóch stron na raz no nie wiem ja przeczytałem ulotkę która była w pudełku i było tam napisane że zaleca się po zamontowaniu tarcz ich przetoczenie dot . tarcz MEYLE podobna informacja była dołączona do tarcz które kiedyś kupiłem do swojej e-30 tarcze ATE power disc przetoczenie to ma wyeliminować wszelkie niedokładności przy montażu nie chodzi mi o ich ztoczenie o 1mm. lub nawet 0,5 mm. ale o zabielenie jak to się mówi ,liżnięcie czy jak kto woli hcodzi o wyrównanie płaszczyzn co do tarcz firmy brembo to mam nie miłe wspomnienia zwichrowały się po 20 000 km chyba że kupisz jakiś wyższy model ale to już inne pieniądze

oczywiście tylko wtedy ma sens ich toczenie są toczone prostopadle do zacisku a nie na tokarce kiedy tokarzowi wydaje się że tarcza jest prostopadle do noża do toczenia na samochodzie zakłada się noże po obu stronach tarczy i toczy się obie strony(jednej tarczy) naraz , sam przyżąd przykręcony jest w miejscu zacisku zdemontowanego na czas wykonywania tej czynności

ja parę razy przetaczałem na omulewskiej koszt 100zet niektórzy producenci zalecają przetoczenie tarcz po ich zamontowaniu np. meyle

co do ogrzewania to zapewne pompa wody ma już dosyć jeśli chodzi o parowanie szyb to najprawdobodobniej masz filtr kabinowy do wymiany

ludzie najlepszy jest 12 voltowy :mrgreen: kolego krzysiek 88333 nawet nie chciało ci się poszukać (instrukcja lub sklep z takowymi akumulatorami) a co do cen to przeciesz w każdym sklepie może być inna wiadomo że im droższy tym prawdopodobnie lepszy

to wiedzą prawdopodobnie wszyscy użytkownicy tego forum jednak czy jest coś wart tego nie wiadomo bo ważne jakie zawiera przetwornice jakie palniki no i jak jest z gwarancją

jedno z drugim nie ma nic wspólnego zupelnie niezależna instalacja czujnika prędkości

no i po robocie autko znowu sztywne i nie myszkuje po drodze stare sworznie wzasadzie wypadły z tuleji metalowej teraz nic nie trzepie dzieki JAKUB za podsunięcie linku do tych sworzni prawdopodobnie inaczej bym na nie nie trafił np. pan w I.C powiedzial że takich sworzni (nie wólkanizowanych ) nikt nie robi i żebym nie wierzył w bajki jeszcze raz dziękuję

wreszczie doszły do mnie owe sworznie(meyle) i wstawiłem auto do warsztatu przy okazji wymieniam łączniki stabilizatorów dzisiaj zdam relację z efektów owej wymiany

od 10 widać cewki 11 pomijamy dalej jest nawet zaznaczone jak odpiąć cewkę zdjęcie 12 i 13 14 cewka w ręku :wink:

wiertarka rozwiercasz stararą śrubę i po robocie śrubka ta trzyma tarcze tylko gdy zdejmujesz koło do niczego innego nie służy

u mnie stwierdzono (kol mech) ze wszystko poza właśnie tymi pływającymi jest ok tak więc ja tez sie zanie biorę tylko myślałem o zwykłych firmy lemforder czy te twoje sztywne są wzmacniane czy tylko sztywne, no i gdzie można je nabyć czy masz może ich nr katalogowy meyle ja jeszcze myślałem żeby zapodać sztywne(wzmacniane ) tuleje wachacza

amortyzatory były sprawdzane mają po około 80% sprawności najgorsze że tak naprawdę żaden mechanior nie jest wstanie powiedzieć w jakim stopniu zużyte sa swoznie zewnętrzne (te pływające)

tarcze nie mają tu nic do tego , drgania pojawiają się ewidentnie w prawym przednim kole to słuchać i czuć , po wyjściu z łuku problem znika pojawia się zato podczas chamowania pomiędzy 120 a 80 km/h w pozostałych przedziałach prędkości nic nie daje oznak wszystko jest ok

zawieszenie przeglądane chyba z 5 razy w róznych warsztatach i w 2 stacjach diagnostycznych zero jakichkolwiek podejrzeń u mnie w 3 nie ma slimaka tylko klasyczny magiel

jak jadę 120 lub szybciej to na łuku (nie na zakręcie) auto wpada w straszne wibracje dzieje się tak tylko w prawą stronę w lewą nic sie nie zmienia cóż to może być???

:duh: :duh: :duh: :mad2: :mad2: siedem postów niżej http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=58738 brak słów

do krzysiek88333 jeżeli nie zrozumialeś mojego postu to napisze to wyraznie nie ma takiej mozliwości przykro mi uwierz w to że nie da rady dodać 40% a nawet 40 koni przy 140 konnym silniku bez ingerencji w sam silnik

eee tam ja bym chciał odrazu 100% więcej mocy i tyle samo mniej spalania czasem trzeba się zastanowić nad tym co mówią koledzy

no to jak będziesz w warsztacie to chyba Ci powiedzą gzdie jest wyciek :?: :?: :?:

no tak ale jak zrobi fotki to sam zobaczy skad mu cieknie a on chce wiedzieć bez zaglądania LEŃ i tyle

i zobacz jakie tam są przebiegi daje to do myślenia jak niemcy uczą się od polaków turków i jugoli chociaż 95 % aut kupujemy właśnie od tych trzech handlarzy

autoscout.ch :idea: