KinceK

Osobiście nie znam tego egzemplarza, faktycznie opisywaliśmy ten samochód, tylko przy poprzedniej cenie chyba 50-52 tys już nie pamiętam, nie była to atrakcyjna oferta. Za 30 to już bardziej. Natomiast co do konkretów to poza wieśniackimi naklejkami i oznaczeniem 850 na masce to wygląda całkiem przyzwoicie, w oczy rzuciły mi się nie oryginalne kolektory, poza tym kielichy wyglądają naprawdę ładnie, co świadczy na duży plus. Za tę cenę warto by było to obejrzeć, ale to tylko wnioskując ze zdjęć, rzeczywistość może się okazać zgoła odmienna. Ale porównując to do pozostałych ofert ode mnie dostaje zielone światło i z całą pewnością wziął bym ją pod uwagę przy szukaniu 8, obawiam się jednak(to takie moje dywagacje),że tak znaczna obniżka cenowa może być spowodowana poważną usterką, ale nie koniecznie. To tyle, może Marcin będzie coś wiedział więcej. Pozdro.

Czyżby nie taka igła?

Nie zmieniałbym, bo będą tylko problemy, nie tylko z dostępnością skrzyń, ale i ewentualnych części, w aso można kupić tylko całą skrzynię. Poza tym sterowniki od kontroli trakcji są inne. Nie wiem czy taka operacja sie opłaca. Za używkę skrzynię jak się trafi to trzeba dać ok 4-5k. Także jak automat dobrze chodzi to po co bawić się w takie rzeczy. Pozdro.

No i pięknie wyszło, nic dodać nic ująć. Pozdro.

Panowie po to jest wątek o tym samym tytule i dosyć systematycznie prowadzony, żeby nie zaśmiecać forum podobnymi tematami. Jak się zorientuję czy mam taką możliwość to przeniosę Wasze wypowiedzi do tego wątku, który wskazał maciala. Pozdro.

Diesel też jest fajny i nie ma co do tego żadnych wątpliwości, tylko nie wszyscy je lubią, ja akurat jestem zdecydowanie za i jak będę szukał e38 dla ojca to wybór rozstrzygnie się pomiędzy 730d i 740d, stan będzie wyznacznikiem. Pozdro.

No i takie coś, straszny ten przód i to bardzo. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4009032 Pozdro.

Chyba jeszcze coś z wycieraczkami, tak by się raczej nie zatrzymały. Masz tu 2 tematy do poczytania. Może to Ci coś rozjaśni. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=44568&start=0 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=58065 Pozdro.

Na zdjęciu już parę rzeczy znalazłem, zbyt duża przerwa między maska a błotnikiem z prawej strony, to samo z lampą, poza tym ta cała strona wygląda dziwnie... Jeżeli auto jest w Polsce to można zobaczyć, jeżeli nie to większe ryzyko. Poza tym fajne felgi. Pozdro.

850 CSI w Top Gear!!!!!!!! http://pl.youtube.com/watch?v=1HjGTYNNEVo Pozdro.

Co byś nie założył i na czym byś nie jeździł i tak nie będzie tanio. Kup 728 z sekwencją i powinno śmigać, choć nie jestem zwolennikiem jakichkolwiek przeróbek, silnika 2.5tds chyba nikt Ci nie poleci. Nie wiem czemu zakładasz, że 3.0d Ci się zaraz rozleci, znam 530d z 99r. która ma przejechane 560tkm i jak do tej pory to tylko czynności serwisowe. Pozdro.

Polecam zajrzeć tutaj, kolega przeprowadza dość gruntowny remont 850, więc zawsze warto rzucić okiem. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=48350&postdays=0&postorder=asc&start=0 Pozdro.

Bez przesady, nic się nie stanie. Jedź na święta i się nie przejmuj. Olej zmienisz jak wrócisz. Pozdro.

Przewody paliwowe prawdopodobnie puszczają, sprawdź ich stan pod maską i wzdłuż karoserii, być może to tylko opaska. Szukałbym w komorze silnika, kiedy silnik jest nagrzany to przewody stają się bardziej elastyczne i szczelne. Pozdro.

Marcin, ile Ty tym swoim szpiegom płacisz? W każdym razie chyba te remusy Ci się w oko rzuciły za 3750zł jak pamiętam :D W każdym razie każdy zostanie wyśledzony przez Ciebie, czy tego chce czy nie :mrgreen: Pozdro. Ale poważnie rozwaliłeś mnie.

Dzięki, dzięki, wczoraj dokonałem pierwszego bana. :D Koleszka wyzywał ludzi od upośledzonych i w ogóle się woził, straszne. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=67756&start=90 Skąd tacy ludzie się biorą, różne zdania rożnymi zdaniami, ale takie coś. Podejrzewam, że najwięcej takich rzeczy dzieję się na dziale serii 3 z wiadomych względów. Jeszcze raz dzięki , też mi się te emblematy podobają heh.

Tam jest wszystko nie tak, ale głównie to chyba cena.

Sorry dlugas78, ale chyba się zagalopowałeś. Nie liczę już poprzednich wypowiedzi. Nie obrażamy innych korzystających z forum, to jedna z podstawowych zasad dobrego wychowania. Także zostajesz zbanowany, dalsze ostrzeżenia nie mają chyba sensu.

Taniej wymienić silnik, tym bardziej, że miałeś wymieniony to już tak nie szkoda. Z tego co piszesz to będzie najprostsza opcja. Nie jeździj już nim, przepalaj kontrolnie i nie pozwól by temp skoczyła za połowę, oczywiście jeżeli awaria do usunięcia to szkoda psuć bardziej. Pozdro.

Dokładnie ja zmarnowałem całe wakacje zanim doszedłem z chłodzeniem do porządku. U Ciebie jest trochę gorzej, bo masz coś kombinowane, najprościej i najmniej stresu to kup pompę od 850 i pozbądź się tych przeróbek, a potem zobaczymy co dalej, bo nie wiadomo czy jeszcze gdzieś nie leży problem i radziłbym nie jeździć na grzejącym sie silniku, bo zaraz pójdzie uszczelka, albo głowica i znów wymiana silnika. Także uzbrój się w cierpliwość i parę groszy :( .Pozdro.

Ale co z tą rurką od zbiorniczka wyrównawczego ona Ci się z czymś łączy na patencie jakimś czy jest zaślepiona, bo jakoś nie mogę sobie uzmysłowić jak to ma chodzić wszystko? Pozdro.

Co się martwisz, że bardziej awaryjne, a w 750 jest taka jak w 850 więc już wiesz z czym to się je, tylko nie kup tym razem padliny jakiejś, bo znów nie będziesz zadowolony. Natomiast koledzy słusznie namawiają Cię na 740, bo to jest takie wypośrodkowanie między osiągami spalaniem i serwisowaniem. Też trzeba się liczyć z tym, że ładny egzemplarz będzie kosztował grubo ponad 10k, nikt dobrego samochodu za 5-tkę nie sprzedaje. Także szukaj, nie spiesz się a coś się znajdzie. Pozdro.

Ale nie możesz wyłączyć kontrolki czy kontroli trakcji? Znaczy się, że kontrola trakcji nie działa, może moduł padł.

To chyba nie od wyjęcia termostatu, u mnie jak wyjąłem termostat nic takiego nie miało miejsca. Bardziej wygląda mi to na tryb awaryjny skrzyni biegów, skoro na luzie wkręca się dobrze znaczy, że silnik chodzi dobrze. Ale trudno coś więcej rokować, musisz podjechać pod jakiegoś kompa. Oprócz tego czy wyskakują Ci jakieś komunikaty na BC. Czy kontrolka check Ci się świeci?

Robert, ale to silnik trzeba mieć odpalony :mrgreen: :norty: Tak na poważnie to spróbuj postawić bliżej krawędzi z przodu, tam ma dużo trudniej ustać, ale wierzę, że Ci się uda tylko zasłoń wisco, bo zdmuchnie monetę. Pozdro.