KinceK

Raczej nie pompa tylko akumulator podciśnienia tzw. grucha.

Ale co przestaje działać silnik, czy ASC. Jeżeli ASC to powinien się świecić jeszcze ABS, co by świadczyło o uszkodzeniu czujnika ABS(ASC i ABS korzystają z tych samych). Rada jest jedna, podpiąć komputer.

Właśnie objawy wskazywały na uszczelki kolektorów, robiłem to w moim V12 Link do prac "forum E31" http://www.e31-klub.pl/showthread.php?1746-Wymiana-uszczelek-kolektorow-ssacych-i-usz-pokryw-zaworow

Prosiłbym o rozkodowanie radia MG Rover (ale ładnie będzie pasowało do E30) VDCD3042020244 A2C53099315 CG000452020244 Pozdrawiam ;)

Witajcie Towarzysze ;) Mam taki problem, chcę podpiąć zestaw w E31, a moja E30 nie jest wyposażona w zestaw do montażu radia. Dziś założyłem głośniki z E36 na przód, które się walały po garażu, a okazały się, że pasują idealnie, podłączyłem się pod + i -. Teraz muszę podłączyć antenę i tu jest moje pytanie. Czy zamiast anteny da radę się podłączyć pod tylną szybę za pomocą wzmacniacza antenowego z nowszego modelu??? Czy szyba musi być do tego przygotowana np. dodatkowe zwoje itp. Przykładowe zdjęcie http://img248.imageshack.us/img248/7181/got2.jpg Nie chcę wiercić błotnika na antenę, poza tym szkoda linię auta psuć. A tu moje modzenie ;) http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_1291.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_1292.jpg i jedną śrubkę musiałem wykręcić, bo się okazało, że przez boczek przechodzi:) http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_1293.jpg nawet spinki musiałem uzupełniać - taki brak przygotowania pod radio. http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_1294.jpg Mogło by lepiej to pasować, ale już trudno. W zestawie mam jeszcze zmieniarkę, którą zamierzam również założyć. http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_1296.jpg Także jeżeli macie jakieś pomysły odnośnie tego wzmacniacza antenowego i podłączenia tego zamiast standardowej anteny to dajcie znać. Pozdro.

Jak chcesz to mogę Ci ogarnąć kosmetykę samochodu. Jeżeli chodzi o wnętrze to z szarej skóry mogę przefarbować na praktycznie dowolny kolor - tylko deska nadal pozostanie szara. Ogólnie jestem w stanie ogarnąć praktycznie każdy temat jeżeli chodzi o E31. Zobacz sobie moje prace www.funkyking.eu

Nie, tej z ogłoszenia nie robiłem, ale znam właściciela tego z ogłoszenia i znam historię tego auta. Zostało sprowadzone do Łodzi gdzie zaparkowało pod blokiem innego ósemkowicza :) W każdym razie już wtedy samochód był w świetnym stanie nadającym się do codziennej eksploatacji. Później zmiana właściciela, auto zostaje mocno doinwestowane - pakiet csi, nowa skóra, trochę mechaniki, koła, nowy lakier(to są na prawdę duże kwoty). Następnie zmiana właściciela i po jakimś czasie znów do sprzedania. Ale ogólnie śmiało mogę polecić ten samochód. Pozdro.

Znam auto - mocno doinwestowane, ostatnio założony pakiet CSI i nowa skóra. Prawie, że można brać w ciemno - jeżeli jest kasa.

Jak coś to zapraszam do mnie ;) www.funkyking.eu

Posiadam masę części do E31 z rozbiórki, jeżeli czegoś potrzebujecie info na p.w. http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0058.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0054.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0052.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0048.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0043.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0042.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0041.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0039.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0038.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0037.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0036.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0035.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0034.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0032.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0031.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0030.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0026.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0029.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0025.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0024.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0023.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0021.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0020.jpg Jedna przepływka 170 druga 200 obie sprawne. http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0003.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0004.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0006.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0007.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0010.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0017.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0018.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0019.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0020-1.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0023-1.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0025-1.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0028.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0032-1.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0035-1.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0036-1.jpg http://i1231.photobucket.com/albums/ee520/KinceK/IMG_0037-1.jpg Reszta zdjęć https://picasaweb.google.com/Kincekk/CzesciE31?authkey=Gv1sRgCMOSso_1p9qkKQ#

Tak to powinno wyglądać, tę CSi robiłem w zeszłym roku. http://www.facebook.com/media/set/?set=a.182300901818357.38412.165399020175212&type=1

Na zdjęciach będzie widać. Robiłem już 2 auta ze schwarz II i z żadnym nie było problemu. Prawdopodobnie coś zostało źle zrobione, przede wszystkim użyj IPA - alkohol izopropylowy w stężeniu 50/50 z wodą i zobacz czy nie są to pozostałości po pastach. Polerka za 300zł- za tyle to nikt dobrze nie zrobi.

Sprzęgło bez 2 zdań - przerabiałem temat i objawy były identyczne, z resztą to przecież czuć i jest oczywiste....

Nie skończyła jest na forum e31-klub.pl tam gdzie dałeś ogłoszenie, nowy właściciel wyremontował skrzynię i jeszcze trochę rzeczy porobił. http://www.e31-klub.pl/showthread.php?2059-BMW-850-CI-CALYPSOROT-METALLIC

Bez sensu V12 wkładać, jeżeli montowali tam tylko V8, to V8 założyć 4.4 i do tego kompresor ;)

Adam założę się o piwo, że nie połączysz się ze skrzynią :mrgreen:

Kolejna Bunia w zagrodzie :) VIN long WBADK6106D7194346 Type code DK61 Type 520 I A (EUR) Dev. series E28 () Line 5 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M20 Cubical capacity 2.00 Power 0 Transmision HECK Gearbox AUT Colour ALPINWEISS (146) Upholstery ANTHRAZIT (0129) Prod. date 1983-05-11 Order options No. Description 314 HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 428 WARNING TRIANGLE 450 SITZHOEHEN-/LENKVERSTE.MECH.FA Foty na szybko, tak na razie to wygląda niedługo będzie lepiej. https://picasaweb.google.com/Kincekk/Zanim?authkey=Gv1sRgCLOhnMvEqIX5Lw Auto kupiłem po rozmowach z Moded i Mattissem(zapodali zajawkę), bardzo dobry artykuł w Automobiliście o E28 M5 BTW. Przebieg auta to 89tkm, książka serwisowa prowadzona do 2000r od 2002r auto stało i czekało na mnie :) Pierwszą właścicielką byłą pani z 1911r w 1990, kupił to pewien jegomość z 1971r, w 2002 auto trafiło do serwisu, gdzie czekało na sprzedaż (hm?????) Wszystkie filtry były jeszcze ze znaczkami BMW, także do końca porządny serwis. Blacharsko świetna, prowadzi się też dobrze. Póki co robię wszystkie wymiany eksploatacyjne, uruchomiłem zastałe cylinderki w bębnach, wymieniłem olej w silniku i filtry, ale zmienię każdy możliwy płyn. Kolejny etap uzupełnienie części - lista ok 20 pozycji, głównie spinki plastiki. Następnie zabezpieczenie podwozia i nadkoli. Na sam koniec pełen detailing. Osadzona zostanie na kołach BBS RC 090. Na razie to tyle. Pozdro. http://img52.imageshack.us/img52/4324/img0830yi.jpg

Ja jestem zdania, że ręczna polerka zaspokoi Was tylko na moment. Ultimate Compound i Tri Colore daje radę, ale umordować się przy tym idzie. Ostatnio zajmuje się już coraz mniej hobbystycznie tematem detailingu, można na prawdę niesamowite efekty uzyskać. Np. ostatnio robiłem mojemu koledze 850 CSI i efekty są takie. http://www.facebook.com/media/set/?set=a.182300901818357.38412.165399020175212 http://www.funkyking.pl (jak na razie przekierowanie na facebooka, jest tam też parę innych prac).

Może za dużo tego oleju, u mnie na początku chodzi na sztywno przez 30s i później jest już wg potrzeby :)

Mi też wydaje się, że przeszczep poszedł.

Wyjmij radio i wypchnij od środka BC

Kup tlenek ceru(na allegro jest) filc + wiertarka i powodzenia. Proszek mieszasz z wodą i jako pastę nakładasz na filc, później polerka. Od razu usuń resztki tlenku z odprysków po kamieniach najlepiej szczoteczką do paznokci albo coś w tym typie.

Nie zgodzę się , że 6r w dieslu 730 źle brzmi, wręcz przeciwnie bardzo przyjemnie grzechocze, wiadomo to nie 4.4 V8. Ale dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu w niektórych zakresach odczucia są podobne nawet do 740-tki, słabość wyjdzie jedynie przy sprincie. Poza tym niczym innym nie spalicie 8l w cyklu mieszanym i nieco ponad 6 na trasie i to w automacie. Fakt koszty napraw mogą być duże, a dostępność dobrych egzemplarzy znikoma. Ja szukałem dla ojca ze 3 m-ce, kupiliśmy najlepszą, a i tak było parę rzeczy do roboty. 730d na 100% będzie bardziej wypracowana niż 740i z tego samego rocznika.

Pompy masz dwie dlatego może chodzić na jednej stronie. A powracając do kontrolki EML, czy normalnie gaśnie?

Zgadza się chodzi na połowie cylindrów, podejrzewam EML. Ciężko czasami jest się połączyć z 50-tkami, szczególnie z 8.