KinceK

Jeżeli to ta to szkoda kasy. http://moto.allegro.pl/item295158373_bmw_850_za_mala_kase_.html Poczytaj temat kupno bmw serii 8. Pozdro

A może 840? http://moto.allegro.pl/item295410167_super_bmw_840_v8_286_km_okazja_pilne_.html http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4066509

Dobre dobre, powinno być dopisane jedyny taki.

Marcin ale 500SL ma 320KM a później jak wrzucili zamiast 4 zaworów 3 to miały 306KM, skąd te dane wziąłeś? :mrgreen: Pozdro.

Tomek mam dla Ciebie dobrą wiadomość ta z granatowa z Piaseczna jest naprawdę w przyzwoitym stanie. Najpierw zalety, by przełamać to ciągłe pisanie w tej nie pasi to a w tej to. Samochód ma raczej autentyczny przebieg 132tkm. Bardzo ładne w ogóle nie wytarte wnętrze, fajna biała skóra już z tej miękkiej skóry, podgrzewane fotele. Oryginalna naklejka na kielichu i piękna komora silnika, wszystko wydaje się w porządku. Bagażnik też nie zniszczony - podłoga równa. Teraz usterki które wykryłem. Urwany przedni spojler, paląca się kontrolka eml, silnik chodził poprawnie, nie idealnie, ale jak najbardziej w porządku. Kolejny minus to przegniłe tłumiki, jeszcze oryginalne, nawet w porównaniu do moich są mocno zjedzone. Nie wiem czemu obicie na tylnym słupku było odpięte. Czego nie sprawdziłem, nie zrobiłem jazdy próbnej, więc nie wiem jak się prowadzi, czy coś stuka czy nie i nie wiem jak chodzi skrzynia. Na kompie brak błędów, tylko wzmianka o zbyt małej ilości płynu w zbiorniczku. Na dachu uszkodzona prawa listewka, ta, która idzie wzdłuż dachu po obu stronach samochodu, ale raczej nie ze względu na wypadkową przeszłość, mam ciągle wrażenie, że maska ma inny kolor niż błotniki, ale to nie rzuca się tak bardzo w oczy. Historia samochodu, ponoć sprowadzona dwa lata temu ze Szwajcarii i używana do szpanowania, wstawiona do komisu przez klienta, ponoć dobrze się z nią obchodził. Także Tomek pakuj manatki i w drogę, samochód godny uwagi, może coś z ceny wyrwiesz, a co do rozliczenia Twojego auta, to będziesz musiał gadać z właścicielem komisu. To by było na tyle, wiem też, że oświeciło Marcina i znajdzie w swojej ogromnej kartotece dane tego auta sprzed 2 lat. Pozdro.

I moich :D .

Większość tych danych masz na stronie klubowej do ściągnięcia.

Jest i takie coś od handlarza. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4138840 Pozdro.

Byłem tam dzisiaj, niestety komis był nieczynny, jedyne co zauważyłem to brak spojlerka z przodu i lampy które wymagają spasowania. Poza tym samochód jest równy i ma felgi w bardzo dobrym stanie i prawie łyse gumy. Odniosłem wrażenie, że maska różni się kolorem, ale to mogło być przyczyną gołoledzi, która spadła na miasto. Postaram się podlecieć e tygodniu i zapoznać z samochodem bliżej. Pozdro.

CSI bez ogranicznika idzie ponad 300. http://pl.youtube.com/watch?v=1rcOttE3tt8

Jeszcze nie, dochodzę do siebie po sylwestrze i najwcześniej jutro jak się uporam z podatkami to podlecę jeżeli będzie jeszcze widno. Pozdro.

Co do EDC to nie spodziewaj się jakichś cudów, ale generalnie fajna sprawa, da się zregenerować taki amortyzator. Co do wyboru 840 czy 850 to już kompletnie inna kwestia, ja bym brał po prostu tę w najlepszym dostępnym stanie. Trochę drogie znalazłeś, ale to w perspektywie mogą być zaoszczędzone pieniądze(na serwisie). Pozdro.

Nie wiem jak jest w tym modelu ale już w 2 moich turbodieslach pękła rura gumowa przymocowana do turbinki zazwyczaj od spodu(jeden wskoczył w tryb awaryjny i wyłączył turbo, drugi niestety nie), odpal silnik i niech ktoś doda delikatnie gazu a Ty posłuchaj czy gdzieś powietrze nie gwiżdże. Pozdro.

Tomek, ja mogę przy okazji obejrzeć tę z Piaseczna i tak chętnie udam się tam celem porównania :mrgreen: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4097354 Na plus tej zaliczam oryginalne felgi i wydechy, choć to może akurat oznaczać wydatki. Poza tym wygląda dobrze( na zdjęciach - prawie jak każda). Jaki jest Twój przedział cenowy?

Mundek to jak rozumiem kupiliście w końcu ten silnik po który polecieliście z Marcinem? Ile to Cię wyszło i czy odpaliliście go? Wkońcu to anglik czy nie? Pozdro.

Cichy, ale termostat nie ma wpływu na to czy auto dymi czy nie.

Bo jeszcze pojawiło się takie coś. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4097354 Pozdro.

Znaczy się ta. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3903202

Długo by tu pisać, ale postaram się streścić. Ja bym sprawdził: stan wydechów(bardzo droga inwestycja), działanie elektryki, siedzenia, domykanie szyb, wyświetlacz BC(pewnie będzie padnięty), klima. Podczas jazdy działanie skrzyni biegów(powinna przerzucać biegi niezauważalnie) niezależnie od obciążenia. Trzeba też zwrócić uwagę na kompletność samochodu. Silnik powinien chodzić aksamitnie, nie daj sobie wmówić, że jak puszcza dymek przy odpalaniu to normalka, może wystąpić takie coś, że na zimnym(w obecnych warunkach pogodowych) leci najpierw para z lewej strony później z prawej. Komora silnika powinna być nie naruszona, na lewym kielichu naklejka, sprawdź mastyki czy oryginalne i jak leży przednia szyba. Zawieszenie też bywa kosztowne w naprawie, także warto na to zwrócić uwagę. Stan skóry jeżeli jest powycierana to samochód ma z 300tys km lub więcej. To tyle pewnie reszta jest już wcześniej opisana. Który egzemplarz jedziesz oglądać jeśli można wiedzieć. Pozdro.

Nic bardziej mylnego ;) Pisał już niedawno ktoś o kłoptach z tylnim mostem w M6 ;) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=56733 Z moich obserwacji forum (złodziejem nie jestem :mrgreen: ) E63 bujają się: Igor69 mistszu1 :roll2: :roll2: :roll2: Sorry racja I remember now, w każdym razie nie pojawiają się tu zbyt często, może przez to, że nie mają problemów z samochodami. :D Pozdro.

Muszę Cię zmartwić gdyż nie ma chyba wśród nas użytkowników serii 6, jesteś pierwszy także może niedługo ktoś dołączy. Pozdro.

Sprawdź czujnik położenia wałka.

Zapomniałem Ci na to odpisać, ja zawsze kupuje akumulatory firmy moll, raczej z przyzwyczajenia, bo wymieniam je tylko raz już w którymś samochodzie i mogę powiedzieć z czystym sumieniem, że na co najmniej 5 lat starczy, takie też aku kupiłem do swojej osiem i jak na razie jestem z nich bardzo zadowolony mimo tego, że samochód długo stoi i jest rzadko odpalany, powiedzmy raz na dwa tygodnie. Pozdro.

Oj Mundek, ależ żeś nabroił. :nienie: Życzę powodzenia, oby trafiły Ci się dobre podzespoły. Pozdro.

Dziś przy okazji świątecznej wizyty Marcina wziąłem się w końcu za wyciek benzyny. Jak się okazało wyciek powstał na łączeniu przewodu gumowego z metalowym, najzwyczajniej opaska była stara i puszczała, po wymianie jak ręką odjął. Wyciek powstał na tyle silnika, po zdjęciu plastikowej pokrywy z silnika mamy dobry widok na te przewody, następnie trzeba zdjąć obudowę filtrów kabinowych(w sumie 6 śrub) by uzyskać dostęp do opacek. Czas pracy 20-30 min, więc jak wam śmierdzi benzyną po odpaleniu to polecam zajrzeć czy nie leci stamtąd. Pozdro.