H_A_R_T

Witam! z opisanej przez ciebie sprawy wygląda mi to na zawór wodny - kiedyś był to taki ręczny co go linką sterowaliśmy podczas kręcenia pokrętłem teraz jest elektryczny , sterowany guziczkiem z panelu klimatronika ale nadal lubi nawalac - częsc nr 4 na poniższym rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=64_0822&hg=64&fg=18

dokładnie! niby nie ma tu żadnego powiązania a jednak zacinające się w zaciskach tłoczki powodują to drżenie - szczególnie jeżeli objaw raz występuje raz nie, przy krzywych tarczach mamy w miarę stałe rezultaty

Opisane przez ciebie objawy występują gdy coś pójdzie nie tak przy programowaniu auta, podczas tesu też byłes połączony z autem także nagłe przerwanie połączenia mogło spowodowac taki efekt - wygląda na to że nie działa sterowanie zacisku +30, spróbuj na początek odpiąc aku na noc, tzw reset, jeżeli auto zacznie działac to odpuśc sobie może testy z maxDiagiem, może tu jest jakis konflikt?

Nowe piloty koduje się za pomocą podpięcia sie gdzieś pod komputer, jeżeli sam nie zrobisz tego to pozostaje po prostu podjechac do serwisu czy coś.

Napisz może dokładniej jakie błedy komputer wyświetlił, ja ostatnio miałem problem z małą turbiną - przestała działac, przyczyną był przetarty wężyk podcisnieniowy dochodzący do siłownika sterującego pracą klapki waste gate, czyli drobnostka, ściągnij plastik i obejrzyj te małe wężyki w jakim są stanie, również na dolocie, tam tez jest trochę tego ale te od strony wydechu mają trudniej, tam jest cieplej i u mnie wszystkie są sztywne i kruche w tym rejonie. z tego co pamiętam to błąd ciśnienie doładowania powoduje parę podzespołów, jak egr, czujnik map, przepływomierz, nieszczelnośc linii podciśnieniowych - no i oczywiście turbo, sprawdź je ściągając rurę na dolocie i dokładnie obejrzyj śmigiełko w środku pod względem uszkodzeń i luzów, masz tylko ten jeden błąd?

mam ten problem w e46 i tu zonk - całe dzrzwiczki - wytłoczka na narzędzia to jedyna opcja :x na jutro sprawdzę jak to się ma z e39

http://img219.imageshack.us/img219/1896/dsc00245a.jpg http://img823.imageshack.us/img823/6373/dsc00248d.jpg http://img80.imageshack.us/img80/9238/dsc00249l.jpg http://img100.imageshack.us/img100/3222/dsc00246xj.jpg I I te wszystkie programy nowszej generacji I I http://img513.imageshack.us/img513/5556/dsc00247r.jpg http://img708.imageshack.us/img708/7772/dsc00250kn.jpg I I a także te starsze nawet w połączeniu tylko z głowicą issd nowego typu I I http://img811.imageshack.us/img811/2382/dsc00251l.jpg I I instalowane są tylko na xp a dokładnie sp2, podpytałem informatyka i mówi że z 7 są problemy jakieś konflikty czy coś, generalnie rzecz leży w sprzęcie, musi byc b. dobry

To znaczy jak, taniej będzie, czy może lepiej? To jest jakiś event może? Czy coś może jak grupowy... no wiesz, skojerzenia są jedne :oops: Nie żebym się naśmiewał, może się załapię? tzn na tunning rzecz jasna :)

Jeżeli silnik rzeczywiście dostarcza ci owych koni - a lubią one cierpiec na tzw brak mocy - no i masz tę moc i cię nie satysfakcjonuje to muszę ci powiedziec że i 4.4i nie daje dużo lepiej, może 4.8si, ale to rzadkie... a i tak jest tylko hmmm.. no nie wiem..wielkim autem? Może szukasz czegoś innego? x5 jest z ameryki i troche właśnie takie jest - pojemnośc nie oznacza porywających osiągów, oni tam jeżdżą 110 - 130 a jak jedziesz 160-170 to już jest "way too fast!" a ty jesteś "crazy" :) Może dobre kombi e 60 uratuje sprawę?

+48604439088 - zadzwoń tutaj ceny bardzo przystępne, robili mi kiedyś golfa co inni mówili, że nie pójdzie bo za stary, to była 3 sdi :) oni bez problemu dodali mu 20kucy jak na takiego muła efekt powalał, wtedy - parę lat temu - to było ze 750 pln za taką operację ale ceny na pewno się teraz różnią tym bardziej, że inne auto. ż tego co wiem to nadal działają, chyba na garbarach, powodzenia

Zgadzam się całkowicie.Ten warsztat to banda naciągaczy.Sam się przekonałem!!! No kurcze pieczone święta prawda! Ta firma chyba nie ma zadowolonego lienta a ciągną tam już taki szmat czasu, dawno temu mieli nawet dobrą opinie po poznaniu - i ja popłynąłem na tej opinii, ODRADZAM również

znalazłem torrenta i przez niego ściągnąłem 5gb pack z pełnym oryginalnim dis, wszelkimi programikami do obsługi itp. nie mam tylko pomysłu jak to tu zapodac, jeżeli jesteś zainteresowany to może napisz na priv i jakimś mailem... sam torrent to 22kb ale jak masz słabsze łącze i myślisz że to nie pójdzie to te 5gb mogę ci jedynie zaoferowac pocztą na płytkach. Tak na marginesie to koledze marklozo chciałbym poradzic co by za dużo z progmanem bez rozeznania nie testował bo jak nic wizyta u fachowca się może zdażyc w rezultacie :)

Oj kolega to ale mi wykrakał, rano na dół, do auta a ono do 2200 kompletnie bez turbo i dopiero na końcu kop - od razu sobie o tym poście pomyślałem. W pracy wtyczka, i lista błędów od waste gate, klapa gazu, małe turbo, czego tam nie było, a koledzy; "no no w nich to lubi ta turbina padac" - za głowę się złapałem no ale rad nie rad do dzieła czyli turbo na wierzch celem sprawdzenia. Szczęśliwie na samiutkiej górze czyl po 5 min. odnalazłem w gąszczu wężyków podciśnieniowych jeden przełamany na wylot, reszta sztywna jak diabli, za ciepło w tym rejonie. Po 10 min wymianie 10 cm wężyka znów odzyskałem dawne auto ale świadomośc, że na dobrą sprawę trzeba wymienic całe to pół kilometra tego wężyka powciskanego we wszelkie najgorsze zakamarki, dobija mnie lekko - benzynowiec dużo lepszy do obsługi silnika, ale w powrotnej z pracy pokonanie bliźniaczej 545i wyglądającej jakby naprawde na maxa się starała lekko mi poprawiło samopoczucie, damn, ten diesel naprawde daje radę..

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=235909 Tu w poście nr 18 big windy podaje adres kontaktowy http://www.ohgizmo.com/2010/01/26/modell-lichtsysteme-lighting-kits-for-your-118-scale-die-cast-models/ na tej stronce z kolei jest mowa o cenie 254$ lub 18oe, Zaangażowanym mogę udzielic nawet pomocy z wysłaniem zapytania po niemiecku, angielsku, cz jak tylko - Pozdro

Najlepszym systemem nagłośnieniowym w x6 jest 5.0 bod maską http://www.youtube.com/watch?v=g_h6VLJpST4 nagranie słabiutkie bo i lichym telefonem ale symfonię idzie usłyszec..

eee.. zza kółka niewielka różnica, chyba że jesteś pasażerem= szefem

Kolega to się przynajmniej ceni odpowiednio. popieram, tak właśnie trzeba płacic za robotę, piszę to bo jest taka obiegowa opinia że auta się za parę dyszek robocizny naprawia - dawno i nieprawda

Płyn hamulcowy do wymiany minimalnie co 2 lata, nawet co roku nie zawadzi, beemka lubi czysty płyn a serwis przykłada wielką wagę do tej czynności, jest to osobna fiszka podczas przeglądu, a większośc zegarów liczy międzyokresy specjalnie dla płynu hamulcowego po to właśnie żeby to robic - serwis zwykle wymienia 1l - 1.5l max, minimalnie można i 0.7l wymienic, dużo cierpliwości przy tyle, płyn idzie powoli bo przez wąskie przejścia w module abs, co ważne, nie zapominamy o sprzęgle, układ ten ma małą pojemnośc i płyn w nim męczy się szybko - jeżeli jeszcze tego nie robiłeś przerazisz się tym co poleci z wysprzęglika. Olej we wspomaganiu jak najbardziej również, zazwyczaj co 4 lata z płynem chłodniczym, niezależnie od wyglądu, najlepiej użyc rekomendowanego oleju

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA71&mospid=47378&btnr=12_0401&hg=12&fg=15 Sprawdź sprawnośc powyższych elementów, oczywiście prócz świec, skoro są nowe, niestety gdzie dokładnie znajduje się element nr.11 - przekaźnik, nie potrafię na dziś powiedziec mogę sprawdzic jutro w robocie co i jak. Jeżeli jesteś pewien, że problem nieodpalania leży wyłącznie po stronie świec, to odłącz zasilanie od nich i podłącz na tzw krótko 12v+ na parę sekund i wtedy pal. Ale jeżeli problem leży w wysterowaniu całego zapłonu to może to nie pomóc, paliwo też by nie dochodziło. Słyszałem, że przekaźniki lubią nawalac jeżeli świeca psując się pójdzie w zwarcie, także może jednak nie jest tak źle :)

Obejrzałem jeszcze raz filmik i to chyba nawet ta sam firma, ale kurcze, konkret niesamowity, i te wszystkie malutkie podświetlane detale... zwątpiłem czy naprawdę idzie to kupic... moja kolecja ogranicza się na razie(!) do jednego x6m ale już zamierzam się pobawic, na razie ze światłami, lewy klosz zeskoczył łatwo ledwo go dotknąłem :D generalnie model trzeba cały rozebrac, a to niełatwe na pierwszy rzut oka, hm jakoś go jednak do kupki musieli poskładac...

Wcale nie uśmieszki, idzie to kupic, widziałem w filmiku na you tube ofertę ztuningowania waszego modelu, były to dwa filmiki o m3 e92 i x5 e70 firma z niemiec, na końcu jakieś info, cena nie był nawet jakaś powalająca, 100 czy 200e plus oczywiście 80e za model lub 55e z moim upustem :)

http://img263.imageshack.us/img263/2565/dsc00190ey.jpg

to e60 na początku to chyba chińskie jakieś... nie obraź się ale nie wygląda dobrze. Reflektujesz na oryginalne modele trochę taniej ok25% - napisz na pw

po co tu słowa... normalnie nieprawda, dlaczego to nie moja szopa :mad2: