możesz sprawdzi przekaźnik, ale prawie na stówe to pompa - nawet jak działa, słychac ją, tryska itd, to i tak to ciśnienie jest nie takie. polecam zmienic pompe i filtr, to się po prostu zuywa a twoja taczka swoje już nakulała. dla pewności jeśli jakoś ją odpalisz, możesz podłączyc jakiś ciśnieniomierz na dolocie paliwa - do samego odpalenia po przekręceniu kluczyka na zapłon i tzw nabiciu ciśnienia powinieneś miec 1.6 atm do 2.0, a ciśnienie robocze na wolnych obrotach nie powinno spadac ponizej 2.0 a najlepiej 2.5. bez takich wartosci ciśnieniowy układ wtryskowy po prostu nie będzie działał. zwróc uwage czy na lini ciśnieniowego dolotu paliwa nie ma jakiejs małej metalowej puszeczki czy czegos w tym rodzaju , przed samym wtryskiem . to jest jakis drugi fabryczny filtr odstojnikowy i może byc zapchany - należy go po prostu usunąc i juz