Ponta

To nie jest prawidłowy VIN.

@krakus, taki efekt będzie nawet po najtańszym wosku.

Musiałbyś dać dystanse.

Masz M340i to pewnie :twisted:, ale 10k zł za oklejanie 318d nie widzę sensu.

To chyba to 61 13 6 919 382

Nie.

Wymień gumę.

Zamiast tego specjalisty od wszystkiego, proponuję jakiś kanał na yt profesjonalnego studia detailingowego wyhaczyć lub zwyczajnie fora zagraniczne.

Nic tu nie ogarniesz wizualnie za 2k zł. Trzeba by jej tył na nowo poskładać. Tylna klapa wchodzi na listwę od dachu, gdzie normalnie ta listwa jest nad klapą i szczelina ma dobre 5 - 6 mm. Dokładane spryskiwacze Dokładane czujniki parkowania Lampy nadają się na śmietnik Brak przeciwmgłowego tył Brak podkładki pod tablicę rejestracyjną Przedni zderzak trzyma się na słowo honoru Trzeba nowy moduł świateł z włącznikiem pod przeciwmgłowe tył + programowanie Emblemat Z4 na klapie przyklejony z zamkniętymi oczami Nowe lampy, nowe zderzaki, pewnie płyta pod podłogę i nadkola pęknięte - tego nie ma na allegro a dolny łącznik nadkola kosztuje 700 zł, a są dwa. Dodaj hamulce, opony, zawiechę i pierwszy serwis i 10 - 15k zł lekko. Jak nie żal to się interesuj, pomogę ci, ale daleki jestem od renowacji takich kapeluszy i poprawiania po kimś.

Szkoda w historii. Przedni zderzak wymieniony na wersję aero. Malowany lewy tył. Brak oznaczeń na błotnikach przednich.

Nawet nie rozważaj manualnej skrzyni. Oddal tę myśl. Tylko automat.

Guzik sport podlega pod pakiet DDC o nr 224 po zdekodowaniu VIN, to była płatna opcja dla 2.5i oraz 3.0i w UK, ale standard dla np. 3.0i i 3.0si w GER. Cytując: Wpisz w google z4 sport button retrofit pełno linków. Jak masz coś takiego jak niżej, to odchodzi cała robota.

Naciągi to honda civic forum dla ludzi co noszą smycze z kluczami na szyi. Przód też masz ET 38? Jeśli tak to seria miała 7,5x17 ET 41, więc przód ci wyjdzie 8 mm na zew., a tył 9,4 mm. Opony przód 225/40 i tył 245/35 lub 255/35.

Bezawaryjny w e90 to będzie diesel jak poprzedni właściciel zrobił rozrząd. To już stare kapcie i zawsze coś będzie do zrobienia. Chyba, ze szukasz benzyny - to do przebiegu 50k km to każda zda egzamin :D, ale takie tylko w Niemczech.

Ale przód chyba jeszcze powinien siąść, daj czas niech się ułoży, bo Eibach niżej siedzi niż to co zdjęcia pokazują, a on jest -30 mm.

Dyfer 2,2k + dolny dyfer 1,7k zł jak cię mogę, ale końcówki wydechu za 3k zł to paranoja.

Jakie zabezpieczenie? Zabezpieczenie to folia, która zdaje egzamin. Ceramika nie chroni od odprysków i tego jak ktoś na parkingu ci drzwiami auto uszkodzi.

Bzdura. Kalkulator do wszystkiego jest do niczego. Mercedes na 8,5x18 zakłada 245/35 a BMW 255/35. A czasem na 7,5 BMW zakłada 205 a czasem 225, w zależności od modelu felgi. Felga w jednej szerokości może przyjąć różną gumę w zależności co się inżynierom BMW spodoba. Zobaczyłeś gdzieś kalkulator i już doradzasz w temacie opon. Trochę trzeba jednak siedzieć w temacie. Jak chcesz używać kalkulatora to używaj tego: https://www.willtheyfit.com/. Kolejna sprawa jak ktoś do np. 3er włoży felgi 9 + 10 zamiast 8 + 9 i co, tez fabryczne opony polecisz? To nie takie proste. Temat rzeka, bo dodatkowo do szerokości felgi dochodzi ET i to ile miejsca jest w nadkolu na jakie wysunięcie. A słynna gwiazdka BMW się nie przekonasz do czasu aż nie będziesz miał xDrive z mieszanym ogumieniem. To nie jest foliowa czapka i wymysł. Jesteś jednym z tych co stoją u mechanika Kazia i nawzajem sobie słodzą tekstami: „kiedyś to było, kto to widział panie i te gwiazdki wymyślili inżynierkowie..."?

Ale widać, że to są uszczelniacze, nie ma co czarować.

Przecież to nie jest kalkulator pod BMW, bez sensu.

O to to :wink:

Ja też się nie upieram przy swoim, bo mogę być w błędzie. Widzę tylko to co katalog pokazuje. Sam nie mam zielonego pojęcia :D

Co za janusz :) A ty hombre czytałeś z 10-20 stron wstecz tego tematu?

Mi w katalogu OE pokazuje filtr prostokątny dla wersji z klimą, bez klimy okrągły.

A to nie jest tak, ze wersja z klimą ma prostokątny a wersja bez ten okrągły?