Ponta

Oczywiście, że homologacja ma wpływ na oponę. Zobacz na YouTube pierwsze lepsze porównanie opon Pirelli z gwiazdką i bez. To nie jest magiczna gwiazdka tylko gwarancja parametrów. Niekoniecznie. W niektórych modelach producent nie przewiduje wariantu z ogumieniem mieszanym na zimę przy danej średnicy felgi.

Mówię Ci jak wygląda rzeczywistość. Przejdź się po parkingu w jakimś mieście wojewódzkim. Rozumiem jakbyś głosił, by zmieniać 10 letnie gumy na nowe, ale uczepiłeś się średniej półki lub całorocznych opon. Wpływ jest marginalny.

Ogumienie mieszane musi być homologowane inaczej nici z gwarancji na xDrive. xDrive dostaje w tyłek i jest bardzo czuły na obwód opony między osiami.

Podejdą do seryjnej felgi.

To żarówka, masz w instrukcji obsługi.

Ile ludzi kupuje auta premium? Już widzę jak ktoś do Golfa z 2005 r. ładuje Micheliny. Zejdź na ziemię z tym życzeniowym myśleniem. Większość aut w Polsce nie jeździ na oponach premium. Sądzę, że większość nie wie kiedy opona jest już na śmietnik.

O czym Ty mówisz? Jakie ryzyka? BMW wyjeżdża z fabryki na oponach całorocznych na niektórych rynkach. Zachowaj odstęp przed pojazdem to nie będziesz wymieniać radaru. Życzeniowe myślenie i efekt motyla - to Twoje argumenty? Może niech każdy wymienia heble na brembo 6 tłoczkowe? No przecież to bezpieczeństwo, jak masz zwykłe heble to narażasz nas na niebezpieczeństwo. Twoja argumentacja jest zupełnie nietrafna i pozbawiona logiki. Dlaczego nie wsadzasz zestawu brembo 6 tłoków do swojego auta? Ryzyko wypadku jest mniejsze, bo krótsza droga hamowania. Nie opony są winne tylko kierowca, zachowaj odstęp od pojazdu poprzedzającego a nie tworzysz szurskie teorie na temat opon całorocznych. Można całemu miastu założyć opony całoroczne i nie wpłynie to na nic zupełnie. Ile było wypadków tyle będzie. Nie poruszam wieku opon i marki z Bangladeszu, to chyba każdy z nas wie.

To zgodnie z tą logiką nie wsiadajmy do aut - droga hamowania będzie 0 m. Brak zagrożenia na drodze.

Zobacz po VIN na realoem jaką powinieneś mieć wiązkę.

Nie. Felgi wyżej nie podejdą. Szukaj bliżej 8J ET 43

J to szerokość felg, a ET osadzenie. Oba parametry mają znaczenie.

To kup 18-19" i wtedy szukaj opon.

Poziomowanie, lampy, wiązki, spryskiwacze i kodowanie.

Felgi 7,5x17 dostawały też opony 225/60. Pewnie masz felgi 8x17 stąd 245/55. Także coś z tych dwóch rozmiarów szukaj.

Nie będą pasować, bo przednia felga wyjdzie 31,4 mm na zew. pojazdu. Tylna 30,1 mm.

Masz xDrive a modele xDrive w e60 otrzymywały felgi o innych parametrach niż tył napęd. Seria miała 8x18 ET 43. Dodatkowo przy xDrive w wariancie mieszanym musisz mieć homologowane opony (takie robi tylko półka premium), bo zajedziesz xDrive.

https://5series.net/forums/e60-e61-parts-accessories-mods-22/has-anyone-retroffited-paddle-shifters-pre-lci-e60-46814/

Osobista dygresja niezwiązana ze sprzedażą: Nigdy nie daj sobie zabrać hobby na rzecz takich komentarzy płci przeciwnej. Stracisz godność i swój honor.

Auto z USA, więc po VIN nie dobieraj lamp bo dobierzesz do USA. Zwykłe reflektory masz.

https://www.bmwklubpolska.pl/forum/topic/164749-e61-brak-świateł-cofania-automat-i-poziomowanie-xenonów/

6 z przodu 6 z tyłu. Kamera jest pod czujnikiem bocznym. Kamery w zderzak masz w ASO za 2k sztuka. Lepiej z allegro, bo pasują od bardzo dużej ilości modeli BMW. Wiązkę trzeba po VIN dobrać, bo jest mnogość opcji, które na nią wpływają. 400 zł kosztuje w ASO.

No jest trochę łaciata, ciekawe jak wtryski.

Auto z cofniętym przebiegiem jest niesprzedawalne w cywilizowanym kraju i za to jest kryminał. To niedopuszczalna praktyka. Poza tym było walone. Mało aut jest na otomoto? Nie patrz na niską cenę tego egzemplarza.

Przekładka.

Klejone do czego? Lampę mocuje jeden wkręt a trzyma ją z drugiej strony plastik.