Ponta

Oczywiście, że większości ludzi zmienia tylko opony, ale jak ktoś lubi swoje auto i lubi mieć felgi w dobrym stanie to dla świętego spokoju ma drugi komplet felg. To nie jest jakieś odgórne przykazanie. Tak jest po prostu wygodniej.

Tylko opcja 4.

Dosyć niski przebieg, klasyczna liczba wręcz od handlarzy :D Obadaj miernikiem dobrze, chociaż na tym kolorze widać jak nigdzie czy coś było malowane.

Wygląda jak sól po zimie, ewentualnie chemia po myciu na bezdotyku. Weź pędzelek i APC wszystko zejdzie.

Załóż 225/55 na te felgi i zostaw RFT, zawieszenie masz zestrojone pod RFT.

Klasycznie :lol:

Wstępny odsiew, na tyle na ile rynek pozwala. Już jesteśmy na lepszej pozycji jako kupujący aniżeli bez zaznaczenia tej opcji.

Twoje felgi twój wybór. Mnie kłują rysy na feldze i niszczenie opony za gruby hajs. Nie wchodząc w takie szczegóły jak powłoki ceramiczne na kołach za kosmiczne kwoty.

Ktoś napisał, że to problem? Czytaj ze zrozumieniem.

Zaznacz opcje bezwypadkowy na otomoto i dopiero szukaj. Wydasz 40k a potem na naprawy 10k koniec końców okaże się, że szpachla na słupku i drzwi po jednej stronie spawane na zawiasach. Nie mówię, że należy skreślać auta po lekkiej kolizji, ale wiemy jak wygląda rynek w Polsce.

No, ale ani jedna nie jest bezwypadkowa, trochę kiepsko płacić 40k + za powypadek.

Tak, i po dupie dostają opony i felga. Świetny pomysł co pół roku zmieniać kapcie na kole, do tego płacić za wyważanie i samą zmianę opon. Przy wymianie RFT dodatkowo płaci się więcej.

Jakość zdjęć w miejscach, gdzie ma być dobra jest tragiczna. Zobacz lewy bok.

Dokładnie tak jak kolega radzi.

Może to?

Masz napisany cytat, abyś nigdy ręcznie nie otwierał dachu, to z instrukcji obsługi.

Nawet nie bierz pod uwagę silnika R4 w takim samochodzie, bo zabijesz jeszcze nienarodzoną radość z posiadania takiego wozu w tydzień. Bez 40 tys. zł nawet nie zaczynałbym przygody. Miałem dwie Z4, wiem co mówię, wiem jak wygląda rynek. Przedliftowe modele (przed 2006 r.) cierpią na nagminne gnicie silnika dachu i niedrożność odpływów, wszystko tam zalega i gnije. Pierwsze auto: - nie jest to full opcja jak mówi sprzedawca, tylko golas, - malowany lewy tył, - nieoryginalne lampy przednie i tylne/lub pociemniane tylne, - malowane plastiki kierownicy, - brak podkładki pod tablicę rejestracyjną na przednim zderzaku, - nieoryginalna gałka zmiany biegów, - nieoryginalne dywaniki. Drugie auto po przeczytaniu ogłoszenia nawet bym nie dzwonił. Trzecie to 2l R4, tak jak mówiłem odradzam absolutnie. To nie Yaris. Auto jest nietypowe, nie mniej dzieli wiele podzespołów z serią trzecią.

Strona 44 manual. https://auto.needmanual.com/2007-bmw-645ci-e63-e64-owners-manual.html

Nie będzie, chyba, że jeździsz na torze. Takie kierownice to do ///M, a nie diesli 2.0 :D

Błagam... blisko 13 letni diesel 211k przebiegu. Maska jest źle spasowana.

Jak ci nie szkoda czasu i pieniędzy na podróż to jedź przekonaj się na własne oczy jak wyglądają auta od handlarzy. Każde od 1 właściciela oczywiście.

Takie auto jest zawsze wielką niewiadomą, nie ma okazji dobrzy ludzie, nie ma okazji. Jakby była okazja to by to naprawił, chyba logiczne.

W teorii grozi zabraniem dowodu przez policję, albo najzwyczajniej przeglądu nie przejdzie. W praktyce policjant pewnie tego nie sprawdzi, a jak widać na drogach co chwila ktoś oślepia światłami.

Musiał za niego zapłacić mniej niż 7 tys. EUR, dodając koszt akcyzy wychodzi 37 tys. zł, nie licząc opłat i jego zarobku a zarobić musi. Teraz tak, na mobile.de takie auto 2008+ od prywatnego właściciela + unfallfrei to minimum 9 tys. EUR. Okazja stulecia i ten handlarski styl pisania.

30 tys. za takie auto jeszcze chce...