Ponta

Nie rozumiesz jednej rzeczy. Producent zaleca ogumienie mieszane - bo masz szersze felgi na tyle, nie możesz kupić tych samych opon do różnych felg. Nie kupuj 4x tych samych - na dupie masz szersze felgi. Musisz kupic opony o podanych rozmiarach, ale z gwiazdką (homologacja BMW) - bezwzględnie niezbędna przy ogumieniu mieszanym. Za 2800 masz komplet takich opon Bridgestone Potenza S001. Blizzaki miałem - są głośne.

Kosztuje 400 zł bo jest wytarta jak mata gumowa przed drzwiami wejściowymi do przychodni lekarskiej. Czasem na allegro można zobaczyć nowe kierownice do starych modeli - oryginalna pierwsza skóra z fabryki, nie wiem skąd ci ludzie mają do nich dostęp, za 1-2k można wyrwać.

kkx5, silnik naprawisz amory wymienisz, ale raz skrzywione auto - ja bym zajoba dostał patrząc na auto jak się kolory nie zgrywają i szpachlę mam na progu.

Ale droższe auto nie daje gwarancji wymiany podzespołów przez poprzedniego sprzedawcę, tylko np ma książkę i jest bezwypadkowe. A co czeka na wymianę to czeka i trzeba to będzie wymienić i w tym za 20 i w tym za 40k.

Te opony nie mają homologacji, przeczytaj temat o xDrive na forum.

Fakty są takie - auta są leciwe i wszystko tam może być nie tak po 5 właścicielach poprzednich. 5-15k to nie problem wsadzić.

Tak, ale nie przy ogumieniu mieszanym, jak masz jednakowe - wolna amerykanka.

Możliwy to jest i 100k, ale szansa mała. Typowy kapeć, może mieć i 750 nalatane.

Dokładnie, ale pewnie to miał na myśli lyk

Masz xDrive nie kombinuj, weź runflat z homologacją BMW (gwiazdka), bo napęd będzie siadał. Około 5k za laczki, to są 20 cali.

speedo error 1,27% obniżenie fury 4 mm 245/40 to nie jest opona do twojego auta. jeszcze są takie rzeczy jak właściwości jezdne, stado inżynierów dało 255 nie żebyś teraz zakładał 245. Zmienisz obwód koła jeszcze tylko dodam - szpara w nadkolu będzie większa wygląda to komicznie.

Prawe drzwi malowane, obydwa błotniki odkręcane. pytaj co było i zdjęcia walenia przodu niech da.

w ogóle diesel w manualu....

Bimmercheck odwiedź taką stronę. Napisz do Draya - to to samo.

ale po co kolejna rozmowa o wymianie błotnika a o aucie zgiętym w pół?

A to że był walony to nic, wystarczy umyć? Ale podejście macie. przebieg typowy wręcz...

No jednak jest to auto sportowe i trzeba uważać na tanie części zamienne, które psują charakterystykę wozu.

Seria: 225/40 ET 34 przód 8.0x18 255/35 ET 37 tył 8.5x18 Jak masz jednakowe felgi przód i tył to zakładasz jednakowe opony przód i tył 225/40.

Jak chcesz, co nam do tego

Tu będzie nowa maska, zderzak, błotnik, lampa to już 8k, a gdzie robocizna i malowanie.

To styling 256. Przód i tył jednakowe felgi, a opony mieszane zakłada się, gdy na tyle są szersze felgi. Więc kup jednakowe przód i tył.

Tył sobie daj 15 lub 20 na stronę (30 lub 40 na oś) np. Eibacha, oczywiście śruby dłuższe musisz dać.

Podsufitka i osłony słupków pewnie out na wejście będą.

To wykup raport to się dowiesz, że był walony.

Podejdą, ale przód wyjdzie na zew. 1,64 cm a to już będzie tarła opona o nadkole.