Ponta

Masz nowe skóry więc renowację możesz pominąć. nie czyść nigdy chemią agresywną, bo skóra chłonie. Kup dressing do skór np. gyeona albo autoglyma,meguairsa itp itd, do wyboru do koloru. Śmieszna kasa i sam to zrobisz w 30 min. aplikatorem połóż jedną warstwę i za 3-4h kolejną. Masz spokój na kilka miesięcy.

Spalanie nie zachwyca? 3.0 265 KM w mieście 10l :twisted:

No, bo jak pracuje w aucie przez 4 lata zima lato to będzie w lepszym niż te leżane, co lepsze rzeczy tu czytam. bierz te wahacze śmiało.

Masz xDrive? Seria bez xDrive miała: 8x18 ET 20 245/40 9x18 ET 32 275/35 Dowiedz się jakie masz ET, bo to kwestia kluczowa. Masz różne szerokości felg - na tyle masz złe opony. Jeśli jest jak mówię - daj na przód 15 mm na stronę.

To jest skóra i „nieskóra" - pewne fragmenty są ze skóry inne nie. Skaj :D

racja, nie wziąłem tego pod uwagę.

Zapodaj zdjęcie kolego, bo czerwone wnętrze to również mój ulubiony dekor :twisted:

Tył wejdzie do środka 5 mm, jednocześnie na zew. 7 mm. Najwyżej dasz dystanse 5 mm na stronę. Wtedy tył wyjdzie na zew. 12 mm - nic się nie stanie. Przód wyjdzie 1 cm na zew - nic się nie stanie. Co do opon - nie dawaj 215/40 oraz 245/35, bo na tyle masz aż 9 cali teraz (na przodzie 8) - daj opony 225/40 oraz 255/35 - są to seryjnie montowane opony do serii 1 przy felgach 313M. Te dystanse z tyłu raczej nie będą potrzebne, ale lepiej wiedzieć.

Bez problemu.

to było m54 n52 to nowsza konstrukcja, użytkowane auto przeze mnie 3 lata zrobione 30k km od przebiegu 50k km->80k km. Bezobsługowa eksploatacja, ale co to za przebieg...

Walec csla? Nowe z4 ma 255 na przodzie pakowane przy 19 calach. Jest naciąg i tyle na tych wyżej co kolega wrzucił, przy niektórych michelinach będzie to mniej widoczne bo mają skos na profilu opony dosyć mocno zaznaczony.

Właśnie do 19 zaleca się rozmiar z CSL 235/35 i 265/30, bo te fabryczne kapcie to żart, opona zbyt wąska i profilu nie ma nic. Nie bez powodu M3 ma o jeden stopień profil wyższy, no i wnęka w nadkolu mniejsza - lepiej to wygląda.

dajecie kapeć 225 na 8,5 to mace naciąg. Bmw na tylne felgi np 8,5x18 daje kapeć 255. Jak macie jednakowe felgi to jednakowe opony, a nie tak jak kolega wyżej :D Jednakowe felgi to do 8 cali brać a nie szerzej.

No wózek na parkingu sam zjechał i o auto stało akurat na jego drodze :D

Przebiegu to ci nawet ASO nie zagwarantuje - ktoś między przeglądami mógł cofnąć, oni tylko powiedzą o serwisach przy danym przebiegu, czy u nich było serwisowane.

Panowie, repliki CSL poniżej, oryginały 19" swoje kosztują - nie zawsze offsety pasują do budy. Repliki można mieć w 18". Gust gustem, ale to jest już klasyczna felga. Ciężko ją pobić. VMR VB3 (v703) avus racing ac-mb4 riva DTM atomic CSL Avant Garde M359 sportline 8s apex arc-8 VEEMANN VC359

A wiesz co to jest popyt/podaż? Stwierdziłem fakt, a ty już zaczepki szukasz, szukaj dalej, nie bawię się z tobą jakubek :lol:

Wszystko z klasy premium się nada, masz masę opinii na necie.

carfax to raport ze stanów ze szczegółowymi danymi co do użytkowników szkód itp. Bimmercheck to usługodawca, przetrzepaliby ci samochód od deski do deski, ale jak jedziesz do ASO to tam zrobią to podobnie.

Bez problemu, tylko panel wymień sterowania fotela na ten EU.

Ciągle, gdy Dray coś wstawia - mówię sobie już mnie nie zaskoczy. Zaskakuje

Zbadaj sprawę tej deski, czy przed wybuch poduch nie została wymieniona na taką pod ekran z nawigacją. Najlepiej zrób tak - wejdź na bimmercheck i poproś draya o sprawdzenie twojego auta. Będziesz wiedziała na czym stoisz, bo nie wiemy co tam siedzi jeszcze o czym nie wiemy. Daj VIN pojazdu tutaj też.

Tarcze

m3 e92 w cenie m3 e46 hmm

Tył by wszedł, przód nie ma opcji - 3 cm na zew. wyjdzie koło. Nawet z oponą 205 nie da rady - będzie tarło aż miło. Seria ma 7.0x17 ET 47 205/50 przód.