Ponta

Randall w najlepszej i NAJBARDZIEJ OPTYMISTYCZNEJ WERSJI do wymiany był tylko pas przedni i chłodnice, także może nie ma dramatu :cool2: Ale to tylko przypuszczenia. Ćwiara lewy tył też blacharz miał trochę do roboty. Nowa maska i zderzaki musiały pójść. Ciekawe jak ten front zrobili, trzeba obejrzeć z bliska, od dołu itp. czy wszystkie plastiki są czy to z głową robione. Ale po co się brać za 2l R4 auto z USA :mad2: Przebieg też nie jest atutem tego auta, ani silnik, ani wersja wyposażenia. W Polsce auto też miało szkodę. http://bimmer.work/vin/f96b3fe119f7f0ec686678abb7f288393/exterior.jpg http://bimmer.work/vin/f96b3fe119f7f0ec686678abb7f288393/interior.jpg

A widziałeś poprzednie posty w tym temacie?

Ma prawo, bo różnica tyłu względem przodu jest praktycznie żadna. 228,87 mm obwód przód 228,71 mm obwód tył To są rozmiary opon z e70, pewnie felgi też ma z tamtego modelu.

Tu są, groszowe sprawy: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_5973-m-obudowa-tylna/i49542/kL/sN/r2008/m06#part07

Matek daj mi swój adres to ci wyślę ten gadżet, bo nie mogę patrzeć na tę tablicę twoją :mad2: :D

Najlepsza z benzyn tam jest n52b30. Niestety e87 ma już swoje lata i przebiegi 200-300k swoje robią. jest na wejście parę rzeczy do zrobienia. Jak to ma być wozidło dla żony do miasta bezawaryjnie to nie bierz BMW za 20k.

Kupiłeś zderzak bez otworów pod czujniki parkowania? Dobrze czytam? Czy sprzedawca wysłał ci inny niż kupiłeś?

to n43 na bezpośrednim wtrysku. Kasę szykuj.

Plus tym designem volvo tylko przypasuje panom 60+ :roll: xc40 i xc60 mają tył jak honda CR-V 3. generacji.

Mi się widzi to samo. F80 czy E92 M3 też mają jednotłoczkowe. Mi się to zawsze w BMW podobało, że nie daje zacisków jak w Lambo, bo to nie lambo i te w zupełności wystarczą. Klasyczny zacisk. Te fancy brembo też są fajne, żeby nie było :D

Średnica 20" z laczkiem 285/30 - 679 mm średnica 21" z laczkiem 295/25 - 680,9 mm Więc o jakim prześwicie tu mowa, jak koła są identyczne? Na tyle jest plastikowa wstawka „poszerzająca" nadkola, więc pewnie myślisz, że niżej siedzi tył. Złudzenie. (18"/19" na zdjęciu nizej)

Nic się nie stanie.

W ogóle co to za kosmiczny kapeć na tył 295/25 R21 :D Przód na takim configu otrzyma 285/30 R20. Normalnie dobrze brzmi, ale w quiet mod to faktycznie jak R4. Komentarzy nigdzie sensownych nie da się przeczytać, bo już do porzygu wszyscy tylko ten grill mielą.

To się czegoś nowego nauczyłem. Pardon mła.

Były wkręty odkręcane gdzieś?

250k nabite, welur plus manual i za to 50k blisko dać, jeszcze przód złożony przez Heńka. Z tego co widzę to i tak dwa zderzaki się do malowania na już nadają... To nie golf 3, żeby z takimi zderzakami jeździć.

Jak nie wyskoczył komunikat na desce o zmianie klocków, to nie trzeba było zmieniać czujników. Klocki ATE na przód do twojego auta to 320-350 zł (w zależności od sklepu) za komplet na oś. Za co ty zapłaciłeś 700 zł?

Masz szybę z anglika albo USA, była ruszana. To jest oryginalna szyba, ale nie opuściło z nią fabryki twoje auto.

Zmierzyłeś sam miernikiem lakier? Bo ja widzę jednak malowane coś było.

M3 z gadżetami competition :norty: Czyli fotele wyżej są opcją, poniżej standard. Skrzynia manualna dobrze widzę :norty: :norty: :norty:

Mike, oczywiście. Wygląda naprawdę fajnie. W pierwszym momencie myślałem, że to individual. ALE. Płaciłeś pewnie dużo ciężko zarobionych pieniędzy. Należy wymagać zatem jakości. Masz nauczkę na przyszłość, że radość w pierwszym momencie chowamy do wiaderka i skrupulatnie odbieramy wykonaną robotę. Kolorystyka świetna, ale roboty np. schowka nie powinieneś był odebrać i ma robić jeszcze raz...

A łączysz się telefonem normalną procedura parowania telefonu? Trzymasz guzik 3,. potem zapłon itp.? Masz błąd, że wiązka po drodze gdzieś dostała... Ja mam bliźniaczy system do e83, ten sam wyświetlacz cały osprzęt tak samo u mnie działa jak w e83. Ekran startuje sam jak odpalasz?

Podjedź do zakładu zajmującego się TYLKO BMW, oni mają w małym palcu takie rzeczy, zapłacisz stówkę dwie a się dużo dowiesz. Tylko nie taki co tylko klocki i olej wymienia...

To jest n53 na bezpośrednim wtrysku. Już możesz mieć 6k na wejście. Podstawa xDrive to dobre opony, kolejne 2,5k. Nie mówię, że masz je odrzucić, ale bądź gotów na pewne rzeczy. Może to i dobre auto. Przebieg zweryfikuj, bo inaczej to między bajki. Tam auta jeżdżą a nie stoją. Tablice podróbki, bo tam trzeba je zdać na miejscu. Nie ma czegoś takiego, nawet ASO BMW ci nie gwarantuje przebiegu jak do nich zadzwonisz, tylko powiedzą przy jakim ówcześnie wskazaniu drogomierza odbył się np. serwis olejowy. Także można tym się wytrzeć. Nie możesz poruszać się po drogach niezarejestrowanym autem. Nie ma takiej możliwości. Bajka handlarzy. Tylko laweta. W razie kontroli, bron boże kolizja - zobaczysz sam. Radom to zagłębie handlarzy. Auto ze Szwajcarii musi mieć opłacony VAT (w Niemczech najczęściej go opłacają - 19%) i akcyza 18,6%. To sobie policz ile on za niego tam zapłacił... Musi zarobić jeszcze. Pewnie lekko uszkodzony był, że poduch nie wywaliło szybka naprawa i do żyda. Laik nic nie skuma i zadowolony sprzedawca. Zbadaj miernikiem i zobacz czy coś było odkręcane z blacharki. Historię serwisową kupisz np. u bimmer checka na google sprawdź. Jak masz 10k dodatkowe to można się bawić, nie ma co liczyć, że jakoś to będzie i auto w dobrym stanie - to BMW, tak nie będzie a handlarz ci nie powie kto jeździł i jak jeździł tym autem.

A na te grille duże w 90% narzeka się, bo taka moda. Mentalność stada, a nie, że im się faktycznie nie podoba.