feel_x

Jak oryginalnie zamkniety jest mobil 1 new life 0w40?? Sam korek czy jest jeszcze jakas folia naklejona, ktora trzeba oderwac lub przebic. Chodzi o pojemniki 1 i 5 litrow.

I ulubione hasło, model 2006 produkcja 2005 :mrgreen:

Jasne ze tak. Jak ktos kieruje w wiekszosci jedna reka w dodatku poca mu sie dlonie, to po tylu latach zjedzie lakier ze skory, tym bardziej jak nigdy nie dbal o te skore.

Heh e90 330 za 35 tys. To co to może byc...

84 strony o tym samym... :?

Jest odpowiedni dział dla aut z ogłoszeń. Zadzwon załatw VIN I wtedy dodaj do odpowiedniego działu a dowiesz sie o aucie prawie wszystkiego.

Bo tak napisane w polisie. Jezeli skradziono klucze z domu to wyplacaja do 500 euro. Myslalem o odlaczeniu zamkow, ze przy przekrecaniu klucza nic sie nie otworzy. Klucz musze u dilera zablokowac i zamowic nowe by miec komplet, bo teraz mam tylko jeden klucz. Strach jest ze przyjda i zabiora. Myslalem by zamowic zaslepke jaka jest na tylnych drzwiach i zalozyc z przodu gdzie zamek. Troche zdurnieja jak zobacza brak zamka w klamce

Pare dni temu wlamano mi sie do domu gdy byłem w pracy. Skradziono trochę rzeczy, bizuterie (tabletow laptopow nie wzięli :shock: ), ale rąbneli mi drugi klucz wlacznie z plastikowym serwisowym. Auta nie bo bylem nim w pracy, teraz samochod jest poza ich zasiegiem. No ale w koncu trzeba bedzie wrocic i nie chcialbym by mi go w pare dni podprowadzilli. Wiem ze musze u dilera kluczyk ktory ukradli zablokowac. No ale w kluczyku ukryty jest klucz fizyczny metalowy, do tego maja plastikowy. Co robic? Z ubezpieczenia dostane max 500 euro za kradziez kluczy. Wymiana wszystkiego, cylinderki klucze CAS to masakryczna kwota domyślam sie.

Nie ma innego sposobu? Troche nie bardzo mi sie chce rozgrzebywac wszystko. Od spodu nie ma jakiegos zasloniecia odplywu zeby sie tam dostac? Probuje znalezc budowe tego ustrojstwa na realoem ale ni cholery nie wiem gdzie to jest. Chodzi mi o to ze skoro od gory wpadlo to chyba jest mozliwosc od dolu wyciagniecia bez rozbierania wszystkiego. W koncu jest to kanal odprowadzajacy wode ;) wiec jak ma wejscie to i musi miec wyjscie. Update: kanał ma raptem z 25cm i w dole wchodzi w nadkole. Także albo ściągnięcie nadkola albo próba wydostania od dołu może kilka odsłon odkręcić i się uda.

Panowie jak dostac sie do tego kanału?? Przy czyszczeniu kratki przez przypadek cos mi tam wpadlo. Próbowałem cienka rurką i odkurzaczem, ale niestety nie powiodlo sie. Chodzi o odplyw pod maska co jest po obu stronach przy slupkach zaraz przy szybie czolowej. Ten kanal plastikowy leci do samego dolu czy tylko kawalek a pozniej juz normalnie po blachach? I jak sie tam dostac? Trzeba sciagac nadkola czy jest inny patent np od spodu w jakis sposob??

Nokiany wr a3 sa bardzo dobre ale nie na snieg, na nim radza sobie srednio. Mam 3 sezon. Na yotube jest filmik bmw e90 i nokian wr a3. Caly test na sniegu, chyba gdzies w czechach nakręcony. Ja uzywam rof i predkosci autostradowe w okolicach 200 nie sa zadnym problemem.

Jezeli chodzi o nokiany WR A3 to szalu nie ma. Uzywam 3 sezon tych opon tyle ze w e90 330i. Super wszedzie oprocz sniegu. Jak mieszkasz gdzie snieg jest moze pare dni w roku to ok, ale jak w gorach to tez bym szukal cos z Continental. Tutaj nokiany wr a3 i e90 330i

Jak runflat to za duzego wyboru nie masz. Wyszlo kilka nowosci. Wpisz w google "test opon zimowych 2015" i czytaj. Zobacz w rankingu i później poszukaj o danym modelu opinie. Ja tak kupowalem letnie niedawno.

W dziale e90 to samo. Durne przepychanki czy pali 8.6 czy 8.65... Założyciel tematu nawet o spalanie nie pytal. Ja również zadalem pytanie odnosnie 328 i jedyne co czytam to o spalaniu...

Panowie tez w planach mam przesiadke z e90 330i na f30 328. Wolalbym 6 garow ale troche za duzo bym musial wybulic. Ogladajac na necie filmy to 328 daje rade ze zbieraniem sie. Byle nie byl slabszy od 330 :mrgreen: Jak sie sprawuje silnik? Ma jakies wady konstrukcyjne? Branie oleju, tracenie mocy, problemy z lancuchem czy jeszcze cos innego. Jak skrzynia automatyczna, bo tylko automat mnie interesuje, sa jakies cyrki czy gladko jak po masle :D

Wejdz na stronę castrola i zobacz oficjalnych dystrybutorow. A co ma za znaczenie czy 325 czy 330? Wazne ze jest tam w cholere napisane o silniku n52. Jezdze na castrolu 3 sezon. Kupowany w tym samym miejscu u dystrybutora.

viewtopic.php?f=70&t=181830

Przed nabiciem tez tak chodzila?

Pewnie wina lezy gdzies w sprzegle. Powinienes je wymienic jak wymieniales dwumase bo i tak bylo zrzucone. Przewaznie dwumasa jak pada szybko to właśnie z winy sprzegla.

Jezeli w układzie nie ma czynnika to sie klima nie zalaczy. Pierwsze co to jedz na nabicie i sprawdzenie szczelnosci. Jak kupowalem 3 lata temu forda fieste dla żony tez uklad byl kompletnie pusty i klima nie zalaczala. Myslalem ze nie jest szczelny albo ze zepsuty. Pojechalem, nabilem i do dzis jest ok.

Jeszcze napisz jakie opony, rof czy zwykle. Masz rof i zmienisz na rof. Masz rof i zmienisz na zwykle. Masz zwykle i zmienisz na rof.

Polecam poczytac: viewtopic.php?f=88&t=174830 Sporo ciekawych informacji. Jezeli bmw do danego silnika zaleca np 5w30 to przy takim bym zostal w koncu inzyniery w fabryce wiedza co projektuja :mrgreen: czy ll04 czy ll01 to nie wiem. Np shell helix prof. am-l 5w30 ma lepsza specyfikacje, lepkosc w różnych temp i temp zaplonu bedac ll04 niz valvoline synpower 5w30 ktory jest dla normy ll01. Tez jezdze na edge fst 5w30 jakies 2 lata. Wczesniej mialem zalanego valvo synpower xl-III 5w30. Oba z ll04.

Nie wiem jak bedzie na aucie ale naciag opony na feldze bedzie spory. Nawet rant ochronny na oponie na nic sie zda. 9 cali to o jeden cal wiecej niz powinno byc dla 225. Nawet 255 ma zalecana szerokosc felgi 8.5 cala.

GS 430 to nie motocykl tylko Lexus.

No skoro i tak juz kupiles to twoja brocha. Tak jak pisalem dystanse ok 15 chociaz tyl będzie mocno wystawal wiec zaloz na auto i zobacz jaka jest roznica i zmierz jaki dystans bedzie dobry. Byle nie tarlo o nadkole. Ciekawe jak dobierzesz cisnienie do kol skoro nie ma tabelki dla rozmiarow ktore sobie kupiles.