feel_x

Tak wiem i widzialem ten post. Nie jestem nowy bys musial mi mowic ze wiekszosc jest na forum. Dobrze o tym wiem ale nigdzie nie trafilem na skan z sam naprawiam z tymi wartosciami, chce zobaczyc to na "pismie" wlasnie z ksiazki sam naprawiam a nie ze ktos dzwonil z aso i tak powiedzial. :cool2: Korzystam skoro ktos sie oferuje ze takowy skan udostepni, nikogo nie zmuszam, nawet ciebie abys wyszukiwal inne posty :cool2:

To ja bym prosil abys o skan strony gdzie napisane z jakim momentem powinno sie dokrecac sruby w kolach :cool2: I czy felgi aluminiowe z innym momentem jak stalowe i czy zlodziejke rozwbiez z innym momentem jak reszte srub.

Ja bym az tak nie wysuwał. Bo przy obciazeniu moze trzec. Poszukaj jakie et najlepiej pasuje do e6x pozniej zobacz jakie et maja twoje felgi i bedziesz wiedzial jakie dystanse zapodac

Spoorverbreders :cool2: Jeszcze musisz wiedziec jaka grubosc. Zebys nie przesadzil :D

Przodu dobrze na tym foto nie widac. Najlepiej robic foto rowno z nadkolem wtedy widac ile schowana jest felga. Tyl to tak się w oczy rzuca ze innego zdjecia nie trzeba :mrgreen:

Za wysokie et masz w tych felgach. Zaloz dystanse bo tyl wyglada tragicznie :mrgreen:

Gedio to niech kolega poprawi sobie to ogloszenie na niedzieli bo to jego bmw kolo 530i to chyba bylo zaparkowane :D

Zwykle kolego czy rof, bo wtedy wybor sie mocno zawęża. Ze zwyklych to wg rankingow Continental contiwintercontact ts 850 maja swietne trzymanie na sniegu. Poczytaj o oponach Gislaved albo vredestein. Podales wg mnie dwa slabe modele z nizszej polki. Pamietam jak na poczatku lat 90 ojciec kupil opony zimowe do mazdy 626 byly to opony gislaved, nigdy pozniej juz nie jezdzilem na lepszych oponach na snieg niz one. No ale to bylo 20 lat temu :D Polecam poczytac opinie ludzi o interesujacych cie modelach np tutaj: http://www.opony.com.pl/testy-opon/

Seria xtreme ma niby inne parametry. Np synpower xl III 5w30 ma temp zaplonu 205 czy cos kolo tego a synpower xl III xtreme 5w30 ma 230 stopni. Trzeba by pobrac ze strony valvoline pdfy z specyfikacjami kazdego i porownac czym sie rozni stary od nowego.

:duh: staszek moze zamiast w aucie grzebac bys w babie pogrzebal, moze by cię wtedy nie zostawila. Ja rozumiem zamilowanie do samochodu ale zeby taka skrajnosc jak u ciebie. Rzucila cie "niby" twoja laska a ty pojechales klocki kupowac do auta ktore nie jeździ :shock: ja ci mowie, przegrales życie. Co nas obchodzi to wszystko? Ja sie zastanawiam gdzie sa moderatorzy aby zrobic porzadek z toba i twoimi tematami. Twoje posty to kabaret, nic tylko popcorn zrobic usiasc wygodnie i uruchomic forum bmw-klub. Komedia murowana.

Chyba chodzilo o ironie z ilosci cyferek. Jak juz to ponad 12 milionow :D

Albo malowany albo koles naprawde sie przylozyc w czysczeniu tego auta :D widac to tez na dywanikach jak szalal odkurzaczem. Powiem tak. Radio mogl ktos zmienic bo wiadomo kaset sie nie uzywa. Galka zdechla bo miala takie prawo w tak wiekowym samochodzie. Nie oszukujmy sie auto ma 16 lat. Przebieg... hmmm watpie, no ale moze akurat :wink: znaczek na klapie mogl odkleic jak sporo osob nawet z forum (tematy jak sciagnac oznaczenie z klapy) co nie zawsze oznacza ze auto walone. Ze zdjec zle nie wyglada jak na 16 letnie auto za nieco ponad 13 tys zl do negocjacji. A jeszcze chlop musi zarobic :D Jak nie masz daleko to podjedz i ogladnij bo cudow to nie ma co oczekiwac wiadomo.

Bardzo prosto znajdziesz. Wejdz na realoem i wyszukaj czesc co coe interesuje. Nastepnie w prawym gornym rogu zmien jezyk na holenderski i bedziesz wiedzial jak soe nazywa.

Ale ze co? Do mieszkania czy co? Poszukaj pod slowem "plinten" czy to to o co ci chodzi.

Zestaw uszczelek powinien byc przy kazdym filtrze oleju. Na bank jest przy filtrach mann(zmienialem 2 tyg temu olej). Duza, mala i miedziana do korka spustowego. Idz po prostu do motoryzacyjnego wez filtr otworz opakowanie i zobacz czy sa uszczelki :mrgreen:

Koledze chodzi chyba o napis na pokrywie bagaznika "320" a nie o znaczek bmw.

Kolego lishman glupoty wypisujesz. Zadnej pewnosci nie masz po swapie. Tak samo jak nie masz pewnosci po kupnie innego auta. Przeciez wsadzaja ci graty uzywane a nie nowe. Jedynie co ci zostaje z twojego auta to tak naprawde buda. A wszystko inne moze pasc z taka sama szansa jakbys kupil inne e46. W zyciu bym nie pakowal 10 tys zl w 15 letnie e46 316 zeby pobujac sie z silnikiem 2.5. Sprzedac i kupic co cie interesuje, przynajmniej wiesz ze Hans to zlozyl w fabryce :D

http://www.bmwstylewheels.com Masz wszystkie oryginalne felgi do bmw. Zobacz np styling 162 bardzo ladne felgi. Dedykowane do e90. Masz podane et i szerokość. Lepiej uzywane oryginaly niz nowe china. Rozmiar opon przy 18 calach to 225/40 przod i 255/35 tyl

Zanim rozbierzesz sproboj od strony zarowki odkurzaczem z dluzszym kawalkiem przewodu gumowego. Taki jak np przewod paliwowy. Zamontuj do rury od odkurzacza taśma. Dosc cienki powinien wejsc do lampy i nim powinienes wyciagnac kawalki szkla.

Jezeli ma ponad -30 to spokojnie moze dolac troche wody. Co innego jak nie wie co jest zalane. Wtedy najlepoej wymienic calosc i spokoj. Taka ilosc wody destylowanej zbije o kilka stopni punkt zarzania.

Rownie dobrze mozesz dolac wody destylowanej jezeli masz juz zalane plynem. Wystarczy sprawdzic do jakiej temperatury masz teraz. Brakuje ci moze z 50 ml nie wiecej.

No wlasnie wydaje mi sie ze to nie z układem problem a z ich maszyna ponieważ w poniedzialek jak odebralem auto od razu nie dzialalo airco. A dzis po ponownym napelnieniu caly dzien jazdy i pieknie chlodzi. Sprezarka tez znow cicho pracuje. Martwi mnie teraz ten poziom oleju. Wychodzi na to ze teraz jest go 10 ml tylko. No chyba ze to co wbili w poniedziałek w uklad tam siedzi. Nie znam sie za bardzo na tych maszynach od airco. Nigdzie nie moge znalezc ile powinno byc oleju w klimie w e90.

Nabili na nowo czynnika do 600 gram. Sprawdzala maszyna i niby uklad szczelny. Klime uzywam prawie caly czas. I do dnia serwisu dzialala bez problemu. Jeszcze intryguje mnie sprawa oleju. W poniedzialek kiedy pierwszy raz nabijali klime sciagneli oleju 68ml a nabili 78ml. Dzis przy odciaganiu wyciagneli sam czynnik 190 gram a oleju 0ml. Nabili do 600 gram czynnika i 10ml oleju. Teraz pytanie czy maszyna mogla wyciagnac czynnik bez oleju? Skoro niby nabili go 78ml to dlaczego noe wyciagnela tyle samo? Bede testowal przez najblizsze dni i zobacze czy znow zacznie klima wariowac.

Panowie pojechalem dzis znów do serwisu zrobilem wojne, podpieli jeszcze raz pod maszynę i wyciagnela tylko 190 gram czynnika :shock: czyli od poniedzialku gdzie niby nabili 600 gram do dzis ubylo 410 gram! A przed serwisem nie bylo nic robione z klima przez dwa lata i bylo 380 gram czy cos mogli spiepszyc ze zostalo tylko 190 gram czynnika??

Maly update. Przy wlaczeniu klimatyzacji slychac jakby upuszczala nadmiar czynnika. Takie psss. I zwiekszajac obroty lekko gwizdze wraz z wzrostem obrotow. Cos czuje ze mi zalatwilo sprezarke :duh: albo za duzo czynnika jest. Jeszcze pytanie czy olej wpycha razem z czynnikem czy osobno? Bo na wykazie widzialem ze odciagneli 380 gram czynnika i 68ml oleju a na pozycji nabite stoi tylko 600 gram czynnika i nic o oleju.