feel_x

nie zacznie wkurzac jezeli wiesz co ci bardziej odpowiada jezdzilem automatem ale dla mnie to nie to samo. moze jestem staroswiecki :D ale ja lubie sobie wysprzeglac i zmieniac galeczka numerki. a co do postu kolegi zbigniewst tak mozna recznie ale nie masz sprzegla i ruchow typu 1 2 3 4 5 R nie wykonujesz. jedynie + i - wiec nic nie myle :naughty:

wszystko zalezy od tego co ty bardziej wolisz. ja na przyklad jezdzilem i automatem i manualem. dla mnie tylko i wylacznie manual. uwielbiam manewrowac galka od biegow, automat mi sie po prostu nudzil. to ja decyduje na jakim biegu chce jechac. jezeli jest sie leniuchem i nie chce sie uzywac prawej lapy to brac automat. wszystko zalezy od tego co cie bardziej kreci. nie ma sensu pytac czy w tym aucie to jest lepsze czy to. wszystko zalezy od ciebie, co bardziej lubisz. bo moze i automat w dieslu lepszy (nie wiem nie mialem w zyciu diesla :norty: uznaje tylko benzyne) ale jak po jakims czasie dojdziesz do wniosku ze ci sie nudzi bez operowania lewarkiem to bedziesz plul w brode ze jednak nie kupiles manuala.

naprawde zdarzaja sie auta z niskimi przebiegami. 2 lata temu u znajomego w serwisie fiata stalo punto ktore jakas kobita kupila na raty auto mialo wtedy 4 lata i nadal bylo splacane, auto mialo przebieg 6 tys km!! przez 4 lata!! fakt ze takie rzeczy zdarzaja sie baaaaaardzo rzadko ale mimo tego sie zdarzaja.

i spryskiwacze reflektorow i samopoziomowanie. inaczej problemy z palami. nie osiagniesz ze zwyklej zarowki halogenowej efektu xenon. jak swieca na niebiesko mocno to w nocy a szczegolnie jak pada to gowno widac. wiem bo przekonalem sie na wlasnej skorze. wypiepszylem je po pierwszej jezdzie w nocy w deszczu. jak natomiast chcesz wiedziec jakie masz zarowki to wyciag jedna i przecyztaj na niej oznaczenie i problem z glowy. bedziesz wiedzial w 100%. polecam ci nightgude z philipsa lub blue vision ktore daja biale swiatlo. a o efekcie xenonu zapomnij. bo wyglada to strasznie wiesniacko jak ci lampy zwykle swieca na niebiesko a i twoje i innych bezpieczenstwo na drodze jest mniejsze.

to powodzenia w dalszym jezdzeniu, ich zywotnosc jest slaba, nawet sam producent to zaznacza, blue vision swieca okolo roku przy dobrych ukladach, mieszkam w holandii gdzie nie ma obowiazku jazdy na swiatlach cala dobe a mimo tego niecaly rok i szlag trafil jedna. nastepny zakup nightguide najdluzsza zywotnosc w porownaniu do jakosci swiecenia. tym bardziej ze philips tanich zarowek nie ma. a raczej nie usmiecha mi sie wymiana co 9 miesiecy zarowek za 60 zl.

no ale juz po sprawie. limbo dziwi mnie co piszesz, ze zamiast sciagac dystanse zmienic felgi. jak chlop ma felgi to bedzie kupowal inne??? chyba lepiej sciagnac dystanse prawda... :mad2:

polecakm wejsc na strone philipsa i poczytac o kazdej z zarowek. xtreme power maja dosc krotka zywotnosc, teoche lepsza maja blue vision. najlepsze moim zdaniem to night guide wydluzona zywotnosc i dobre swiecenie. osobiscie mam blue vision. jednak po niecalym roku jedna sie spalila. nastepnym zakupem bedzie night guide. wg philipsa wytrzymuja najdluzej :roll:

:worried: a czy ktos z nas siedzi w twojej chodnicy i wie co masz tam wlane? odkrec korek i zobacz jaki masz kolor plynu. poza tym plyny chlodnicze nie zra sie ze soba wiec wsio ryba co wlejesz. jak masz niebieski to kup niebieski jak masz rozowy to kup rozowy a jak masz bezbarwny to nie kupuj nic tylko dolej kranowy. nie jest to dobre rozwali chlodnice jak mrozy przyjda.

Moze i tansza ale pytanie czy lepsza :think: jednak wiecej opinii pozytywnych znalazlem na temat motula niz Liqui Moly. Obecnie w aucie mam shell helix plus silnik 1.4 ponad 200 tys przejechane i gra prawidlowo. oleju nie pali. nie musze nic dolewac miedzy wymianami. jak zalewane do polowy skali tak tyle samo wylewane przy zmianie. Ciezko i tak dyskutowac ktory lepszy.

a ja wyczytalem ze ani mobil ani castrol tylko motul. ponoc najlepszy olej i jeden z najdrozszych jak i nie najdrozszy :think: w kazdym badz razie jak w koncu kupie moja upragniona e46 328 m52 to tylko motul wleje. kilka forum juz przejrzalem na temat olejow i najwiecej pozytywnych opinii jest wlasnie o nim.

jak nie ma xenonow? przeciez to sa xenony od dlugich swiatel sa zwykle na zarowke H ale krotkie to sa xenony.

radzilbym wejsc na www.opony.interia.pl tam poszukaj opon ktorych szukasz wejdz na nie aby pokazal sie opis danej opony i na dole bedziesz mial opcje "zabacz opinie uzytkownikow" wydaje mi sie ze to najlepsze bo duzo jest komentarzy o kazdej z opon ludzi ktorzy uzytkowali. :cool2: poczytasz i bedziesz wiedzial co wybrac. Pozdrawiam

to wlasnie to napisalem wyzej :x jak chcesz zmieniac to wsadz 2.5 bo myslales nad 2 lub 2,5 wiec lepiej zapomnoj o 2 bo bedziesz zalowac kasy wyzuconej w bloto. efekt oprocz dzieku 6 garow to bedzie prawie zaden. takze laduj 2.5 :cool2:

a czy w ogole oplaca sie swapa na dwa litry??? roznica 10 kucy a mnostwo zabawy. lepiej juz wsadzic 2,5 litra wtedy ten swam bedzie mial sens. zmienisz na 2 litry roznicy w jezdzie az tak duzej nie poczujesz. za to na spalaniu 2 litry wyjdzie wiecej. i zaraz bedziesz narzekasz i plul w brode ze nie dales 2,5. moja rada wsadzic 2,5 o 2 nawet nie myslec.

mi sie wydaje ze normalne ze z czasem ubywa w zbiorniku wyrownawczym wody czy plynu(tez oparty przeciez na wodzie) przeciez woda paruje ulatnia sie czy jak to sobie tam nazwiecie :roll: takie braki sie uzupelnia. a to ze auto dymi to normalne, przeciez teraz jest zimno odpalasz rano samochod i musi dymic no nie ma bata! a to ze czujesz wode to tez norma bo sladowe ilosci sa w paliwie, i podczas spalania woda zostaje "wydmuchana" ukladem wydechowym( widac nieraz auta jak jada a z tylu leje sie woda z rury i to nowe auta) takze nie panikuj, uzupelnij brak poki jeszcze tam jest na dnie aby uklad powietrza nie zlapal i nie pekaj :nienie:

:) przeczytajcie dokładnie aukcje pierw koleś pisze ze niski przebieg jest spowodowany posiadaniem 2 innych aut co równoznaczne jest z tym ze auto rzadko używane a później pisze ze kilka rys bo codzienne użytkowanie skoro tak to dla mnie przebieg mało prawdopodobny dla auta 15 letniego. No ale moge sie mylic.

:jawdrop: a to niby do czego... :?:

Osobiscie polacalbym zarowki Philipsa. np HB3 blue vision http://www.allegro.pl/item254904172_philips_bluevision_model_hb3.html maja one temperature barwowa 4000 K naprawde dobrze z tymi zarowkami sie jezdzi, swiatlo biale i dobrze oswietlaja w nocy. nie zabiora ci dowodu za zarowki ktore sa zarowkami przystosowanymi do twojego reflektoru. oczywiscie zarowki musza miec homologacje czyli jakies zarowki markowe bo jak np widze jak ktos sprzedaje H4 firmy kogucik o temperaturze 9000 K to ja nie wyobrazam sobie jazdy na takich zarowkach (kompletnie niebieskie) w nocy w deszcz NIE WIDAC KOMPLETNIE NIC! :duh: Jezeli chcesz zarowki 4200 to spoko za to ci dowodu nie zabiora jezeli zarowki beda firmy ktora ma homologacje. Pozdrawiam

Nie ma oryginalnych ksenonow do e36 jednakze kilka dni temu na moto interia byl artykul na ten temat i na temat zamiennikow z allegro po 600 zl ktore przyszly do nas ze stanow ( jak zreszta wszystko od wielkiego brata...) i wypowiadal sie na ten temat specjalista i mowil to co pisalem wyzej. Reflektor H jest pod zarowki H a nie pod xenony. Wsadzajac do niego inna zarowke niz do ktorej zostal stworzony traci sie homologacje na calosc. Jezdzisz rok i nic ale nie znasz dnia ani godziny az cie paly sprawdza i akurat doczepia sie do lamp. Poczytajcie temat o zamiennikach z allegro http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=60215 dotyczy on modelu e46 ale to bez znaczenia wazne jest to co pisza o tych cudownych zamiennikach za 600 zl Pozdrawiam

10 tys to przeplacona. No ale przynajmniej wczesniejszy wlasciciel sie cieszy ze zarobil :norty:

Za takie montowanie zamiennikow masz po dupie od policji (tracisz dowod rejestracyjny) i nie przejdziesz przegladu technicznego! Zamienniki zwyklych zarowek H... sa niedozwolone. Jezeli chcesz Xenony to musisz miec oryginalne reflektory pod xenony ktore sa wyposazone w samo poziomowanie do tego musza byc spryskiwacze. Jak marzysz o ksenonach to kup oryginalne lampy a nie wkladaj do lamp przygotowanych pod zarowki H. Bo stwarzasz niebezpieczenstwo na drodze oslepiajac innych kierowcow!!

Na temat silników jak rowniez spalania bylo juz naprawde z 10 milionow razy! :search: I do tego wielkie debaty w ktorych i tak zawsze wychodzilo ze najlepszy jest 2.8 bo pali mniej niz 2.0 a ten raptem niznacznie wiecej niz 1.8 a skoro roznica niewielka to kupic 2.8 bo wrazenia z jazdy niesamowite. Gdybys poszukal to wlasnie to bys znalazl. POzdrawiam p.s. A teraz na logike... chyba wiadomo ze najlepiej silnik ponizej 2 litrow (np 1.8) pali mniej niz 6 garow i ubezpiecznie OC mniejsze dla takiej pojemnosci. Bo ja jeszcze nie widzialem auta z wiekszym silnikiem ktore byloby ekonomiczniejsze w utrzymaniu od tego z mniejszym.

A to bardzo ciekawe. w jakich przewodach zostaje ta "maź" czyli wg tego dobrze jest czasem pojezdzic na benzynie zeby oczysciic uklad? ale troche nie rozumie bo jakimi niby przewodami leci i gaz i benzyna? ze ma sie cos osadzac a paliwo ma to wyplukac?

nie nie trzeba wyciagac silnika. silnik lewarkiem do gory wypychaja zeby poduchy zwolnic. czy duzo zachodu? hmm jak mechanik wiec co i jak to poduche w pol godziny wymieni. mi jak wymienial jedna to 3 godziny stracilem bo chlop sie pogubił :mad2:

to ze widzisz plytki nie znaczy ze jest zasiarczony. jak widac plytki to brakuje destylowanej. zreszta plytki tak czy srak widac tylko zalane woda albo suche :duh: jak ci napisali- zbadaj poziom elektrolitu jak zbyt niski to mozna kupic elektrolit tylko nie przelej!!! pozniej naladuj i sprawdz. powinno byc ok