mattiss

Witam Dzień roboty. Jak jest skorodowany fest przewód, to kup też od razu przewód gumowy ten przy kole, bo pewnie nie odkręci się z tej korozji :) Do wymiany trzeba ściągnąć bak, bo przewód idzie nad nim. Robiąc to prawidłowo musisz wymienić przewód od pompy ABS do samego tyłu, jeden długi. Polecam przewody miedziane i gięcie, bo oryginały BMW to straszna lipa, czyli stalówka malowana farbą, która odpryskuje, bo koło rzuca na przewód syf (jego umiejscowienie jest boskie :duh: ) Polecam od razu wymienić obie strony z tyłu, bo za 2 miesiące będziesz znów ściągał bak i powtarzał całą czynność jeśli tylko na tym drugim przewodzie są najmniejsze oznaki korozji :mrgreen: Pozdrawiam

Witam Przez nierozbieralny powinieneś rozumieć, że nie ma do tego części zamiennych, zestawu naprawczego itp. Nie wymienisz nic, możesz jedynie wykonać doraźną robotę za pomocą kleju, którą zresztą zrobiłeś. Zobaczymy na jak długo pomoże... Gdybyś miał złamany (ukręcony) trzpień od strony obudowy (miałem ostatnio taki przypadek w E39 525i), to guzik, już się da zrobić, bo o ile klapkę wyciągniesz, to już raczej nie da się niczym trzpienia zastąpić, a sklejanie go mija się z celem. Nie spodziewałbym się, że wykonana przez Ciebie robota, o ile bardzo fajna, będzie wieczna. Daje Ci to jednak trochę czasu na nazbieranie sobie kaski na nową DISE. Robiłeś zdjęcia jak widzę - zrób jakiś opis sensowny i daj kilka zdjęć i zrób z tego temat w dziale Zrob to sam! :cool2: Pozdrawiam

Witam Czy jest ktoś, kto jest w stanie pomyśleć nieszablonowo? Czy jest ktoś, kto myśląc o naklejce nie wyobraża sobie logo BMW? Czy jest ktoś, kto jest w stanie wymyślić sprytne i zabawne hasło zamiast drętwych logotypów, od których roi się w internecie? BO WŁAŚNIE TAKICH LUDZI NAM TRZEBA W TYM WĄTKU! Bez urazy, nie miałem zamiaru urazić nikogo, kto produkuje się w tym wątku, ale uważam, że naprawdę stać was na więcej. Wyjdźcie poza ten cholerny schemat, od którego aż niedobrze się robi :mad2: To tyle merytorycznych uwag. Pozdrawiam

Na głupotę nie ma rady :duh:

Witam 200zł to nie majątek, z drugiej strony da się taniej znaleźć. Jeśli masz pewność, że są dobre to bierz. A następnym razem poszukaj na forum, bo odpowiedzi na Twoje pytanie jest cała masa. Pozdrawiam i zamykam

Witam Czy ktoś potrafi na to spojrzeć krytycznie? Panowie, bez przesady. Podobieństwo do poprzedniego projektu jest ZA DUŻE! Keep up the good work. Pozdrawiam

Trzeba kupić NOWĄ DISE, a nie kombinować z rzeźbą w ekskrementach :roll: Niestety DISA w M52TU/M54 jest podatna na obluzowanie, urwanie klapki z trzpienia itp, a jedyną opcją jest jej wymiana, bo zespół jest praktycznie nierozbieralny (czyt. nie da się rozebrać i złożyć co cudownie go naprawi). Pozdrawiam

Witam Przedstawiam oficjalne stanowisko BMW-Klubu. Temat został przez nas poddany wnikliwej dyskusji. Marcin kontaktował się w naszym imieniu z autorem projektu (yoshimura01). Zdecydowaliśmy, że nie stać nas na propozycję cenową użytkownika yoshimura01. Nie będziemy tu opisywać jego oferty, nie chcemy też podawać zbędnych szczegółów, ale ta oferta jest dla nas zdecydowanie za droga i kłóci się z ideą społecznościowego zaangażowania w projekt typu naklejka dla wszystkich. Mówimy to z nieukrywaną przykrością, gdyż projekt spotkał się z poparciem większości forumowiczów i zyskał uznanie Klubu. Tym samym chcielibyśmy otworzyć dyskusję na nowe i świeże pomysły. Sami też postaramy się przygotować i zaprezentować swój projekt. Dla wszystkich zainteresowanych zaprojektowaniem naklejki forumowej przedstawiam umowny regulamin: 1. Celem jest zaprojektowanie naklejki dla forumowiczów BMW-Klub.pl/forum, która w sposób nietuzinkowy łączyła by zalety świeżego designu z zaangażowaniem w podniesienie rozpoznawalności samochodów należących do użytkowników forum. 2. Akceptacja wybranego wzoru zależy od władz BMW-Klubu, jednakże podlega konsultacji z forumowiczami - z przyczyn oczywistych. 3. Wdrożenie projektu do produkcji i dystrybucja gotowych naklejek będzie się odbywała tylko i wyłącznie przez BMW-Klub i spocznie na barkach któregoś z Klubowiczów. 4. Naklejki kupować będą mogli jedynie zarejestrowani użytkownicy forum. 5. Prawa autorskie majątkowe do wybranego projektu zostaną dobrowolnie przekazane BMW-Klubowi Polska przez jego Autora. 6. Istnieje możliwość zapłaty za prawa autorskie, ale suma będzie raczej symboliczna i zostanie wypłacona jeśli projektant będzie na takie rozwiązanie nalegał. 7. Wdrożenie projektu do produkcji i dystrybucji przez BKP, jak i pojawienie się gotowych naklejek na szybach bardzo wielu samochodów w naszym kraju jest wielkim wyróżnieniem i swoistą zapłatą za włożony trud. 8. Naturalnym jest, że autor projektu będzie mógł prezentować go w swoim portfolio, a jego imię i nazwisko oraz nick zostaną wpisane na stronie Klubowej przy ogłoszeniu wybranego projektu. 9. Wytyczne dla projektantów: 9.1. Naklejka może przybrać formę chwytliwego hasła lub logotypu. 9.2. Wlepa powinna wyraźnie dawać do zrozumienia, że chodzi o forum/forumowicza. 9.3. Zezwala się na wykorzystanie w niej adresu www.bmw-klub.pl/forum, nazwy BMW-Klub i pokrewnych. 9.4. W związku z rozległą dyskusją na ten temat uznałem za istotne rozwianie wątpliwości w temacie wlepek spersonalizowanych. Otóż wlepa będzie jedna dla wszystkich. Nie będzie zawierała nick'u forumowicza, o czym pisałem już dawno temu. 9.5. Zachęca się autorów do wyjścia poza utarty schemat projektowy. Przypominam, że projekt ma promować nasze forum, nie markę bmw. To z grubsza tyle. Pozdrawiam p.s. Uprzedzam, proszę nie pisać do ekipy moderatorskiej PW z pytaniami odnośnie "dlaczego projekt został odrzucony?", "ile sobie życzył autor?" i tym podobnych, bo nie spotkają się z żadną odpowiedzią. W tym poście wyjaśniłem to wystarczająco dobrze.

Hej Filmik dotyczy N42. Ale rozumiem, że rozmawiamy o M43TU? U mnie popychacze chwilkę grają jak auto dłużej postoi, dosłownie ułamek sekundy, nic poza tym. Wcześniej miałem z tym większy problem i grało tak nawet kilka sekund po odpaleniu. Problem ustąpił po wymianie uszczelki podstawy filtra oleju i tego zaworu (sprężyny z tulejką), które tam siedzą i zapobiegają spływaniu oleju z góry silnika do miski. Ot cała zagadka. Nowa uszczelka, nowy zawór za całe dwadzieściacośtam złotych z ASO i po temacie. Moim zdaniem napinacz nie odpuszczałby nawet po starcie, w sensie dawałby o sobie znać przy przygazówce i większych obciążeniach. Pozdrawiam

Witam Masz rację - aluminiowy - w każdym razie chodziło mi o stop metalu w porównaniu do stopu plastiku, który jest lżejszy. Pozdrawiam

Tutaj powściągnąłbym optymizm. Nie chcę strzelać, ale może się nie zmieścić. Moim osobistym zdaniem E21 ma wygodniejsze fotele przednie tak na marginesie, w końcu to prawdziwe sprężynowce! Pozdrawiam

Witam Linki z e30.de zawierają zazwyczaj rzetelne informacje... Jesteś skazany na metodę prób i błędów, przynajmniej ja nie potrafię Ci pomóc.

Witam Zmień tytuł :nienie: : viewtopic.php?f=69&t=117886 I zmień separator oleju i ten wąż, co Ci się zapada: wąż nr 8 : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=11_2082&hg=11&fg=35 separator nr 1 : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=11_1514&hg=11&fg=15 Pozdrawiam

Witam Bez większych problemów powinny pasować z E30. Pozdrawiam

Fakt, że podróbek motula jest multum. Jak patrzę na aukcje na allegro, gdzie bańka 5l X-cessa 8100 kosztuje 99zl, to się zastanawiam, czy ludzie, którzy to kupują mają mózgi... :duh:

Witam Proszę poprawić tytuł tematu: viewtopic.php?f=69&t=117886 Pozdrawiam

Witam O czujniku wału korbowego napisałem Ci już 2 tygodnie temu. Pozdrawiam

Witam Na początek - M43TU można spotkać także w E36, w compactach 316i z końca produkcji (od 12.98) i takim autem mam przyjemność często jeździć. Co do samych silników: 1) M43 w E36 ma DISE w obu wersjach pojemnościowych. Natomiast M43TU ma w jej miejsce zaślepkę w 316i (dotyczy zarówno E36 jak i E46). W M43TU DISA występuje jedynie w 318i. 2) M43 ma dwie różne pojemności w zależności od mocy, M43TU występuje tylko w jednym wariancie pojemnościowym. 3) Główna wizualna różnica między tymi silnikami, to plastikowy kolektor dolotowy M43TU, w odróżnieniu od (edit) aluminiowego (edit) odlewu M43. Oczywiście wiąże się to z przeprojektowaniem kanałów dolotowych. 4) Główną różnicą konstrukcyjną było jednak dodanie wałków wyrównoważających w M43TU dla polepszenia gładkości pracy silnika. I to faktycznie czuć - E36 compact z M43TU jest wyraźnie cichszy i pozbawiony wibracji w porówaniu z compactem z M43. 5) M43TU ma również elektroniczny termostat kontrolowany przez ECU, dla utrzymania jak najlepszej temperatury pracy silnika. Temp otwarcia termostatu dla M43TU to 105 st C, a dla M43 95 st C. 6) M43TU pracuje już na zupełnie innym komputerze (BMS 46). Pozdrawiam

Przynajmniej 2k€

No przecież od zawsze wiadomo, że jak przepływka, to tylko BOSCH :mrgreen: Ty lepiej napisz co u Ciebie jak wyrzucisz to magnetti marelli - czy jak to się tam pisze włoskie badziewie :D

Witam Jakie chciałbyś mieć objawy przy sparciałych uszczelniaczach? Pali olej, ale tego nie będzie naocznie widać, na siwo kopcił nie będzie. Poza uszkodzonym silnikiem niewiele Ci już opcji zostało... Pozdrawiam

Witam Proszę zmienić tytuł tematu na właściwy: viewtopic.php?f=68&t=120678

Dwa razy nie będę powtarzał. Zamknięte i ostrzeżenie dla autora.

Witam 1. TAK, można zamknąć auto zamkiem bagażnika. Zapewne masz załamane kable, które wchodzą w klapę bagażnika. Tam szukaj prądu. Pozdrawiam

Witam Odpowiedzi na każde z tych pytań na forum padły sto razy! El. szyby - zero problemu, grzane pośladki - zero problemu, obc2 - zero problemu, check panel - trochę roboty jest. ABS - absurd :E Generalnie lepiej kupić dobrze wyposażoną E30. Jak długo szukasz, to pewnie masz sporo kasy nazbierane - kup coś dobrego w Niemcowni!