kalkos3

patrz mase ! ja u siebie mialem tak samo przy wymianie silnika. zero reakcji na przekrecenie kluczyka. zobacz czy masz dobrze mase podlaczona do silnika i przy rozruszniku.

po 4 godzinach pracy przegladania rozbierania sprawdzania doszedlem do przyczyny tego wszystkiego. silnik krokowy padniety. podmienilem na 2 i odpalila od strzala tyle ze niestety obroty trzyma 2 tys. czasami dam gaz do dechy i podczas spadania obrotow stanie przy 4 tys. czyscilem go. wiec moze sie rozchodzi. a jak nie zainwestuje w inny. ale ciekawi mnie to czemu akurat on padl..

witam. niestety no musze sie was poradzic.mam problem taki iz. mialem wtryski zapieczone i byly otwarte podczas odpalania na benie zalalo caly silnik. az do przeplywomierza... musialem olej sposcic i nowy zalac swiece odkrecic i krecic silnikiem by wypukal paliwo dodatkowo kompresatorem wysikalem wszystko. wkrecilem swiece i na gazie odpalilem. (poniewaz odlaczylem pompe bo wtryski zapieczone.) i kreci dlugo dosc i jak odpali pali tak jak by na 3 gary. dodam ze kompresja byla mierzona i wyniosla ona po 12 bar na kazdym cylindrze walek nie wytarty igla nie klekocze nie cyka . swiece wymienilem na inne tez nie pomoglo.. i nie mam pojecia co zrobic i od czego zaczac... co moze byc tego przyczyna ?

to ze jesli czujnik nie dziala to samochod chodzi na ssaniu albo duzej sie grzeje i dluzej chodzi na ssaniu a za tym idzie wieksze spalanie

swap na v8 na pewno bedzie kosztowniejszy. jest strasznie duzo przerobek ale jesli masz pieniadze to czemu nie.

ja osobiscie jezdze z m40b18 czyli poj. 1.8 na zwyklym gazie. i pali mi 10 litrow gazu. a jezdze do szkoly i spowrotem. dziennie 30 km. osiagi przy tej kascie tez nie sa zle. tyle ze mankamentem tego silnika sa wycierajace sie walki rozrzadu. jak trafisz dobry to pojezdzisz no chyba ze soobie wyremontujesz . przypuszczam ze m20b20 tez by sie zmiescilo w 14 litrach gazu . ale to juz niech ktos inny sie wypowie. najlepszym rozwiazaniem jesli chodzi o osiagi i spalanie bylo by 1.8is orginalne ale znalezc takie i nie zajechane graniczy z cudem

a jak nie to patrz ta kopulke

jesli iskry beda lataly jak byki na wybiegu to do wymiany

jesli to m20b25 to jest jedna cewka. mowisz tu o kopulce jak juz zobacz w nocy czy kable sa dobre posikujac mgielka wody na nie

swap wjedzie na wiosne. ale i tak cos z tlumnikiem trzeba bylo by cos zrobic..

korzystajac z tematu. chcialbym sprawic sobie jakis dobry tlumnik do m40 co by te 4 garki jakos brzmialy. macie moze jakies propozycje rozwiazania moze ktos z was ma jakis dobry tlumnik przy swojej becie. remus ? itp

sprawdzi czujnik polozenia walu

no widzisz kolego u mnie tak samo wystaje i caly bierznik chowa sie w nadkolu ale im to i tak nie pasuje...

niestety nie mam nic z tylu... a felgi juz zmienilem mam tylko takie robione po remoncie http://pokazywarka.pl/ggq0oh/

pierwszy raz jak mnie tu zatrzymali to sprawdzili mi wszystko papiery swiatla reczny gasnice itp i doczepil sie tylko do tylnich kol ze za szerokie itp. nie pyskowalem tlumaczylem sie tylko tym ze opony sa w stozku i bierznik caly chowa sie w nadkolu i dali mi spokoj odposcil 2 raz jak zatrzymali mnie przed szkola to gosci w ogole nie sprawadzal nic tylko papiery i znow o te opony i sie sadzil ze kolega mi odposcil ostanio a ja nic z tym nie zrobilem. wiec znow sie jakos wytlumaczylem i mnie poscil i dzis znow ten sam gosci i znow to samo... no kurde ile mozna.