Filon

Może i sie powtórzę, ale juz użyczałem w przypadku dziury koledze moją dobrą przepływkę i ten sam problem miał. Kupił jednak na upartego nowa- jakis program czy mape od przepływki mu wgrali i jak ręką odjął. Nie namawiam ttutaj oczywiście do zakupu przepływki w ciemno. Nie wiem od czego to jest uzaleznione ale w konkretnym przypadku podmianka nic nie wskazała a jak historia pokazała TEORETYCZNIE powinno byc lepiej!!!

A stacyjka pewnie była przekręcona....

32 jako wycena rzeczoznawcy wynika prawdopodobnie tez i z tego ze ma za mały przebieg jak na ten rok przy tej pojemności. Powinno byc ok 180 tkm wg książeczek a ty masz 100 tkm mniej. Każde 10 tkm to 2 procent podwuyższenia wartości. Tak wiec cena w Twoim przypadku byłaby tak ustalona za PRZEBIEG. osobiście uważam ze 32 nie jest warta. Jeśli jest przetarty bok a progi- podwozie jest OK to bym sie zastanowił nad nią. Pomsl co zrobisz jak zima jakis płotek przytrzesz? Sprzedasz jak PODOBNO zrobiliby niektórzy na tym forum? BYś naprawił i zadowolony śmigał dalej. Tytaj jest ta różnica ze nie ty przetarłeś. Nie każde uszkodzone auto sprzedaje sie dalej. Zalezy to od kasy i stanu uszkodzenia. Przebig raczej dziwniejszy. W salonie na wystawie wiecej by wykulał. Jak chcesz dobrą nową książkę serwisową to dobrze poszukaj- 200-250 zeta :-))) wpiszesz sobie tam 30 tkm i bedzie jeszcze lepiej :D A tak an powaznie to handlarzom bym do końca nie ufał. Ponadto w przypadku dosyc dobrych materiałów wykończenia jak w BMW strasznie trudno dostrzec różnice w wytarciu pomiedzy 70tkm a 200 tkm. Ja mam 300 tkm zrobiłem od zakupu 12 tkm i myślałem że bedzie gorzej. Wymieniłem dpiero sprzegło po chipie i NIC niepokojącego nie dostrzegam! Poz tym lepiej spokojne 200 tkm niż deptane 70 :-) A czy masz pewność jze jak kupisz inne auto to właściciej nie dokonał podobnej naprawy? jak dobrze to zrobi nawet nie zauważysz!!!

Przy rozkrecaniu kierownicy sugeruje stacyjkę w pozycji ZERO!!!

To chyba nie takie proste- mam kolege serwisu Forda i ostatnio podawał jakie się wstawia aby zgasić :D Metoda prób i błedów możesz zastosowac szystkie kolory tęczy a myślę ze nie trafisz. Może prościej w totka zagrac. Łatwiej trafic a za wygrana kase do salonu pognasz :-) Gdybym miał wypadek i nic by mi z boku nie wypaliło bo by było pusto- a powinno wypalic, to bym poprzedniemu właścicielowi po dojściu do zdrowia giery z (nie chce ostrzeżenia :D ) powyrywał. Przezornie sprawdziłem s swoim aucie i na kierownicy jest, boczki pełne, kurtyna na miejscu :-))) bo mógł sie znaleźć "ynteligent" co mi rezystorka wciśnie w ramach bezpiecznego pakietu. A co dokupywania to nie przesadzajcie. Nie zawsze można to tanio zrobić. Masz auto bez AC walisz lekko gdzieś bokiem i poducha wywala. Klepiesz drzwi (wymieniasz) i nie każdy w tej sytuacji ma 2 klocki na wymianę poduszek. Nooo chyba tańsze są ale nie wiem?

Taki kamyszek do ogródka na spokojnie wrzucę: :D JA WYMIENILEM FILTR ODMY!!!! TO JA!!!! :D wiec nie piszcie ze nikt nie wymienia! Sorry chmurka ale jak leczysz syfa pudrem to nie dziwój póżniej że syf sie wybije! Konia z rzędem temu kto doczyści odme W TEN SPOSÓB aby była drożna nie mylis z łądnie niby wyglądająca. Mojej starej odmy prawie przedmuchać nie mogłem - zbita maź. Nowa odma jak słomka dała sie dmuchać :D Jestem elektronikiem a nie mechanikiem ale myślę ze jak w skrzyni korbowej będziesz maił za duże ciśnienie to będziesz stawiał kolejne posty o uszkodzeniach. A wszystko przez to ze kosmetycznie tylko odświeżyłeś zapchaną odmę. No i sie dowiemy znowu jakie to BMW buble produkuje! Szczytem techniki 2.0d nie jest ale jak kupisz BMW w dieslu to wiesz że powyprzedzasz ajak VW to niekoniecznie bo możesz trafić na SDI. No fakt tam sie turbo nigdy NIE ZEPSUJE :-) Moje turbo chwilowoi ma sie dobrze. jak sie zepsuje winic bede producenta turbiny i poprzedniego właściciela a nie montera-BMW.

a z ilu startowałeś 150ps czy 163 bo nie wynika.

Filtru nie można czyścic- znaczy mozna spróbować ale na nic sie zda. Jak zamontowałem nowy przetestowałem na te okoliczność stary filtr z marnym rezultatem. Za 170 w ASO masz faktycznie kopułkę z 4 śrubkami i uszczelkę koloru pomarańczowego :D Jak za 70 chcieli oddac tzn ze jak Slafko pisał spadła im wczesniej i obudowa KAPUT! :-) Zamiennika szukałem ale śmiem twierdzic że nie występuje.

ale problem chyba nie w tym czy ona sie fizycznie zmieści ale czy bedzie dawac poprawne odczyty- od VW szczerze watpie ale w praktyce nie przerabiałem!

Taaa zauważyłem taką tendencje ostatnio ze zamiast 120 tkm wszystkie diesle schodzą poniżej 80tkm. Tak niewiarygodnie mały przebieg ze aż wiarygodny :D :D :D Tak sie tylko troszke nabijam- niekoniecznie upieram sie ze mam racje ale.... :wink:

W BMW jest tak jakoś dziwnie że za każda pierdołę w salonie trzeba dopłacac a tym samym wybitnie indywidualnie możesz ustanowić wyposażenie. Nie zauważyłem żeby były typy wyposażenia jak w skodzie czy seacie. Nawet ksenony bez klimy byś pewnie dostał w starszych modelach tzn e46. Teraz chyba juz jaj nie robią i wszystko z klimą i elektryką w szybach puszczają :-)

Ja bym nawet dla 2 litrów nie był w stanie turlać sie cały czas :-)

Kilka tygodni temu podobny przypadek- uzyczyłem swojej przepływki na podmiankę. Nie było poprawy. Jednak po wstawieniu nowej i jakims programie usterka ustała. Charakterystyczne było że od około 2300 dziura a ekonomizer nie chciał sie położyć na 3 juz!

:duh: :D a juz sie martwiłem czy nie bedzie posta ze Ci auto nie jedzie. Napisałes ze cos skrobałeś :D Tam akurat (EGR) mogłeś skrobać :-) z przepływką delikatniej proszę sie obchodzić :-)

Moze egr faktyczie sie źle otwiera przycina .... Sugerowałbym komputer za 50 zeta i podgląd błędów. Tam zobaczysz co sie dzieje lub ze niby wszystko Ok. Taka wiedza zawsze pomaga w diagnozie problemu. Co do buczenia to nie jest to wspomaganie- za niski poziom czasami?

Kupcie sobie młotek to sie wam nie zepsuje!! A zna ktos taki modej czy firmę nawet co produkuje niepsujące sie samochody!? A po forum nie badajcie awaryjności- tutaj pisze każdy komu sie coś popsuło czyli awaryjnośc 100%!! Bez jaj. Gdybyście sprawdzali ilu skazanych jest w więzieniu zakłądając ze stanowią całą populację to by wam wyszło ze 99% siedzi!!! Gdyby do ogólnej liczby sprzedanych diesli z turbiną zestawić uszkodzone turbiny mielibyście poglad ale jesli pytacie tych co im sie popsuło czy sie popsuło to sie dowiecieze 100% zjeba...ło się!!!1 Tłumacze sorry jak chłop krowie na rowie ale ta dyskuzsa z założenia nie może przyniesc żadnego rozwiązania. Co z tego ze 3.0d mniej awaryjne jak klamoty droższe- o tej mniejszej awaryjności tez nie jestem przekonany. 330d jest duzo droższe wiec mniej osób je kupiło a wiec na forum mniej zgłąsza problemy- na tej podstawie nierozsądne byłoby wyrokowanie awaryjności! Turbo moge skatować przez 30 tkm- i co napiszecie ze BMW słąbe turbiny montuje? Sorry ale to BEZ SENSU!!! :mad2: :duh: Misztalowi w maybachy trzymak do szampana sie złamał i co? Maybach na psy schodzi? Forum Maybacha nie zwiera żadnych zapytań! To co uznajemy ze jednak są IDEALNIE BEZAWARYJNE? :D :D

Ja mam zwykłe imbusy ale Ty masz chyba torx CENTROWANY bodaj rozmiar 25 tam pasuje- na taki w Octavi sie natknąłem Wycągnij tylko wkłąd do czyszczenia ale nic nie skrob! :D

@chmurka nie wszystkie osądzaj na własnym przykładzie :D może poprostu miałeś pecha!? Ja mam 100tkm wiecej wykulane i naprawiałem sprzegło ale to i tak pewnie w związku z chipem. Wymęczona a odpicowana 330d - jak każde auto zresztą- bedzie bardziej awaryjne od niechlubnej Alfy :D

@TUDM - czyściłem w kilku samochodach i w żadnym nie uszkodziłem a niekiedy pomagało! Nie można za mocno trzeć podobno bo te ustrojstwo śamomś :D powłoką jest pokryte. Przeczyścic chyba nie zaszkodzi nawet profilaktycznie. Ryzyko uszkodzenia moim zdaniem jest minimalne- nie uwzgledniając usterek mechanicznych typu ups spadło :P

Jeśliprzepływka bedzie brudna to na tym pomarańczowym rezystorze\czujniku\diodzie - nie wiem co to jest- będzie czarny nalot- ot całe zabrudzenie. ja czyściłem pędzelkiem do malowania co sie w tornistrze nosi :-0

Pogodze Was... mam i w szybie i w błotniku :D Szyba Oryginał - błotnik po CB :)

Moze i poduchy, ale ten diesel obroty jałowe powinien mieć koło 900. 4 gary w dieslu przy 800 rpm to mała porażka :p. Matiz przy 500 rpm też troszkę przebiera i drży :roll2:

:mad2: :mad2: :mad2: Jak chcesz WD 40 posmarować to może kup już następną :D Benzyna ekstrakcyjna, spirytus.... to nie zawias żeby smarować :-)

Podczas wymiany sprzęgła stwierdzono że podpora skrzyni (aluminiowy odlew żebrowany o wymiarach ok 10 cm na 40 cm) na której to sobie ma spokojnie spoczywać jest na środku peknieta i skrzynia ma niewielkie przemieszczenia. Nie była na SUPERSZTYWNO :D. Groziło to wyrwaniem śrub mocujących skrzynie i zgubieniem jej :-) W ASO czekałem 5 dni za klamotem i dzisiaj mi wymienili w warsztacie (30 minut pracy z przerwą na kawę). Po wymianie tak jak obiecał mechanik :p przy okazji zniwelował mi prawie do zera luz gałki od biegów. Wczesniej jak to juz było na forum poruszane niektórym zdarzało sie ze 3 i 5 wchodziły podobnie. Ja tez niekiedy zamiast 3 wrzuciłem 5! Teraz opór przy wrzucaniu 5 (przy pchaniu gałki w prawo)jest zdecydowanie wyczuwalny wiec pomylenie 3 i 5 nie jest możliwe! Prawdopodobnie ten luz na podporze i niewielkie przemieszczanie sie skrzyni mogło to powodować. Reasumując- jak ktoś ma też te problemy to niech na kanale odkręci osłone plastykową (kilka śrobek) i sprawdzi czy podpora pod skrzynią (usytuowany jakby w poprzek samochodu) nie jest na środku pęknięta.

Turbina o nie kwestia przebiegu a dbania. Niestety tak jakjuz było napisane- na poprzedniego własciciela wpływu nie mamy!