Filon

Przed silnikiem a za chłodnicą jest taka plastikowa skrzynka z żaluzjami. Sterowane podciścneniem jak jest za ciepło podnoszą sie z tym ze nie czesto to sie dzieje :-) 350 powiadasz... wszystkie klamoty sa tak drogie do tego modelu? No ale z drugiej strony co sie taką bryką pobujasz to Twoje :D

Z ta przepływką to różnie. juz kiedys u jednego forumowicza odpinaliśmy przepływkę i nawet zamiankę daliśmy a utto muł! Ale gdzieś w serwisie uparli sie ze to przepływka, wsadzili nową i niby coś tam dograli... autko jak inne podobno, bo tego juz nie sprawdzałem osobiście. reasumując - jak przepływka była zgiglana pomimo odpięcia nie było różnicy! Pisze z doświadczenia a nie opowiadań :D

U mnie żaluzje nawet latem nie widziałem za czesto otwartej a sprawdzałem bo na poczatku myslałem ze spier... jest :D

No to taniutko! Ja zw wymianę sprzęgła i sręzyn zapłaciłem 400 złotych. Nie mam taniego mechanika a tych co odwiedzam znam z jak najlepszej strony. Miewałem juz w zyciu niespodzianki spowodowane niechlujnymi wymianami elementów. Poza tym zalezy to pewnie od regionu kraju. W Poznaniu ruch mają raczej spory Ci lepsi.

Najlepiej zrobić tak: kasa do potrfela i podjechac do magików co sie tym zajmują. Nie wiem czy to przypadek ale 2 osoby były juz niezadowolone z Kreatora Mocy- z tym ze nie pamietam w jakiej części kraju grasują :D

Zasadniczo trzymanie nowego sprzęgła w szafie jak stare jest na dobiciu jest nieuzasadnione logicznie :D Ja bym wymienił- no i właściwie wymieniłem :-)

Mi sie slizgało poczatkowo sporadycznie. czasmi 5 but a sprzegło nic a nic, ale z czasem juz takiej bajki nie było. Chwilowo moze sie tak cos dotarlo ze sie nie slizga ale jak to sprzeglo i znowu zacznie sie slizganie to nie łudź sie ze tak samo z siebie przestanie :-)) :D

Jest taka firma STOP chyba bardzo popularna ale slysząłem i sma profilaktycznie zalałem Valvoline. Ponoć skuteczniejsza chemia.

POGLADOWO DLA POTOMNYCH Wymieniłem i jest lepiej tzn nie ślizga sie, pedał sprzegal chodzi leciutko równomiernie (przedtem czułem odcinki gdzie chodziło leciutko i końcówka jakaś oporna) i co najważniejsze PLYNNIE RUSZA. Wczesniej zdarzało sie ze podczas ruszania cos jakby szarpało- tak jak rusza kierowca z zielonym listkiem :D - teraz za każdym razem ruszam płynnie. co do tarczy to juz nity zaczynały sie pokazywać tragedii nie było ale jak widac nie potrzebny oraz nędzy i rozpaczy zeby sprzegło sie ślizgało :D Wymieniłem sprezyny z tym ze zamiast progresywnych (grube środki cieńsze końcówki) mam równy pręt na całym odcinku. Nie wiem czy to przez te progresywne czy przez zużycie sprężyn (ewa wyglądała na dużo nowszą) ale na koleinach przestała MI [BAD] PŁYWAC!!!! Wczesniej jak zmieniałem pas na taki fajny z koleinami czyłem ze coś z tyłu jest niestabilnie. teraz jak po szynach!

No przecie napisałem ze raczej z fabryki takie nie wychodzą a wiec w domyśle ze normalne to to nie je :D

136ps chipowane na 160przy 180 sredniej (Gliwice -Wrocław) 6,5 Poznań miasto (rano trasa do pracy) czyli pól na pół około 7 litrów. 150ps klima korki automat 8 moze byc jak najbardziej! sa tacy na tym forum co im koło 5 litrów pali ale.... :D tematu nie rozwijam bo burza bedzie. 10 czy zimno nie ma znaczenia jesli krótkich tras nie robisz! Moze temperatury nie trzyma. U mnie palił troszkę wiecej jak rano 10 km albo dłużej sie grzał

@e46 masz racje pewnie, tylko dlaczego mam tak po wymianie oleju? I nie tylko ja! Wczesniej tego na milion procent nie miałem. Co ajk co ale kupując auto jestem tak przewrazliwiony ze czerwonej kontrolki cisnienie NIGDY bym nie przeuważył! Może to wina wkładki filtru oleju? Nie wierze ze u kilku osób to taki przypadek ze po wymianie akurat zaczeło spływać! A tak na marginesie wydaje mi sie że taka sytuacja gdyby wszystko było OK nie powinna mieć miejsca! Mysle ze inzynierowie to przewidzieli ale cos sie skopało. Wyobrazacie sobie kupic BMW salonówke z czerwoną kontrolką ciśnienia rano zapalającą się! :?: :!: :!: :!: :D W środe jestem umówiony u mechanika z schematem smarowania silnika. Moze cos wymyślimy?

Sam przepływomierz możesz wykręcić odkrecając tylko srodkową osłonę nad silnikiem. Potem 2 torxy i przepywke da sie wysunąc. Nie przejmuj sie jak ciężko pójdzie bo tam jest taka okrągął uszczelka co lubi sie "zassać"

Miałem ten sam zonk na trasie (spadała temperatura- nie zawsze) ale termostaty wymieniłem w tak krótkim odstepie czasu ze nie wiem po którym nastapiłą poprawa.

Ale z tyłu i tak badziewski pomarancz zostanie :D Przod chyba dużo lepiej wygląda.

Niezupełmie. Problem pojawia sie często po wymianie oleju na nowy. Ja mam 10w-40 (przy nastepnej zmianie zejde do 5w-40) ale tak samo zachował sie samochód @lucadore który zalał 0w-40! To chyba nie tedy droga? To sie pojawia na "świezym" oleju bez znaczenia dla gęstości!

Mam mam maly odprysk na masce od spodu kolo grila- na 100% tam akurat jest ocynk. Specyficzne trojkąty jasniejsze w strukturze blachy i nie rdzewieje od 6 m-cy to miejsce. Nawet nalotu nie ma! Tak czy inaczej przed zima zabezpiecze.

20 minut to jak już ze 2 termostaty ymieniłeś. jak podchodzisz pierwsszy raz i nie jesteś mechanikiem a sie nie boisz :D to demontaz z montarzem minimum 40-60 minut. No chyba ze w benzynie jest lepszy dostep bo w dieslu to tragedia! Pudełko srubek trzeba uzbierac zeby termostat wydobyć :-)

ja bym kupił 3 litry jeśli bym miał takie same dwie do wyboru- ale uzywki to nie salon wiec cieżko równoważnie porównywać modele. Frajda z jazdy pewnie okropnie fajna :D u mnie 30 kucy wiecej a jest niebo do ziemu. # litry to bajer. Tylko ze faktycznie wiecej pali. 2 litry na 100 km ptzy 2 tkm miesiecznie to masz 40 litrów-160 zeta. Po 3 latach za przejazd na tych samych tarsach palcisz wiecej o 6 tysiecy. Wszystko zalezy od dochodu!!! Bo jak masz 5-6 na ręke to nie ma sie nad czym zastanawiac! :D Koszty elementów poszczególnych tzn czesci silnika czy zawieszenia podejrzewam ze droższe. Ale z drugiej strony codziennie sie ich nie wymienia wiec znowu znaczenie maja dochody- najtaniej "pfu pfu Pierdolonym Matizem :))))))"

PRZEPRASZAM zdawało mi sie- Przyznaje sie do błedu. Wyadawało mi sie (ale tylko wydawało) zo po lifcie sa białe kierunki. Zainteresowanych przepraszam :D Co nie zmienia faktu ze drogo :D

Ja kupiłem dzisiaj komplet LUKA za 550 zeta. W tym linku nie ma do diesla a może czasami byc droższe ze względu na Nm! Ile ostatecznie zapłaciłeś za komplet? Ja wymieniam w czwartek bo ostatnio na trasie jak mi sie przy 140 przy wyprzedzaniu zaczęło się lizgać to nie wedziałem czy hamować czy dalej wyprzedzac! Jak widać opłacało sie odpuścic i butować :-)))- moge pisać jeszcze :-)) wymianka ma kosztowac 400 zeta.

I gdzie CI mądralińscy co nie widzieli po lifcie niebitego ze starymi lampami?? Szukac nie musiałem przyszła koza do woza :D I niech teraz odważny (nicka przez grzeczność nie wspomnę a były dwa :D ) powie ze takiego nie widział!! :D Jak to jest ze wszystkie samochody maja w okolicy 120 tkm? :D Albo bity, albo nie po liftingu a silnik podmieniony bo tamten zarżnięty aby raptem 100 tkm wytrzymał :D albo komus sie podobały pomarańczowe kierunki i wioche zrobił :-)))) Smierdzi handlarzem i chałą!!! Ze o wygórowanej cenie nie wspomnę. Za znaczek to można dać 50 zeta i tez jest bmw- nie trzeba zaraz kilku tysiaków przepłacać :-)

Jesli chcesz sprawdzic termostat to możesz macać chłodnice- chyba najlepiej. Mi sie robiła letnia po 3 minutach od odparenia po nocy a teraz zimna dłuuugo dłuugo. I tez do niebieskiego pola ok ale potem opornie strasznie. Na realoem jest dobry schemat chłodzenia- na jego podstawie dojdziesz co i jak- i które rurki\przewody sprawdzać. gdybys miał problemy z obiegami na schemacie daj znac starciłem godzine na analizę ale dobrze wydedukowałem :p

Co mam Wam pokazywać? Zobaczcie sami na allegro- otomoto ile takich jest!!!!! Nie dalej jak 3 tygodnie temu była taka wstawiona na forum do oceny co nie omieszkałem wytknąc (2003 z pomaranczowymi kierunkami). Handlarze łądują co mają pod łąpą a nie co pasuje!!!

No z tą temperaturą to tak miałem ze do niebieskiego cacy a potem tak sie opornir nagrzewała ze szok. U mnie winny był mały termostat.