Filon

:mad2: Z natury jestem yroszke uparty. jak sobie coś ubzduram to da sie to wybic mi z głowy ale logicznie argumentując :) A jakim kolorem jest Twój wykres opisany :?: Prosze znajdź jeszcze troszkę cierpliwosci i odpisz na te pytanie :) @TUDM foto nie widzą zeby było archiwalne :wink: Specjalnie dla kolegi wymontowałeś czy jak :?: :jawdrop: :D

Dla wyjaśnienia -test (ten opis na niebieskim tle): 1 czyli pomarańczowy wykres Twoja w serii 2 czyli zielony wykres inna pp chipie 4 czyli rózowy wykres inna w serii dobrze Cie zrozumiałem?no to wykresy są popier... dolone :D No to jak to sie dzieje ze inna po chipie ma takie same załamania jak twoja w serii (dolne obroty) a ta niby chipowana w serii tego załamania nie ma? To co chip sie zmutował na podobieństwo twojej serii? JAK?

Juz sie przymierzam- komplet Sachs 520 zeta.O dwumas tylko zapytałem (bałem sie słuchac :D ) ale nie ma tragedii- 1600 zeta. Sprzęgło mam na dobiciu ale chciałem sprawdzic dzisiaj jak na jedynce i dwójce daje sobie radę, wyłączyłem ASC i na krzyżówce na skręcie but..... wyjeb... takiego baka ze sie sam przestraszyłem :D Pół bieznika chyba zostawiłem i idiote z siebie zrobiłem bo tak mi zakręciło że całe kółko musiałem zrobić :wink: Chwile póxniej na 5 biegu przy 80 pedał do podłogi i..... slizga sie sprzegiełko No więc wymiana jak nic :-).

Jak w serii możesz osiągnąc 150 km\h to trudno mówić o zapieczonej kierownicy turbo! A gdyby sie zacinała to wszystkie pomiary nie byłyby takie same. Z zawieszoną i nie byłyby inne. CAŁY CZAS OBSTAJE przy tym ze te pierwsze wykresy co pokazałeś są zamieszane, bo nie jest możliwe żeby 2 różne samochody jeden w serii drugi po chipie miały miały IDENTYCZNE załamania na charakterystyce (800-1200rpm). Co do samej kierowniczki przymierzałem sie do czyszczenia w Octavi TDI ale ostatecznie okazało sie że plastik czy egr sie złamał i mie robiłem tego. Z opinii innych użytkowników wynikało że trzeba na chama poruszać, zalać też jakimś smarowidłem. Ale tam efektem zapieczonej kierowniczki zawsze był masz 130-140 km\h. Jeśli są skoki mocy to mogłoby oznaczać ze sie zacina ale jak notorycznie po programie masz małą moc to chyba jednak nie to. p.s. możesz podac linki bo foto mi sie nie wyświetla?

Niejednokrotnie przekonałem sie ze na allegro czesci- zwłaszcza plastiki i inne pierdoły są droższe niz w aso. Ponadto w aso.... mamy nowe a nie prawie jak nowe :-)))

Diesle siłą rzeczy mają większe akumulatory. Czy 60 Ah starczy... zima pokaże :) choc osobiście miałbym wątpliwości, bo mały Ah (amprerażogodziny) także potencjalnie mniejszy prąd rozruchu, a przeciez o to nam chodzi zeby był duży.... U mnie jest 92-96 Ah dokładnie nie pamiętam. W Octaviach dieslach jest 82 Ah. 60 Ah jest dobre do benzyniaka. Zimy nie przejechałem jeszcze wiec więcej nie napiszę.

No i tak powstała pierwsza na świecie kontrolka która coś mierzy :) Do tej pory było tak że mierzył czujnik i przesyłał sygnał 0_1 na kontrolkę a ta sie albo swieciła albo nie :D Zgadzam sie że jest badany pomiar ale zobacz co napisał Bad_Boy :!: :!: :!: Dlaczego niby kontrolka miałaby zaprzątać głowę kierowcy skoro jest wszystko OK :?: Skoro się świeci kontrolka tzn ze czujnik wykrył za niski poziom! Jeśli zatem poziom jest OK to znaczy że czujnik jest coś nie teges. No chyba że nadal obstajesz Chmurka przy tym że kontrolka jest tożsama z czujnikiem???

No to w takim razie co pomogłą ta plastikowa tulejka? Czy wcześniej latało Ci jeszcze góra dół? Sorka ze męcze ale nie zrozumiałem :)

Jak pływak wyskakuje do góry to jest OK natomiast jak sie topi to jest za mało. Ostatnio jak osioł sie oparłem o tę tabliczkę i tez bym ją prawie urwał bo nie jest to zbyt trwały element :D Jak uda mi sie zrobic wyraźne foto to je wstawię.

Dobre :D Odpowiedź godna pytania :clap: Czytam temat BMW AUDI. Brzmi zacnie i tyle :-), bo wyścig Tytanów to to nie bedzie To taki dylemat szachisty ZWALIC KONIA CZY POSUNĄC DAME :)

Przytrzymaj włącznik przez 15-20 sekund. zapali sie na stałe kontrolka i już systemu nie włączysz ponownie!

You Have Selected: P E36 tou 320i M52 ECE 19980300 L M Wałek jak mało :!: :!: :!: :!: :!:

Wymieniłeś ją czy tylko "przeczyściłeś"?

Kilkanaście osób przynajmniej na tym forum ma to samo. Jest to czujnik TYLKO I WYŁACZNIE poziomu oleju. Nic sie z nim więcej nie wiąże. Ten czujnik psuje sie na potęgę. Wskazuje za niski poziom nawet gdybyś 10 litrów oleju nalał :) Wymiana nie jest łatwa- tak przynajmniej wynika ze schematu. jak co 3 tkm zajrzysz na miarkę to czujnik niepotrzebny zdaje sie być. No chyba że ktoś jest pedantem i chce mieć wszystko na TIP-TOP.

Bad_Boy - a skąd to info że kontrolę wyłączyć można "połowicznie". taki temat i dyskusja juz była ale jednoznacznej odpowiedzi nie było. Fakt ze po przytrzymaniu przycisku tylko odpalenie silnika resetuje kontrolkę. Masz jakieś oficjalne, potwierdzone lub wiarygodne wiadomości? Nic na ten temat nie znalazłem. Pozdrowionka

U mnie "chwytak" od przewodu podciśnienia zaluzji wyhaczył sie od przewodu i go ocierał. Teraz mi lekko poci sie w tym miejscu wąż. Zastanawiam sie jaki powinien byc wlasnie poziom bo bagnetu ni chu chu tam nie widzę a na korku jest niby taki cycek co sie w zupie moczy ale nie ma żadnej podziałki. Co do wylatywania przez korek- może jest źle założony albo uszkodzony, bo patrzyłem u siebie i nijak nie powinno nim lecieć!

Jak napisze bzdure to sie nie śmiejcie mechanikiem nie jestem, ale na moje oko to te "systemy" nie są połączone. Obiegiem klimatyzacji nie grzejesz. Jak na klimatroniku ustawisz jakąś temperaturę to albo sprężarka od klimy sie załącza albo nagrzewnica- w zależności od różnicy temp. wewnętrznej i zewnętrznej. Tak mi sie zdaje bynajmniej. W poprzednim samochodzie wode z szyb od środka mogłem do wiaderka szmatką zbierać :D Woda mi powoli schodziła ze zbiorniczka wyrównawczego. Wlałem to g_ó_w_n_o do zatykania dziurawej chłodnicy- włączyłem ciepłe powietrze (załączyłem nagrzewnice) i pomogło. nie wyeliminowało parowania do zera ale sie widocznie zmniejszyło. Zrobiłem tak bo podejrzewałem że nagrzewnicą do środka mi delikatnie woda leci w postaci pary wodnej :!: Ale to były tylko moje przypuszczenia a że samochód był gratem jakich mało :D to nie bałem sie. Jednak zalepiania na wszelki wypadek nagrzewnicy i całego układu w lepszym samochodzie bym nie polecał :D Nie twierdze oczywiście ze u Ciebie to nagrzewnica a jedynie podrzucam Ci ewentualną koncepcje.

Tylna szyba ma najwiekszy kąt nachylenia wiec pierwsza zaparuje od środka. A nmiałeś podczas jazdy ogrzewanie włączone?

Przy paleniu laczków na moje oko ma duże znaczenie poczatkowe zerwanie przyczepności. Jak "od razu" sie dobrze slizgną i zgubia przyczepnośc to krecha zostaje. Jak na poczatku dobrze ruszy z małym uslizgiem dodajemy gaz i mamy ....dobrze do setki :D Małem okazje E36 325 z przebiegiem na prawde konkretnym palic laczki. Nie było to to samo co sąsiad w 750 :) ale było też całkiem całkiem. To chyba po troszku: nawierzchnia opona sprzęgło i wyłączenie hamulca wewnętrznego na katowanie auta :D Co do ASC to faktycznie jak przytrzymam dłuzej to juz nie załącze. Błąd producenta czy cel zmierzony :?: :?: :?: :?: :?:

tuleja metalowo-gumowa na wahaczu?

Ja przy 300 tkm zalałem półsyntetyk i sie zastanawiam czy nie lepszy byłby full, ale na to nie ma mądrego :!: Ja bym sugerował półsyntetyk. Nie wiem ile w tym prawdy ale chociażby półsyntetyk jest lepszy dla turbiny ze względu na swoje parametry. Kolega w Polonezie Track leje MObil1 od poczatku a pod 400 tkm sie zbliża :!: i silnik śmiga ze aż miło (jak na Poldka oczywiście). Tak wiec przypadki bywają różnie. Ja bym zalał więc półsyntetyk ale lać ostatecznie będziesz Ty :D

Dobre dobre, ale to nie mus! Może ma gościa co na światłach z bagażnika wyskakuje i popycha żeby lepszy start był :D

Ja mam 186cm 92 kg i.... fotel i jeden ząbek od maxa! Jestem szcześliwy ze sie wygodnie mieszczę ale... niewiele brakowało :D Ale to nic ostatnio jechałem Volvo V50. Tam to dopiero tragedia z miejscem. Jak cofałem fotel to myslałem ze sie coś zepsuło że nie chciał iść dalej :D Przy 140 w e46 to wygodnie nie bedzie, Do tego jak na mój gust sie troszkę niżej siedzi (ale przy Hondzie to i tak jak na wiezy :-) ), fotel z trzymaniem bocznym.... nie bedzie wygodnie. Serią 7 nie miałem okazji jeździć, ale jeśli chodzi o miejsce ze wszystkich samochodów najbardziej do gustu przypadła mi OMEGA. Może Touarega :D :D :D

I niby przez to sie nie pozycjonuje? Czy gdyby to miało duuuuzy luz to nie powinno latać w zkresie 1-3-5 a nie tylko 3-5?

O łaczniku elastycznym juz było. On jest w zestawie z katem :? Na forum znajdziesz instrukcje jak zamiennik zrobić- jeśli oczywiście u Ciebie ten łącznik sie przedzurawił.