Podczas wymiany sprzęgła stwierdzono że podpora skrzyni (aluminiowy odlew żebrowany o wymiarach ok 10 cm na 40 cm) na której to sobie ma spokojnie spoczywać jest na środku peknieta i skrzynia ma niewielkie przemieszczenia. Nie była na SUPERSZTYWNO :D. Groziło to wyrwaniem śrub mocujących skrzynie i zgubieniem jej :-) W ASO czekałem 5 dni za klamotem i dzisiaj mi wymienili w warsztacie (30 minut pracy z przerwą na kawę).

 

Po wymianie tak jak obiecał mechanik :p przy okazji zniwelował mi prawie do zera luz gałki od biegów. Wczesniej jak to juz było na forum poruszane niektórym zdarzało sie ze 3 i 5 wchodziły podobnie. Ja tez niekiedy zamiast 3 wrzuciłem 5! Teraz opór przy wrzucaniu 5 (przy pchaniu gałki w prawo)jest zdecydowanie wyczuwalny wiec pomylenie 3 i 5 nie jest możliwe! Prawdopodobnie ten luz na podporze i niewielkie przemieszczanie sie skrzyni mogło to powodować.

 

Reasumując- jak ktoś ma też te problemy to niech na kanale odkręci osłone plastykową (kilka śrobek) i sprawdzi czy podpora pod skrzynią (usytuowany jakby w poprzek samochodu) nie jest na środku pęknięta.

w moim przypadku luz wynikal z czego innego-wiecej info zamiescilem juz w poprzednim poscie.

( chodzi o tulejki wybieraka i wodzika)

Powiedzcie czym moze byc spowodowany luz na skrzyni biegów, mianowcie w momencie zmieniania biegu z 3 na 4 wskakuje 2. Czy jest luz? Czy cos innego? Jak to zniwelowac? Jaki koszt? Oczywiscie mowie o e36. Pozdrawiam

rozumiem, ze "gubisz" 4 ?